CN110758622B - 一种自行车折叠器及其自行车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自行车折叠器及其自行车，折叠器包括上、下折叠盒和手柄；手柄包括手柄轴孔和柄部；上下折叠盒铰接；铰接机构包括轴销、以及分别设在上下折叠盒上的第一凸起轴孔和第二凸起轴孔；轴销同时穿过第一凸起轴孔、手柄轴孔和第二凸起轴孔；上折叠盒中部设带通孔的限位凸头，其对准手柄轴孔的弧面；通孔内有活动杆，其一端设置有与手柄轴孔相抵触的端头，另一端穿过通孔连接锁紧块；活动杆外周套设限位于端头与限位凸头之间的弹簧；下折叠盒凹设足够的空间容置凸起的部位；下折叠盒设置有C型的锁紧槽；上下折叠盒贴合时，端头、活动杆、弹簧、限位凸头、锁紧块和锁紧槽均容置在上下折叠盒内部；转动手柄驱使锁紧块与锁紧槽的相对距离。

Description

一种自行车折叠器及其自行车

技术领域

本发明属于自行车零部件技术领域，具体涉及一种自行车折叠器及其自行车。

背景技术

为了携带方便，或者缩小占用空间，很多折叠自行车或折叠电动单车设计成部分或全部可折叠，其核心部件采用的是折叠器，通过折叠器可将两部分可折叠活动地安装连接。

现有应用在自行车或电动单车上的折叠器，存在如下问题：

1、折叠器的手柄与锁紧块之间通过多个零部件相连，由于相邻连接的部件之间产生拉力，在折叠时比较费劲，在折叠的瞬间容易夹手，不安全；而且，随着折叠的次数增加，所有零部件都是相连接，从而磨损加快，导致一旦任意一个相连在一起的零部件损坏，折叠器就整个报废。

2、折叠器中的锁紧结构裸露在外，长时间接触空气，容易生锈，如我们看到路边上停放的单车、电动车，往往都是折叠器那个部位生锈最厉害。

发明内容

本发明的目的是要解决装有折叠器的车架折叠时费劲容易夹手、以及折叠器的零部件容易被侵腐使得使用寿命短的技术问题，提供一种利用巧妙结构可实现轻便操作车架折叠、更为安全的的折叠器，折叠器的盒体还能够将锁紧机构的零部件罩护住，减少杂质相接触，大大增加寿命；而且本折叠器可与整车结合一体，外观更完美。

为了解决上述问题，本发明按以下技术方案予以实现的：

本发明所述一种自行车折叠器，上折叠盒、下折叠盒和手柄，所述手柄包括手柄轴孔和柄部，所述手柄轴孔设置在柄部的顶端；

所述上折叠盒和下折叠盒通过设置在两者边缘的铰接机构铰接；

所述铰接机构包括相匹配的第一凸起轴孔、第二凸起轴孔和轴销；第一凸起轴孔和第二凸起轴孔分别固设在上折叠盒和下折叠盒相互贴合的两个端面的边缘；

所述轴销同时穿设在第一凸起轴孔、手柄轴孔和第二凸起轴孔中，且第一凸起轴孔和第二凸起轴孔设置在手柄轴孔的两外侧，使得手柄可依靠手柄轴孔与轴销可摆动地设置在上折叠盒和下折叠盒的侧面；

