CN219047363U - 雾化装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种雾化装置，雾化装置包括储油仓；第一密封座，与储油仓之间密封配合以形成储油腔；第二密封座，位于第一密封座远离储油腔的一侧，且与第一密封座之间密封配合；其中，第一密封座具有连通储油腔的连通通道，第二密封座具有连通连通通道与外界大气的进气通道。通过设置第一密封座作为一个整体与储油仓之间密封配合形成储油腔，能够在雾化装置的制作过程中，避免第一密封座产生翻边、卷边等不良现象。并且，通过使第二密封座作为一个整体与第一密封座之间密封配合，能够在雾化装置的制作过程中，避免第二密封座产生翻边、卷边等不良现象。故本申请的雾化装置，安装质量高，有效地降低了人工和物料损耗，减少或消除漏油问题。

Description

雾化装置

技术领域

本申请涉及雾化技术领域，特别是涉及一种雾化装置。

背景技术

随着科技的进步与人们对健康的日益重视，雾化装置的使用越来越广泛，大部分雾化装置通过将烟油雾化产生烟雾，相比于烟丝的直接燃烧，有效减少了有害物质的产生，在一定程度上减弱了对吸烟者以及周围人群的伤害。

雾化装置的内部通常由多个部件组装形成，部分之间会设置密封圈进行密封，例如用于储存烟油的储油腔是通过储油仓与扣装在储油仓上的塑胶底座界定形成，为了防止储油腔内的烟油泄漏，会在底座的外周套设密封圈，以与储油仓配合形成密闭的储油腔。

但在雾化装置的制作过程中，当底座带着密封圈安装至储油仓内腔时，在密封圈与储油仓内腔的摩擦作用下，密封圈容易发生翻边、卷边等不良现象，其他位置的密封圈也同样存在这样的情况，因此，会造成整体安装不良，导致返工及物料损耗，并且在安装不良没有被及时发现时，还存在使用过程中的漏油问题。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的雾化装置的制作过程中，密封圈容易发生翻边、卷边等不良现象，会造成整体安装不良，导致返工及物料损耗，并且在安装不良没有被及时发现时，还存在使用过程中的漏油问题，提供一种在雾化装置的制作过程中，避免发生翻边、卷边等不良现象，进而使安装质量高、降低人工和物料损耗，且减少或消除漏油的雾化装置。

