CN219054113U

CN219054113U - 一种汽车座椅背板加工用夹持机构

Info

Publication number: CN219054113U
Application number: CN202223050533.XU
Authority: CN
Inventors: 殷海龙
Original assignee: Shanghai Chuanliu Precision Plastic Co ltd
Current assignee: Shanghai Chuanliu Precision Plastic Co ltd
Priority date: 2022-11-15
Filing date: 2022-11-15
Publication date: 2023-05-23
Anticipated expiration: 2032-11-15

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅背板加工用夹持机构，涉及汽车部件加工技术领域，具体为一种汽车座椅背板加工用夹持机构，包括伸缩组件，所述伸缩组件上表面的一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上表面通过A螺栓螺纹连接有A液压缸，所述A液压缸的输出端花键连接有A液压杆，所述A液压杆的一端固定连接有调节组件，所述伸缩组件上表面另一端的两侧均固定连接有挤压组件，所述伸缩组件上表面另一端的中部固定连接有夹持组件，所述调节组件的上表面固定连接有固定块。该汽车座椅背板加工用夹持机构，通过伸缩组件的设置，在使用，能够根据汽车座椅背板的长度调节加工夹持机构的长度，能够适应较多的型号，便于人员使用。

Description

一种汽车座椅背板加工用夹持机构

技术领域

本实用新型涉及汽车部件加工技术领域，具体为一种汽车座椅背板加工用夹持机构。

背景技术

汽车座椅背板是安装在座椅靠背背面的装饰部件，通常采用塑料或其他合成材料制成，在座椅安装过程中，背板是需要与座椅本体进行连接固定，因此，需要用到一种汽车座椅背板加工用夹持机构。

现有的汽车座椅背板加工用夹持机构，在使用时，不便于根据汽车座椅背板的长度调节加工夹持机构的长度，具有局限性，不便于人员使用，且固定性不佳，在夹持时，容易出现松动，导致汽车座椅背板晃动，影响人员工作。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅背板加工用夹持机构，解决了上述背景技术中提出的现有的汽车座椅背板加工用夹持机构，在使用时，不便于根据汽车座椅背板的长度调节加工夹持机构的长度，具有局限性，不便于人员使用，且固定性不佳，在夹持时，容易出现松动，导致汽车座椅背板晃动，影响人员工作的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅背板加工用夹持机构，包括伸缩组件，所述伸缩组件上表面的一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上表面通过A螺栓螺纹连接有A液压缸，所述A液压缸的输出端花键连接有A液压杆，所述A液压杆的一端固定连接有调节组件，所述伸缩组件上表面另一端的两侧均固定连接有挤压组件，所述伸缩组件上表面另一端的中部固定连接有夹持组件，所述调节组件的上表面固定连接有固定块。

可选的，所述伸缩组件包括A伸缩板、辅伸缩板、B伸缩板、挡块和A固定螺栓，所述A伸缩板的内部插接有辅伸缩板，所述辅伸缩板的外表面套接有B伸缩板，所述辅伸缩板的两端均固定连接有挡块，所述A伸缩板和B伸缩板的一侧均开设有A螺纹孔，所述A螺纹孔的内部螺纹连接有A固定螺栓，使得通过伸缩组件的设置，在使用，能够根据汽车座椅背板的长度调节加工夹持机构的长度，能够适应较多的型号，便于人员使用。

可选的，所述调节组件包括A连接块、A连接杆、B连接块、B连接杆和C连接杆，所述A连接块的底部固定连接于A液压杆的顶部，所述A连接块的一端通过B螺栓螺纹连接有A连接杆，所述A连接杆的一端通过C螺栓螺纹连接有B连接块，所述B连接块的一端通过D螺栓螺纹连接有B连接杆，所述B连接杆的一端固定连接有C连接杆，所述C连接杆的两端均通过E螺栓螺纹连接于A液压缸的上表面，使得通过调节组件的设置，根据汽车座椅背板的弧度，将调节组件调节至合适位置，能够将汽车座椅背板的弧度牢牢抵住，避免松动。

可选的，所述挤压组件包括B液压缸、B液压杆和按压板，所述B液压缸的底部固定连接于B伸缩板的上表面，所述B液压缸的输出端花键连接有B液压杆，所述B液压杆的一端固定连接有按压板，使得通过挤压组件的设置，启动B液压缸，B液压缸带动B液压杆上下移动，利用按压板将汽车座椅背板按压。

