CN219013210U - 十字万向联轴器用十字包 - Google Patents

Abstract

本实用新型十字万向联轴器用十字包，属于十字万向联轴器领域，目的是延长十字轴轴颈的耐用周期。包括十字轴、轴承；轴承包括轴承内圈、轴承外圈和轴承滚动体；轴承内圈与十字轴的轴颈过盈配合，在轴颈的外端设置有沿轴颈轴向对轴承内圈进行限位的弹性卡圈；十字轴的轴肩过盈装配有保持环，轴承外圈的与保持环之间密封连接。通过轴承内圈与十字轴的轴颈过盈配合，轴承滚动体与轴承内圈接触，而不是直接接触轴颈外表面，从而对十字轴轴颈表面硬度、光洁度、形位公差要求降低，仅需要调质处理，从而使得十字轴制造工艺简化、制造成本降低。而且使用一段时间后，轴承内圈、轴承外圈和轴承滚动体发生磨损，而十字轴的轴颈不发生磨损，十字轴可直接利旧。

Description

十字万向联轴器用十字包

技术领域

本实用新型属于十字万向联轴器领域，具体的是十字万向联轴器用十字包。

背景技术

十字万向联轴器用于联结轴线相交或平行的两轴，以传递转动和扭矩，是机械传动的关键部件之一，广泛应用于冶金、起重、造纸等机械设备中。

十字包是十字万向联轴器的关键易损部件。十字包主要由十字轴和设置在十字轴轴径的四个组合轴承组成，其结构型式较多，主要分为SWC型、SWZ型、SWP型。十字万向联轴器在使用一定周期后，主要由于十字包轴承磨损、点蚀、剥落等失效而下机修复。因此，不断改进十字包结构，提高其承载能力、延长使用寿命，缩短修复周期，降低修复费用一直是该技术领域的发展方向。

如申请号为CN2014205222691，名称为十字轴式万向联轴器用十字包的实用新型专利申请，公开了一种十字包结构，包括十字轴、轴承、防水环、油封圈；所述十字轴包括中间体和圆柱体，所述圆柱体设置在中间体上，所述圆柱体与中间体连接处平滑过渡，所述中间体上所有圆柱体按十字形分布，所述轴承与圆柱体配合，所述轴承具有轴承外圈，所述防水环上设置有凹槽，所述防水环内端通过凹槽与中间体过盈配合，所述防水环外端设置有安装槽，所述安装槽与轴承外圈间隙配合；所述防水环与轴承外圈之间通过油封圈密封。该十字包，在轴承外圈上设置调整垫圈以及在轴承外圈底面设置止推垫，通过调整垫圈可以实现在止推垫磨损后造成十字轴与轴承、轴承与法兰叉头之间的间隙增大时的间隙修复，无需多次拆装组合轴承，简化十字包的维护，延长十字包的使用寿命。但是，该结构的十字包存在以下不足之处：十字轴轴颈作为轴承辊道直接与轴承滚动体接触，因此对十字轴轴径表面硬度、光洁度、形位公差要求较高，十字轴制造工艺复杂，制造成本高，且表面硬度、制造精度不易保证；十字包使用一定周期后，十字轴轴颈表面磨损、点蚀、压馈后修复困难，需重新制作十字轴，制造周期长，修复费用高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有十字包十字轴轴颈表面易磨损，维修不便的问题，提供一种十字万向联轴器用十字包，延长十字轴轴颈的耐用周期。

本实用新型采用的技术方案是：十字万向联轴器用十字包，包括十字轴、轴承，所述轴承与十字轴的轴颈配合；所述轴承包括轴承内圈、轴承外圈和轴承滚动体；轴承内圈与十字轴的轴颈过盈配合，在轴颈的外端设置有沿轴颈轴向对轴承内圈进行限位的弹性卡圈；十字轴的轴肩过盈装配有保持环，轴承外圈的与保持环之间密封连接。

进一步的，在保持环上设置有沿其轴向向内凹陷且开口朝向轴承的凹槽；所述轴承外圈的内端插接于凹槽内；凹槽的槽壁与轴承外圈之间设置有防水环和密封圈；沿保持环径向，所述密封圈位于防水环外侧。

进一步的，所述密封圈设置于凹槽的槽壁与轴承外圈的外侧壁之间；所述防水环设置于凹槽的槽壁与轴承外圈内端的端壁之间。

进一步的，十字轴的轴颈的外端面与轴承外圈的外端壁之间设置有止推垫。

进一步的，在轴承外圈的外端壁设置有用于向轴承内注入润滑油的注油口，注油口安装有油塞

进一步的，所述十字轴的轴颈中心设置有贯通的内孔，内孔之间相互连通；在内孔内设置有封堵内孔的挡板。

进一步的，所述挡板临近轴颈外端设置，并可拆卸安装于内孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的十字万向联轴器用十字包，轴承包含完整的轴承内圈、轴承外圈和轴承滚动体，轴承制造精度易保证。通过轴承内圈与十字轴的轴颈过盈配合，轴承滚动体与轴承内圈接触而不再是传统的与十字轴轴颈外表面接触，从而对十字轴轴颈表面硬度、光洁度、形位公差要求降低，仅需要调质处理，从而使得十字轴制造工艺简化、制造成本降低。而且使用一段时间后，轴承内圈、轴承外圈和轴承滚动体发生磨损，而十字轴的轴颈不发生磨损，修复时，十字轴可直接利旧，修复周期缩短，修复费用降低。内孔上挡板的设置，将十字轴内部油路封堵，十字轴四个轴颈上的轴承油路不互通，注油时四个轴承分别注油，可保证每个轴承都注满润滑脂。

