CN219017093U - 一种基于物联网的交通信号智能控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于物联网的交通信号智能控制装置，包括支撑柱，所述支撑柱的外部安装有车辆监测器。该基于物联网的交通信号智能控制装置，通过交通信号灯、数字显示器等的设置，从而使驾驶人员知道当前灯光的剩余时间，进而合理安排驾驶情况，同时通过警示喇叭、行人监测器等的设置，在红灯情况下，通过行人监测器监测到有行人通过马路时，警示喇叭则会发出警报对行人起到警示的作用，利用信号控制器与物联网进行信号传输，从而控制交通信号灯等设备的使用，进而辅助协调控制该区域内交通状况，通过固定结构的设置，使得本装置方便拆除与安装，进而方便进行维修与更换，同时方便进行拆卸运输，从而提高了运输效率。

Description

一种基于物联网的交通信号智能控制装置

技术领域

本实用新型涉及交通控制领域，具体涉及一种基于物联网的交通信号智能控制装置。

背景技术

交通控制，也叫交通信号控制，或城市交通控制，就是依靠交通警或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行，交通控制运用现代化的通讯设施、信号装置、传感器、监控设备和计算机对运行中的车辆进行准确地组织、调控，使其能够安全畅通地运行，交通管制分为静态管理和动态管理，而交通控制就是其中的动态管理。

如中国专利公开了一种基于物联网应用技术的智能城市交通控制装置。(授权公告号CN214704956U)，该专利技术能够通过在交通控制灯上设置人体监测器，当车辆监测器监测到路口通行状态下车辆长时间不动的情况下，识别该车辆驾驶员面部，通过设置在旋转提示灯对驾驶员面部进行提示灯闪烁提醒，使驾驶员驾驶车辆尽快通行，避免造成后方拥堵；

但是该装置通过提示灯照射驾驶员面部闪烁提醒，在开车时被灯光照射面部容易使驾驶员眩目从而看不清前方道路，进而容易发生车祸等危害，且该装置为一体式，进而在临时使用需要运输时，占用空间较大，从而导致运输效率不高。因此，本领域技术人员提供了一种基于物联网的交通信号智能控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于物联网的交通信号智能控制装置，包括支撑柱，所述支撑柱的外部安装有车辆监测器，且支撑柱的外部安装有交通信号灯，所述支撑柱的外部安装有数字显示器，且支撑柱的顶部安装有警示喇叭，所述支撑柱的外部安装有行人监测器。

优选的：所述车辆监测器、交通信号灯、数字显示器和行人监测器均等距离安装在支撑柱的外部，所述支撑柱的外部设置有固定结构。

优选的：所述固定结构包括壳体，且壳体的一侧外壁开设有卡槽，所述壳体的一侧外壁固定连接有卡块，且壳体的一侧贴合设置有卡板。

优选的：所述卡板贴合设置在卡槽的内壁，且卡板的一侧内部旋转连接有第一转轴，所述第一转轴的一端固定连接有第一限位块，且第一限位块的一侧内部旋转连接有第二转轴，所述第二转轴的一端固定连接有第二限位块。

优选的：所述支撑柱的顶部设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有太阳能板，且太阳能板的一侧外壁设置有卡条。

优选的：所述支撑杆等距离设置在支撑柱的顶部，所述太阳能板对应设置在支撑杆的顶部，所述卡条的形状为菱形，且卡条对应设置在太阳能板的一侧外壁。

优选的：所述支撑柱的底部设置有底座，且底座的顶部开设有圆槽，所述圆槽的内壁设置有蓄电池，且圆槽的内壁设置有信号控制器，所述车辆监测器、交通信号灯、数字显示器和行人监测器通过信号控制器与物联网进行无线传输。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过交通信号灯、数字显示器等的设置，从而使驾驶人员知道当前灯光的剩余时间，进而合理安排驾驶情况，同时通过警示喇叭、行人监测器等的设置，在红灯情况下，通过行人监测器监测到有行人通过马路时，警示喇叭则会发出警报对行人起到警示的作用，利用信号控制器与物联网进行信号传输，从而控制交通信号灯等设备的使用，进而辅助协调控制该区域内交通状况，通过固定结构的设置，使得本装置方便拆除与安装，进而方便进行维修与更换，同时方便进行拆卸运输，从而提高了运输效率；

2、通过太阳能板对应倾斜设置，从而使得本装置具备一定的挡雨效果，同时配合卡条的设置，防止雨水等从倾斜设置的太阳能板的缝隙中滴落，避免了雨水等进入本装置内部而造成内部设备的毁坏，从而提高了本装置的实用性。

附图说明

图1是本申请实施例提供的基于物联网的交通信号智能控制装置的整体结构示意图；

图2是本申请实施例提供的基于物联网的交通信号智能控制装置的整体部分结构示意图；

图3是本申请实施例提供的基于物联网的交通信号智能控制装置中固定结构的结构示意图；

图4是本申请实施例提供的基于物联网的交通信号智能控制装置中底座内部的结构示意图；

图5是本申请实施例提供的基于物联网的交通信号智能控制装置图1中A处放大的结构示意图；

图中：1、支撑柱；2、车辆监测器；3、交通信号灯；4、数字显示器；5、警示喇叭；6、行人监测器；8、支撑杆；9、太阳能板；10、卡条；11、底座；12、圆槽；13、蓄电池；14、信号控制器；7、固定结构；701、壳体；702、卡槽；703、卡块；704、卡板；705、第一转轴；706、第一限位块；707、第二转轴；708、第二限位块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

实施例1

请参阅图2-3，在本实施例中提供一种基于物联网的交通信号智能控制装置，包括支撑柱1，支撑柱1的外部安装有车辆监测器2，且支撑柱1的外部安装有交通信号灯3，并且支撑柱1的外部安装有数字显示器4，接着支撑柱1的顶部安装有警示喇叭5，且支撑柱1的外部安装有行人监测器6，并且支撑柱1的外部设置有固定结构7，进一步的车辆监测器2、交通信号灯3、数字显示器4和行人监测器6均等距离安装在支撑柱1的外部，使得本装置能对四周进行交通控制，通过交通信号灯3、数字显示器4等的设置，使驾驶人员知道当前灯光的剩余时间，从而合理安排驾驶情况，同时通过警示喇叭5、行人监测器6等的设置，在红灯情况下，通过行人监测器6监测到有行人通过马路时，警示喇叭5则会发出警报对行人起到警示的作用；

接着固定结构7包括壳体701，且壳体701的一侧外壁开设有卡槽702，并且壳体701的一侧外壁固定连接有卡块703，接着壳体701的一侧贴合设置有卡板704，进一步的卡板704贴合设置在卡槽702的内壁，且卡板704的一侧内部旋转连接有第一转轴705，并且第一转轴705的一端固定连接有第一限位块706，然后第一限位块706的一侧内部旋转连接有第二转轴707，且第二转轴707的一端固定连接有第二限位块708，进一步的，在安装时，将支撑柱1放置在壳体701的内部，随后将卡板704插入卡槽702中，随后通过卡板704的一侧内部旋转连接有第一转轴705，且第一转轴705的一端固定连接有第一限位块706，将第一限位块706旋转至卡块703的外壁进行初步固定，随后通过第一限位块706的一侧内部旋转连接有第二转轴707，且第二转轴707的一端固定连接有第二限位块708，将第二限位块708旋转至卡块703的底部从而进行固定，进一步的拆卸时，则进行上述步骤相反操作即可，从而使得本装置方便拆除与安装，进而方便进行维修与更换，同时方便进行拆卸运输，从而提高了运输效率。

实施例2

请参阅图1、图2、图4、图5，在本实施例中，支撑柱1的顶部设置有支撑杆8，且支撑杆8的顶部设置有太阳能板9，并且太阳能板9的一侧外壁设置有卡条10，接着支撑杆8等距离设置在支撑柱1的顶部，且太阳能板9对应设置在支撑杆8的顶部，并且卡条10的形状为菱形，接着卡条10对应设置在太阳能板9的一侧外壁，进一步的通过将太阳能板9倾斜对应设置，从而使得本装置具备一定的挡雨效果，同时卡条10贴合设置在太阳能板9的外壁上，从而避免了雨水等从倾斜设置的太阳能板9的缝隙中滴落，造成本装置内部设备因雨水等而损坏，从而提高了本装置的实用性；