位于上折叠盒中部固设有带通孔的限位凸头，且该限位凸头的通孔对准手柄轴孔的弧面；

限位凸头的通孔内可活动地穿设有一活动杆，该活动杆的一端设置有一个口径比活动杆粗的端头，且该端头与手柄轴孔的弧面相抵触，活动杆的另一端穿过通孔且连接一锁紧块；

活动杆外周还套设一弹簧，且该弹簧的两端限位于所述端头与限位凸头之间；

所述下折叠盒的中部凹设足够的空间用于与上折叠盒贴合时容置凸起的部位；

所述下折叠盒的边缘设置有C型的锁紧槽，该锁紧槽位于第二凸起轴孔的相对侧，使得锁紧槽能够与所述锁紧块匹配卡紧；

所述上折叠盒的上端面和下折叠盒的下端面均开设了安装孔位，用于安装连接需要折叠连接的车架两个部位；

其中，通过转动手柄可改变手柄轴孔的弧面与所述端头相抵触的部位，以改变该所述部位与所述锁紧槽的相对间距，从而驱使所述锁紧块与所述锁紧槽的相对距离；

所述上折叠盒和下折叠盒相互贴合时，所述端头、活动杆、弹簧、限位凸头、锁紧块以及锁紧槽均容置在所述上折叠盒和下折叠盒的内部。

进一步的，所述手柄轴孔的外周弧面上至少包括第一弧面部分和第二弧面部分；所述第一弧面部分与所述端头相抵触时能够使得所述锁紧块塞紧于所述锁紧槽内；所述第二弧面部分与所述端头相抵触时能够使得所述锁紧块仍处于所述锁紧槽之外。

作为优选的，所述端头的、与所述手柄轴孔的弧面相抵触的端面为凹形弧面。

进一步的，所述上折叠盒与所述下折叠盒的贴合端面开设有凹槽；在纵向方向上，所述端头、活动杆、弹簧、限位凸头、锁紧块以及锁紧槽均有部分容置在所述凹槽内；其中，所述凹槽包括一缺口槽，所述端头、活动杆、弹簧卡限在该缺口槽内。

作为优选的，所述锁紧块通过一调节螺杆与所述活动杆连接；所述调节螺杆和所述活动杆两者设置有匹配的连接调节螺纹。

作为优选的，所述锁紧槽包括间隔设置的第一槽段和第二槽段；还包括第三槽段，其设置在上折叠盒内、与锁紧块相对应的位置上，且所述上折叠盒与下折叠盒相互贴合时，所述第三槽段位于所述第一槽段与第二槽段之间，组合成所述锁紧槽。

作为优选的，所述第一凸起轴孔和所述第二凸起轴孔均包括至少两个凸起轴孔。

进一步的，所述折叠器还包括保险机构，其包括：设置在所述手柄柄部上的保险钩和卡紧部；所述卡紧部通过限位卡紧所述保险钩的活动位置，以锁紧所述手柄的转动角度。

进一步的，所述上折叠盒的侧壁和/或下折叠盒的侧壁开设有一断口，可通过设置在侧壁上的螺栓调节所述断口的宽度。所述上折叠盒的上端面和下折叠盒的下端面均开设了安装孔位，用于安装连接需要折叠连接的车架的两个部位，所述断口就是为了把车架塞塞装在所述安装孔位内时不挤爆上下折叠盒的侧壁，或者车架比安装孔位的孔径细，则可通过螺栓把断口宽度调小，以缩小安装孔位的孔径来夹紧车架。

作为优选的，所述上折叠盒和下折叠盒均采用座厕形状的外形，均包括圆筒座和延伸部；所述第一凸起轴孔和第二凸起轴孔分别设置在两个所述延伸部的顶角处。

还公开了一种自行车，包括自行车主体；还包括如上所述的自行车折叠器；所述自行车主体的立管和/或中管通过安装所述自行车折叠器以实现可折叠组装；其中，所述上折叠盒和下折叠盒均采用座厕形状的外形，均包括圆筒座和延伸部；所述第一凸起轴孔和第二凸起轴孔分别设置在两个所述延伸部的顶角处。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明的手柄与端头至锁紧块之间各部件没有任何硬性相连，而是仅通过改变手柄轴孔与端头之间的相对位置，从而利用限位作用以及弹簧的弹性恢复就可以操作手柄来实现折叠器的锁紧和松开。而现有的折叠器，基本上都是在手柄与端头至锁紧块之间存在通过零部件的硬性连接，从而在操作时比较费劲，折叠器的零部件磨损也严重，一旦其中一个零部件磨损就整个折叠器报废。而且本发明中的上折叠盒和下折叠盒相互贴合时，所述端头、活动杆、弹簧、限位凸头、锁紧块以及锁紧槽均容置在所述上折叠盒和下折叠盒的内部。使得相对于现有的折叠器，本发明所述的折叠器安装在车架上，折叠过程操作轻松，也减轻了折叠器内部的零部件之间的摩擦，在不加大成本的前提下大大增强了防腐性能，增加了使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1是本发明所述折叠器的爆炸图；