可选的，所述夹持组件包括固定板、限位螺栓和挡片，所述固定板的底部固定连接于B伸缩板上表面的边缘处，所述固定板的中部开设有B螺纹孔，所述B螺纹孔的内部螺纹连接有限位螺栓，所述限位螺栓的一端固定连接有挡片，使得通过夹持组件的设置，拧动限位螺栓，将挡片抵住汽车座椅背板，将其固定，避免松动。

可选的，所述A伸缩板和B伸缩板的两侧均固定连接有连接片，所述连接片的表面开设有C螺纹孔，所述C螺纹孔的内部螺纹连接有B固定螺栓。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车座椅背板加工用夹持机构，具备以下有益效果：

1、该汽车座椅背板加工用夹持机构，通过伸缩组件的设置，在使用，能够根据汽车座椅背板的长度调节加工夹持机构的长度，能够适应较多的型号，便于人员使用。

2、该汽车座椅背板加工用夹持机构，通过挤压组件和夹持组件的设置，在加工时，能够根据汽车座椅背板的长度将其固定，此外，能够通过B液压杆上下挤压，将汽车座椅背板进行夹持，能够加强固定性，避免在工作时发生松动，影响人员工作。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型调节组件的结构示意图；

图3为本实用新型挤压组件的结构示意图；

图4为本实用新型伸缩组件的结构示意图。

图中：1、伸缩组件；101、A伸缩板；102、辅伸缩板；103、B伸缩板；104、挡块；105、A固定螺栓；2、支撑杆；3、A液压缸；4、A液压杆；5、调节组件；501、A连接块；502、A连接杆；503、B连接块；504、B连接杆；505、C连接杆；6、挤压组件；601、B液压缸；602、B液压杆；603、按压板；7、夹持组件；701、固定板；702、限位螺栓；703、挡片；8、固定块；9、连接片；10、B固定螺栓。

具体实施方式

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容的能涵盖的范围内。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅背板加工用夹持机构，包括伸缩组件1，通过伸缩组件1的设置，在使用，能够根据汽车座椅背板的长度调节加工夹持机构的长度，能够适应较多的型号，便于人员使用，伸缩组件1上表面的一端固定连接有支撑杆2，支撑杆2的上表面通过A螺栓螺纹连接有A液压缸3，A液压缸3的输出端花键连接有A液压杆4，A液压杆4的一端固定连接有调节组件5，伸缩组件1上表面另一端的两侧均固定连接有挤压组件6，通过挤压组件6和夹持组件7的设置，在加工时，能够根据汽车座椅背板的长度将其固定，此外，能够通过B液压杆602上下挤压，将汽车座椅背板进行夹持，能够加强固定性，避免在工作时发生松动，影响人员工作，伸缩组件1上表面另一端的中部固定连接有夹持组件7，调节组件5的上表面固定连接有固定块8。

伸缩组件1包括A伸缩板101、辅伸缩板102、B伸缩板103、挡块104和A固定螺栓105，A伸缩板101的内部插接有辅伸缩板102，辅伸缩板102的外表面套接有B伸缩板103，辅伸缩板102的两端均固定连接有挡块104，A伸缩板101和B伸缩板103的一侧均开设有A螺纹孔，A螺纹孔的内部螺纹连接有A固定螺栓105，使得通过伸缩组件1的设置，在使用，能够根据汽车座椅背板的长度调节加工夹持机构的长度，能够适应较多的型号，便于人员使用。

调节组件5包括A连接块501、A连接杆502、B连接块503、B连接杆504和C连接杆505，A连接块501的底部固定连接于A液压杆4的顶部，A连接块501的一端通过B螺栓螺纹连接有A连接杆502，A连接杆502的一端通过C螺栓螺纹连接有B连接块503，B连接块503的一端通过D螺栓螺纹连接有B连接杆504，B连接杆504的一端固定连接有C连接杆505，C连接杆505的两端均通过E螺栓螺纹连接于A液压缸3的上表面，使得通过调节组件5的设置，根据汽车座椅背板的弧度，将调节组件5调节至合适位置，能够将汽车座椅背板的弧度牢牢抵住，避免松动。

挤压组件6包括B液压缸601、B液压杆602和按压板603，B液压缸601的底部固定连接于B伸缩板103的上表面，B液压缸601的输出端花键连接有B液压杆602，B液压杆602的一端固定连接有按压板603，使得通过挤压组件6的设置，启动B液压缸601，B液压缸601带动B液压杆602上下移动，利用按压板603将汽车座椅背板按压。

