CN219026660U - 一种复合式尾架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种复合式尾架结构,包括尾架箱体,尾架箱体安装在机床上,尾架箱体上端安装有油缸伸缩式旋转主轴,尾架箱体上端固定连接减速电机组,减速电机组上的带轮通过同步带余花键带轮连接,尾架机箱后端一侧固定连接尾架盖板,尾架盖板上安装有花键带轮组,油缸伸缩式旋转主轴后端固定连接旋转油缸,油缸伸缩式旋转主轴前端固定连接液压筒夹,旋转油缸一侧螺纹连接推拉杆,推拉杆远离旋转油缸一端螺纹连接液压筒夹,本实用新型的有益效果是:复合式尾架结构采用筒夹的夹紧定位方式,使零件的夹持精度提高,并且使中心孔与外圆同轴度显著提高,可实现液压筒夹和夹紧锥两种夹持形式,加工的零件范围更广,适应性更强。
Description
技术领域
本实用新型涉及金属加工设备技术领域,具体为一种复合式尾架结构。
背景技术
目前棒料零件中心孔加工多采用夹紧锥夹持零件,夹持精度与工件倒角精度影响很大,倒角不好直接影响了中心孔与外圆的同轴度,夹持零件动作慢效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种复合式尾架结构,采用筒夹的夹紧定位方式,使零件的夹持精度提高,并且使中心孔与外圆同轴度显著提高,可实现液压筒夹和夹紧锥两种夹持形式,加工的零件范围更广。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种复合式尾架结构,包括尾架箱体,所述尾架箱体安装在机床上,所述尾架箱体上端安装有油缸伸缩式旋转主轴,所述尾架箱体上端固定连接减速电机组,所述减速电机组上的带轮通过同步带与花键带轮连接,所述尾架箱体后端一侧固定连接尾架盖板,所述尾架盖板上安装有花键带轮组,所述油缸伸缩式旋转主轴后端固定连接旋转油缸,所述油缸伸缩式旋转主轴前端固定连接液压筒夹,所述旋转油缸一侧螺纹连接推拉杆,所述推拉杆远离旋转油缸一端螺纹连接液压筒夹。
作为本实用新型的一种优选技术方案:所述花键带轮组空心花键轴与油缸伸缩式旋转主轴尾端的外花键配合。
作为本实用新型的一种优选技术方案:所述油缸伸缩式旋转主轴上端安装有信号检测组件。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:复合式尾架结构采用筒夹的夹紧定位方式,使零件的夹持精度提高,并且使中心孔与外圆同轴度显著提高,可实现液压筒夹和夹紧锥两种夹持形式,加工的零件范围更广,适应性更强,结构简单,可实现液压控制主轴的伸缩且顶出压力大,又可实现液压驱动旋转油缸夹紧筒夹,夹紧精度、旋转精度高,工作稳定可靠等优点。
附图说明
图1为本实用新型的复合式尾架结构的结构剖视图。
图中:1、尾架箱体;2、油缸伸缩式旋转主轴;3、减速电机组;4、花键带轮组;5、尾架盖板;6、旋转油缸;7、液压筒夹;8、推拉杆;9、信号检测组件;10、同步带。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1,本实施例提供了一种复合式尾架结构,包括一个尾架箱体1,油缸伸缩式旋转主轴2,减速电机组3,花键带轮组4,尾架盖板5,旋转油缸6,液压筒夹7,推拉杆8,信号检测组件9,同步带10。
目前棒料零件中心孔加工多采用夹紧锥夹持零件,夹持精度与工件倒角精度影响很大,倒角不好直接影响了中心孔与外圆的同轴度,夹持零件动作慢效率低,尾架箱体1安装在机床上,油缸伸缩式旋转主轴2安装在尾架箱体1上,减速电机组3安装在尾架箱体1上,减速电机组3上的带轮通过同步带10与花键带轮连接,花键带轮组4安装在尾架盖板5上,尾架盖板5安装在尾架箱体1后端,花键带轮组4的空心花键轴与油缸伸缩式旋转主轴2尾端的外花键配合,旋转油缸6安装在油缸伸缩式旋转主轴2的后端,液压筒夹7安装在油缸伸缩式旋转主轴2的前段,推拉杆8通过螺纹分别与旋转油缸6和液压筒夹7相连。
使用液压夹筒7对工件进行夹持时,可启动液压油缸6,使液压油缸6带动油缸伸缩式旋转主轴2伸缩,并且启动减速电机组3,使减速电机组3带动油缸伸缩式旋转主轴2转动,并带动杆液压夹筒7调节使用,然后使用液压夹筒7对工件进行夹持。
采用筒夹的夹紧定位方式,使零件的夹持精度提高,并且使中心孔与外圆同轴度显著提高,可实现液压筒夹7和夹紧锥两种夹持形式,加工的零件范围更广,适应性更强。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量,由此,限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种复合式尾架结构,包括尾架箱体(1),其特征在于,所述尾架箱体(1)安装在机床上,所述尾架箱体(1)上端安装有油缸伸缩式旋转主轴(2),所述尾架箱体(1)上端固定连接减速电机组(3),所述减速电机组(3)上的带轮通过同步带(10)与花键带轮连接,所述尾架箱体(1)后端一侧固定连接尾架盖板(5),所述尾架盖板(5)上安装有花键带轮组(4),所述油缸伸缩式旋转主轴(2)后端固定连接旋转油缸(6),所述油缸伸缩式旋转主轴(2)前端固定连接液压筒夹(7),所述旋转油缸(6)一侧螺纹连接推拉杆(8),所述推拉杆(8)远离旋转油缸(6)一端螺纹连接液压筒夹(7)。
2.根据权利要求1所述的一种复合式尾架结构,其特征在于,所述花键带轮组(4)空心花键轴与油缸伸缩式旋转主轴(2)尾端的外花键配合。
3.根据权利要求1所述的一种复合式尾架结构,其特征在于,所述油缸伸缩式旋转主轴(2)上端安装有信号检测组件(9)。
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2022
- 2022-12-13 CN CN202223347586.8U patent/CN219026660U/zh active Active
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