CN219029645U - 一种摩托车脚蹬胶套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车脚蹬胶套,包括两个半圆柱套，两个该半圆柱套的一端通过连接带连接，两个该半圆柱套的另一端设置有用以使两个半圆柱套拼接固定的卡接组件，其中一个该半圆柱套的外侧弧面两端均固定连接有弧形板，该半圆柱套的外侧设置有踏板，两个所述弧形板中均设置有用以使踏板以半圆柱套轴线为基准进行摆动的滑动连接件。通过踩踏踏板进行摆动时，带动T形滑块在T形弧槽中滑动，同时两个弹簧通过自身弹力将两个T形滑块保持在T形弧槽的中部位置，便于踩踏踏板使其摆动，避免了鞋底直接与胶套表面接触摩擦，通过T形滑块与T形弧槽之间的滑动连接提高了胶套的使用寿命，提高了实用性。

Description

一种摩托车脚蹬胶套

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体涉及一种摩托车脚蹬胶套。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，摩托车在驾驶的过程中需要频繁踩踏挂挡以及刹车，而鞋底在脚蹬上频繁摩擦容易造成胶套磨损。

公告号为CN213566272U的专利公开了一种摩托车的前脚蹬胶套，包括橡胶套本体，橡胶套本体的一端设置有连接口，橡胶套本体的下端面设置有开口，开口四周等间距设置有多个连接孔，橡胶套本体的上端面向下延伸设置有多个凸型卡槽，开口和连接孔的设计，避免因摩擦力过大而不便安装，提高安装或拆卸效率；橡胶减震块的设计，可通过空腔达到减震的效果，改善橡胶套本体的降震效果。

上述胶套在实际使用过程中需要向多个连接孔中打入固定螺丝，以便胶套与脚蹬连接，而通过螺丝固定需要重复多次的转动，费时费力，而且上述胶套由于与脚蹬通过螺丝连接，鞋底在挂挡或刹车时不断与其表面摩擦，也会出现磨损的情况导致空腔外露，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车脚蹬胶套，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种摩托车脚蹬胶套，包括两个半圆柱套，两个该半圆柱套的一端通过连接带连接，两个该半圆柱套的另一端设置有用以使两个半圆柱套拼接固定的卡接组件，其中一个该半圆柱套的外侧弧面两端均固定连接有弧形板，该半圆柱套的外侧设置有踏板，两个所述弧形板中均设置有用以使踏板以半圆柱套轴线为基准进行摆动的滑动连接件。

采用上述一种摩托车脚蹬胶套，在使用时，将两个半圆柱套通过连接带打开，随后将两个半圆柱套包裹在脚蹬的外侧，组合两个半圆柱套，通过卡接组件进行固定，使两个半圆柱套组合成圆柱包裹在脚蹬外部，同时保持踏板位于上方，当驾驶员将鞋底踏在踏板上挂挡或刹车时踩踏踏板，使其通过滑动连接件以以半圆柱套轴线为基准进行摆动，避免对半圆柱套的表面造成磨损。

作为优选，所述卡接组件中包括两个弧形弹片，两个该弧形弹片的端部均固定连接在其中一个半圆柱套的侧壁上，两个该弧形弹片的另一端均开设有卡槽，另一个所述半圆柱套的侧壁上固定连接有两个与卡槽卡接的卡块。

作为优选，所述滑动连接件中包括T形弧槽，该T形弧槽开设在弧形板的外侧弧面上，所述T形弧槽中滑动连接有两个T形滑块，且两个T形滑块均与踏板的底面连接。

作为优选，两个所述T形滑块的相背面均连接有弹簧，且两个弹簧的相背端分别与T形弧槽的两端连接。

作为优选，所述T形弧槽中固定连接有沿其长度方向设置的弧形滑杆，两个所述T形滑块上均开设有与弧形滑杆滑动连接的滑杆孔，且两个弹簧均套设在弧形滑杆的外侧。

作为优选，两个所述半圆柱套的内侧弧面上均固定连接有若干挤压块，若干该挤压块均为硅胶材质。

作为优选，所述踏板的表面设置有防滑垫。

有益效果在于：

1、通过踩踏踏板进行摆动时，带动T形滑块在T形弧槽中滑动，同时两个弹簧通过自身弹力将两个T形滑块保持在T形弧槽的中部位置，便于踩踏踏板使其摆动，避免了鞋底直接与胶套表面接触摩擦，通过T形滑块与T形弧槽之间的滑动连接提高了胶套的使用寿命，提高了实用性。

2、通过设置弧形弹片、卡槽和卡块，能够使两个半圆柱套在闭合时，带动弧形弹片的端部与卡块接触发生形变，直至卡块位于卡槽中，避免两个半圆柱套意外张开，同时通过弹片与卡块的卡接关系，避免了重复转动多个螺丝，提高了固定效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型半圆柱套的拆分立体图；

图3是本实用新型滑动连接件的拆分立体图。

附图标记说明如下：

1、半圆柱套；2、连接带；3、卡接组件；3a、弧形弹片；3b、卡槽；3c、卡块；4、滑动连接件；4a、T形弧槽；4b、T形滑块；4c、弹簧；4d、弧形滑杆；4e、滑杆孔；5、踏板；6、弧形板；7、挤压块。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图3所示，本实用新型提供了一种摩托车脚蹬胶套，包括两个半圆柱套1，两个该半圆柱套1的一端通过连接带2连接，两个该半圆柱套1的另一端设置有用以使两个半圆柱套1拼接固定的卡接组件3，其中一个该半圆柱套1的外侧弧面两端均固定连接有弧形板6，该半圆柱套1的外侧设置有踏板5，两个弧形板6中均设置有用以使踏板5以半圆柱套1轴线为基准进行摆动的滑动连接件4。

作为可选的实施方式，卡接组件3中包括两个弧形弹片3a，两个该弧形弹片3a的端部均固定连接在其中一个半圆柱套1的侧壁上，两个该弧形弹片3a的另一端均开设有卡槽3b，另一个半圆柱套1的侧壁上固定连接有两个与卡槽3b卡接的卡块3c，通过设置弧形弹片3a、卡槽3b和卡块3c，能够使两个半圆柱套1在闭合时，带动弧形弹片3a的端部与卡块3c接触发生形变，直至卡块3c位于卡槽3b中，避免两个半圆柱套1意外张开。

作为可选的实施方式，滑动连接件4中包括T形弧槽4a，该T形弧槽4a开设在弧形板6的外侧弧面上，T形弧槽4a中滑动连接有两个T形滑块4b，且两个T形滑块4b均与踏板5的底面连接，两个T形滑块4b的相背面均连接有弹簧4c，且两个弹簧4c的相背端分别与T形弧槽4a的两端连接，通过设置T形弧槽4a、T形滑块4b和弹簧4c，能够当踩踏踏板5进行摆动时，带动T形滑块4b在T形弧槽4a中滑动，同时两个弹簧4c通过自身弹力将两个T形滑块4b保持在T形弧槽4a的中部位置，便于踩踏踏板5使其摆动。

作为可选的实施方式，T形弧槽4a中固定连接有沿其长度方向设置的弧形滑杆4d，两个T形滑块4b上均开设有与弧形滑杆4d滑动连接的滑杆孔4e，且两个弹簧4c均套设在弧形滑杆4d的外侧，通过设置弧形滑杆4d和滑杆孔4e，能够使弹簧4c套设在弧形滑杆4d的外部，对弹簧4c进行限位，避免弹簧4c在拉伸或收缩时发生形变。

作为可选的实施方式，两个半圆柱套1的内侧弧面上均固定连接有若干挤压块7，通过设置挤压块7，能够当两个半圆柱套1包裹在脚蹬外部时，带动若干挤压块7与脚蹬表面接触，通过挤压使硅胶材质的挤压块7发生形变，提高半圆柱套1的固定效果，若干该挤压块7均为硅胶材质。

作为可选的实施方式，踏板5的表面设置有防滑垫，通过在踏板5的表面设置防滑垫，能够提高鞋底与踏板5表面之间的摩擦力，提高了驾驶的稳定性。

采用上述结构，在使用时，将两个半圆柱套1通过连接带2打开，随后将两个半圆柱套1包裹在脚蹬的外侧，组合两个半圆柱套1，通过卡接组件3进行固定，使两个半圆柱套1组合成圆柱包裹在脚蹬外部，同时保持踏板5位于上方，当驾驶员将鞋底踏在踏板5上挂挡或刹车时踩踏踏板5，使其通过滑动连接件4以以半圆柱套1轴线为基准进行摆动，避免对半圆柱套1的表面造成磨损。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种摩托车脚蹬胶套，其特征在于：包括两个半圆柱套(1)，两个该半圆柱套(1)的一端通过连接带(2)连接，两个该半圆柱套(1)的另一端设置有用以使两个半圆柱套(1)拼接固定的卡接组件(3)，其中一个该半圆柱套(1)的外侧弧面两端均固定连接有弧形板(6)，该半圆柱套(1)的外侧设置有踏板(5)，两个所述弧形板(6)中均设置有用以使踏板(5)以半圆柱套(1)轴线为基准进行摆动的滑动连接件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车脚蹬胶套，其特征在于：所述卡接组件(3)中包括两个弧形弹片(3a)，两个该弧形弹片(3a)的端部均固定连接在其中一个半圆柱套(1)的侧壁上，两个该弧形弹片(3a)的另一端均开设有卡槽(3b)，另一个所述半圆柱套(1)的侧壁上固定连接有两个与卡槽(3b)卡接的卡块(3c)。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车脚蹬胶套，其特征在于：所述滑动连接件(4)中包括T形弧槽(4a)，该T形弧槽(4a)开设在弧形板(6)的外侧弧面上，所述T形弧槽(4a)中滑动连接有两个T形滑块(4b)，且两个T形滑块(4b)均与踏板(5)的底面连接。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车脚蹬胶套，其特征在于：两个所述T形滑块(4b)的相背面均连接有弹簧(4c)，且两个弹簧(4c)的相背端分别与T形弧槽(4a)的两端连接。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车脚蹬胶套，其特征在于：所述T形弧槽(4a)中固定连接有沿其长度方向设置的弧形滑杆(4d)，两个所述T形滑块(4b)上均开设有与弧形滑杆(4d)滑动连接的滑杆孔(4e)，且两个弹簧(4c)均套设在弧形滑杆(4d)的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车脚蹬胶套，其特征在于：两个所述半圆柱套(1)的内侧弧面上均固定连接有若干挤压块(7)，若干该挤压块(7)均为硅胶材质。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车脚蹬胶套，其特征在于：所述踏板(5)的表面设置有防滑垫。

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