CN219031664U - 一种可调节汽车零件维修的平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可调节汽车零件维修的平台，包括升降底座、升降架和吊装架，升降架包括升降台、升降腿、卡紧齿板、设置在支撑腿下部的横梁以及压缩弹簧，升降腿设置在升降台两侧、并分别滑接在升降底座的两侧，升降底座的两侧分别设置有齿条，卡紧齿板转动设置在横梁一侧并与齿条相啮合，压缩弹簧连接在卡紧齿板与横梁之间，横梁下方设置有驱动气缸；吊装架设置在升降台上方，吊装架上转动设置有至少一个吊具。本实用新型汽车零件在升降底座上、下移动，用于汽车零件的维修，简单、快捷，吊具设置有多个，至少一个可以与升降台转动设置，既便于维修时随时转动汽车零件的位置，又可以同时对两个及以上的零件进行维护或组装，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体是指一种可调节汽车零件维修的平台。
背景技术
汽车维修时，对于一些较重的汽车零件，如汽车发动机、变速箱等，在维修时通过人力不能抬起维修，通过千斤顶也不方便顶起一定角度进行维修时，只能通过吊起才能较为方便的进行维修，现有吊起较重的汽车零件通常通过电动葫芦或普通绳索将汽车零件吊起，在架子上进行维修。
但是，这种方式每次使用都需要重新调试维修位置，降低了维修效率，电动葫芦或普通绳索吊起汽车零件维修也存在一定的局限，不能根据损坏位置灵活转动汽车零件，维修不方便。
实用新型内容
为解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种可调节汽车零件维修的平台，既便于多方位维修汽车零件，又同时对多个零件进行维护或组装，提高工作效率。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种可调节汽车零件维修的平台，包括升降底座、升降架和吊装架，升降架包括升降台、升降腿、卡紧齿板、设置在支撑腿下部的横梁以及压缩弹簧，升降腿设置在升降台两侧、并分别滑接在升降底座的两侧，升降底座的两侧分别设置有齿条，卡紧齿板转动设置在横梁一侧并与齿条相啮合，压缩弹簧连接在卡紧齿板与横梁之间，横梁下方设置有驱动气缸；
吊装架设置在升降台上方，吊装架上转动设置有至少一个吊具。
升降架的两侧设置有升降腿，两个升降腿分别滑接在升降底座的两侧，升降架的横梁横向设置在支撑腿下部，驱动气缸设置在横梁和升降底座的底板之间，吊装架设置在升降台上；
卡紧齿板转动设置在横梁一侧，压缩弹簧连接在卡紧齿板与横梁之间，向上移动横梁，带动卡紧齿板在齿条上滑动，齿条上的齿向上设置，卡紧齿板可以单向在齿条上向上移动，不能下移，只有将卡紧齿板脱离齿条，并控制驱动气缸的输出轴回收，维修后的汽车零件和升降架才能向下移动，
现有吊起较重的汽车零件通常通过电动葫芦或普通绳索将汽车零件吊起在架子上进行维修，这种方式每次使用都需要重新调试维修位置，降低了维修效率，而且绳索吊起汽车零件存在安全隐患。吊装架的吊具勾住或捆绑汽车零件后，驱动气缸可以带动升降架、汽车零件在升降底座上、下移动，用于汽车零件的维修，简单、快捷，吊具设置有多个，至少一个可以与升降台转动设置，既便于维修时随时转动汽车零件的位置，又可以同时对两个及以上的零件进行维护或组装，提高工作效率。
作为优选，吊装架上设置有多个圆形槽，一个圆形槽外侧设置有多组定位槽，吊具上部的圆形座插设在定位槽内。
在未吊起汽车零件时，可以调整吊具的挂钩在汽车零件上的位置，免于吊起汽车零件时暴露的位置不便于维修，吊起后不可旋转的吊具适用于带有油液，不能旋转的零件，可以旋转的零件可直接转动其他吊具实现维修。
作为优选，横梁上沿长度方向开设有T型槽，T型槽内滑接有T型块，T型块上设置有承接板，承接板一侧连通设置有出液管，出液管出口端设置有集液桶。
承接板可以在横梁上移动，承接板位于吊具和汽车零件的下方，便于承接汽车零件泄露的汽油、机油等，减少油液浪费以及污染底面的现象。
作为优选，两侧卡紧齿板的下部分别转动设置有调节杆，两个调节杆的另一端铰接于横梁开设有的竖向槽内，竖向槽底面设置有拉伸弹簧，拉伸弹簧上方连接两个调节杆交接点。
两个调节杆铰接，通过向上移动铰接点，可带动两个卡紧齿板的下部向内旋转并脱离齿条，卡紧齿板不再锁紧升降架，控制驱动气缸收回，使得升降架和汽车零件下移。
作为优选，升降底座的两侧分别竖向开设有滑移槽，滑移槽一侧设置为开口。
对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：吊装架的吊具勾住或捆绑汽车零件后，驱动气缸可以带动升降架、汽车零件在升降底座上、下移动，用于汽车零件的维修，简单、快捷，吊具设置有多个，至少一个可以与升降台转动设置，既便于维修时随时转动汽车零件的位置，又可以同时对两个及以上的零件进行维护或组装，提高工作效率；
承接板可以在横梁上移动，承接板位于吊具和汽车零件的下方，便于承接汽车零件泄露的汽油、机油等，减少油液浪费以及污染底面的现象。
附图说明
附图1为本实用新型立体结构示意图；
附图2为本实用新型附图1中A处结构放大示意图；
附图3为本实用新型附图1中B处结构放大示意图；
附图4为本实用新型正视图；
附图5为本实用新型附图4中B-B处剖视示意图；
附图6为本实用新型附图5中C处结构放大示意图；
附图7为本实用新型部分结构示意图；
附图8为本实用新型附图7中D处结构放大示意图。
附图中所示标号：1、升降底座；101、滑移槽；2、吊装架；201、圆形槽；202、定位槽；3、升降台；4、升降腿；5、卡紧齿板；6、横梁；601、T型槽；602、竖向槽；7、压缩弹簧；8、齿条；9、驱动气缸；10、吊具；11、T型块；12、承接板；13、出液管；14、集液桶；15、调节杆；16、拉伸弹簧。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，如图1～8所示，一种可调节汽车零件维修的平台，包括升降底座1、升降架和吊装架2，升降架包括升降台3、升降腿4、卡紧齿板5、设置在支撑腿下部的横梁6以及压缩弹簧7，升降底座1的两侧分别竖向开设有滑移槽101，滑移槽101一侧设置为开口。卡紧齿板5靠近齿条8一侧设置有两个齿，卡紧齿板5的上部与横梁6转动连接。升降腿4设置在升降台3两侧、并分别滑接在升降底座1的两侧，升降底座1的两侧分别设置有齿条8，卡紧齿板5转动设置在横梁6一侧并与齿条8相啮合，压缩弹簧7连接在卡紧齿板5与横梁6之间，压缩弹簧7始终将卡紧齿板5顶紧至齿条8，横梁6下方设置有驱动气缸9；吊装架2设置在升降台3上方，吊装架2上转动设置有至少一个吊具10，本实施例设置有两个吊具10，吊装架2包括吊装板和设置在吊装板下方两侧的支撑柱。
升降架的两侧设置有升降腿4，两个升降腿4分别滑接在升降底座1的两侧，升降架的横梁6横向设置在支撑腿下部，驱动气缸9设置在横梁6和升降底座1的底板之间，吊装架2设置在升降台3上。
卡紧齿板5转动设置在横梁6一侧，压缩弹簧7连接在卡紧齿板5与横梁6之间，向上移动横梁6，带动卡紧齿板5在齿条8上滑动，齿条8上的齿向上设置，卡紧齿板5可以单向在齿条8上向上移动，不能下移，只有将卡紧齿板5脱离齿条8，并控制驱动气缸9的输出轴回收，维修后的汽车零件和升降架才能向下移动，
现有吊起较重的汽车零件通常通过电动葫芦或普通绳索将汽车零件吊起在架子上进行维修，这种方式每次使用都需要重新调试维修位置，降低了维修效率，而且绳索吊起汽车零件存在安全隐患。吊装架2的吊具10勾住或捆绑汽车零件后，驱动气缸9可以带动升降架、汽车零件在升降底座1上、下移动，用于汽车零件的维修，简单、快捷，吊具10设置有多个，至少一个可以与升降台3转动设置，既便于维修时随时转动汽车零件的位置，又可以同时对两个及以上的零件进行维护或组装，提高工作效率。
吊装架2上设置有多个圆形槽201，一个圆形槽201外侧设置有多组定位槽202，吊具10上部的圆形座插设在定位槽202内。在未吊起汽车零件时，可以调整吊具10的挂钩在汽车零件上的位置，免于吊起汽车零件时暴露的位置不便于维修，吊起后不可旋转的吊具10适用于带有油液，不能旋转的零件，可以旋转的零件可直接转动其他吊具10实现维修。