夹持组件7包括固定板701、限位螺栓702和挡片703，固定板701的底部固定连接于B伸缩板103上表面的边缘处，固定板701的中部开设有B螺纹孔，B螺纹孔的内部螺纹连接有限位螺栓702，限位螺栓702的一端固定连接有挡片703，使得通过夹持组件7的设置，拧动限位螺栓702，将挡片703抵住汽车座椅背板，将其固定，避免松动。

A伸缩板101和B伸缩板103的两侧均固定连接有连接片9，连接片9的表面开设有C螺纹孔，C螺纹孔的内部螺纹连接有B固定螺栓10。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本实用新型中，该装置的工作步骤如下：

首先，人员将需要加工的汽车座椅背板放置在伸缩组件1上，根据汽车座椅背板的长度调节A伸缩板101、辅伸缩板102和B伸缩板103的位置，调节至合适位置后，将A固定螺栓105拧进相应的螺纹孔内，将其固定，其次，拧动限位螺栓702，将挡片703抵住汽车座椅背板，将其固定，避免松动，接着，启动B液压缸601，B液压缸601带动B液压杆602上下移动，利用按压板603将汽车座椅背板按压，能够加强固定，最后，根据汽车座椅背板的弧度，启动A液压缸3，A液压缸3带动A液压杆4上下移动，A液压杆4带动A连接块501移动，A连接块501带动A连接杆502移动，A连接杆502带动B连接块503移动，B连接块503带动B连接杆504移动，B连接杆504带动C连接杆505移动，能够调节角度，将汽车座椅背板牢牢夹持，需要将伸缩组件1固定在地面时，拧动B固定螺栓10将其固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车座椅背板加工用夹持机构，包括伸缩组件（1），其特征在于：所述伸缩组件（1）上表面的一端固定连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的上表面通过A螺栓螺纹连接有A液压缸（3），所述A液压缸（3）的输出端花键连接有A液压杆（4），所述A液压杆（4）的一端固定连接有调节组件（5），所述伸缩组件（1）上表面另一端的两侧均固定连接有挤压组件（6），所述伸缩组件（1）上表面另一端的中部固定连接有夹持组件（7），所述调节组件（5）的上表面固定连接有固定块（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅背板加工用夹持机构，其特征在于：所述伸缩组件（1）包括A伸缩板（101）、辅伸缩板（102）、B伸缩板（103）、挡块（104）和A固定螺栓（105），所述A伸缩板（101）的内部插接有辅伸缩板（102），所述辅伸缩板（102）的外表面套接有B伸缩板（103），所述辅伸缩板（102）的两端均固定连接有挡块（104），所述A伸缩板（101）和B伸缩板（103）的一侧均开设有A螺纹孔，所述A螺纹孔的内部螺纹连接有A固定螺栓（105）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅背板加工用夹持机构，其特征在于：所述调节组件（5）包括A连接块（501）、A连接杆（502）、B连接块（503）、B连接杆（504）和C连接杆（505），所述A连接块（501）的底部固定连接于A液压杆（4）的顶部，所述A连接块（501）的一端通过B螺栓螺纹连接有A连接杆（502），所述A连接杆（502）的一端通过C螺栓螺纹连接有B连接块（503），所述B连接块（503）的一端通过D螺栓螺纹连接有B连接杆（504），所述B连接杆（504）的一端固定连接有C连接杆（505），所述C连接杆（505）的两端均通过E螺栓螺纹连接于A液压缸（3）的上表面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅背板加工用夹持机构，其特征在于：所述挤压组件（6）包括B液压缸（601）、B液压杆（602）和按压板（603），所述B液压缸（601）的底部固定连接于B伸缩板（103）的上表面，所述B液压缸（601）的输出端花键连接有B液压杆（602），所述B液压杆（602）的一端固定连接有按压板（603）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅背板加工用夹持机构，其特征在于：所述夹持组件（7）包括固定板（701）、限位螺栓（702）和挡片（703），所述固定板（701）的底部固定连接于B伸缩板（103）上表面的边缘处，所述固定板（701）的中部开设有B螺纹孔，所述B螺纹孔的内部螺纹连接有限位螺栓（702），所述限位螺栓（702）的一端固定连接有挡片（703）。

6.根据权利要求2所述的一种汽车座椅背板加工用夹持机构，其特征在于：所述A伸缩板（101）和B伸缩板（103）的两侧均固定连接有连接片（9），所述连接片（9）的表面开设有C螺纹孔，所述C螺纹孔的内部螺纹连接有B固定螺栓（10）。