CN216975576U - 一种适用于电动汽车的新型万向节 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及万向节技术领域，尤其是一种适用于电动汽车的新型万向节，包括十字轴以及安装在十字轴各轴颈处的轴承组件，该轴承组件包括轴套、圆柱滚针、滑块、挡圈、油封、防尘罩，滑块的横截面呈圆弧形，其外弧面与轴套的内壁配合，内弧面与轴颈的外壁配合，单个滑块与单个圆柱滚针相互间隔安装，或者单个滑块与两个圆柱滚针相互间隔安装；挡圈、油封以及防尘罩设置在轴套开口端与轴颈之间，油封的Z字型骨架与轴套过盈配合，防尘罩的外唇口与轴套配合，内唇口与Z字型骨架配合。本实用新型可适应高转速，且有较强的抗冲击能力，降低因冲击而导致的漏油风险，提升密封性能，解决因电机特殊工况且频繁启停的冲击而造成万向节早期失效的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及万向节技术领域，尤其是一种适用于电动汽车的新型万向节。
背景技术
新能源汽车的动力装置为电机驱动，工况的主要特点是瞬时启动扭矩大、时间短、冲击大、启停频繁。传统燃油车的动力装置为燃油发动机，工况的主要特点是起步扭矩小，随着时间变化成正比，直至到最大值，不存在冲击大的现象。因此，新能源汽车的运行工况与传统燃油车截然不同，设计出适用于新能源汽车的新型万向节成为必然趋势。
目前为止市场上还没有一款万向节完全适用新能源电动汽车的新工况，如果选用与传统燃油车相同规格的万向节，存在以下不足之处：
(1)现有传动轴万向节技术方案只适用传统燃油车工况，针对新能源电动汽车工况无法有效适用；
(2)现有传动轴万向节轴承采用的是圆柱滚针轴承，圆柱滚针轴承与十字轴配合，其滚动摩擦是线接触，接触赫兹应力高，导致抗冲击能力差，密封早期失效、表面易磨损等，因此产品早期失效非常严重；
(3)现有传动轴万向节针对新能源电动汽车，只能选用较大规格的万向节型号通过加大其安全系数，来保证产品使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一款适用于电动汽车的新型万向节，可适应高转速，且有较强的抗冲击能力，降低因冲击而导致的漏油风险，提升密封性能，解决因电机特殊工况且频繁启停的冲击而造成万向节早期失效的问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种适用于电动汽车的新型万向节，包括十字轴以及安装在十字轴各轴颈处的轴承组件，该轴承组件包括轴套、圆柱滚针、滑块、挡圈、油封、防尘罩，滑块的横截面呈圆弧形，其外弧面与轴套的内壁配合，内弧面与轴颈的外壁配合，单个滑块与单个圆柱滚针相互间隔安装，或者单个滑块与两个圆柱滚针相互间隔安装；所述挡圈、油封以及防尘罩设置在轴套开口端与轴颈之间，油封的Z字型骨架与轴套过盈配合，防尘罩的外唇口与轴套配合，内唇口与Z字型骨架配合。
作为优选，所述滑块与圆柱滚针接触的两个侧面之间相互平行，或者均沿滑块的径向，从而使两个侧面形成一个夹角。
作为优选，所述轴颈的端面与轴套内腔底部之间设有尼龙垫片。
作为优选，所述防尘罩的外唇口制有内卡圈，所述轴套的开口端制有缩径段，缩径段制有外卡圈，防尘罩与轴套的开口端对接后，内卡圈与外卡圈相互咬合，将防尘罩固定在轴套的开口端。
本实用新型的有益效果是：本实用新型方案采用圆柱滚针和滑块相结合的复合轴承结构，摩擦形式为线接触和面接触，可大大降低赫兹接触应力，从而提高抗冲击能力，采用组合式密封，通过油封和防尘罩紧密配合，提升密封性能，大大提升产品寿命，从而适应新能源电动汽车的新型工况。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图2是轴承组件的结构示意图。
图3是图2中A-A向剖视结构图，即圆柱滚针与滑块装配的一种实施例。
图4是圆柱滚针与滑块装配的另一种实施例。
图5是图2中B部位的放大图。
图6是滑块的一种实施例。
图7是滑块的另一种实施例。
具体实施方式
为使本领域的普通技术人员更加清楚地理解本实用新型的目的、技术方案和优点，以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的阐述，但本实用新型并不局限于以下实施例。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解一般术语在本实用新型中的具体含义。
如图1、图2所示，本实用新型提供的一种适用于电动汽车的新型万向节，包括十字轴8以及安装在十字轴8各轴颈8.1处的轴承组件。该轴承组件包括轴套1、圆柱滚针3、滑块7、挡圈4、油封5以及防尘罩6。
所述滑块7的横截面呈圆弧形，其外弧面7.1与轴套1的内壁配合，内弧面7.2与轴颈8.1的外壁配合。滑块与圆柱滚针的装配方式有两种：如图3所示，单个滑块7与单个圆柱滚针3相互间隔安装，或者如图4所示，单个滑块7与两个圆柱滚针3相互间隔安装.
