CN219044644U - 一种托盘升降落地设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种托盘升降落地设备，包括基座架、装配框架、提升机构、输送机构、托盘输送机和托盘货物，所述基座架的上方设置有装配框架，且装配框架的中部设置有提升机构，所述提升机构的内侧安装有输送机构，所述基座架的一侧设置有托盘输送机，且托盘输送机的上方活动有托盘货物，所述提升机构包括减速刹车电机、第一传动链条、第一传动轴组件、升降链条、导套架、导向轴杆、第二传动链条。该托盘升降落地设备，升降链条一端所连接的导套架与导向轴杆之间为滑动结构，而联动升降组件所达到的效果与上述相同，此时即可达到传动状态下三排链式托盘输送架的平稳提升目的，整体联动式设计，结构及其制作工艺较为简单，便于安装处理。

Description

一种托盘升降落地设备

技术领域

本实用新型涉及物流仓储技术领域，具体为一种托盘升降落地设备。

背景技术

物流仓储就是利用自建或租赁库房、场地，储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储，目前对于仓储的物流大多都是直接利用机动叉车进行上线和下线的相关作业，但是往往机动叉车都重达几吨，车轮对地面的影响很大，不能在楼层中使用，往往采用堆高车从线上取出货物，以此来达到托盘落地物流的效果。

市场上的托盘升降落地设备在使用中，在此所含括的托盘升降落地设备为所依靠机动叉车或堆高机等辅助型托盘落地的设备，然机动叉车因为自身重量不能在各种楼层中使用，且利用堆高机虽然能达到目的但是操作不灵敏、效率低下，为此，我们提出一种托盘升降落地设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种托盘升降落地设备，以解决上述背景技术中提出的在此所含括的托盘升降落地设备为所依靠机动叉车或堆高机等辅助型托盘落地的设备，然机动叉车因为自身重量不能在各种楼层中使用，且利用堆高机虽然能达到目的但是操作不灵敏、效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种托盘升降落地设备，包括基座架、装配框架、提升机构、输送机构、托盘输送机和托盘货物，所述基座架的上方设置有装配框架，且装配框架的中部设置有提升机构，所述提升机构的内侧安装有输送机构，所述基座架的一侧设置有托盘输送机，且托盘输送机的上方活动有托盘货物，所述提升机构包括减速刹车电机、第一传动链条、第一传动轴组件、升降链条、导套架、导向轴杆、第二传动链条、第二传动轴组件和联动升降组件，且减速刹车电机的端部装配有第一传动链条，所述第一传动链条的一端设置有第一传动轴组件，且第一传动轴组件的另一侧装配有升降链条，所述升降链条的一端连接有导套架，且导套架的中部内侧活动有导向轴杆，所述第一传动轴组件的一端设置有第二传动链条，且第二传动链条的一侧中部啮合有第二传动轴组件，所述第二传动轴组件的另一侧装配有联动升降组件。

优选的，所述导套架与升降链条两者之间为固定连接，且导套架通过升降链条、第一传动轴组件、第一传动链条与减速刹车电机以及导向轴杆构成联动式提升结构。

优选的，所述联动升降组件通过第二传动轴组件、第二传动链条与第一传动轴组件、第一传动链条构成从动传动结构，且联动升降组件的组成结构与导套架、升降链条以及导向轴杆三者组合结构相同。

优选的，所述输送机构包括三排链式托盘输送架、输送链条、传动轴、联动轴杆、第三传动链条、减速电机和链条张进组件，且三排链式托盘输送架的中部设置有输送链条，所述输送链条的一侧中部设置有传动轴，且传动轴的中部设置有联动轴杆，所述联动轴杆的一端装配有第三传动链条，且第三传动链条的一侧设置有减速电机，所述三排链式托盘输送架的一侧端部设置有链条张进组件。

优选的，所述输送链条的外部尺寸与三排链式托盘输送架的内置尺寸相匹配，且输送链条平向设置有三组。

优选的，所述输送链条通过传动轴、联动轴杆、第三传动链条与减速电机构成联动式传动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该托盘升降落地设备，升降链条一端所连接的导套架与导向轴杆之间为滑动结构，而联动升降组件所达到的效果与上述相同，此时即可达到传动状态下三排链式托盘输送架的平稳提升目的，整体联动式设计，结构及其制作工艺较为简单，便于安装处理。

