CN219035268U - 一种汽车配件用高强度螺钉 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及螺栓技术领域，且公开了一种汽车配件用高强度螺钉，包括螺栓本体，所述螺栓本体外侧的下端固定连接有防滑结构，所述螺栓本体的外侧固定连接有加强结构，所述加强结构的外侧固定连接有耐磨层，所述加强结构包括安装盒，所述安装盒固定连接于螺栓本体的外侧，所述安装盒的内部固定连接有多个固定层。该汽车配件用高强度螺钉，通过利用加强结构能够增加螺栓本体的使用强度，增加整体使用时的稳定性和灵活性，通过安装盒和固定层的相互配合能够增加螺栓本体外部的使用强度，避免出现螺栓本体断裂的情况，通过加强杆能够增加固定层内部的强度，通过加强筋能够使得加强杆内部的牢固性增加，减少加强杆使用时所承受的力。

Description

一种汽车配件用高强度螺钉

技术领域

本实用新型涉及螺栓技术领域，具体为一种汽车配件用高强度螺钉。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大汽车配件还包括螺钉，用于将内部汽车组件进行安装或连接，增加整体在使用时的稳定性和适用性。

在中国实用新型专利中，如CN211661308U的一种汽车配件用焊接螺钉，它涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车配件用焊接螺钉。它包含焊接螺钉帽、焊接螺钉杆、引弧结，焊接螺钉杆的上端与焊接螺钉帽相连接，焊接螺钉杆的底端中心处设有引弧结，焊接螺钉杆与焊接螺钉帽之间设有环形槽。采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它结构稳定，在焊接螺钉帽的上端边缘加工出倒角，方便螺钉焊枪的安装，而且在焊接螺钉帽和焊接螺钉杆之间设有环形槽，节省原料。

针对现有技术存在以下问题：

1、现有技术中螺钉在使用时强度较差，影响螺钉整体的使用寿命。

2、现有技术中螺钉在使用时容易出现松动的情况，造成整体使用时适用性较差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车配件用高强度螺钉，具备强度高等优点，解决了上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件用高强度螺钉，包括螺栓本体，所述螺栓本体外侧的下端固定连接有防滑结构，所述螺栓本体的外侧固定连接有加强结构，所述加强结构的外侧固定连接有耐磨层。

所述加强结构包括安装盒，所述安装盒固定连接于螺栓本体的外侧，所述安装盒的内部固定连接有多个固定层，通过利用加强结构能够增加螺栓本体的使用强度，增加整体使用时的稳定性和灵活性，通过安装盒和固定层的相互配合能够增加螺栓本体外部的使用强度，避免出现螺栓本体断裂的情况。

优选的，所述固定层的内部均固定连接有加强杆，且加强杆的横截面呈三角形，通过加强杆能够增加固定层内部的强度，增加整体使用时的适用性。

优选的，所述加强杆的三个顶角处均与固定层的内侧相接触，且加强杆的内侧固定连接有加强筋，通过加强筋能够使得加强杆内部的牢固性增加，减少加强杆使用时所承受的力，延长加强杆的使用寿命。

优选的，所述防滑结构包括连接板，所述连接板固定连接于螺栓本体外侧的下端，且连接板的底端固定连接有橡胶层，通过防滑结构能够增加螺栓本体在使用时的防滑性能，避免出现松动的情况，通过橡胶层和连接板能够增加螺栓本体在使用时的防滑性。

优选的，所述橡胶层的底端固定连接有多个防滑凸块，且防滑凸块的横截面呈半圆形，通过防滑凸块能够增加橡胶层使用时的耐磨性能。

优选的，所述防滑凸块的内部固定连接有支撑杆，且支撑杆与橡胶层相接触，通过支撑杆能够更好的对防滑凸块进行支撑，增加使用时的稳定性和适用性。

优选的，所述防滑凸块等角度分布于橡胶层的底端，且防滑凸块关于橡胶层竖直方向的中轴线对称分布，通过防滑凸块能够增加耐磨性能延长整体的使用寿命。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车配件用高强度螺钉，具备以下有益效果：

1、该汽车配件用高强度螺钉，通过利用加强结构能够增加螺栓本体的使用强度，增加整体使用时的稳定性和灵活性，通过安装盒和固定层的相互配合能够增加螺栓本体外部的使用强度，避免出现螺栓本体断裂的情况，通过加强杆能够增加固定层内部的强度，增加整体使用时的适用性，通过加强筋能够使得加强杆内部的牢固性增加，减少加强杆使用时所承受的力，延长加强杆的使用寿命。

2、该汽车配件用高强度螺钉，通过防滑结构能够增加螺栓本体在使用时的防滑性能，避免出现松动的情况，通过橡胶层和连接板能够增加螺栓本体在使用时的防滑性，通过防滑凸块能够增加橡胶层使用时的耐磨性能，通过支撑杆能够更好的对防滑凸块进行支撑，增加使用时的稳定性和适用性。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型仰视结构示意图；

