CN219029228U - 一种用于自卸货车的举升装置 - Google Patents
一种用于自卸货车的举升装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219029228U CN219029228U CN202223226066.1U CN202223226066U CN219029228U CN 219029228 U CN219029228 U CN 219029228U CN 202223226066 U CN202223226066 U CN 202223226066U CN 219029228 U CN219029228 U CN 219029228U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rod
- rotating shaft
- connecting rod
- truck
- lifting device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于自卸货车的举升装置，包括一端与车斗底面活动连接的转轴连杆，转轴连杆的另一端通过一转轴拉杆与底盘活动连接，转轴连杆上设有驱动连接座与一驱动顶杆活动连接，驱动顶杆另一端设于底盘上转轴拉杆连接处的前方或下方，转轴连杆包括一直杆，直杆包括与车斗底部连接的顶车部和与转轴拉杆连接的拉杆部，顶车部的两侧分别设有同轴设置的第一轴杆，每个第一轴杆上套接设有连接块，连接块固定设置在车斗底面，拉杆部的两侧分别设有同轴设置的第二轴杆，转轴拉杆末端设有套接在第二轴杆上的连接头，在顶车部和拉杆部之间的直杆上两侧分别设有同轴设置的第三轴杆，驱动顶杆末端设有套接在第三轴杆上的连接件；稳定，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及货车技术领域，尤其涉及一种用于自卸货车的举升装置。
背景技术
自卸汽车是车厢配有自动倾卸装置的汽车，在大部分运货的汽车后车厢都设置有举升装置，通过举升装置进行卸货装货等操作。然而一般的自卸汽车是采用液压顶杆的举升装置。其运行方式：采用单根顶杆支架支撑货斗进行举升自卸，初始阶段需要顶力很大，中后段会随之减少，从而不便于进行控制，举升装置的使用寿命也比较短。
实用新型内容
鉴于目前存在的上述不足，本实用新型提供一种用于自卸货车的举升装置，通过驱动顶杆配合转轴连杆的方式，举升过程中顶杆受力更加的均匀，稳定性好，使用寿命长。
为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：
一种用于自卸货车的举升装置，所述举升装置包括一端与车斗底面活动连接的转轴连杆，所述转轴连杆的另一端通过一转轴拉杆与底盘活动连接，所述转轴连杆上设有驱动连接座与一驱动顶杆活动连接，所述驱动顶杆另一端设于底盘上位于转轴拉杆连接处的前方或下方，所述转轴连杆包括一直杆，所述直杆包括与车斗底部连接的顶车部和与转轴拉杆连接的拉杆部，所述顶车部的两侧分别设有同轴设置的第一轴杆，每个第一轴杆上套接设有连接块，连接块固定设置在车斗底面，所述拉杆部的两侧分别设有同轴设置的第二轴杆，所述转轴拉杆末端设有套接在第二轴杆上的连接头，在顶车部和拉杆部之间的直杆上两侧分别设有同轴设置的第三轴杆，所述驱动顶杆末端设有套接在第三轴杆上的连接件。
本实用新型实施的优点：驱动顶杆配合转轴连杆和货斗以及车架形成一个四边形的结构，从而货斗自卸稳定型更强，货斗底板受力更加均匀；以及配合转轴连杆方式，举升运行的过程中顶杆受力更加的均匀，使用寿命长。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所述的具有举升装置的自卸货车示意图；
图2为本实用新型所述的转轴连杆俯视结构示意图；
图3为本实用新型所述的转轴连杆俯侧视结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
如图1、图2和图3所示，一种用于自卸货车的举升装置，所述举升装置包括一端与车斗100底面活动连接的转轴连杆1，所述转轴连杆的另一端通过一转轴拉杆2与底盘200活动连接，所述转轴连杆上设有驱动连接座11与一驱动顶杆3活动连接，所述驱动顶杆另一端设于底盘上位于转轴拉杆连接处的前方或下方，所述转轴连杆包括一直杆4，所述直杆包括与车斗底部连接的顶车部41和与转轴拉杆连接的拉杆部42，所述顶车部41的两侧分别设有同轴设置的第一轴杆5，每个第一轴杆上套接设有连接块51，连接块固定设置在车斗底面，所述拉杆部42的两侧分别设有同轴设置的第二轴杆6，所述转轴拉杆末端设有套接在第二轴杆上的连接头61，在顶车部和拉杆部之间的直杆上两侧分别设有同轴设置的第三轴杆7，所述驱动顶杆末端设有套接在第三轴杆上的连接件71。所述举升装置包括设置在底盘上的安装座8，所述安装座包括固定在底座上的立柱81，所述转轴拉杆活动连接在立柱上端，所述立柱下端活动连接驱动顶杆的驱动端。所述驱动顶杆的驱动端可以为液压缸，在实际应用中所述驱动顶杆的驱动端还可为电动驱动。所述立柱为设有多个通孔的镂空结构，减轻重量，降低成本。在本实施例中，所述驱动连接座设置在直杆上靠近拉杆部的一端。
在另一实施例中，所述驱动连接座可设置在直杆中部。
在另一实施例中，所述驱动连接座设置在直杆上靠近顶车部的一端。
