CN219031594U - 一种可快速转运的臂架、起重设备及起重设备的转运系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种可快速转运的臂架，包括多个臂架单元，所述臂架单元沿长度方向顺次连接，并且可拆卸，至少一个臂架单元的下方可拆卸连接有滚轮，所述臂架单元能够通过所述滚轮支撑于地面，所述臂架单元长度方向的两端还具有牵引部，用于与牵引元件连接。本实用新型还公开一种起重设备和起重设备的转运系统。本实用新型对臂架的结构进行改进，在转运过程中，可以将臂架拆分为多个臂架单元，至少一个臂架单元通过滚轮支撑于地面，相邻的两个臂架单元通过牵引元件连接，如此，通过一个牵引车，便可实现多个臂架单元的转运，降低项目开发成本投入，提高项目开发收益。

Description

一种可快速转运的臂架、起重设备及起重设备的转运系统

技术领域

本实用新型涉及起重机械技术领域，具体涉及一种可快速转运的臂架、起重设备及起重设备的转运系统。

背景技术

为了捕捉更多的风能，风力发电机正处于大型化发展趋势，机组的叶轮直径越来越大，机组高度也越来越高，这样对机组吊装设备提出了更高的能力要求，既要满足机组的吊装高度，也要在这样高度下能够安全吊起更重的机组部件。

将这样大型的起重设备运输到机组安装地点，现有的方案有两种：

第一种是通过大型的特种车辆直接将起重设备转运到机组安装地点；但存在大型特种车辆租赁成高、通过高速、桥梁时存在超宽超重的运输问题，运输投入成本高，如图1所示；

第一种是将起重机设计成可拆解的各组件，可以采用快速移动的卡车运输，到达机组安装地点后再进行组装，如图2所示，这种转运起重机的方式需要非常大数量的卡车运输，需要一笔重大的成本投入，降低项目开发的收益。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可快速转运的臂架，降低项目开发成本投入，提高项目开发收益。

本实用新型的另一目的是提供一种起重设备，降低项目开发成本投入，提高项目开发收益。

本实用新型的另一目的是提供一种起重设备的转运系统，降低项目开发成本投入，提高项目开发收益。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可快速转运的臂架，包括多个臂架单元，所述臂架单元沿长度方向顺次连接，并且可拆卸，至少一个所述臂架单元的下方可拆卸连接有滚轮，所述臂架单元能够通过所述滚轮支撑于地面，所述臂架单元长度方向的两端还具有牵引部，用于与牵引元件连接。

本实用新型对臂架的结构进行改进，在转运过程中，可以将臂架拆分为多个臂架单元，至少一个臂架单元通过滚轮支撑于地面，相邻的两个臂架单元之间通过牵引元件连接，如此，通过一个牵引车，便可实现多个臂架单元的转运，降低项目开发成本投入，提高项目开发收益。

可选地，相邻两个所述臂架单元通过螺栓固定连接。

可选地，相邻两个所述臂架单元通过角件固定连接。

可选地，相邻两个所述臂架单元通过抱箍固定连接。

可选地，所述臂架单元中，位于长度方向两端的杆件形成所述牵引部。

可选地，所述臂架单元长度方向的两端设置有连接座，所述连接座设置有连接孔，用于所述牵引元件穿过，所述连接座形成所述牵引部。

本实用新型提供一种起重设备，包括前述可快速转运的臂架。

本实用新型起重设备，包括前述可快速转运的臂架，因此具有与前述可快速转运的臂架相同的技术效果，在此不再赘述。

可选地，所述起重设备为履带式起重设备，所述履带式起重设备包括车体，所述臂架形成吊臂，并安装于所述车体，所述车体设置有牵引座，用于与牵引元件连接；

和/或，所述起重设备为塔式起重设备，所述臂架形成所述塔式起重设备的吊臂和/或支撑臂。

本实用新型还提供一种起重设备的转运系统，包括前述起重设备，还包括牵引车，多个具有滚轮的臂架单元通过牵引元件连接后连接至所述牵引车。

可选地，所述牵引元件为钢丝绳、尼龙绳或牵引杆。

附图说明

图1为现有技术第一种转运方案示意图；

图2为现有技术第二种转运方案示意图；

图3为本实用新型所提供可快速转运的臂架一种具体实施例中臂架单元的结构示意图；

图4为图3臂架单元在转运过程中结构示意图；

图5为本实用新型所提供起重设备第一种实施例的结构示意图；

图6为本实用新型所提供起重设备第二种实施例的结构示意图；

其中，图1-图6中的附图标记说明如下：

1-起重设备；10-臂架；100-臂架单元；101-滚轮；20-车体；

01-牵引元件；02-牵引车。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本文中所述“第一”、“第二”等词，仅是为了便于描述结构和/或功能相同或者相类似的两个以上的结构或者部件，并不表示对于顺序和/或重要性的某种特殊限定。

