CN219012231U - 分体组合式摩托车钥匙 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车钥匙技术领域的分体组合式摩托车钥匙,包括壳体和钥匙本体,壳体内部相对间隔设有两个卡条,两个卡条的前端头均相对设有卡接头,两个卡条中至少有一个为活动卡条,钥匙本体的左右两侧各设有一个与卡接头相匹配的卡接槽,活动卡条通过一个回位装置和另一卡条对钥匙本体进行夹紧卡接,两个卡条之间的壳体内设有供所述钥匙本体放置的空间;本实用新型相较于现有技术的有益效果为通过设置一个壳体可以收入钥匙本体使得我们的钥匙更加方便携带,并且使用时体积更小,发生事故时可以更加的安全,不易伤人,使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车钥匙技术领域,具体涉及一种分体组合式摩托车钥匙。
背景技术
现有的车钥匙为了车主能够好携带,将车钥匙做成折叠式的,可以将匙柄收入,这样可以节省极大的空间,即使放入衣服口袋也不会有尖锐的不适感,而折叠式的车钥匙大多用于汽车,而摩托车钥匙也存在不便携带的问题,由于摩托车结构紧凑,没有汽车的安装空间布置和容易摔倒的实际情况,摩托车钥匙做成折叠式的会使得钥匙整体在匙柄伸出状态下过长,摩托车上插入使用的钥匙长度过长在发生摔倒或者其他事故时非常的不安全,容易伤人。
综上,申请人提出了一种分体组合式摩托车钥匙。
实用新型内容
鉴于现有技术中存在的摩托车钥匙不便携带,折叠式的摩托车钥匙安全性低的问题,提出了一种解决了上述问题的分体组合式摩托车钥匙。
为实现上述技术目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种分体组合式摩托车钥匙,包括壳体和钥匙本体,壳体内部相对间隔设有两个卡条,两个卡条的前端头均相对设有卡接头,两个卡条中至少有一个为活动卡条,钥匙本体的左右两侧各设有一个与卡接头相匹配的卡接槽,活动卡条前端的卡接头通过一个回位装置和另一卡条前端的卡接头对钥匙本体两侧的卡接槽进行夹紧卡接,两个卡条之间的壳体内设有供钥匙本体放置的空间;这样将壳体和钥匙本体设置成分体式的,在我们需要收纳将钥匙放进衣服口袋或包里时,就将钥匙本体的前端朝向壳体插入壳体内部,通过两个卡条卡入钥匙本体两端的卡接槽内夹紧匙柄防止钥匙本体脱出壳体或完全插入,这样便能非常方便的将钥匙放入包内进行携带,在我们进行使用时,即可通过回位装置打开活动卡条,将钥匙本体取出,将后端朝向壳体插入进行固定,然后将钥匙本体插入车体打火完毕之后我们即可将壳体取下放入口袋中,这样插在车上的钥匙本体体积非常的小巧,即使在发生事故时也不易伤人,更加的安全。
进一步限定,回位装置包括回位弹条、前限位柱、后限位柱和两根穿接柱,前限位柱、后限位柱和两根穿接柱均固定设于壳体上,回位弹条的尾部抵设在后限位柱上,然后弯曲经过两根穿接柱之间的间隙,两根穿接柱呈前后方向设置,头部抵设在活动卡条的尾部,活动卡条的中部还穿设有一根旋转轴,旋转轴固定连接在壳体上,活动卡条的头部和前限位柱抵触连接防止活动卡条的尾部在未受力状态转出壳体;这样设置回位弹条,通过后限位柱限制回位弹条的尾部保持回位弹条的弹力,两根穿接柱防止回位弹条整体随意移动,前限位柱限制回位弹条对活动卡条的作用旋转角度,旋转轴用以活动卡条的旋转中心,这样结构非常的简单,制作方便,并且不易损坏。
进一步限定,卡条包括一个活动卡条和一个固定卡条,固定卡条通过至少两颗安装螺栓固定连接在所述壳体上;这样通过至少两个安装螺栓固定固定卡条更加的稳固,不会任其发生转动。
进一步限定,对应活动卡条的尾部位置的壳体上开设有按压槽;设置一个按压槽方便我们对活动卡条的尾部进行按压使其头部张开。
进一步限定,钥匙本体包括后端的匙柄和前端的匙杆,卡接槽开设于匙柄的左右两侧。
本实用新型相较于现有技术的有益效果为通过设置一个壳体可以收入钥匙本体使得我们的钥匙更加方便携带,并且使用时体积更小,发生事故时可以更加的安全,不易伤人,使用方便。
附图说明
图1为本实用新型钥匙本体收入状态的主视图;
图2为本实用新型钥匙本体伸出状态的主视图;
图3为壳体和钥匙本体分离状态示意图;
图4为壳体内部结构示意图。
图中对应标示分别为:1-壳体,2-匙柄,21-卡接槽,3-匙杆,4-固定卡条,5-活动卡条,6-回位弹条,7-后限位柱,8-旋转轴,9-穿接柱,10-前限位柱,11-安装螺栓,12-按压槽。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解,下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
