CN219035768U - 一种道路施工管道铺设装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于道路施工技术领域，尤其为一种道路施工管道铺设装置，包括车板，还包括固定横板、支撑板、固定板、悬浮板、夹持组件和一号垂直气缸；所述夹持组件包括连接板、L型夹板、驱动板、二号垂直气缸、翻转驱动杆、V型夹板和螺纹杆，两个连接板相对称固定在所述悬浮板的外壁，两个L型夹板相对称分布且分别位于两个连接板的下方，在所述L型夹板的顶端固定有工字型导向滑块；本实用新型的管道铺设装置，利用设置的二号垂直气缸、驱动板、翻转驱动杆、L型夹板和V型夹板，能够自动的夹住待铺设的管道，操作方便、稳定性能高，同时V型夹板的位置还可进行适当的调整，适用于对不同直径管道的夹持，适用范围广泛，具有广阔的应用前景。

Description

一种道路施工管道铺设装置

技术领域

本实用新型属于道路施工技术领域，具体涉及一种道路施工管道铺设装置。

背景技术

市政排水管道铺设工程是城市市政道路施工的重要建设工程之一，其施工质量对城市居民的生活质量有着具大的影响，而管道铺设是一个耗时耗力的工程，将管道与管道进行连接铺设，从而达到所有管道连接相通的目的；

经检索，申请号为CN202222280047.0，授权公告号为CN217874501U的中国实用新型专利公开了“一种管道铺设装置”，其包括小车，所述小车包括底板，在底板下表面上通过转动座转动连接有一转动轴，转动轴沿着底板宽度方向设置，在转动轴两端上均固定连接有一滚轮，在底板一端上固定连接有把手，在所述底板上固定连接有一支架，在支架上固定连接有一横杆，在横杆两端上均固定连接有一提升绳，在提升绳上设有用于将管道夹紧的夹紧机构。本申请能够方便了操作者在大型吊装设备无法使用的情况下对管道进行吊装搬运；

该方案的铺设装置存在操作不便的问题，在搬运管道时，需要人为将管道放置在抵紧杆内进行夹紧，并且针对不同管径的管道，需要人为调整限位杆的位置，十分麻烦，并且还存在管道意外掉落的风险；

为解决上述问题，本申请中提出一种道路施工管道铺设装置。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种道路施工管道铺设装置，具有操作方便、稳定性能高以及适用范围广泛的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工管道铺设装置，包括车板，在所述车板的底面安装有车轮，在所述车板的尾端固定有推把，所述道路施工管道铺设装置还包括固定横板、支撑板、固定板、悬浮板、夹持组件和一号垂直气缸；

所述固定横板利用支撑板固定在所述车板的顶部，所述固定板固定在所述固定横板的端部，所述悬浮板位于所述固定板的下方且具有沿竖直方向的移动自由度，两组所述夹持组件相对称固定在所述悬浮板的两端，所述一号垂直气缸安装在所述固定板的顶面，且所述一号垂直气缸的活塞杆贯穿所述固定板后与所述悬浮板固定相连；

所述夹持组件包括连接板、L型夹板、驱动板、二号垂直气缸、翻转驱动杆、V型夹板和螺纹杆，两个所述连接板相对称固定在所述悬浮板的外壁，两个所述L型夹板相对称分布且分别位于两个连接板的下方，在所述L型夹板的顶端固定有工字型导向滑块，在所述连接板内开设有与所述工字型导向滑块相配合的导向滑孔，所述驱动板位于两个所述L型夹板之间，所述二号垂直气缸安装在所述悬浮板的顶面，且所述二号垂直气缸的活塞杆贯穿所述悬浮板后与所述驱动板固定相连，所述翻转驱动杆的顶端与所述驱动板铰接、底端与所述L型夹板铰接，所述螺纹杆通过螺纹旋合方式安装在所述L型夹板上，且所述螺纹杆贯穿L型夹板后通过轴承与所述V型夹板转动相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在所述V型夹板的内壁粘合固定有橡胶内衬。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在所述V型夹板上还固定有贯穿所述L型夹板设置的二号导向杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在所述悬浮板的顶面还固定有贯穿所述固定板设置的一号导向杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在所述车板的底面靠近推把的位置固定有两个相对称分布的接地杆，且在所述接地杆的底端固定有锥体。

作为本实用新型的一种优选技术方案，其中一个所述L型夹板的端面开设有多个等间隔分布的一号缺口，另一个所述L型夹板的端面开设有多个等间隔分布的二号缺口，两个相邻二号缺口的内侧为插块，且所述插块可嵌入所述一号缺口内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的管道铺设装置，利用设置的二号垂直气缸、驱动板、翻转驱动杆、L型夹板和V型夹板，能够自动的夹住待铺设的管道，操作方便、稳定性能高，同时V型夹板的位置还可进行适当的调整，适用于对不同直径管道的夹持，适用范围广泛，具有广阔的应用前景。

本申请其他附加的优点和有益效果将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中的夹持组件放大结构示意图；

图3为本实用新型中的L型夹板轴测结构示意图；

图中：1、车板；2、车轮；3、推把；4、接地杆；5、锥体；6、固定横板；7、支撑板；8、固定板；9、悬浮板；10、夹持组件；11、一号垂直气缸；12、一号导向杆；13、连接板；14、L型夹板；1411、一号缺口；1421、二号缺口；1422、插块；15、工字型导向滑块；16、导向滑孔；17、驱动板；18、二号垂直气缸；19、翻转驱动杆；20、V型夹板；21、橡胶内衬；22、螺纹杆；23、二号导向杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供以下技术方案：一种道路施工管道铺设装置，包括车板1，在车板1的底面安装有车轮2，在车板1的尾端固定有推把3，道路施工管道铺设装置还包括固定横板6、支撑板7、固定板8、悬浮板9、夹持组件10和一号垂直气缸11；

由附图1所示，本实施例中，固定横板6利用支撑板7固定在车板1的顶部，固定板8固定在固定横板6的端部，悬浮板9位于固定板8的下方且具有沿竖直方向的移动自由度，两组夹持组件10相对称固定在悬浮板9的两端，一号垂直气缸11安装在固定板8的顶面，且一号垂直气缸11的活塞杆贯穿固定板8后与悬浮板9固定相连，因此，在使用时，利用推把3推动装置移动到管道的位置处，使夹持组件10位于管道的上方，适当调整装置的角度，使悬浮板9的长度方向与管道的长度方向平行，之后启动一号垂直气缸11，利用一号垂直气缸11的活塞杆推动悬浮板9下移，悬浮板9带动夹持组件10下移；

由附图1和附图2所示，本实施例中，夹持组件10包括连接板13、L型夹板14、驱动板17、二号垂直气缸18、翻转驱动杆19、V型夹板20和螺纹杆22，两个连接板13相对称固定在悬浮板9的外壁，两个L型夹板14相对称分布且分别位于两个连接板13的下方，在L型夹板14的顶端固定有工字型导向滑块15，在连接板13内开设有与工字型导向滑块15相配合的导向滑孔16，驱动板17位于两个L型夹板14之间，二号垂直气缸18安装在悬浮板9的顶面，且二号垂直气缸18的活塞杆贯穿悬浮板9后与驱动板17固定相连，翻转驱动杆19的顶端与驱动板17铰接、底端与L型夹板14铰接，螺纹杆22通过螺纹旋合方式安装在L型夹板14上，且螺纹杆22贯穿L型夹板14后通过轴承与V型夹板20转动相连，当两个L型夹板14分别移动到管道的两侧后，启动二号垂直气缸18，利用二号垂直气缸18的活塞杆拉动驱动板17上移，驱动板17带动翻转驱动杆19翻转和移动，利用翻转驱动杆19拉动两侧的L型夹板14朝向内侧靠近，直到利用V型夹板20夹紧管道，此外，针对管道的实际直径，还可转动螺纹杆22，使螺纹杆22在螺纹旋合作用下带动V型夹板20移动，调整V型夹板20的位置，适用于不同直径的管道；管道夹紧后，启动一号垂直气缸11将管道提升至合适的高度，利用推把3推动装置移动到管道铺设位置，再重新启动一号垂直气缸11将管道下放，最后启动二号垂直气缸18，利用二号垂直气缸18的活塞杆推动驱动板17下移，使两侧的L型夹板14朝向外侧远离，放出管道，之后由施工人员对管道进行铺设。

由附图1和附图2所示，作为一种可选的实施例，本实施例中，在V型夹板20的内壁粘合固定有橡胶内衬21，具有柔性，在保证管道夹持稳定的同时，还保证了管道的安全。

由附图1和附图2所示，作为一种可选的实施例，本实施例中，在V型夹板20上还固定有贯穿L型夹板14设置的二号导向杆23，进一步提高了V型夹板20的稳定性。

由附图1所示，作为一种可选的实施例，本实施例中，在悬浮板9的顶面还固定有贯穿固定板8设置的一号导向杆12，进一步提高了悬浮板9的稳定性。

由附图1所示，作为一种可选的实施例，本实施例中，在车板1的底面靠近推把3的位置固定有两个相对称分布的接地杆4，且在接地杆4的底端固定有锥体5，在将管道从夹持组件10内放出时，可下按推把3，使锥体5插入地面内，用于保证装置的稳定性。

