CN219013265U - 飞轮储能总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及飞轮储能技术领域，尤其是涉及一种飞轮储能总成。飞轮储能总成包括：储存系统，所述储存系统内设置有容纳空间；飞轮储能系统，所述飞轮储能系统设置于所述容纳空间内，所述飞轮储能系统包括：主体和端盖，所述端盖盖设在所述主体上；吊装系统，所述吊装系统设置于所述储存系统的内壁，所述吊装系统选择地设置于所述飞轮储能系统上且所述吊装系统用于吊起所述端盖。通过设置吊装系统来吊装端盖，这样可以解放天吊，从而提升飞轮储能总成测试效率。

Description

飞轮储能总成

技术领域

本实用新型涉及飞轮储能技术领域，尤其是涉及一种飞轮储能总成。

背景技术

在测试飞轮储能总成时，需要做动平衡时，要将端盖吊起进行调试，这时，需要通过天吊将储存系统打开，然后再吊起飞轮储能总成的端盖。因端盖重量在50KG左右，目前是天吊吊起，然后进行平衡调试，平衡调试后将端盖放下，此时天吊只能服务一个工位，大大影响了工作效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种飞轮储能总成，通过设置吊装系统来吊装端盖，这样可以解放天吊，从而提升飞轮储能总成测试效率。

根据本实用新型的飞轮储能总成，包括：储存系统，所述储存系统包括：本体和盖板，所述盖板和所述本体构成容纳空间，所述盖板选择性地盖设于所述本体；飞轮储能系统，所述飞轮储能系统设置于所述容纳空间内，所述飞轮储能系统包括：主体和端盖，所述端盖盖设在所述主体上；吊装系统，所述吊装系统设置于所述储存系统的内壁，所述吊装系统包括：第一驱动件、吊装件和控制开关，所述第一驱动件和所述吊装件传动连接，所述吊装件的一端和所述第一驱动件连接且另一端选择性地位于所述端盖的上方，所述吊装件用于吊起所述端盖，所述控制开关设置于所述本体上且和所述第一驱动件电连接，以控制所述驱动件的启动和关闭。

根据本实用新型的飞轮储能总成，通过设置吊装系统来吊装端盖，这样可以解放天吊，从而提升飞轮储能总成测试效率。

在本实用新型中，所述吊装系统还包括：挂钩，所述挂钩设置于所述吊装件的另一端,所述挂钩用于钩住所述端盖；或，所述吊装系统还包括：磁吸件，所述磁吸件设置于所述吊装件的另一端,所述磁吸件用于磁性吸合所述端盖。

在本实用新型中，所述吊装系统还包括：第二驱动件，所述第二驱动件设置于所述吊装件且与所述挂钩或所述磁吸件传动连接，以实现所述挂钩或所述磁吸件在高度方向上移动。

在本实用新型中，所述储存系统的内壁上设置有第一避让槽，所述第一驱动件设置于所述第一避让槽内；以及，所述储存系统的内壁上设置有第二避让槽，所述吊装件设置于所述第二避让槽内；以及，所述储存系统的内壁上设置有第三避让槽，所述挂钩或所述磁吸件设置于所述第三避让槽内；其中，所述第一避让槽、所述第二避让槽和所述第三避让槽相互连通。

在本实用新型中，所述控制开关为光电传感器或压力传感器且设置于所述本体的顶壁，以在所述盖板和所述本体分离时所述控制开关导通。

在本实用新型中，所述本体为储存箱体或地坑。

在本实用新型中，所述第一驱动件为驱动电机或气缸。

本实用新型实施例提供一种飞轮储能总成，通过设置吊装系统来吊装端盖，这样可以解放天吊，从而提升飞轮储能总成测试效率。

附图说明

本实用新型的上述或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的飞轮储能总成的结构示意图；

图2是图1中的局部示意图A；

图3是图1中的局部示意图B。

附图标记：

100、飞轮储能总成；

10、储存系统；11、本体；111、第一避让槽；112、第二避让槽；113、第三避让槽；12、盖板；13、容纳空间；

20、飞轮储能系统；21、主体；22、端盖；

30、吊装系统；31、第一驱动件；32、吊装件；34、磁吸件；35、第二驱动件；36、控制开关。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的飞轮储能总成100。

结合图1-图3所示，本实用新型实施例的飞轮储能总成100包括：储存系统10和飞轮储能系统20，储存系统10内设置有容纳空间13，飞轮储能系统20设置于容纳空间13内，飞轮储能系统20包括：主体21和端盖22，端盖22盖设在主体21上。其中，主体21包括：外壳、芯轴、飞轮、轴承、定子和转子，飞轮安装于芯轴上，轴承套设在芯轴外，定子与外壳固定，转子与芯轴固定。如此设置，当飞轮储能系统20在释放电能时，飞轮会带动芯轴进行转动，芯轴转动的同时会带动芯轴上的转子进行转动，转子和定子之间发生相对运动，从而使得飞轮储能系统20可以释放电能。以及，在飞轮储能系统20储存电能时，在电流磁效应的作用下，转子会相对定子发生转动，从而使得转子会带动芯轴转动，芯轴转动的同时会带动飞轮发生旋转，从而将电能转化为动能，即储存在高速旋转的飞轮中。

以及，飞轮储能总成100还包括：吊装系统30，吊装系统30设置于储存系统10的内壁，吊装系统30选择地位于飞轮储能系统20上且吊装系统30用于吊起端盖22。如此设置，在对飞轮储能系统20动平衡测试时，需要用天吊将储存系统10开启，吊装系统30下移到端盖22上方并吊住端盖22，将其吊起，这时进行维修，此时天吊已经解放，可以进行其余工位进行继续作业；以及，本工位飞轮储能系统20内部调试完成后，控制吊装系统30放开端盖22，并关闭储存系统10。

并且，吊装系统30吊装端盖22为自动模式，这样可以减少了工作人员上下坑次数和吊装次数，降低安全风险。

由此，通过设置吊装系统30来吊装端盖22，这样可以解放天吊，从而提升飞轮储能总成100测试效率。

其中，参照图3所示，吊装系统30包括：第一驱动件31和吊装件32，第一驱动件31和吊装件32传动连接，吊装件32的一端和第一驱动件31连接，并且吊装件32的另一端选择性地位于端盖22的上方，吊装件32用于吊起端盖22。也就是说，吊装系统30由第一驱动件31和吊装件32构成，其中，吊装件32的一端和第一驱动件31传动连接，这样可以通过第一驱动件31来驱动吊装件32旋转至端盖22的上方，从而使得吊装件32可以吊装端盖22。

具体地，在不需要吊装端盖22时，吊装件32在第一驱动件31的驱动下收纳在储存系统10的内壁上；在需要吊装端盖22时，吊装件32在第一驱动件31的驱动下转动一定角度至端盖22的上方，从而实现吊装端盖22。

其中，吊装系统30还包括：挂钩，挂钩设置于吊装件32背离第一驱动件31的一端,挂钩用于钩住端盖22。也就是说，在吊装件32上设置有挂钩，挂钩可以钩住端盖22，从而在吊装件32旋转至端盖22的上方时，通过挂钩来实现端盖22的吊装。

或者，参照图2所示，吊装系统30还包括：磁吸件34，磁吸件34设置于吊装件32的背离第一驱动件31的一端,磁吸件34用于磁性吸合端盖22。也就是说，在吊装件32上设置有磁吸件34，磁吸件34可以与端盖22磁吸吸合，从而在吊装件32旋转至端盖22的上方时，通过磁吸件34来实现端盖22的吊装。

其中，磁吸件34可以为电磁铁。

此外，参照图2所示，吊装系统30还包括：第二驱动件35，第二驱动件35设置于吊装件32，并且第二驱动件35与挂钩或磁吸件34传动连接，以实现挂钩或磁吸件34在高度方向上移动。也就是说，在吊装件32的另一端还设置有第二驱动件35，第二驱动件35和挂钩或磁吸件34连接，这样可以通过第二驱动件35来驱动挂钩或磁吸件34在上下方向上移动，从而可以起到提升端盖22的作用。

以及，参照图3所示，储存系统10的内壁上设置有第一避让槽111，第一驱动件31设置于第一避让槽111内。如此设置，在储存系统10的内壁上第一避让槽111，这样可以将第一驱动件31放置在第一避让槽111内，从而可以节省空间，以及使得储存系统10的内壁更加平整，有利于飞轮储能系统20的布置。

进一步地，参照图3所示，储存系统10的内壁上设置有第二避让槽112，吊装件32设置于第二避让槽112内。如此设置，在储存系统10的内壁上第二避让槽112，这样可以将吊装件32放置在第二避让槽112内，从而可以节省空间，以及使得储存系统10的内壁更加平整，有利于飞轮储能系统20的布置。

进一步地，参照图1所示，储存系统10的内壁上设置有第三避让槽113，挂钩或磁吸件34设置于第三避让槽113内。如此设置，在储存系统10的内壁上第三避让槽113，这样可以将挂钩或磁吸件34放置在第三避让槽113内，从而可以节省空间，以及使得储存系统10的内壁更加平整，有利于飞轮储能系统20的布置。

进一步地，第一避让槽111、第二避让槽112和第三避让槽113相互连通。

以及，参照图1所示，储存系统10包括：本体11和盖板12，盖板12和本体11构成容纳空间13，盖板12选择性地盖设于本体11。也就是说，储存系统10由本体11和盖板12组成，其中，盖板12盖设在本体11上，这样可以提升飞轮储能系统20在运行时的稳定性，其中，盖板12为金属盖板12，这样可以进一步地提升飞轮储能总成100的整体安全性。