支撑柱1的底部设置有底座11，进一步的底座11的底部设置有移动轮，方便进行移动，并且底座11的顶部开设有圆槽12，接着圆槽12的内壁设置有蓄电池13，用于给本装置内部设备进行供电，同时通过太阳能板9进行充电，从而循环利用，节省电力资源，且圆槽12的内壁设置有信号控制器14，进一步的车辆监测器2、交通信号灯3、数字显示器4和行人监测器6通过信号控制器14与物联网进行无线传输，利用信号控制器14与物联网进行信号传输，从而控制交通信号灯3、数字显示器4、警示喇叭5等设备的使用，进而辅助协调控制该区域内交通状况。

本实用新型的工作原理是：在使用时，通过交通信号灯3、数字显示器4等的设置，使驾驶人员知道当前灯光的剩余时间，从而合理安排驾驶情况，通过行人监测器6监测到有行人在红灯情况下通过马路时，警示喇叭5则会发出警报对行人起到警示的作用，在需要运输时，通过旋转将第二限位块708从卡块703的底部移开，随后就可将第一限位块706从卡块703中旋转移开，进一步的可以将卡板704从卡槽702中移开，从而快速达到对本装置进行拆卸与安装，进而方便临时运输，提高了运输效率。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (7)

1.一种基于物联网的交通信号智能控制装置，包括支撑柱(1)，其特征在于，所述支撑柱(1)的外部安装有车辆监测器(2)，且支撑柱(1)的外部安装有交通信号灯(3)，所述支撑柱(1)的外部安装有数字显示器(4)，且支撑柱(1)的顶部安装有警示喇叭(5)，所述支撑柱(1)的外部安装有行人监测器(6)。

2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的交通信号智能控制装置，其特征在于，所述车辆监测器(2)、交通信号灯(3)、数字显示器(4)和行人监测器(6)均等距离安装在支撑柱(1)的外部，所述支撑柱(1)的外部设置有固定结构(7)。

3.根据权利要求2所述的一种基于物联网的交通信号智能控制装置，其特征在于，所述固定结构(7)包括壳体(701)，且壳体(701)的一侧外壁开设有卡槽(702)，所述壳体(701)的一侧外壁固定连接有卡块(703)，且壳体(701)的一侧贴合设置有卡板(704)。

4.根据权利要求3所述的一种基于物联网的交通信号智能控制装置，其特征在于，所述卡板(704)贴合设置在卡槽(702)的内壁，且卡板(704)的一侧内部旋转连接有第一转轴(705)，所述第一转轴(705)的一端固定连接有第一限位块(706)，且第一限位块(706)的一侧内部旋转连接有第二转轴(707)，所述第二转轴(707)的一端固定连接有第二限位块(708)。

5.根据权利要求1所述的一种基于物联网的交通信号智能控制装置，其特征在于，所述支撑柱(1)的顶部设置有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的顶部设置有太阳能板(9)，且太阳能板(9)的一侧外壁设置有卡条(10)。

6.根据权利要求5所述的一种基于物联网的交通信号智能控制装置，其特征在于，所述支撑杆(8)等距离设置在支撑柱(1)的顶部，所述太阳能板(9)对应设置在支撑杆(8)的顶部，所述卡条(10)的形状为菱形，且卡条(10)对应设置在太阳能板(9)的一侧外壁。

7.根据权利要求1所述的一种基于物联网的交通信号智能控制装置，其特征在于，所述支撑柱(1)的底部设置有底座(11)，且底座(11)的顶部开设有圆槽(12)，所述圆槽(12)的内壁设置有蓄电池(13)，且圆槽(12)的内壁设置有信号控制器(14)，所述车辆监测器(2)、交通信号灯(3)、数字显示器(4)和行人监测器(6)通过信号控制器(14)与物联网进行无线传输。

Images