本实用新型实施的优点：驱动顶杆配合转轴连杆和货斗以及车架形成一个四边形的结构，从而货斗自卸稳定型更强，货斗底板受力更加均匀；以及配合转轴连杆方式，举升运行的过程中顶杆受力更加的均匀，使用寿命长。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种用于自卸货车的举升装置，其特征在于，所述举升装置包括一端与车斗底面活动连接的转轴连杆，所述转轴连杆的另一端通过一转轴拉杆与底盘活动连接，所述转轴连杆上设有驱动连接座与一驱动顶杆活动连接，所述驱动顶杆另一端设于底盘上位于转轴拉杆连接处的前方或下方，所述转轴连杆包括一直杆，所述直杆包括与车斗底部连接的顶车部和与转轴拉杆连接的拉杆部，所述顶车部的两侧分别设有同轴设置的第一轴杆，每个第一轴杆上套接设有连接块，连接块固定设置在车斗底面，所述拉杆部的两侧分别设有同轴设置的第二轴杆，所述转轴拉杆末端设有套接在第二轴杆上的连接头，在顶车部和拉杆部之间的直杆上两侧分别设有同轴设置的第三轴杆，所述驱动顶杆末端设有套接在第三轴杆上的连接件。
2.根据权利要求1所述的用于自卸货车的举升装置，其特征在于，所述举升装置包括设置在底盘上的安装座，所述安装座包括固定在底座上的立柱，所述转轴拉杆活动连接在立柱上端，所述立柱下端活动连接驱动顶杆的驱动端。
3.根据权利要求2所述的用于自卸货车的举升装置，其特征在于，所述驱动顶杆的驱动端为液压缸。
4.根据权利要求2所述的用于自卸货车的举升装置，其特征在于，所述驱动顶杆的驱动端为电动驱动。
5.根据权利要求2所述的用于自卸货车的举升装置，其特征在于，所述立柱为设有多个通孔的镂空结构。
6.根据权利要求1至5中任一所述的用于自卸货车的举升装置，其特征在于，所述驱动连接座设置在直杆中部。
7.根据权利要求1至5中任一所述的用于自卸货车的举升装置，其特征在于，所述驱动连接座设置在直杆上靠近拉杆部的一端。
8.根据权利要求1至5中任一所述的用于自卸货车的举升装置，其特征在于，所述驱动连接座设置在直杆上靠近顶车部的一端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223226066.1U CN219029228U (zh) | 2022-12-02 | 2022-12-02 | 一种用于自卸货车的举升装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223226066.1U CN219029228U (zh) | 2022-12-02 | 2022-12-02 | 一种用于自卸货车的举升装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219029228U true CN219029228U (zh) | 2023-05-16 |
Family
ID=86272864
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202223226066.1U Active CN219029228U (zh) | 2022-12-02 | 2022-12-02 | 一种用于自卸货车的举升装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219029228U (zh) |
-
2022
- 2022-12-02 CN CN202223226066.1U patent/CN219029228U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4302022A (en) | High-low trailer | |
| CN201095329Y (zh) | 厢式车液压起重尾板装置 | |
| AU782034B2 (en) | Suspension assembly | |
| CN219029228U (zh) | 一种用于自卸货车的举升装置 | |
| CN103290867B (zh) | 大吨位夹木车 | |
| CN219172259U (zh) | 一种强度高的自卸货车举升装置 | |
| CN219601033U (zh) | 一种受力均匀稳定性强的自卸货车举升装置 | |
| CN219601032U (zh) | 一种自卸稳定性高的自卸货车举升装置 | |
| CN218229184U (zh) | 一种可升降鹅颈平台的半挂车 | |
| CN215706739U (zh) | 一种可正向卸车的乘用车运输半挂车 | |
| CN200992238Y (zh) | 扭杆式侧置翻转型备胎架 | |
| CN201808500U (zh) | 自卸车专用底盘 | |
| CN218907027U (zh) | 一种自卸汽车货箱翻转座支座结构 | |
| CN2905545Y (zh) | 自卸汽车车厢举升稳定支承装置 | |
| CN210591256U (zh) | 一种升降式滚装清障车 | |
| CN210101449U (zh) | 一种升降装置及具有该升降装置的车辆运输车 | |
| CN2892560Y (zh) | 自卸式车斗 | |
| CN209063975U (zh) | 一种车辆运输车的前平台载车装置 | |
| CN203188262U (zh) | 大吨位夹木车 | |
| CN218463526U (zh) | 翻转平台及清障车 | |
| CN112389553A (zh) | 一种可分离式液压鹅颈 | |
| CN210365410U (zh) | 一种拉臂车的拉臂结构 | |
| CN112744741A (zh) | 一种便携式装卸搬运车 | |
| CN217294162U (zh) | 一种隐形升降式挂车牵引架 | |
| CN202320015U (zh) | 防止自卸车举升时左右侧翻的装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |