CN219037806U - 一种汽车部件检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车部件检具，其包括基座；固定机构，其设置在所述基座上，所述固定机构用于固定高配部件或低配部件；检测机构，其设置在所述基座上，所述检测机构包括多个检测块，所述检测块包括用于检测高配部件的第一检测部，和用于检测低配部件的第二检测部；所述第一检测部的检测面与高配部件的外形相配合，且所述第一检测部的检测面与高配部件的待检测面相互平行设置；测量组件，其用于测量所述第一检测部的检测面与高配部件的待检测面之间的距离。第一检测部的检测面与高配部件的待检测面相互平行设置，而不是相抵接设置，可使得第一检测部的设置不会影响低配部件的安装和检测，又可完成对高配部件的检测。

Description

一种汽车部件检具

技术领域

本实用新型涉及材料检测的技术领域，特别涉及一种汽车部件检具。

背景技术

检具是用来检测零部件精度的一种检测设备，是我们判断产品是否合格的重要工具，许多无法用量具检测的尺寸都需要依靠检具来检验。汽车部件中，通常会在造型上设计高配和低配外形，高配和低配部件只有外观面造型有些许差异。一种方案是针对不同的部件外形仿形设计一套专属的检具，用以测量部件精度，每次测量时，使用方便，有针对性，节省时间；然而如果每套部件都需要制作检具，则费用昂贵，也会占用较多空间存放。或者将这种相似的部件做到一套检具上检测，局部有差异的位置，作成可拆卸的检测块，则成本适中，相对较节省空间；但是实际操作时，检测块繁多，每次测量都需要更换，耗费测量时间，且容易混淆检测块。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车部件检具，旨在解决现有技术中相似产品共用检具时更换检测块易混淆的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车部件检具，包括基座；固定机构，其设置在所述基座上，所述固定机构用于固定高配部件或低配部件；检测机构，其设置在所述基座上，所述检测机构包括多个检测块，所述检测块包括用于检测高配部件的第一检测部，和用于检测低配部件的第二检测部；所述第一检测部的检测面与高配部件的外形相配合，且所述第一检测部的检测面与高配部件的待检测面相互平行设置；测量组件，其用于测量所述第一检测部的检测面与高配部件的待检测面之间的距离。

本申请中通过设置在基座上的固定机构将待检测的高配部件或低配部件固定，再通过检测机构检测高配部件或低配部件的尺寸是否符合要求；其中检测机构中包括多个检测块，检测块上设有检测高配部件的第一检测部和检测低配部件的第二检测部，同时第一检测部的检测面与高配部件的待检测面外形相配合，且两个面相互平行设置，再通过测量组件测量两个面之间的距离是否为标准间隙，即可知该部件的精度是否符合要求；第一检测部的检测面与高配部件的待检测面相互平行设置，而不是相抵接设置，可使得第一检测部的设置不会影响低配部件的安装和检测，又可完成对高配部件的检测，则无需更换检测块即可完成相似多个产品的检测，解决了相似产品共用检具时更换检测块易混淆的问题。

进一步地，所述第二检测部的检测面与低配部件的外形相配合，且所述第二检测部的检测面与低配部件的待检测面相互平行设置；所述测量组件用于测量所述第二检测部的检测面与低配组件的待检测面之间的距离。

进一步地，多个所述检测块为仿高配部件和/或低配部件的外形轮廓设置的仿形检测块。

进一步地，所述检测块为一体式结构。

进一步地，所述测量组件为3mm厚的组件。

进一步地，所述测量组件为直径3mm的针规。

进一步地，所述固定机构包括设置在所述基座上的定位销，其用于配合高配部件和/或低配部件上的安装孔；所述固定机构还包括设置在所述基座上的夹持部件，其用于夹紧固定高配部件和/或低配部件。

进一步地，所述基座上设置有两组所述固定机构和所述检测机构。

进一步地，所述基座的底部设置有多个滑轮。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型中一种汽车部件检具的示意图；

图2是图1中A处的放大图。

图3是本实用新型中检测块的示意图。

其中：1-基座，11-滑轮，2-固定机构，21-定位销，22-夹持部件，3-检测机构，31-检测块，311-第一检测部，312-第二检测部。

具体实施方式

下面结合图1-2所示，对本实用新型提供的技术方案进行更为详细的阐述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请实施例保护的范围。

在本申请实施例使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请实施例。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

如图1所示，本实用新型提供了一种汽车部件检具，包括基座1；固定机构2，其设置在所述基座1上，所述固定机构2用于固定高配部件或低配部件；检测机构3，其设置在所述基座1上，所述检测机构3包括多个检测块31，所述检测块31包括用于检测高配部件的第一检测部311，和用于检测低配部件的第二检测部312；所述第一检测部311的检测面与高配部件的外形相配合，且所述第一检测部311的检测面与高配部件的待检测面相互平行设置；测量组件，其用于测量所述第一检测部311的检测面与高配部件的待检测面之间的距离。