图3为本实用新型加强结构的正视剖视结构示意图；

图4为本实用新型加强结构的立体结构示意图；

图5为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、防滑结构；101、橡胶层；102、防滑凸块；103、连接板；104、支撑杆；2、螺栓本体；3、耐磨层；4、加强结构；401、安装盒；402、固定层；403、加强杆；404、加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本实用新型所提供的汽车配件用高强度螺钉的较佳实施例如图1至图5所示：一种汽车配件用高强度螺钉，包括螺栓本体2，螺栓本体2外侧的下端固定连接有防滑结构1，螺栓本体2的外侧固定连接有加强结构4，加强结构4的外侧固定连接有耐磨层3。

加强结构4包括安装盒401，安装盒401固定连接于螺栓本体2的外侧，安装盒401的内部固定连接有多个固定层402，通过利用加强结构4能够增加螺栓本体2的使用强度，增加整体使用时的稳定性和灵活性，通过安装盒401和固定层402的相互配合能够增加螺栓本体2外部的使用强度，避免出现螺栓本体2断裂的情况。

本实施例中，固定层402的内部均固定连接有加强杆403，且加强杆403的横截面呈三角形，通过加强杆403能够增加固定层402内部的强度，增加整体使用时的适用性。

进一步的，加强杆403的三个顶角处均与固定层402的内侧相接触，且加强杆403的内侧固定连接有加强筋404，通过加强筋404能够使得加强杆403内部的牢固性增加，减少加强杆403使用时所承受的力，延长加强杆403的使用寿命。

实施例2

在实施例1的基础上，本实用新型所提供的汽车配件用高强度螺钉的较佳实施例如图1至图5所示：防滑结构1包括连接板103，连接板103固定连接于螺栓本体2外侧的下端，且连接板103的底端固定连接有橡胶层101，通过防滑结构1能够增加螺栓本体2在使用时的防滑性能，避免出现松动的情况，通过橡胶层101和连接板103能够增加螺栓本体2在使用时的防滑性。

本实施例中，橡胶层101的底端固定连接有多个防滑凸块102，且防滑凸块102的横截面呈半圆形，通过防滑凸块102能够增加橡胶层101使用时的耐磨性能。

进一步的，防滑凸块102的内部固定连接有支撑杆104，且支撑杆104与橡胶层101相接触，通过支撑杆104能够更好的对防滑凸块102进行支撑，增加使用时的稳定性和适用性。

更进一步的，防滑凸块102等角度分布于橡胶层101的底端，且防滑凸块102关于橡胶层101竖直方向的中轴线对称分布，通过防滑凸块102能够增加耐磨性能延长整体的使用寿命。

在使用时，通过利用加强结构4能够增加螺栓本体2的使用强度，增加整体使用时的稳定性和灵活性，通过安装盒401和固定层402的相互配合能够增加螺栓本体2外部的使用强度，避免出现螺栓本体2断裂的情况，通过加强杆403能够增加固定层402内部的强度，增加整体使用时的适用性，通过加强筋404能够使得加强杆403内部的牢固性增加，减少加强杆403使用时所承受的力，延长加强杆403的使用寿命，通过防滑结构1能够增加螺栓本体2在使用时的防滑性能，避免出现松动的情况，通过橡胶层101和连接板103能够增加螺栓本体2在使用时的防滑性，通过防滑凸块102能够增加橡胶层101使用时的耐磨性能，通过支撑杆104能够更好的对防滑凸块102进行支撑，增加使用时的稳定性和适用性。

综上，该汽车配件用高强度螺钉，通过利用加强结构4能够增加螺栓本体2的使用强度，增加整体使用时的稳定性和灵活性，通过防滑结构1能够增加螺栓本体2在使用时的防滑性能，避免出现松动的情况。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车配件用高强度螺钉，包括螺栓本体(2)，其特征在于：所述螺栓本体(2)外侧的下端固定连接有防滑结构(1)，所述螺栓本体(2)的外侧固定连接有加强结构(4)，所述加强结构(4)的外侧固定连接有耐磨层(3)；

所述加强结构(4)包括安装盒(401)，所述安装盒(401)固定连接于螺栓本体(2)的外侧，所述安装盒(401)的内部固定连接有多个固定层(402)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用高强度螺钉，其特征在于：所述固定层(402)的内部均固定连接有加强杆(403)，且加强杆(403)的横截面呈三角形。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件用高强度螺钉，其特征在于：所述加强杆(403)的三个顶角处均与固定层(402)的内侧相接触，且加强杆(403)的内侧固定连接有加强筋(404)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件用高强度螺钉，其特征在于：所述防滑结构(1)包括连接板(103)，所述连接板(103)固定连接于螺栓本体(2)外侧的下端，且连接板(103)的底端固定连接有橡胶层(101)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件用高强度螺钉，其特征在于：所述橡胶层(101)的底端固定连接有多个防滑凸块(102)，且防滑凸块(102)的横截面呈半圆形。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件用高强度螺钉，其特征在于：所述防滑凸块(102)的内部固定连接有支撑杆(104)，且支撑杆(104)与橡胶层(101)相接触。

7.根据权利要求6所述的一种汽车配件用高强度螺钉，其特征在于：所述防滑凸块(102)等角度分布于橡胶层(101)的底端，且防滑凸块(102)关于橡胶层(101)竖直方向的中轴线对称分布。

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