本申请提供一种雾化装置，包括：

储油仓；

第一密封座，与储油仓之间密封配合以形成储油腔；以及

第二密封座，位于第一密封座远离储油腔的一侧，且与第一密封座之间密封配合；

其中，第一密封座具有连通储油腔的连通通道，第二密封座具有连通连通通道与外界大气的进气通道。

在其中一个实施例中，雾化装置还包括负压启动件，第二密封座还具有连通连通通道的负压通道，负压启动件至少部分伸入负压通道内与其密封配合。

在其中一个实施例中，雾化装置还包括分隔件，分隔件设于第一密封座远离第二密封座的一侧，以在背离第一密封座的一侧与储油仓配合形成储油腔。

在其中一个实施例中，分隔件背向第一密封座的一侧限位于储油仓，另一侧与第一密封座相抵，以对第一密封座进行定位。

在其中一个实施例中，储油仓内凸设有限位凸起，分隔件背向第一密封座的一侧与限位凸起相抵，以限位于储油仓。

在其中一个实施例中，分隔件包括不锈钢分隔件。

在其中一个实施例中，第二密封座远离第一密封座的一侧与储油仓的一端相抵，以对第二密封座进行限位。

在其中一个实施例中，雾化装置还包括电路板，电路板位于第二密封座背向第一密封座的一侧，且与储油仓配接；

其中，电路板与第二密封座相抵，以对第二密封座进行限位。

在其中一个实施例中，第二密封座具有收容腔，收容腔连通连通通道与进气通道；

其中，在竖直方向上，连通通道连通收容腔的一端与进气通道连通收容腔的一端彼此错位设置，进气通道连通收容腔的一端的端面相较收容腔的底壁更靠近第一密封座设置。

上述雾化装置，通过设置第一密封座，并使第一密封座作为一个整体与储油仓之间密封配合形成储油腔，能够在雾化装置的制作过程中，避免第一密封座产生翻边、卷边等不良现象。

并且，通过设置第二密封座，并使第二密封座作为一个整体与第一密封座之间密封配合，能够在雾化装置的制作过程中，避免第二密封座产生翻边、卷边等不良现象。第二密封座与第一密封座之间的密封配合，使得自进气通道流向连通通道的气流不会向外泄漏，避免了气流流失，提升了抽吸体验。

故本申请的雾化装置，安装质量高，有效地降低了人工和物料损耗，减少或消除漏油问题。

附图说明

图1为本申请一实施例中的雾化装置的结构示意图；

图2为图1所示的雾化装置的分解结构示意图；

图3为图1所示的雾化装置的剖面结构示意图；

图4为图1所示的雾化装置中的第二密封座的结构示意图。

附图标记说明：

雾化装置100、储油仓10、储油腔11、限位凸起12、第一密封座20、连通通道21、第一密封筋条22、第二密封座30、进气通道31、第二密封筋条32、正极穿线孔33、负极穿线孔34、负压通道35、第三密封筋条36、收容腔37、雾化组件40、加热件41、雾化腔42、导油件43、通气管50、进油孔51、吸嘴60、电路板65、负压启动件70、储能件75、分隔件80、外壳85、底盖90。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

此外，附图并不是1：1的比例绘制，并且各元件的相对尺寸在附图中仅以示例地绘制，而不一定按照真实比例绘制。

图1示出本申请一实施例中的雾化装置的结构示意图；图2示出了图1所示的雾化装置的分解结构示意图；图2示出了图1所示的雾化装置的剖面结构示意图。为便于描述，附图仅示出了与本申请实施例相关的结构。

参阅附图1及附图2，本申请一实施例提供一种雾化装置100，包括储油仓10、第一密封座20以及第二密封座30。

第一密封座20与储油仓10之间密封配合以形成储油腔11。

其中，储油腔11用于存储烟油。

需要指出的是，第一密封座20为一个整体与储油仓10密封配合，这里所指的整体，是指第一密封座20为一体结构，并不是由多个部件组合而成。

具体地，第一密封座20为第一弹性密封座，第一弹性密封座至少部分设于储油仓10内，以沿周向与储油仓10弹性密封配合。更具体地，第一密封座20为第一弹性硅胶密封座或者第一弹性橡胶密封座等，具体不限定。

第二密封座30位于第一密封座20远离储油腔11的一侧，且与第一密封座20之间密封配合。

同样的，第二密封座30也为一个整体与第一密封座20密封配合。具体地，第二密封座30为第二弹性密封座，第二密封座30的一侧与第一密封座20远离储油腔11的一侧弹性密封配合。

在本申请的实施例中，第二弹性密封座至少部分设于储油仓10内，以沿周向与储油仓10弹性密封配合。如此，能够进一步地避免储油腔11内的烟油从第二密封座30与储油仓10之间泄漏至外部。

其中，第一密封座20具有连通储油腔11的连通通道21，第二密封座30具有连通连通通道21与外界大气的进气通道31。

外界大气能够经进气通道31流入连通通道21内，能够平衡储油腔11内的压力，以使烟油能够顺畅地流向雾化装置100的雾化组件40，进而被加热雾化以供用户吸食。

本申请通过设置第一密封座20，并使第一密封座20作为一个整体与储油仓10之间密封配合形成储油腔11，能够在雾化装置100的制作过程中，避免第一密封座20产生翻边、卷边等不良现象。

并且，通过设置第二密封座30，并使第二密封座30作为一个整体与第一密封座20之间密封配合，能够在雾化装置100的制作过程中，避免第二密封座30产生翻边、卷边等不良现象。第二密封座30与第一密封座20之间的密封配合，使得自进气通道31流向连通通道21的气流不会向外泄漏，避免了气流流失，提升了抽吸体验。