本申请中通过设置在基座1上的固定机构2将待检测的高配部件或低配部件固定，再通过检测机构3检测高配部件或低配部件的尺寸是否符合要求；其中检测机构3中包括多个检测块31，检测块31上设有检测高配部件的第一检测部311和检测低配部件的第二检测部312，同时第一检测部311的检测面与高配部件的待检测面外形相配合，且两个面相互平行设置，再通过测量组件测量两个面之间的距离是否为标准间隙，即可知该部件的精度是否符合要求；第一检测部311的检测面与高配部件的待检测面相互平行设置，而不是相抵接设置，可使得第一检测部311的设置不会影响低配部件的安装和检测，又可完成对高配部件的检测，则无需更换检测块31即可完成相似多个产品的检测，解决了相似产品共用检具时更换检测块31易混淆的问题。

作为另一种实施方式，所述第二检测部312的检测面与低配部件的外形相配合，且所述第二检测部312的检测面与低配部件的待检测面相互平行设置；所述测量组件用于测量所述第二检测部312的检测面与低配组件的待检测面之间的距离D。第二检测部的检测面与低配部件的待检测面相互平行设置，而且两个面的外形相配合，则通过测量两个面之间的距离D即可知是否符合要求。

进一步地，多个所述检测块31为仿高配部件和/或低配部件的外形轮廓设置的仿形检测块31。两个面又相互平行设置，则两个面上任意两个相对的点的距离都是一致的，提高了检测的效率也保证了检测结果的准确性。

进一步地，所述检测块31为一体式结构。无需更换检测块即可检测多个部件，且一体式的结构也避免第一检测部和第二检测部在工作中发生分离，保证了检测块在工作中的稳定性。

进一步地，所述测量组件为3mm厚的组件。第一检测块的检测面与高配部件的待检测面之间的距离为3mm，则3mm厚的组件置入两个面之间的缝隙，即可测出是否为标准缝隙。

进一步地，所述测量组件为直径3mm的针规。针规为常见测量工具，较易获得且操作简单，同时针规作为标准件，其精度较高，能够保证检测结果的准确性。

进一步地，所述固定机构2包括设置在所述基座1上的定位销21，其用于配合高配部件和/或低配部件上的安装孔；所述固定机构2还包括设置在所述基座1上的夹持部件22，其用于夹紧固定高配部件和/或低配部件。通过定位机构的固定，保证了待检测的高配部件或低配部件处于固定位置，且能够在检测过程中保持稳定，则待检测面与检测部的检测面之间的距离才不会被影响，而是稳定在3mm，避免因高配部件或低配部件发生移位而出现的检测误差。

进一步地，所述基座1上设置有两组所述固定机构2和所述检测机构3。可同时操作两组部件同时检测，提高了工作效率。

进一步地，所述基座1的底部设置有多个滑轮11。则该检具可根据需要移动到任意位置，方便工人操作，提高了工作效率。

本申请通过设置第一检测部的检测面与高配部件的待检测面外形相互配合且相互平行，可使得第一检测部的设置不会影响低配部件的安装和检测，又可完成对高配部件的检测；且检测面与待检测面之间的标准距离是3mm，通过直径3mm的针规插入检测面与待检测面之间，即可测出两个面之间的距离是否为标准间隙3mm，则无需更换检测块即可完成相似多个产品的检测，解决了相似产品共用检具时更换检测块易混淆的问题；或是设置第二检测部的检测面与低配部件的待检测面外形相互配合且相互平行，而不是相互抵接，同理。

本申请通过设置相对于平台独立的支座，达因笔通过支座上的通孔设置在制作上，使得该检测装置的工作场景不受平台的影响，并在支座下表面的四角设置滑轮，避免了不同操作人员因持笔的角度和力度不同而影响检测结果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“竖向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，如没有另外声明，上述词语并没有特殊的含义。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。

Claims (9)

1.一种汽车部件检具，其特征在于，包括：

基座；

固定机构，其设置在所述基座上，所述固定机构用于固定高配部件或低配部件；

检测机构，其设置在所述基座上，所述检测机构包括多个检测块，所述检测块包括用于检测高配部件的第一检测部，和用于检测低配部件的第二检测部；所述第一检测部的检测面与高配部件的外形相配合，且所述第一检测部的检测面与高配部件的待检测面相互平行设置；

测量组件，其用于测量所述第一检测部的检测面与高配部件的待检测面之间的距离。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件检具，其特征在于：

所述第二检测部的检测面与低配部件的外形相配合，且所述第二检测部的检测面与低配部件的待检测面相互平行设置；

所述测量组件用于测量所述第二检测部的检测面与低配组件的待检测面之间的距离。

3.根据权利要求1所述的一种汽车部件检具，其特征在于：

多个所述检测块为仿高配部件和/或低配部件的外形轮廓设置的仿形检测块。

4.根据权利要求1所述的一种汽车部件检具，其特征在于：

所述检测块为一体式结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车部件检具，其特征在于：

所述测量组件为3mm厚的组件。

6.根据权利要求1所述的一种汽车部件检具，其特征在于：

所述测量组件为直径3mm的针规。

7.根据权利要求1所述的一种汽车部件检具，其特征在于：

所述固定机构包括设置在所述基座上的定位销，其用于配合高配部件和/或低配部件上的安装孔；所述固定机构还包括设置在所述基座上的夹持部件，其用于夹紧固定高配部件和/或低配部件。

8.根据权利要求1所述的一种汽车部件检具，其特征在于：

所述基座上设置有两组所述固定机构和所述检测机构。

9.根据权利要求1所述的一种汽车部件检具，其特征在于：

所述基座的底部设置有多个滑轮。

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