CN219052926U - 一种锥台端盖车削工装 - Google Patents

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谢向利
田鹏飞
杨洪江
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Abstract

一种锥台端盖车削工装,包括圆形法兰,所述圆形法兰的中央同轴设有内端小外端大的台阶孔,所述台阶孔由小端的锥孔和大端的圆孔构成;所述圆形法兰的外端面上设有夹持座,所述夹持座的中央具有外端面敞口的空腔。本实用新型通过锥孔、夹持座同心定位的方式,克服了锥台面与中心孔不同心的问题;通过普通车床三爪卡盘反爪夹持实现工装快速装夹,提高了产品的成品率及生产效率。

Description

一种锥台端盖车削工装
技术领域
本实用新型涉及锥台端盖加工技术领域,具体涉及一种锥台端盖车削工装。
背景技术
锥台端盖中心有孔,一端是结合端,另一端是锥台,通常结合端上具有加工面,而锥台面不加工,并要求中心孔既要与加工面垂直同心,还要处在锥台面的正中心。现有技术是通过普通车床四爪卡盘夹持车削加工,经常出现锥台面与中心孔不同心的问题,不但成品率低,而且加工效率低。
实用新型内容
本实用新型提供一种锥台端盖车削工装,以克服现有技术的不足。
本实用新型所采用的技术方案是:一种锥台端盖车削工装,包括圆形法兰,所述圆形法兰的中央同轴设有内端小外端大的台阶孔,所述台阶孔由小端的锥孔和大端的圆孔构成;所述圆形法兰的外端面上设有夹持座,所述夹持座的中央具有外端面敞口的空腔。
所述夹持座呈矩形结构,其四边上分别沿径向对称设置有螺纹孔,所述螺纹孔上安装有夹持螺栓。
所述空腔为矩形空腔,且矩形空腔的中心与锥孔的中心重合。
所述矩形空腔的四角向外延伸有避让槽。
相较于现有技术,本实用新型具有的有益效果:
本实用新型通过锥孔、夹持座同心定位的方式,克服了锥台面与中心孔不同心的问题;通过普通车床三爪卡盘反爪夹持实现工装快速装夹,提高了产品的成品率及生产效率。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是本实用新型结构剖视图;
图3是本实用新型使用状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-3和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
一种锥台端盖车削工装,包括圆形法兰1,所述圆形法兰1的中央同轴设有内端小外端大的台阶孔3,所述台阶孔3由小端的锥孔3-1和大端的圆孔3-2构成;所述圆形法兰1的外端面上设有夹持座4,所述夹持座4的中央具有外端面敞口的空腔4-1。
所述夹持座4优选矩形结构,且其四边上分别沿径向对称设置有螺纹孔4-2,所述螺纹孔4-2上安装有夹持螺栓2。
当锥台端盖5的结合端为矩形结构时,所述空腔4-1为与所述矩形结构匹配的矩形空腔,且矩形空腔4-1的中心与锥孔3-1的中心重合。用于对锥台端盖5的结合端定位。所述矩形空腔4-1的四角向外延伸有避让槽4-3,避免锥台端盖5的结合端四角与矩形空腔4-1四角产生干涉。
使用时,将圆形法兰1通过车床三爪卡盘反爪夹持,且圆形法兰1内端面与反爪端面紧贴,再将锥台端盖5的圆锥凸台插装在锥孔3-1中并使锥台端盖5的结合端嵌入矩形空腔中,紧固夹持螺栓2将锥台端盖5的结合端固定。即可通过一次装夹,实现锥台端盖5通孔、凹台及结合面的加工,保证了锥台端盖5内端圆锥凸台与通孔的同轴度。
需要说明的是,之所以在锥孔3-1和空腔4-1之间设置圆孔3-2,作用在于,当锥台端盖5的锥台与结合端之间通过圆柱面过渡时,通过圆孔3-2给所述圆柱面让位,以扩大本工装的适用范围。
上述实施例,只是本实用新型的较佳实施例,并非用来限制本实用新型的实施范围,故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等同变化,均应包括在本实用新型权利要求范围之内。

Claims (4)

1.一种锥台端盖车削工装,其特征在于:包括圆形法兰(1),所述圆形法兰(1)的中央同轴设有内端小外端大的台阶孔(3),所述台阶孔(3)由小端的锥孔(3-1)和大端的圆孔(3-2)构成;所述圆形法兰(1)的外端面上设有夹持座(4),所述夹持座(4)的中央具有外端面敞口的空腔(4-1)。
2.根据权利要求1所述的一种锥台端盖车削工装,其特征在于:所述夹持座(4)呈矩形结构,其四边上分别沿径向对称设置有螺纹孔(4-2),所述螺纹孔(4-2)上安装有夹持螺栓(2)。
3.根据权利要求2所述的一种锥台端盖车削工装,其特征在于:所述空腔(4-1)为矩形空腔,且矩形空腔(4-1)的中心与锥孔(3-1)的中心重合。
4.根据权利要求3所述的一种锥台端盖车削工装,其特征在于:所述矩形空腔(4-1)的四角向外延伸有避让槽(4-3)。
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