由附图1、附图2和附图3所示，作为一种可选的实施例，本实施例中，其中一个L型夹板14的端面开设有多个等间隔分布的一号缺口1411，另一个L型夹板14的端面开设有多个等间隔分布的二号缺口1421，两个相邻二号缺口1421的内侧为插块1422，且插块1422可嵌入一号缺口1411内，因此，在夹紧管道时，对于夹持较细的管道，插块1422可嵌入一号缺口1411内进行让位，从而保证V型夹板20能够可靠夹紧管道。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型的道路施工管道铺设装置，在使用时，利用推把3推动装置移动到管道的位置处，使夹持组件10位于管道的上方，适当调整装置的角度，使悬浮板9的长度方向与管道的长度方向平行，之后启动一号垂直气缸11，利用一号垂直气缸11的活塞杆推动悬浮板9下移，悬浮板9带动夹持组件10下移；

当两个L型夹板14分别移动到管道的两侧后，启动二号垂直气缸18，利用二号垂直气缸18的活塞杆拉动驱动板17上移，驱动板17带动翻转驱动杆19翻转和移动，利用翻转驱动杆19拉动两侧的L型夹板14朝向内侧靠近，直到利用V型夹板20夹紧管道；

此外，针对管道的实际直径，还可转动螺纹杆22，使螺纹杆22在螺纹旋合作用下带动V型夹板20移动，调整V型夹板20的位置，适用于不同直径的管道；

管道夹紧后，启动一号垂直气缸11将管道提升至合适的高度，利用推把3推动装置移动到管道铺设位置，再重新启动一号垂直气缸11将管道下放，最后启动二号垂直气缸18，利用二号垂直气缸18的活塞杆推动驱动板17下移，使两侧的L型夹板14朝向外侧远离，放出管道，之后由施工人员对管道进行铺设。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路施工管道铺设装置，包括车板(1)，在所述车板(1)的底面安装有车轮(2)，在所述车板(1)的尾端固定有推把(3)，其特征在于：所述道路施工管道铺设装置还包括固定横板(6)、支撑板(7)、固定板(8)、悬浮板(9)、夹持组件(10)和一号垂直气缸(11)；

所述固定横板(6)利用支撑板(7)固定在所述车板(1)的顶部，所述固定板(8)固定在所述固定横板(6)的端部，所述悬浮板(9)位于所述固定板(8)的下方且具有沿竖直方向的移动自由度，两组所述夹持组件(10)相对称固定在所述悬浮板(9)的两端，所述一号垂直气缸(11)安装在所述固定板(8)的顶面，且所述一号垂直气缸(11)的活塞杆贯穿所述固定板(8)后与所述悬浮板(9)固定相连；

所述夹持组件(10)包括连接板(13)、L型夹板(14)、驱动板(17)、二号垂直气缸(18)、翻转驱动杆(19)、V型夹板(20)和螺纹杆(22)，两个所述连接板(13)相对称固定在所述悬浮板(9)的外壁，两个所述L型夹板(14)相对称分布且分别位于两个连接板(13)的下方，在所述L型夹板(14)的顶端固定有工字型导向滑块(15)，在所述连接板(13)内开设有与所述工字型导向滑块(15)相配合的导向滑孔(16)，所述驱动板(17)位于两个所述L型夹板(14)之间，所述二号垂直气缸(18)安装在所述悬浮板(9)的顶面，且所述二号垂直气缸(18)的活塞杆贯穿所述悬浮板(9)后与所述驱动板(17)固定相连，所述翻转驱动杆(19)的顶端与所述驱动板(17)铰接、底端与所述L型夹板(14)铰接，所述螺纹杆(22)通过螺纹旋合方式安装在所述L型夹板(14)上，且所述螺纹杆(22)贯穿L型夹板(14)后通过轴承与所述V型夹板(20)转动相连。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工管道铺设装置，其特征在于：在所述V型夹板(20)的内壁粘合固定有橡胶内衬(21)。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工管道铺设装置，其特征在于：在所述V型夹板(20)上还固定有贯穿所述L型夹板(14)设置的二号导向杆(23)。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工管道铺设装置，其特征在于：在所述悬浮板(9)的顶面还固定有贯穿所述固定板(8)设置的一号导向杆(12)。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工管道铺设装置，其特征在于：在所述车板(1)的底面靠近推把(3)的位置固定有两个相对称分布的接地杆(4)，且在所述接地杆(4)的底端固定有锥体(5)。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工管道铺设装置，其特征在于：其中一个所述L型夹板(14)的端面开设有多个等间隔分布的一号缺口(1411)，另一个所述L型夹板(14)的端面开设有多个等间隔分布的二号缺口(1421)，两个相邻二号缺口(1421)的内侧为插块(1422)，且所述插块(1422)可嵌入所述一号缺口(1411)内。

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