CN219034883U - 一种便于更换的柴油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于更换的柴油滤清器，属于柴油滤清器技术领域，包括滤筒、顶盖、滤芯体、进油管、出油管、两个插块和两个固定组件，所述滤筒的内部竖直设置有限位柱，所述限位柱的外壁上设有四个凹槽，所述滤芯体套设在限位柱上，所述滤芯体的外壁与滤筒的内壁贴合，所述滤芯体的顶部对称设置有两个螺纹套，所述顶盖搭接在圆环的顶部，所述进油管和出油管对称设置在顶盖的顶部，两个所述插块对称设置在顶盖的底端外壁上，并且两个插块上均设有插孔，两个固定组件对称设置在圆环的外壁上，并且两个固定组件的一端分别与两个插块上的插孔插接，顶盖的顶部对称设置有两个连接组件，本实用新型无需人工将滤芯体从滤筒内掏出，十分方便。

Description

一种便于更换的柴油滤清器

技术领域

本实用新型涉及柴油滤清器技术领域，尤其是涉及一种便于更换的柴油滤清器。

背景技术

柴油过滤器是内燃机用柴油的专用柴油净化设备，它能滤除柴油中90％以上的机械杂质、胶质、沥青质、杂水等，能最大限度地保证柴油的清洁，提高发动机使用寿命。不洁净的柴油将导致发动机喷油系统及汽缸非正常磨损，使发动机功率下降、耗油量迅速增加，并大大降低发动机使用寿命。使用滤清器，能使使用毛毡式滤清净化器的发动机的过滤精度和效率大幅度提高，使进口优质的寿命延长数倍，节油效果明显。

现有的柴油滤清器中的滤芯需要定期进行更换，一般将滤清器筒体旋出，然后用手将滤清器筒体内的滤芯掏出进行更换，由于滤清器筒体的内部空间有限，掏出滤芯的过程十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于更换的柴油滤清器，以解决现有技术中一般将滤清器筒体旋出，然后用手将滤清器筒体内的滤芯掏出进行更换，由于滤清器筒体的内部空间有限，掏出滤芯的过程十分不便的技术问题。

本实用新型提供一种便于更换的柴油滤清器，包括滤筒、顶盖、滤芯体、进油管、出油管、两个插块和两个固定组件，所述滤筒的顶端外壁上设有圆环，所述滤筒的内部竖直设置有限位柱，所述限位柱的外壁上设有四个凹槽，所述滤芯体套设在限位柱上，并且滤芯体与四个凹槽滑动配合，所述滤芯体的外壁与滤筒的内壁贴合，所述滤芯体的顶部对称设置有两个螺纹套，所述顶盖搭接在圆环的顶部，所述进油管和出油管对称设置在顶盖的顶部，并且进油管和出油管的底端延伸至滤芯体的顶部，两个所述插块对称设置在顶盖的底端外壁上，并且两个插块上均设有插孔，两个所述固定组件对称设置在圆环的外壁上，并且两个固定组件的一端分别与两个插块上的插孔插接，所述顶盖的顶部对称设置有两个连接组件，两个所述连接组件的底端分别与两个螺纹套螺接。

优选的，每个所述连接组件均包括螺杆和旋柄，所述螺杆竖直设置在顶盖的顶部，并且螺杆的底端与螺纹套的内壁螺接，所述旋柄安装在螺杆的顶部。

优选的，每个所述固定组件均包括承载板、横杆、安装板、插柱、拉柄和第一弹簧，所述承载板安装在圆环的外壁上，所述横杆滑动安装在承载板上，所述安装板设置在横杆的头端，所述插柱水平设置在安装板的外壁上，并且插柱的一端与插孔插接，所述拉柄安装在横杆的尾端，所述第一弹簧套设在横杆的外部，并且第一弹簧的两端分别与承载板和安装板连接。