如图1-图4所示的一种分体组合式摩托车钥匙,包括壳体1和钥匙本体,壳体1内部相对间隔设有一个活动卡条5和一个固定卡条4,固定卡条4和活动卡条5的前端头均相对设有一个卡接头,钥匙本体包括后端的匙柄2和前端的匙杆3,匙柄2的左右两侧各开设有一个与卡接头相匹配的卡接槽21,活动卡条5前端的卡接头通过一个回位装置和固定卡条4前端的卡接头对匙柄2两侧的卡接槽21进行夹紧卡接,两个卡条之间的壳体1内设有供钥匙本体放置的空间;回位装置包括回位弹条6、前限位柱10、后限位柱7和两根穿接柱9,前限位柱10、后限位柱7和两根穿接柱9均固定设于壳体1上,回位弹条6的尾部抵设在后限位柱7上,然后弯曲经过两根穿接柱9之间的间隙,两根穿接柱9呈前后方向设置,回位弹条6头部抵设在活动卡条5的尾部,活动卡条5的中部还穿设有一根旋转轴8,旋转轴8固定连接在壳体1上,活动卡条5的头部和前限位柱10抵触连接防止活动卡条5的尾部在未受力状态转出壳体1;固定卡条4通过至少两颗安装螺栓11固定连接在壳体1上;对应活动卡条5的尾部位置的壳体1上开设有按压槽12。
这样将壳体1和钥匙本体设置成分体式的,在我们需要收纳将钥匙放进衣服口袋或包里时,就将匙柄2端朝向壳体插入壳体1内部,通过活动卡条5和固定卡条4卡入匙柄2两侧的卡接槽21内夹紧匙柄2防止匙柄2脱出壳体1或完全插入,这样便能非常方便的将钥匙放入包内进行携带,在我们进行使用时,即可通过回位装置打开活动卡条5,将钥匙本体取出,将匙柄2朝向壳体1插入进行固定,然后将钥匙本体插入车体打火完毕之后我们即可将壳体1取下放入口袋中,这样插在车上的钥匙本体体积非常的小巧,即使在发生事故时也不易伤人,更加的安全;这样设置回位弹条6,通过后限位柱7限制回位弹条6的尾部保持回位弹条6的弹力,两根穿接柱9防止回位弹条6整体随意移动,前限位柱10限制回位弹条6对活动卡条5的作用旋转角度,旋转轴8用以活动卡条5的旋转中心,这样结构非常的简单,制作方便,并且不易损坏;这样通过至少两个安装螺栓11固定固定卡条4更加的稳固,不会任其发生转动;设置一个按压槽12方便我们对活动卡条5的尾部进行按压使其头部张开。
在使用时,我们通过按压活动卡条5的尾部使得活动卡条5绕旋转轴8旋转,此时活动卡条5的头部张开,我们就可以对钥匙本体进行取出或插入的操作了,钥匙本体插入到位之后我们放开活动卡条5的尾部不对其施加压力,活动卡条5的尾部会由于回位弹条6的弹力被向外抵出,此时活动卡条5的头部上的卡接头对匙柄2上的卡接槽21进行夹紧限位。
本实用新型相较于现有技术的有益效果为通过设置一个壳体可以收入钥匙本体使得我们的钥匙更加方便携带,并且使用时体积更小,发生事故时可以更加的安全,不易伤人,使用方便。
需要说明的是,本文中的头部和尾部均为实际使用中的方位。
以上对本实用新型提供的分体组合式摩托车钥匙进行了详细介绍,具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以对本实用新型进行若干改进和修饰,这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.分体组合式摩托车钥匙,包括壳体和钥匙本体,其特征在于:所述壳体内部相对间隔设有两个卡条,两个所述卡条的前端头均相对设有卡接头,两个所述卡条中至少有一个为活动卡条,所述钥匙本体的左右两侧各设有一个与所述卡接头相匹配的卡接槽,所述活动卡条前端的所述卡接头通过一个回位装置和另一所述卡条前端的所述卡接头对所述钥匙本体两侧的所述卡接槽进行夹紧卡接,两个所述卡条之间的壳体内设有供所述钥匙本体放置的空间。
2.根据权利要求1所述的分体组合式摩托车钥匙,其特征在于:所述回位装置包括回位弹条、前限位柱、后限位柱和两根穿接柱,所述前限位柱、后限位柱和两根所述穿接柱均固定设于所述壳体上,所述回位弹条的尾部抵设在所述后限位柱上,然后弯曲经过两根所述穿接柱之间的间隙,两根所述穿接柱呈前后方向设置,头部抵设在所述活动卡条的尾部,所述活动卡条的中部还穿设有一根旋转轴,所述旋转轴固定连接在所述壳体上,所述活动卡条的头部和所述前限位柱抵触连接防止所述活动卡条的尾部在未受力状态转出所述壳体。
3.根据权利要求1所述的分体组合式摩托车钥匙,其特征在于:所述卡条包括一个活动卡条和一个固定卡条,所述固定卡条通过至少两颗安装螺栓固定连接在所述壳体上。
4.根据权利要求2所述的分体组合式摩托车钥匙,其特征在于:对应所述活动卡条的尾部位置的所述壳体上开设有按压槽。
5.根据权利要求1所述的分体组合式摩托车钥匙,其特征在于:所述钥匙本体包括后端的匙柄和前端的匙杆,所述卡接槽开设于所述匙柄的左右两侧。
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2022
- 2022-12-01 CN CN202223212419.2U patent/CN219012231U/zh active Active
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