CN219012248U - 一种电控龙头锁的电控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电控龙头锁的电控装置，包括盒体以及与其相适配的盖板，还包括位于盒体内的驱动机构、线路板以及设在线路板上的光耦感应器，所述驱动机构包括与龙头锁的滑块相传动连接的传动组件以及驱动传动组件运行的驱动件，所述盒体内开设有用于固定线路板的固定槽，所述光耦感应器朝向滑块一侧设置，所述盒体上朝向滑块的一侧开设有与光耦感应器开口相对应的贯通口，所述滑块朝向线路板的一端设有延伸块,所述驱动件通过传动组件控制滑块往复位移，实现延伸块往复出入贯通口与光耦感应器相对应或错开。本实用新型能够检测龙头锁舌位置，提高使用者使用电动车或摩托车的便捷性及安全性。

Description

一种电控龙头锁的电控装置

技术领域

本实用新型涉及电动车或摩托车配件技术领域，具体涉及一种电控龙头锁的电控装置。

背景技术

电动车或摩托车是我们日常生活中常用的交通工具，在我国的东南部地区使用尤为广泛。现有电动车或摩托车的电控龙头锁的电控装置无法检测滑块位置，即无法直接确认电动车或摩托车的龙头是否为上锁状态或解锁状态，从而导致使用者无法分辨当前龙头的状态，影响使用者使用且具有一定的安全隐患。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能够检测龙头锁舌位置，提高使用者使用电动车或摩托车便捷性及安全性的电控装置。

针对以上问题，提供了如下技术方案：一种电控龙头锁的电控装置，包括盒体以及与其相适配的盖板，还包括位于盒体内的驱动机构、线路板以及设在线路板上的光耦感应器，所述驱动机构包括与龙头锁的滑块相传动连接的传动组件以及驱动传动组件运行的驱动件，所述盒体内开设有用于固定线路板的固定槽，所述光耦感应器朝向滑块一侧设置，所述盒体上朝向滑块的一侧开设有与光耦感应器开口相对应的贯通口，所述滑块朝向线路板的一端设有延伸块,所述驱动件通过传动组件控制滑块往复位移，实现延伸块往复出入贯通口与光耦感应器相对应或错开。

上述结构中，将本实用新型安装于电控龙头锁的锁壳上，并将滑块与传动组件传动连接，驱动件驱动传动组件带动滑块往复位移，实现对电动车或摩托车龙头的上锁与解锁，在上锁或解锁时，滑块上的延伸块会出入贯通口内与光耦感应器配合，实现电动车或摩托车显示屏上龙头锁状态的显示，从而提高了本实用新型的安全性，便于使用者驾驶电动车或摩托车。

本实施例中，所述传动组件包括与驱动件传动连接的蜗杆、轮座以及转动轴，所述轮座的外圆周壁上设有与蜗杆相配合的啮合齿，所述盒体内开设有用于安装驱动件的容置槽，所述盒体相对容置槽的一侧开设有与其相连通的配合口，所述蜗杆位于配合口内，所述转动轴插设于轮座上，所述转动轴上设置有摆臂，所述摆臂相对转动轴的一端设有固定柱，所述滑块上开设有使其套接于固定柱上的连接口。

上述结构中，驱动件控制蜗杆转动，轮座通过啮合齿与蜗杆相配合带动转动轴转动，滑块通过摆臂与转动轴偏心配合，且通过蜗杆的正转或反转，实现带动锁舌轴向往复位移，对电动车或摩托车进行上锁或解锁。通过设置容置槽能够便于驱动件的安装，从而提高了驱动件的稳定性。通过设置配合口能够便于蜗杆与轮座相配合，且能够适应性的减小本实用新型的整体体积。

本实施例中，所述传动组件还包括盖设在轮座上的安装座，所述安装座的轴向方向卡设有多边形孔，所述转动轴相对安装座上方的一段开设有与多边形孔相配合的卡接槽，所述轮座上朝向安装座的一端开设有环形槽，所述轮座的外圆周壁上开设有开口槽，所述环形槽内安装有两端分别位于开口槽两端且突出设置的扭簧，所述安装座的外圆周壁上开设有与开口槽相对应的限位槽。

上述结构中，蜗杆驱动轮座转动轮座通过开口槽与扭簧配合，驱动安装座带动转动轴进行转动。通过设置扭簧能够在转动轴转动到位后具有势能，从而能够避免蜗杆与啮合齿发生脱齿现象，且能够提高滑块位移时的启动速度，提高了本实用新型上锁或解锁时的速度。通过设置多边形孔能够便于安装座带动转动轴进行转动，从而提高了本实用新型的可靠性。

本实施例中，所述转动轴底端穿过轮座设置，所述转动轴底端的外圆周壁上开设有沟槽，所述沟槽内卡接有与轮座底端相抵的开口挡圈。

上述结构中，通过开口挡圈与沟槽相配合，能够对轮座进行限位，提高了轮座的稳定性，从而提高了本实用新型装配的便捷性及可靠性。

本实施例中，所述盖板上朝向蜗杆与驱动件连接处的一侧设有压块，所述压块朝向蜗杆的一端开设有与其相适配的弧口。

上述结构中，通过设置压块与蜗杆相配合，能够对蜗杆进行限位，从而能够提高蜗杆转动的稳定性，提高了本实用新型的可靠性。

本实施例中，所述摆臂、固定柱与转动轴呈一体设置。

采用上述结构，能够便于转动轴的生产、装配，从而提高了本实用新型的便捷性。

本实施例中，所述啮合齿的设置行程与滑块位移距离成正比。

采用上述结构，能够便于对转动轴的转动行程进行限位，从而提高了本实用新型的可靠性。

本实施例中，所述驱动件采用电机。

采用上述结构，能够提高本实用新型运行的精度，从而提高了本实用新型的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型与盒体相配合的结构示意图。

图2为本实用新型中驱动机构的结构示意图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为本实用新型的拆分结构示意图。

图5为本实用新型中盖板打开的结构示意图。

图中标号含义：10-盒体；20-盖板；30-驱动机构；40-线路板；50-光耦感应器；60-滑块；301-传动组件；302-驱动件；101-固定槽；102-贯通口；601-延伸块；3011-蜗杆；3012-轮座；3013-转动轴；30121-啮合齿；103-容置槽；104-配合口；30131-摆臂；30132-固定柱；602-连接口；303-安装座；304-多边形孔；30133-卡接槽；30121-环形槽；30122-开口槽；70-扭簧；3031-限位槽；30134-沟槽；80-开口挡圈；201-压块；2011-弧口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后、正面、背面……)仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

如图1至图5所示的一种电控龙头锁的电控装置，包括盒体10以及与其相适配的盖板20，还包括位于盒体10内的驱动机构30、线路板40以及设在线路板40上的光耦感应器50，所述驱动机构30包括与龙头锁的滑块60相传动连接的传动组件301以及驱动传动组件301运行的驱动件302，所述盒体10内开设有用于固定线路板40的固定槽101，所述光耦感应器50朝向滑块60一侧设置，所述盒体10上朝向滑块60的一侧开设有与光耦感应器50开口相对应的贯通口102，所述滑块60朝向线路板40的一端设有延伸块601,所述驱动件302通过传动组件301控制滑块60往复位移，实现延伸块601往复出入贯通口102与光耦感应器50相对应或错开。

上述结构中，将本实用新型安装于电控龙头锁的锁壳上，并将滑块60与传动组件301传动连接，驱动件302驱动传动组件301带动滑块60往复位移，实现对电动车或摩托车龙头的上锁与解锁，在上锁或解锁时，滑块60上的延伸块601会出入贯通口102内与光耦感应器50配合，实现电动车或摩托车显示屏上龙头锁状态的显示，从而提高了本实用新型的安全性，便于使用者驾驶电动车或摩托车。

本实施例中，所述传动组件301包括与驱动件302传动连接的蜗杆3011、轮座3012以及转动轴3013，所述轮座3012的外圆周壁上设有与蜗杆3011相配合的啮合齿30121，所述盒体10内开设有用于安装驱动件302的容置槽103，所述盒体相对容置槽103的一侧开设有与其相连通的配合口104，所述蜗杆3011位于配合口104内，所述转动轴3013插设于轮座3012上，所述转动轴3013上设置有摆臂30131，所述摆臂30131相对转动轴3013的一端设有固定柱30132，所述滑块60上开设有使其套接于固定柱30132上的连接口602。

上述结构中，驱动件302控制蜗杆3011转动，轮座3012通过啮合齿30121与蜗杆3011相配合带动转动轴3013转动，滑块60通过摆臂30131与转动轴3013偏心配合，且通过蜗杆3011的正转或反转，实现带动锁舌轴向往复位移，对电动车或摩托车进行上锁或解锁。通过设置容置槽103能够便于驱动件302的安装，从而提高了驱动件302的稳定性。通过设置配合口104能够便于蜗杆3011与轮座3012相配合，且能够适应性的减小本实用新型的整体体积。

本实施例中，所述传动组件301还包括盖设在轮座3012上的安装座303，所述安装座303的轴向方向卡设有多边形孔304，所述转动轴3013相对安装座303上方的一段开设有与多边形孔304相配合的卡接槽30133，所述轮座3012上朝向安装座303的一端开设有环形槽30121，所述轮座3012的外圆周壁上开设有开口槽30122，所述环形槽30121内安装有两端分别位于开口槽30122两端且突出设置的扭簧70，所述安装座303的外圆周壁上开设有与开口槽30122相对应的限位槽3031。

上述结构中，蜗杆3011驱动轮座3012转动轮座3012通过开口槽30122与扭簧70配合，驱动安装座303带动转动轴3013进行转动。通过设置扭簧70能够在转动轴3013转动到位后具有势能，从而能够避免蜗杆3011与啮合齿30121发生脱齿现象，且能够提高滑块60位移时的启动速度，提高了本实用新型上锁或解锁时的速度。通过设置多边形孔304能够便于安装座303带动转动轴3013进行转动，从而提高了本实用新型的可靠性。

本实施例中，所述转动轴3013底端穿过轮座3012设置，所述转动轴3013底端的外圆周壁上开设有沟槽30134，所述沟槽30134内卡接有与轮座3012底端相抵的开口挡圈80。

上述结构中，通过开口挡圈80与沟槽30134相配合，能够对轮座3012进行限位，提高了轮座3012的稳定性，从而提高了本实用新型装配的便捷性及可靠性。

本实施例中，所述盖板20上朝向蜗杆3011与驱动件302连接处的一侧设有压块201，所述压块201朝向蜗杆3011的一端开设有与其相适配的弧口2011。

上述结构中，通过设置压块201与蜗杆3011相配合，能够对蜗杆3011进行限位，从而能够提高蜗杆3011转动的稳定性，提高了本实用新型的可靠性。

本实施例中，所述摆臂30131、固定柱30132与转动轴3013呈一体设置。

采用上述结构，能够便于转动轴3013的生产、装配，从而提高了本实用新型的便捷性。

本实施例中，所述啮合齿30121的设置行程与滑块60位移距离成正比。

采用上述结构，能够便于对转动轴3013的转动行程进行限位，从而提高了本实用新型的可靠性。

本实施例中，所述驱动件302采用电机。

采用上述结构，能够提高本实用新型运行的精度，从而提高了本实用新型的可靠性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种电控龙头锁的电控装置，包括盒体以及与其相适配的盖板，其特征在于：还包括位于盒体内的驱动机构、线路板以及设在线路板上的光耦感应器，所述驱动机构包括与龙头锁的滑块相传动连接的传动组件以及驱动传动组件运行的驱动件，所述盒体内开设有用于固定线路板的固定槽，所述光耦感应器朝向滑块一侧设置，所述盒体上朝向滑块的一侧开设有与光耦感应器开口相对应的贯通口，所述滑块朝向线路板的一端设有延伸块,所述驱动件通过传动组件控制滑块往复位移，实现延伸块往复出入贯通口与光耦感应器相对应或错开。

2.根据权利要求1所述的一种电控龙头锁的电控装置，其特征在于：所述传动组件包括与驱动件传动连接的蜗杆、轮座以及转动轴，所述轮座的外圆周壁上设有与蜗杆相配合的啮合齿，所述盒体内开设有用于安装驱动件的容置槽，所述盒体相对容置槽的一侧开设有与其相连通的配合口，所述蜗杆位于配合口内，所述转动轴插设于轮座上，所述转动轴上设置有摆臂，所述摆臂相对转动轴的一端设有固定柱，所述滑块上开设有使其套接于固定柱上的连接口。

3.根据权利要求2所述的一种电控龙头锁的电控装置，其特征在于：所述传动组件还包括盖设在轮座上的安装座，所述安装座的轴向方向卡设有多边形孔，所述转动轴相对安装座上方的一段开设有与多边形孔相配合的卡接槽，所述轮座上朝向安装座的一端开设有环形槽，所述轮座的外圆周壁上开设有开口槽，所述环形槽内安装有两端分别位于开口槽两端且突出设置的扭簧，所述安装座的外圆周壁上开设有与开口槽相对应的限位槽。

4.根据权利要求3所述的一种电控龙头锁的电控装置，其特征在于：所述转动轴底端穿过轮座设置，所述转动轴底端的外圆周壁上开设有沟槽，所述沟槽内卡接有与轮座底端相抵的开口挡圈。

5.根据权利要求2所述的一种电控龙头锁的电控装置，其特征在于：所述盖板上朝向蜗杆与驱动件连接处的一侧设有压块，所述压块朝向蜗杆的一端开设有与其相适配的弧口。

6.根据权利要求2所述的一种电控龙头锁的电控装置，其特征在于：所述摆臂、固定柱与转动轴呈一体设置。

7.根据权利要求2所述的一种电控龙头锁的电控装置，其特征在于：所述啮合齿的设置行程与滑块位移距离成正比。

8.根据权利要求2所述的一种电控龙头锁的电控装置，其特征在于：所述驱动件采用电机。

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