故本申请的雾化装置100，安装质量高，有效地降低了人工和物料损耗，减少或消除漏油问题。

请参阅图3，具体到本申请的实施方式中，第一密封座20的外周凸设有第一密封筋条22，第一密封筋条22沿周向与储油仓10密封配合。

通过设置第一密封筋条22实现第一密封座20与储油仓10配合密封的方式简单，且密封可靠。

可选地，第一密封筋条22包括多条，全部第一密封筋条22沿轴向彼此间隔设置。在本申请的实施方式中，第一密封筋条22包括两条，在其他实施方式中，第一密封筋条22也可以包括三条等，具体不限定。

在一些实施方式中，第二密封座30的外周凸设有第二密封筋条32，第二密封座30至少部分位于储油仓10内，第二密封筋条32沿周向与储油仓10密封配合。

通过设置第二密封筋条32实现第二密封座30与储油仓10配合密封的方式简单，且密封可靠。

可选地，第二密封筋条32包括多条，全部第二密封筋条32沿轴向彼此间隔设置。在本申请的实施方式中，第二密封筋条32包括两条，在其他实施方式中，第二密封筋条32也可以包括三条等，具体不限定。

在一些实施例中，雾化装置100还包括通气管50，通气管50伸入储油腔11内，且一端与连通通道21密封配合。

如此，由于第一密封座20与通气管50密封配合，进一步地，避免了塑胶底座通过密封圈与通气管50密封配合，故又进一步地避免第二密封座30产生翻边、卷边等不良现象。

进一步，通气管50的另一端与雾化装置100的吸嘴60连通。

进一步地，雾化组件40设于通气管50内，通气管50开设有连通雾化组件40与储油腔11的进油孔51，以使储油腔11内的烟油能够通过进油孔51引导至雾化组件40，进而被雾化组件40加热雾化，雾化后的烟油经通气管50进入吸嘴60，进而被用户吸食。

具体地，雾化组件40包括加热件41，加热件41可以为陶瓷发热体或者发热丝等，具体不限定。

加热件41呈环状，以在内部形成雾化腔42，雾化腔42连通连通通道21与通气管50的内部。

进一步地，雾化组件40还可以包括导油件43，例如导油棉，导油件43设于加热件41与通气管50之间，用于引导烟油进入加热件41。

在本申请的实施例中，雾化组件40还包括正极引脚和负极引脚，正极引脚和负极引脚的一端与加热件41电连接，正极引脚和负极引脚的另一端穿过连通通道21。

请参阅图4，进一步地，第二密封座30还开设有均与连通通道21连通的正极穿线孔33和负极穿线孔34，正极引脚的一端穿设正极穿线孔33，负极引脚的一端穿设负极穿线孔34。

请参阅图2和图3，更进一步地，雾化装置100还包括电路板65，电路板65与正极引脚和负极引脚远离加热件41的一端相连。

在本申请的实施例中，雾化装置100还包括负压启动件70，第二密封座30还具有连通连通通道21的负压通道35，负压启动件40至少部分伸入负压通道35内与其密封配合。

负压启动件70也即咪头启动件。当用户通过吸嘴吸气使经连通通道21向负压通道35抽吸时，会在负压通道35内产生负压，该负压能够触发负压启动件启动，进而使雾化装置100中的储能件75向雾化组件40提供电流。

其中，储能件75可以为电池或者其他储能器件，雾化组件40用于雾化烟油。

通过设置第二密封座30的负压通道35与负压启动件40密封配合，使得外界气体无法在用户吸气过程中经第二密封座30与负压启动件40之间的间隙，进入负压通道35内而影响负压启动效果，因此，确保了负压启动的可靠性。