两侧卡紧齿板5的下部分别转动设置有调节杆15，两个调节杆15的另一端铰接于横梁6开设有的竖向槽602内，竖向槽602底面设置有拉伸弹簧16，拉伸弹簧16上方连接两个调节杆15交接点。两个调节杆15铰接，通过向上移动铰接点，可带动两个卡紧齿板5的下部向内旋转并脱离齿条8，卡紧齿板5不再锁紧升降架，控制驱动气缸9收回，使得升降架和汽车零件下移。
横梁6上沿长度方向开设有T型槽601，T型槽601内滑接有T型块11，T型块11上设置有承接板12，承接板12上端面开设有凹槽，承接板12一侧连通设置有出液管13，出液管13出口端设置有集液桶14。承接板12可以在横梁6上移动，承接板12位于吊具10和汽车零件的下方，便于承接汽车零件泄露的汽油、机油等，减少油液浪费以及污染底面的现象。
应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
Claims (5)
1.一种可调节汽车零件维修的平台，其特征在于：包括升降底座(1)、升降架和吊装架(2)，所述升降架包括升降台(3)、升降腿(4)、卡紧齿板(5)、设置在支撑腿下部的横梁(6)以及压缩弹簧(7)，所述升降腿(4)设置在升降台(3)两侧、并分别滑接在升降底座(1)的两侧，所述升降底座(1)的两侧分别设置有齿条(8)，所述卡紧齿板(5)转动设置在横梁(6)一侧并与齿条(8)相啮合，所述压缩弹簧(7)连接在卡紧齿板(5)与横梁(6)之间，所述横梁(6)下方设置有驱动气缸(9)；
所述吊装架(2)设置在升降台(3)上方，所述吊装架(2)上转动设置有至少一个吊具(10)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节汽车零件维修的平台，其特征在于：所述吊装架(2)上设置有多个圆形槽(201)，其中一个所述圆形槽(201)外侧设置有多组定位槽(202)，所述吊具(10)上部的圆形座插设在定位槽(202)内。
3.根据权利要求2所述的一种可调节汽车零件维修的平台，其特征在于：所述横梁(6)上沿长度方向开设有T型槽(601)，所述T型槽(601)内滑接有T型块(11)，所述T型块(11)上设置有承接板(12)，所述承接板(12)一侧连通设置有出液管(13)，所述出液管(13)出口端设置有集液桶(14)。
4.根据权利要求1所述的一种可调节汽车零件维修的平台，其特征在于：两侧所述卡紧齿板(5)的下部分别转动设置有调节杆(15)，两个所述调节杆(15)的另一端铰接于横梁(6)开设有的竖向槽(602)内，所述竖向槽(602)底面设置有拉伸弹簧(16)，所述拉伸弹簧(16)上方连接两个调节杆(5)交接点。
5.根据权利要求3所述的一种可调节汽车零件维修的平台，其特征在于：所述升降底座(1)的两侧分别竖向开设有滑移槽(101)，所述滑移槽(101)一侧设置为开口。
Priority Applications (1)
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| CN202223491188.3U CN219031664U (zh) | 2022-12-26 | 2022-12-26 | 一种可调节汽车零件维修的平台 |
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| CN202223491188.3U Active CN219031664U (zh) | 2022-12-26 | 2022-12-26 | 一种可调节汽车零件维修的平台 |
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2022
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