附图说明

图1为本实用新型公开的十字万向联轴器用十字包的3/4剖面立体示意图；

图2为本实用新型剖视图；

图3为图2的A处局部放大图。

图中，十字轴1、轴承2、内孔3、保持环4、密封圈5、防水环6、轴承外圈7、轴承滚动体8、轴承内圈9、弹性卡圈10、止推垫11、挡板12、油塞13、凹槽14。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明如下：

十字万向联轴器用十字包，如图1、图2和图3所示，包括十字轴1、轴承2，所述轴承2与十字轴1的轴颈配合；所述轴承2包括轴承内圈9、轴承外圈7和轴承滚动体8；轴承内圈9与十字轴1的轴颈过盈配合，在轴颈的外端设置有沿轴颈轴向对轴承内圈9进行限位的弹性卡圈10，弹性卡圈10的设置，起到防止轴承内圈9与十字轴1脱开的作用；十字轴1的轴肩过盈装配有保持环4，轴承外圈7的与保持环4之间密封连接。

本实用新型公开的十字万向联轴器用十字包，轴承2包含完整的轴承内圈9、轴承外圈7和轴承滚动体8，轴承2制造精度易保证。通过轴承内圈9与十字轴1的轴颈过盈配合，轴承滚动体8与轴承内圈9接触而不再是传统的与十字轴1轴颈外表面接触，从而对十字轴1轴颈表面硬度、光洁度、形位公差要求降低，仅需要调质处理，从而使得十字轴制造工艺简化、制造成本降低。而且使用一段时间后，轴承内圈9、轴承外圈7和轴承滚动体8发生磨损，而十字轴的轴颈不发生磨损，修复时，十字轴可直接利旧，修复周期缩短，修复费用降低。

轴承滚动体8采用小直径多数量设计，可大幅提升十字包承载能力和使用寿命。

为了防止水、杂质等异物进入十字包，并防止轴承内部润滑脂泄漏。优选的，在保持环4上设置有沿其轴向向内凹陷且开口朝向轴承2的凹槽14；所述轴承外圈7的内端插接于凹槽14内；凹槽14的槽壁与轴承外圈7之间设置有防水环6和密封圈5；沿保持环4径向，所述密封圈5位于防水环6外侧。

为了进一步提高密封性能，所述密封圈5设置于凹槽14的槽壁与轴承外圈7的外侧壁之间；所述防水环6设置于凹槽14的槽壁与轴承外圈7内端的端壁之间。

为了调整十字轴1与轴承外圈7之间的轴向间隙并承受联轴器运行时十字轴1传递的轴向推力，优选的，十字轴1的轴颈的外端面与轴承外圈7的外端壁之间设置有止推垫11。

为了能够定期通过注油点往轴承2内部注入润滑脂，优选的，在轴承外圈7的外端壁设置有用于向轴承2内注入润滑油的注油口，注油口安装有油塞13。

所述十字轴1的轴颈中心设置有贯通的内孔3，内孔3之间相互连通；在内孔3内设置有封堵内孔3的挡板12。内孔3为十字轴内部的油通路，能将十字轴1上的四个轴颈上的轴承油路相互连通，可一处注油，通过内孔3通往其余轴承，但易造成个别轴承注油效果不理想，而挡板12的设置，将十字轴内部油路封堵，十字轴四个轴颈上的轴承油路不互通，注油时四个轴承分别注油，可保证每个轴承都注满润滑脂。

为了便于根据需要通断四个轴颈上的轴承油路，优选的，所述挡板12临近轴颈外端设置，并可拆卸安装于内孔3。

Claims (6)

1.十字万向联轴器用十字包，包括十字轴(1)、轴承(2)，所述轴承(2)与十字轴(1)的轴颈配合；其特征在于：所述轴承(2)包括轴承内圈(9)、轴承外圈(7)和轴承滚动体(8)；轴承内圈(9)与十字轴(1)的轴颈过盈配合，在轴颈的外端设置有沿轴颈轴向对轴承内圈(9)进行限位的弹性卡圈(10)；十字轴(1)的轴肩过盈装配有保持环(4)，轴承外圈(7)的与保持环(4)之间密封连接；

所述十字轴(1)的轴颈中心设置有贯通的内孔(3)，内孔(3)之间相互连通；在内孔(3)内设置有封堵内孔(3)的挡板(12)。

2.如权利要求1所述的十字万向联轴器用十字包，其特征在于：所述挡板(12)临近轴颈外端设置，并可拆卸安装于内孔(3)。

3.如权利要求1或2所述的十字万向联轴器用十字包，其特征在于：在保持环(4)上设置有沿其轴向向内凹陷且开口朝向轴承(2)的凹槽(14)；所述轴承外圈(7)的内端插接于凹槽(14)内；凹槽(14)的槽壁与轴承外圈(7)之间设置有防水环(6)和密封圈(5)；沿保持环(4)径向，所述密封圈(5)位于防水环(6)外侧。

4.如权利要求3所述的十字万向联轴器用十字包，其特征在于：所述密封圈(5)设置于凹槽(14)的槽壁与轴承外圈(7)的外侧壁之间；所述防水环(6)设置于凹槽(14)的槽壁与轴承外圈(7)内端的端壁之间。

5.如权利要求1或2所述的十字万向联轴器用十字包，其特征在于：十字轴(1)的轴颈的外端面与轴承外圈(7)的外端壁之间设置有止推垫(11)。

6.如权利要求1或2所述的十字万向联轴器用十字包，其特征在于：在轴承外圈(7)的外端壁设置有用于向轴承(2)内注入润滑油的注油口，注油口安装有油塞(13)。

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