所述挡圈4、油封5以及防尘罩6设置在轴套1开口端与轴颈8.1之间，油封5的Z字型骨架5.1与轴套1过盈配合，防尘罩6的外唇口与轴套1配合，内唇口与Z字型骨架5.1配合，在运行过程中，受到频繁冲击时，可有效防止漏油，提高密封性能。所述轴颈8.1的端面与轴套1内腔底部之间设有尼龙垫片2。
如图6所示，所述滑块7与圆柱滚针3接触的两个侧面7.3之间相互平行，或者如图7所示，均沿滑块7的径向，从而使两个侧面7.3形成一个夹角。
如图5所示，所述防尘罩6具有骨架6.2，防尘罩6的外唇口制有内卡圈6.1，所述轴套1的开口端制有缩径段1.1，缩径段1.1制有外卡圈1.2，防尘罩6与轴套1的开口端对接后，内卡圈6.1与外卡圈1.2相互咬合，将防尘罩6固定在轴套1的开口端，并且防尘罩6的外壁不高出轴套1的外壁。
本实用新型方案不改变万向节安装状态和运动模式，通过改变轴承与十字轴配合的摩擦形式，由单一的滚动摩擦优化为滚动和滑动摩擦相结合的方式，提高万向节的抗冲击能力，并且采用组合式密封，通过油封和防尘罩紧密配合，提升密封性能，从而大大提升了寿命，以适应新能源汽车的新型工况。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种适用于电动汽车的新型万向节，其特征在于：包括十字轴(8)以及安装在十字轴(8)各轴颈(8.1)处的轴承组件，该轴承组件包括轴套(1)、圆柱滚针(3)、滑块(7)、挡圈(4)、油封(5)、防尘罩(6)，滑块(7)的横截面呈圆弧形，其外弧面(7.1)与轴套(1)的内壁配合，内弧面(7.2)与轴颈(8.1)的外壁配合，单个滑块(7)与单个圆柱滚针(3)相互间隔安装，或者单个滑块(7)与两个圆柱滚针(3)相互间隔安装；所述挡圈(4)、油封(5)以及防尘罩(6)设置在轴套(1)开口端与轴颈(8.1)之间，油封(5)的Z字型骨架(5.1)与轴套(1)过盈配合，防尘罩(6)的外唇口与轴套(1)配合，内唇口与Z字型骨架(5.1)配合。
2.根据权利要求1所述的适用于电动汽车的新型万向节，其特征在于：所述滑块(7)与圆柱滚针(3)接触的两个侧面(7.3)之间相互平行，或者均沿滑块(7)的径向，从而使两个侧面(7.3)形成一个夹角。
3.根据权利要求1或2所述的适用于电动汽车的新型万向节，其特征在于：所述轴颈(8.1)的端面与轴套(1)内腔底部之间设有尼龙垫片(2)。
4.根据权利要求3所述的适用于电动汽车的新型万向节，其特征在于：所述防尘罩(6)的外唇口制有内卡圈(6.1)，所述轴套(1)的开口端制有缩径段(1.1)，缩径段(1.1)制有外卡圈(1.2)，防尘罩(6)与轴套(1)的开口端对接后，内卡圈(6.1)与外卡圈(1.2)相互咬合，将防尘罩(6)固定在轴套(1)的开口端。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN115126790A (zh) * | 2022-08-31 | 2022-09-30 | 万向钱潮股份公司 | 轴承组件及万向节轴承装置 |
| CN115405635A (zh) * | 2022-11-03 | 2022-11-29 | 万向钱潮股份公司 | 一种万向节 |
| CN116857292A (zh) * | 2023-09-05 | 2023-10-10 | 万向钱潮股份公司 | 一种万向节精密轴承 |
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2021
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