参照图1所示，吊装系统30还包括：控制开关36，控制开关36设置于本体11上，并且控制开关36和第一驱动件31电连接，以控制第一驱动件31的启动和关闭。如此，在本体11在上设置有控制开关36，这样可以通过控制开关36来控制第一驱动件31的驱动和关闭，即，在需要吊装端盖22时，控制控制开关36导通第一驱动件31的电连接，此时第一驱动件31运行，从而可以实现端盖22的吊装。当不需要吊装端盖22时，控制开关36可以断开第一驱动件31的电连接，从而使得第一驱动件31停机。

其中，控制开关36可以为光电传感器或压力传感器，并且控制开关36设置于本体11的顶壁，以在盖板12和本体11分离时控制开关36导通。也就是说，在本体11的顶壁上设置有控制开关36，这样可以在盖板12和本体11分离时实现控制开关36的导通，以及在盖板12盖设在本体11上时实现控制开关36的断开。如此，在盖板12从本体11上取下时，控制开关36导通第一驱动件31，第一驱动件31运行，从而可以控制吊装件32旋转至端盖22的上方，以实现对端盖22的吊装。

进一步地，控制开关36可以为光电传感器或压力传感器。如此，当控制开关36为光电传感器时，即，当盖板12盖设在本体11上时，光电传感器接收不到光线，此时光电传感器控制第一驱动件31断开，从而使得吊装件32始终保持在收纳位置，以及，当盖板12从本体11上取下时，光电传感器接收到光线，此时光电传感器控制第一驱动件31导通，从而使吊装件32旋转至端盖22的上方。以及，如此，当控制开关36为压力传感器时，即，当盖板12盖设在本体11上时，压力传感器持续受到盖板12的压力，此时压力传感器控制第一驱动件31断开，从而使得吊装件32始终保持在收纳位置，以及，当盖板12从本体11上取下时，压力传感器接收不到压力，此时压力传感器控制第一驱动件31导通，从而使吊装件32旋转至端盖22的上方。

其中，本体11可以为储存箱体或地坑。即，储能总成可以为便于运输的储能集装箱，也可以为固定在某处的储能地坑。

以及，第一驱动件31可以为驱动电机或气缸。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种飞轮储能总成，其特征在于，包括：

储存系统（10），所述储存系统（10）包括：本体（11）和盖板（12），所述盖板（12）和所述本体（11）构成容纳空间（13），所述盖板（12）选择性地盖设于所述本体（11）；

飞轮储能系统（20），所述飞轮储能系统（20）设置于所述容纳空间（13）内，所述飞轮储能系统（20）包括：主体（21）和端盖（22），所述端盖（22）盖设在所述主体（21）上；

吊装系统（30），所述吊装系统（30）设置于所述储存系统（10）的内壁，所述吊装系统（30）包括：第一驱动件（31）、吊装件（32）和控制开关（36），所述第一驱动件（31）和所述吊装件（32）传动连接，所述吊装件（32）的一端和所述第一驱动件（31）连接且另一端选择性地位于所述端盖（22）的上方，所述吊装件（32）用于吊起所述端盖（22），所述控制开关（36）设置于所述本体（11）上且和所述第一驱动件（31）电连接，以控制所述驱动件的启动和关闭。

2.根据权利要求1所述的飞轮储能总成，其特征在于,所述吊装系统（30）还包括：挂钩，所述挂钩设置于所述吊装件（32）背离所述第一驱动件（31）的一端,所述挂钩用于钩住所述端盖（22）；或，

所述吊装系统（30）还包括：磁吸件（34），所述磁吸件（34）设置于所述吊装件（32）背离所述第一驱动件（31）的一端,所述磁吸件（34）用于磁性吸合所述端盖（22）。

3.根据权利要求2所述的飞轮储能总成，其特征在于,所述吊装系统（30）还包括：第二驱动件（35），所述第二驱动件（35）设置于所述吊装件（32）且与所述挂钩或所述磁吸件（34）传动连接，以实现所述挂钩或所述磁吸件（34）在高度方向上移动。

4.根据权利要求2所述的飞轮储能总成，其特征在于,所述储存系统（10）的内壁上设置有第一避让槽（111），所述第一驱动件（31）设置于所述第一避让槽（111）内；以及，

所述储存系统（10）的内壁上设置有第二避让槽（112），所述吊装件（32）设置于所述第二避让槽（112）内；以及，

所述储存系统（10）的内壁上设置有第三避让槽（113），所述挂钩或所述磁吸件（34）设置于所述第三避让槽（113）内；

其中，所述第一避让槽（111）、所述第二避让槽（112）和所述第三避让槽（113）相互连通。

5.根据权利要求1所述的飞轮储能总成，其特征在于,所述控制开关（36）为光电传感器或压力传感器且设置于所述本体（11）的顶壁，以在所述盖板（12）和所述本体（11）分离时所述控制开关（36）导通。

6.根据权利要求1所述的飞轮储能总成，其特征在于,所述本体（11）为储存箱体或地坑。

7.根据权利要求1所述的飞轮储能总成，其特征在于,所述第一驱动件（31）为驱动电机或气缸。

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