另外，由于第二密封座30作为一个整体与负压启动件40密封配合，故又进一步地避免第二密封座30产生翻边、卷边等不良现象。

具体地，第二密封座30的外周凸设有第三密封筋条36，第一密封筋条22沿周向与负压通道35密封配合。

通过设置第三密封筋条36实现第二密封座30与负压通道35配合密封的方式简单，且密封可靠。

可选地，第三密封筋条36包括一条或者多条，当第三密封筋条36包括多条时，全部第三密封筋条36沿轴向彼此间隔设置。在本申请的实施方式中，第三密封筋条36包括一条，在其他实施方式中，第三密封筋条36也可以包括二条、三条等，具体不限定。

在一些实施例中，第二密封座30具有收容腔37，收容腔37连通连通通道21与负压通道35，其中，在竖直方向上，连通通道21连通收容腔37的一端与负压通道35连通收容腔37的一端彼此错位设置。

通过设置收容腔37，能够收集来自储油腔11经连通通道21泄漏的烟油，避免烟油进一步地向外泄漏，而通过设置连通通道21连通收容腔37的一端与负压通道35连通收容腔37的一端彼此错位设置，能够避免烟油直接进入负压通道35，而使负压启动件70受损或者加大启动难度。

本申请所指的竖直方向，为第二密封座30指向第一密封座20的方向，也即图2所示的上下方向。

在本申请的实施例中，在竖直方向上，连通通道21连通收容腔37的一端与进气通道31连通收容腔37的一端彼此错位设置。如此，也能够避免烟油直接进入进气通道31，而使烟油外泄。

进一步地，负压通道35连通收容腔37的一端的端面相较收容腔37的底壁更靠近第一密封座20设置。

如此，可在负压通道35的一侧形成凹陷的收容腔37，避免烟油自收容腔37进入负压通道35。

同样的，进气通道31连通收容腔37的一端的端面相较收容腔37的底壁更靠近第一密封座20设置。如此，可在进气通道31的一侧形成凹陷的收容腔37，避免烟油自收容腔37进入进气通道31。

在本申请的实施例中，雾化装置100还包括分隔件80，分隔件80设于第一密封座20远离第二密封座30的一侧，以在背离第一密封座20的一侧与储油仓10配合形成储油腔11。

由于第一密封座20的材质通常为硅胶或者橡胶等，易与烟油发生化学反应，因此，在第一密封座20与储油腔11之间设置分隔件80，能够起到一定的阻挡作用，避免第一密封座20受损。

并且，分隔件80有一定的结构强度，能够防止第一密封座20变形，进一步地提高了密封效果。

进一步地，分隔件80包括传热分隔件。

通过设置传热分隔件，能够快速传到油温，避免出现油温过高点，而导致第一密封座20受热形变或者失效。

可选地，分隔件80包括不锈钢分隔件。

不锈钢分隔件具有较好的刚性，对第一密封座20能进行可靠支撑，并且传热效率较高。

为了使分隔件80可靠支撑第一密封座20，在本申请的实施方式中，分隔件80背向第一密封座20的一侧限位于储油仓10，另一侧与第一密封座20相抵，以对第一密封座20进行定位。

进一步地，储油仓10内凸设有限位凸起12，分隔件80背向第一密封座20的一侧与限位凸起12相抵，以限位于储油仓10。

设置限位凸起12对分隔件80进行限位的方式简单，且不占用过多的储油腔11的容积。

具体地，限位凸起12包括多个，全部限位凸起12彼此间隔设置，以沿分隔件80的周向进行限位。

在一些实施例中，第二密封座30背向第一密封座20的一侧与储油仓10的一端相抵，以对第二密封座30进行限位。

如此，能够使第二密封座30相对储油仓10的位置可靠，并且通过第二密封座30能够对第一密封座20进行可靠定位，进而提高密封效果。

在一些实施例中，电路板65位于第二密封座30背向第一密封座20的一侧，且与储油仓10配接，电路板65与第二密封座30相抵，以对第二密封座30进行限位。

如此，能够对第二密封座30进行可靠限位，并且通过第二密封座30能够对第一密封座20进行可靠限位，进而提高密封效果。

具体地，电路板65可与储油仓10扣接或者通过螺钉、螺栓相连，具体不限定。

在本申请的实施方式中，负压启动件70设于电路板65朝向第二密封座30的一侧。如此，使得负压启动件70相对第二密封座30的位置固定可靠，提高了负压启动件70与第二密封座30之间的密封可靠性。