本文中所述“若干”是指数量不确定的多个，通常为两个以上；且当采用“若干”表示某几个部件的数量时，并不表示这些部件在数量上的相互关系。

请参考图3-图4，图3为本实用新型所提供可快速转运的臂架一种具体实施例中臂架单元的结构示意图；图4为图3臂架单元在转运过程中结构示意图。

本实用新型提供一种可快速转运的臂架，包括多个臂架单元100，臂架单元100沿长度方向顺次连接，并且可拆卸，至少一个臂架单元100的下方可拆卸连接有滚轮101，臂架单元100能够通过滚轮101支撑于地面，臂架单元100长度方向的两端还具有牵引部，用于与牵引元件01连接。

本实用新型对臂架10的结构进行改进，当需要转运的时候，可以将臂架10拆分为多个臂架单元100，至少一个臂架单元100安装滚轮101，并通过滚轮101支撑于地面，相邻的两个臂架单元100之间通过牵引元件01连接，如此，通过一个牵引车02，便可实现多个臂架单元100的转运，待转运至目的地时，将滚轮101拆除，将多个臂架单元100顺次连接形成臂架10，此时，便可正常工作。

由此可见，本实用新型可快速转运的臂架10，大幅度减少牵引车02的数量，降低项目开发成本投入，提高项目开发收益。

可以理解，每一个臂架单元100的下方均连接滚轮101为更加优选的方案，能够最大程度降低项目开发成本投入，提高项目开发收益。

其中，相邻两个臂架单元100可以通过螺栓固定连接；具体地，相邻两个臂架单元100对应设置连接座，连接座对应设置有连接孔，螺栓依次穿过两个连接孔，并与螺母固定，实现两个臂架单元100的固定，结构简单，连接可靠；在转运过程中，只需要将螺栓拆离，便可实现臂架10的拆分，操作简便，提高工作效率。

其中，相邻两个臂架单元100还可以通过角件固定连接；具体地，相邻两个臂架单元100对应设置连接座，连接座对应设置有连接孔，角件包括固定连接的第一连接部和第二连接部，第一连接部和一个连接座通过螺栓、螺母固定连接；第二连接部和另一个连接座通过螺栓、螺母固定连接，如此实现两个臂架100的固定，结构简单，连接可靠；在转运过程中，只需要将螺栓拆离，角件便会与两个臂架单元100脱离，实现臂架10的拆分，操作简便，提高工作效率。

其中，相邻两个臂架单元100还可以通过抱箍固定连接；其中，抱箍的具体结构不做限制，如抱箍可以为一端开口的环状结构，其开口端相对设置两个外延部，外延部设置连接孔，安装过程中，将相邻两个臂架单元100中端部对应位置的杆件自抱箍的开口端安装于该环状结构内部，螺栓自延伸部的两个连接孔穿过，与螺母固定连接，将抱箍锁紧，进而实现相邻两个臂架单元100的固定；或者，抱箍还可以为分体结构，具体地，抱箍包括两个抱箍本体，抱箍本体中部为半圆形结构，两端设置两个外延部，外延部对应位置连接孔，两个抱箍本体拼合后，半圆形结构之间形成安装槽，对应端部的两个外延部贴合，连接孔对应连通，安装过程中，将相邻两个臂架单元100中端部对应位置的杆件安装于该安装槽内，对应端部的两个外延部通过螺栓固定连接，进而实现相邻两个臂架单元100的固定，结构简单，连接可靠；在转运过程中，只需要将螺栓和抱箍拆离，便可实现臂架10的拆分，操作简便，提高工作效率。