优选的，所述顶盖的内部竖直设置有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与滤芯体的顶部抵触。

优选的，所述拉柄为十字型。

优选的，所述进油管和出油管上均设有流量阀。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型当滤芯体需要更换时，只需拉动两个固定组件的一端与两个插块上的插孔分离，然后将顶盖向上移动一定距离，顶盖利用两个连接组件带动两个螺纹套向上移动一定距离，两个螺纹套带动滤芯体在限位柱上向上移动，滤芯体从限位柱上移出，随后人工转动两个连接组件，两个连接组件的底端与两个螺纹套分离，就能实现对滤芯体的更换，无需人工将滤芯体从滤筒内掏出，十分方便；

(2)本实用新型通过拉动拉柄移动，拉柄带动横杆和安装板移动，安装板带动插柱移动，插柱的一端移动至与插孔分离，此时方便将顶盖从圆环上取出，同时第一弹簧受力在承载板和安装板之间压缩形变，当新的滤芯体更换完成后顶盖复位，然后人工松开拉柄，第一弹簧释放弹力将插柱的一端快速弹入至与插孔插接，进而实现将顶盖固定在滤筒的顶端。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图一；

图2为本实用新型的立体结构示意图二；

图3为本实用新型的立体结构示意图三；

图4为本实用新型的固定组件的立体结构示意图；

图5为本实用新型的插块的立体结构示意图。

附图标记：

滤筒1，圆环11，限位柱12，凹槽13，顶盖2，第二弹簧21，滤芯体3，进油管4，流量阀41，出油管5，插块6，插孔61，固定组件7，承载板71，横杆72，安装板73，插柱74，拉柄75，第一弹簧76，螺纹套8，连接组件9，螺杆91，旋柄92。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1至图5所示，本实用新型实施例提供了一种便于更换的柴油滤清器，包括滤筒1、顶盖2、滤芯体3、进油管4、出油管5、两个插块6和两个固定组件7，所述滤筒1的顶端外壁上设有圆环11，所述滤筒1的内部竖直设置有限位柱12，所述限位柱12的外壁上设有四个凹槽13，所述滤芯体3套设在限位柱12上，并且滤芯体3与四个凹槽13滑动配合，所述滤芯体3的外壁与滤筒1的内壁贴合，所述滤芯体3的顶部对称设置有两个螺纹套8，所述顶盖2搭接在圆环11的顶部，所述进油管4和出油管5对称设置在顶盖2的顶部，并且进油管4和出油管5的底端延伸至滤芯体3的顶部，两个所述插块6对称设置在顶盖2的底端外壁上，并且两个插块6上均设有插孔61，两个所述固定组件7对称设置在圆环11的外壁上，并且两个固定组件7的一端分别与两个插块6上的插孔61插接，所述顶盖2的顶部对称设置有两个连接组件9，两个所述连接组件9的底端分别与两个螺纹套8螺接；当滤芯体3需要更换时，只需拉动两个固定组件7的一端与两个插块6上的插孔61分离，然后将顶盖2向上移动一定距离，顶盖2利用两个连接组件9带动两个螺纹套8向上移动一定距离，两个螺纹套8带动滤芯体3在限位柱12上向上移动，滤芯体3从限位柱12上移出，随后人工转动两个连接组件9，两个连接组件9的底端与两个螺纹套8分离，就能实现对滤芯体3的更换，无需人工将滤芯体3从滤筒1内掏出，十分方便。

具体地，每个所述连接组件9均包括螺杆91和旋柄92，所述螺杆91竖直设置在顶盖2的顶部，并且螺杆91的底端与螺纹套8的内壁螺接，所述旋柄92安装在螺杆91的顶部；通过将顶盖2向上移动一定距离，顶盖2利用螺杆91带动螺纹套8向上移动，螺纹套8带动滤芯体3从限位柱12上移出，随后转动旋柄92带动螺杆91转动，螺杆91的底端转动至与螺纹套8分离，就能实现对滤芯体3的更换。