此导套架的内侧部分与三排链式托盘输送架的两侧相固定连接，由此可得，当人员想要调节三排链式托盘输送架的高度以便于上线下线时，只需要第一时间启动减速刹车电机，此时分别通过升降链条、第一传动轴组件、第一传动链条以及第二传动轴组件、第二传动链条与第一传动轴组件、第一传动链条等传动部件传动的联动升降组件和升降链条可进行同步状态下的传动作业，同时升降链条一端所连接的导套架与导向轴杆之间为滑动结构，而联动升降组件所达到的效果与上述相同，此时即可达到传动状态下三排链式托盘输送架的平稳提升目的，整体联动式设计，结构及其制作工艺较为简单，便于安装处理。

三排链式托盘输送架内置的三组输送链条均通过传动轴、联动轴杆、第三传动链条与减速电机进行联轴传动，速率相同，主要用以提升机构提升至与托盘输送机相同高度时进行平向输送的效果，其次三排链式托盘输送架及三组输送链条的三排设计，其预留空间便于手动叉车直接对接进行进叉取物。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型提升机构立体细节结构示意图；

图4为本实用新型输送机构立体结构示意图。

图中：1、基座架；2、装配框架；3、提升机构；301、减速刹车电机；302、第一传动链条；303、第一传动轴组件；304、升降链条；305、导套架；306、导向轴杆；307、第二传动链条；308、第二传动轴组件；309、联动升降组件；4、输送机构；401、三排链式托盘输送架；402、输送链条；403、传动轴；404、联动轴杆；405、第三传动链条；406、减速电机；407、链条张进组件；5、托盘输送机；6、托盘货物。

具体实施方式

如图1-3所示，一种托盘升降落地设备，包括：基座架1；基座架1的上方设置有装配框架2，且装配框架2的中部设置有提升机构3，提升机构3的内侧安装有输送机构4，基座架1的一侧设置有托盘输送机5，且托盘输送机5的上方活动有托盘货物6，提升机构3包括减速刹车电机301、第一传动链条302、第一传动轴组件303、升降链条304、导套架305、导向轴杆306、第二传动链条307、第二传动轴组件308和联动升降组件309，且减速刹车电机301的端部装配有第一传动链条302，第一传动链条302的一端设置有第一传动轴组件303，且第一传动轴组件303的另一侧装配有升降链条304，升降链条304的一端连接有导套架305，且导套架305的中部内侧活动有导向轴杆306，导套架305与升降链条304两者之间为固定连接，且导套架305通过升降链条304、第一传动轴组件303、第一传动链条302与减速刹车电机301以及导向轴杆306构成联动式提升结构，第一传动轴组件303的一端设置有第二传动链条307，且第二传动链条307的一侧中部啮合有第二传动轴组件308，第二传动轴组件308的另一侧装配有联动升降组件309，联动升降组件309通过第二传动轴组件308、第二传动链条307与第一传动轴组件303、第一传动链条302构成从动传动结构，且联动升降组件309的组成结构与导套架305、升降链条304以及导向轴杆306三者组合结构相同，此导套架305的内侧部分与三排链式托盘输送架401的两侧相固定连接，由此可得，当人员想要调节三排链式托盘输送架401的高度以便于上线下线时，只需要第一时间启动减速刹车电机301，此时分别通过升降链条304、第一传动轴组件303、第一传动链条302以及第二传动轴组件308、第二传动链条307与第一传动轴组件303、第一传动链条302等传动部件传动的联动升降组件309和升降链条304可进行同步状态下的传动作业，同时升降链条304一端所连接的导套架305与导向轴杆306之间为滑动结构，而联动升降组件309所达到的效果与上述相同，此时即可达到传动状态下三排链式托盘输送架401的平稳提升目的，整体联动式设计，结构及其制作工艺较为简单，便于安装处理。

如图4所示，一种托盘升降落地设备，输送机构4包括三排链式托盘输送架401、输送链条402、传动轴403、联动轴杆404、第三传动链条405、减速电机406和链条张进组件407，且三排链式托盘输送架401的中部设置有输送链条402，输送链条402的外部尺寸与三排链式托盘输送架401的内置尺寸相匹配，且输送链条402平向设置有三组，输送链条402的一侧中部设置有传动轴403，且传动轴403的中部设置有联动轴杆404，联动轴杆404的一端装配有第三传动链条405，且第三传动链条405的一侧设置有减速电机406，三排链式托盘输送架401的一侧端部设置有链条张进组件407，输送链条402通过传动轴403、联动轴杆404、第三传动链条405与减速电机406构成联动式传动结构，三排链式托盘输送架401内置的三组输送链条402均通过传动轴403、联动轴杆404、第三传动链条405与减速电机406进行联轴传动，速率相同，主要用以提升机构3提升至与托盘输送机5相同高度时进行平向输送的效果，其次三排链式托盘输送架401及三组输送链条402的三排设计，其预留空间便于手动叉车直接对接进行进叉取物。