进一步地，上述牵引部的结构不做限制，具体地：

在第一种实施例中，臂架单元100位于长度方向两端的杆件形成牵引部，即无需设置专门的连接座，牵引元件01与杆件连接即可。

在第二种实施例中，臂架单元100长度方向的两端设置有连接座，连接座设置有连接孔，用于与牵引元件01连接，连接座即形成牵引部。

第一种实施例中，牵引元件01与杆件连接，当需要长途运输、车速快、或道路情况复杂，需要转弯等，牵引元件01与杆件的连接处可能会发生滑移，影响臂架单元100的正常运行，因此，该实施例的设置方式仅适用于短途运输、车速较慢、道路情况简单的情形；当需要进行长途运输时，仍需要如第二种实施例设置专门的连接座，保证连接稳定性。

请参考图5-图6，图5为本实用新型所提供起重设备第一种实施例的结构示意图；图6为本实用新型所提供起重设备第二种实施例的结构示意图。

本实用新型还提供一种起重设备，包括前述可快速转运的臂架。

本实用新型起重设备，包括前述可快速转运的臂架，因此具有与前述可快速转运的臂架相同的技术效果，在此不再赘述。

如图5所示，在第一种实施例中，起重设备1为履带式起重设备，履带式起重设备包括车体20，前述臂架10形成履带式起重设备的吊臂，并安装于车体20，车体20设置有牵引座，用于与牵引元件01连接；如此，在该履带式起重设备的转运过程中，可以先将吊臂拆离，吊臂采用如前所述的方式进行转运；车体20可以直接通过牵引元件01连接于牵引车02，通过牵引车02带动车体20运动，或者也可以将车体20拆分成各个单元，通过牵引车02转运至目的地，随后再将各个单元组装在一起。

如图6所示，在第二种实施例中，起重设备1为塔式起重设备，前述臂架10形成塔式起重设备的吊臂和/或支撑臂；如此，在该塔式起重设备的转运过程中，吊臂和/或支撑臂均可采用如前所述的方式进行转运。

本实用新型还提供一种起重设备的转运系统，包括前述起重设备，还包括牵引车02，多个具有滚轮101的臂架单元100通过牵引元件01连接后连接至牵引车02。

本实用新型起重设备的转运系统，包括前述起重设备，因此具有与前述起重设备相同的技术效果，在此不再赘述。

其中，牵引元件01的形式包括但不限于钢丝绳、尼龙绳或牵引杆等。牵引元件01的两端可以设置挂钩，以与牵引车02/车体20/臂架单元100的牵引部连接。

以上对本实用新型所提供的一种进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种可快速转运的臂架，包括多个臂架单元(100)，所述臂架单元(100)沿长度方向顺次连接，并且可拆卸，其特征在于，至少一个所述臂架单元(100)的下方可拆卸连接有滚轮(101)，所述臂架单元(100)能够通过所述滚轮(101)支撑于地面，所述臂架单元(100)长度方向的两端还具有牵引部，用于与牵引元件(01)连接。

2.根据权利要求1所述可快速转运的臂架，其特征在于，相邻两个所述臂架单元(100)通过螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述可快速转运的臂架，其特征在于，相邻两个所述臂架单元(100)通过角件固定连接。

4.根据权利要求1所述可快速转运的臂架，其特征在于，相邻两个所述臂架单元(100)通过抱箍固定连接。

5.根据权利要求1-4任一项所述可快速转运的臂架，其特征在于，所述臂架单元(100)中，位于长度方向两端的杆件形成所述牵引部。

6.根据权利要求1-4任一项所述可快速转运的臂架，其特征在于，所述臂架单元(100)长度方向的两端设置有连接座，所述连接座设置有连接孔，用于与所述牵引元件(01)连接，所述连接座形成所述牵引部。

7.一种起重设备，其特征在于，包括权利要求1-6任一项所述可快速转运的臂架。

8.根据权利要求7所述起重设备，其特征在于，所述起重设备(1)为履带式起重设备，所述履带式起重设备包括车体(20)，所述臂架(10)形成吊臂，并安装于所述车体(20)，所述车体(20)设置有牵引座，用于与牵引元件(01)连接；

和/或，所述起重设备(1)为塔式起重设备，所述臂架(10)形成所述塔式起重设备的吊臂和/或支撑臂。

9.一种起重设备的转运系统，包括权利要求8所述起重设备，其特征在于，还包括牵引车(02)，多个具有滚轮(101)的臂架单元(100)通过牵引元件(01)连接后连接至所述牵引车(02)。

10.根据权利要求9所述起重设备的转运系统，其特征在于，所述牵引元件(01)为钢丝绳、尼龙绳或牵引杆。

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