具体地，每个所述固定组件7均包括承载板71、横杆72、安装板73、插柱74、拉柄75和第一弹簧76，所述承载板71安装在圆环11的外壁上，所述横杆72滑动安装在承载板71上，所述安装板73设置在横杆72的头端，所述插柱74水平设置在安装板73的外壁上，并且插柱74的一端与插孔61插接，所述拉柄75安装在横杆72的尾端，所述第一弹簧76套设在横杆72的外部，并且第一弹簧76的两端分别与承载板71和安装板73连接；通过拉动拉柄75移动，拉柄75带动横杆72和安装板73移动，安装板73带动插柱74移动，插柱74的一端移动至与插孔61分离，此时方便将顶盖2从圆环11上取出，同时第一弹簧76受力在承载板71和安装板73之间压缩形变，当新的滤芯体3更换完成后顶盖2复位，然后人工松开拉柄75，第一弹簧76释放弹力将插柱74的一端快速弹入至与插孔61插接，进而实现将顶盖2固定在滤筒1的顶端。

具体地，所述顶盖2的内部竖直设置有第二弹簧21，所述第二弹簧21的底端与滤芯体3的顶部抵触；当顶盖2固定在滤筒1的顶端时，第二弹簧21受力产生一定的压缩形变将滤芯体3紧紧压在滤筒1内，避免滤芯体3在滤筒1内晃动。

具体地，所述拉柄75为十字型；十字型方便人工较为省力的拉动拉柄75。

具体地，所述进油管4和出油管5上均设有流量阀41；流量阀41控制进油管4和出油管5的流量。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种便于更换的柴油滤清器，其特征在于：包括滤筒(1)、顶盖(2)、滤芯体(3)、进油管(4)、出油管(5)、两个插块(6)和两个固定组件(7)，所述滤筒(1)的顶端外壁上设有圆环(11)，所述滤筒(1)的内部竖直设置有限位柱(12)，所述限位柱(12)的外壁上设有四个凹槽(13)，所述滤芯体(3)套设在限位柱(12)上，并且滤芯体(3)与四个凹槽(13)滑动配合，所述滤芯体(3)的外壁与滤筒(1)的内壁贴合，所述滤芯体(3)的顶部对称设置有两个螺纹套(8)，所述顶盖(2)搭接在圆环(11)的顶部，所述进油管(4)和出油管(5)对称设置在顶盖(2)的顶部，并且进油管(4)和出油管(5)的底端延伸至滤芯体(3)的顶部，两个所述插块(6)对称设置在顶盖(2)的底端外壁上，并且两个插块(6)上均设有插孔(61)，两个所述固定组件(7)对称设置在圆环(11)的外壁上，并且两个固定组件(7)的一端分别与两个插块(6)上的插孔(61)插接，所述顶盖(2)的顶部对称设置有两个连接组件(9)，两个所述连接组件(9)的底端分别与两个螺纹套(8)螺接，每个所述连接组件(9)均包括螺杆(91)和旋柄(92)，所述螺杆(91)竖直设置在顶盖(2)的顶部，并且螺杆(91)的底端与螺纹套(8)的内壁螺接，所述旋柄(92)安装在螺杆(91)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换的柴油滤清器，其特征在于：每个所述固定组件(7)均包括承载板(71)、横杆(72)、安装板(73)、插柱(74)、拉柄(75)和第一弹簧(76)，所述承载板(71)安装在圆环(11)的外壁上，所述横杆(72)滑动安装在承载板(71)上，所述安装板(73)设置在横杆(72)的头端，所述插柱(74)水平设置在安装板(73)的外壁上，并且插柱(74)的一端与插孔(61)插接，所述拉柄(75)安装在横杆(72)的尾端，所述第一弹簧(76)套设在横杆(72)的外部，并且第一弹簧(76)的两端分别与承载板(71)和安装板(73)连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于更换的柴油滤清器，其特征在于：所述顶盖(2)的内部竖直设置有第二弹簧(21)，所述第二弹簧(21)的底端与滤芯体(3)的顶部抵触。

4.根据权利要求2所述的一种便于更换的柴油滤清器，其特征在于：所述拉柄(75)为十字型。

5.根据权利要求1所述的一种便于更换的柴油滤清器，其特征在于：所述进油管(4)和出油管(5)上均设有流量阀(41)。

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