在一些实施例中，雾化装置100还包括外壳85和底盖90，储油仓10设于外壳85内，底盖90配接于外壳85的一端。

具体地，底盖90配接于外壳85显露电路板65的一端。

进一步地，吸嘴60配接于外壳85背向底盖90的一端。

本申请实施例提供的雾化装置100，具有以下有益效果：

通过设置第一密封座20，并使第一密封座20作为一个整体与储油仓10之间密封配合形成储油腔11，能够在雾化装置100的制作过程中，避免第一密封座20产生翻边、卷边等不良现象。

并且，通过设置第二密封座30，并使第二密封座30作为一个整体与第一密封座20之间密封配合，能够在雾化装置100的制作过程中，避免第二密封座30产生翻边、卷边等不良现象。第二密封座30与第一密封座20之间的密封配合，使得自进气通道31流向连通通道21的气流不会向外泄漏，避免了气流流失，提升了抽吸体验。

故本申请的雾化装置100，安装质量高，有效地降低了人工和物料损耗，减少或消除漏油问题。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种雾化装置，其特征在于，包括：

储油仓；

第一密封座，与所述储油仓之间密封配合以形成储油腔；以及

第二密封座，位于所述第一密封座远离所述储油腔的一侧，且与所述第一密封座之间密封配合；

其中，所述第一密封座具有连通所述储油腔的连通通道，所述第二密封座具有连通所述连通通道与外界大气的进气通道。

2.根据权利要求1所述的雾化装置，其特征在于，所述第二密封座至少部分位于所述储油仓，且与所述储油仓之间密封配合。

3.根据权利要求1所述的雾化装置，其特征在于，所述雾化装置还包括负压启动件，所述第二密封座还具有连通所述连通通道的负压通道，所述负压启动件至少部分伸入所述负压通道内与其密封配合。

4.根据权利要求1～3任一项所述的雾化装置，其特征在于，所述雾化装置还包括分隔件，所述分隔件设于所述第一密封座远离所述第二密封座的一侧，以在背离所述第一密封座的一侧与所述储油仓配合形成所述储油腔。

5.根据权利要求4所述的雾化装置，其特征在于，所述分隔件背向所述第一密封座的一侧限位于所述储油仓，另一侧与所述第一密封座相抵，以对所述第一密封座进行定位。

6.根据权利要求5所述的雾化装置，其特征在于，所述储油仓内凸设有限位凸起，所述分隔件背向所述第一密封座的一侧与所述限位凸起相抵，以限位于所述储油仓。

7.根据权利要求4所述的雾化装置，其特征在于，所述分隔件包括不锈钢分隔件。

8.根据权利要求1～3任一项所述的雾化装置，其特征在于，所述第二密封座远离所述第一密封座的一侧与所述储油仓的一端相抵，以对所述第二密封座进行限位。

9.根据权利要求1～3任一项所述的雾化装置，其特征在于，所述雾化装置还包括电路板，所述电路板位于所述第二密封座背向所述第一密封座的一侧，且与所述储油仓配接；

其中，所述电路板与所述第二密封座相抵，以对所述第二密封座进行限位。

10.根据权利要求1～3任一项所述的雾化装置，其特征在于，所述第二密封座具有收容腔，所述收容腔连通所述连通通道与所述进气通道；

其中，在竖直方向上，所述连通通道连通所述收容腔的一端与所述进气通道连通所述收容腔的一端彼此错位设置，所述进气通道连通所述收容腔的一端的端面相较所述收容腔的底壁更靠近所述第一密封座设置。

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