工作原理：对于这类的托盘升降落地设备首先此导套架305的内侧部分与三排链式托盘输送架401的两侧相固定连接，由此可得，当人员想要调节三排链式托盘输送架401的高度以便于上线下线时，只需要第一时间启动减速刹车电机301，此时升降链条304及联动升降组件309即可达到同步联动式的传动状态，同时在此传动状态下三排链式托盘输送架401可同步达到平稳提升目的，整体联动式设计，结构及其制作工艺较为简单，便于安装处理，接着三排链式托盘输送架401内置的三组输送链条402均通过传动轴403、联动轴杆404、第三传动链条405与减速电机406进行联轴传动，速率相同，主要用以提升机构3提升至与托盘输送机5相同高度时进行平向输送的效果，其次三排链式托盘输送架401及三组输送链条402的三排设计，其预留空间便于手动叉车直接对接进行进叉取物，便携实用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种托盘升降落地设备，包括基座架(1)、装配框架(2)、提升机构(3)、输送机构(4)、托盘输送机(5)和托盘货物(6)，其特征在于：所述基座架(1)的上方设置有装配框架(2)，且装配框架(2)的中部设置有提升机构(3)，所述提升机构(3)的内侧安装有输送机构(4)，所述基座架(1)的一侧设置有托盘输送机(5)，且托盘输送机(5)的上方活动有托盘货物(6)，所述提升机构(3)包括减速刹车电机(301)、第一传动链条(302)、第一传动轴组件(303)、升降链条(304)、导套架(305)、导向轴杆(306)、第二传动链条(307)、第二传动轴组件(308)和联动升降组件(309)，且减速刹车电机(301)的端部装配有第一传动链条(302)，所述第一传动链条(302)的一端设置有第一传动轴组件(303)，且第一传动轴组件(303)的另一侧装配有升降链条(304)，所述升降链条(304)的一端连接有导套架(305)，且导套架(305)的中部内侧活动有导向轴杆(306)，所述第一传动轴组件(303)的一端设置有第二传动链条(307)，且第二传动链条(307)的一侧中部啮合有第二传动轴组件(308)，所述第二传动轴组件(308)的另一侧装配有联动升降组件(309)。

2.根据权利要求1所述的一种托盘升降落地设备，其特征在于：所述导套架(305)与升降链条(304)两者之间为固定连接，且导套架(305)通过升降链条(304)、第一传动轴组件(303)、第一传动链条(302)与减速刹车电机(301)以及导向轴杆(306)构成联动式提升结构。

3.根据权利要求1所述的一种托盘升降落地设备，其特征在于：所述联动升降组件(309)通过第二传动轴组件(308)、第二传动链条(307)与第一传动轴组件(303)、第一传动链条(302)构成从动传动结构，且联动升降组件(309)的组成结构与导套架(305)、升降链条(304)以及导向轴杆(306)三者组合结构相同。

4.根据权利要求1所述的一种托盘升降落地设备，其特征在于：所述输送机构(4)包括三排链式托盘输送架(401)、输送链条(402)、传动轴(403)、联动轴杆(404)、第三传动链条(405)、减速电机(406)和链条张进组件(407)，且三排链式托盘输送架(401)的中部设置有输送链条(402)，所述输送链条(402)的一侧中部设置有传动轴(403)，且传动轴(403)的中部设置有联动轴杆(404)，所述联动轴杆(404)的一端装配有第三传动链条(405)，且第三传动链条(405)的一侧设置有减速电机(406)，所述三排链式托盘输送架(401)的一侧端部设置有链条张进组件(407)。

5.根据权利要求4所述的一种托盘升降落地设备，其特征在于：所述输送链条(402)的外部尺寸与三排链式托盘输送架(401)的内置尺寸相匹配，且输送链条(402)平向设置有三组。

6.根据权利要求4所述的一种托盘升降落地设备，其特征在于：所述输送链条(402)通过传动轴(403)、联动轴杆(404)、第三传动链条(405)与减速电机(406)构成联动式传动结构。

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