图2是本发明所述折叠器锁紧状态的结构示意图；

图3是本发明所述折叠器打开状态的结构示意图；

图4是本发明所述手柄的优选结构示意图；

图中：10上折叠盒；11凹槽；12第一凸起轴孔；

20下折叠盒；21第二凸起轴孔；

30手柄；31手柄轴孔；311第一弧面部分；312第二弧面部分；32柄部；

40轴销；41螺丝和/或螺母；

51限位凸头；52活动杆；521螺纹通道；53端头；531凹形弧面；54弹簧；55调节螺杆；56锁紧块；

60锁紧槽；61第一槽段；62第二槽段；63第三槽段；64螺丝孔；65螺丝；

71保险钩；711角尖；72小弹簧；73插销；

80车架；

A1安装孔位；A2断口；A3螺栓；A4螺纹孔；A5圆筒座；A6延伸部。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1～图4所示，本发明所述的一种自行车折叠器，上折叠盒10、下折叠盒20和手柄30，用于将车架80的两部分可折叠地连接起来，例如车架的中管折叠、立管的上下杆折叠等。作为优选的，本发明所述的折叠器可采用铝合金、钛合金或不锈钢等耐腐蚀的材料制造。具体结构如下：

所述手柄30包括手柄轴孔31和柄部32，进一步的，两个部分一体形成；为了便于扳动手柄30，作为优选的，所述柄部32包括弯弧形的尾端，进一步的，该弯弧形的尾端的面积大于手柄30的其他部位，便于使用时施力；进一步优选的，部分或全部的柄部32外套有软胶套。

所述手柄轴孔31设置在柄部32的顶端，具体的，手柄30的各处截面宽度不一，使得手柄30的外周曲面由若干段组合形成。例如，如图2或4所示，手柄轴孔31的外周弧面上至少包括第一弧面部分311和第二弧面部分312，所述第一弧面部分311与所述端头53相抵触时能够使得所述锁紧块56塞紧于所述锁紧槽60内；所述第二弧面部分312与所述端头53相抵触时能够使得所述锁紧块56仍处于所述锁紧槽60之外。即第二弧面部分312的截面为一不完整的圆，而第一弧面部分311的弯弧方向与所述不完整的圆的弯弧方向呈反方向的趋势。又例如，如图4所示的第一弧面部分311和第二弧面部分312的组合结构等。

所述上折叠盒10和下折叠盒20通过设置在两者边缘的铰接机构铰接。具体的，如图2或3所示，所述铰接机构包括相匹配的第一凸起轴孔12、第二凸起轴孔21和轴销40；第一凸起轴孔12和第二凸起轴孔21分别固设在上折叠盒10和下折叠盒20相互贴合的两个端面的边缘；所述轴销40同时穿设在第一凸起轴孔12、手柄轴孔31和第二凸起轴孔21中，且第一凸起轴孔12和第二凸起轴孔21设置在手柄轴孔31的两外侧，使得手柄30可依靠手柄轴孔31与轴销40可摆动地设置在上折叠盒10和下折叠盒20的侧面。

为了所述上折叠盒10与下折叠盒20上下对锁更稳固，作为优选的，所述第一凸起轴孔12和所述第二凸起轴孔21均包括至少两个凸起轴孔。例如，如图3所示，上折叠盒10设置有一对对称的第一凸起轴孔12，下折叠盒20也设置有一对对称的第二凸起轴孔21，且手柄轴孔31位于该对第二凸起轴孔21的中间，该对第一凸起轴孔12则夹设在该对第二凸起轴孔21的两侧。可以理解的，也可以设置成该对第二凸起轴孔21在最外两侧；在多个第一凸起轴孔12和第二凸起轴孔21的情况下，也可设置成第一凸起轴孔12和第二凸起轴孔21交叉错位设置，例如依次顺序为“第一凸起轴孔12、第二凸起轴孔21手柄轴孔31、第一凸起轴孔12和第二凸起轴孔21”等结构，均属于本发明的保护范围。

为了防止第一凸起轴孔12和第二凸起轴孔21在反复转动的情况下脱离轴销40，进一步优选的，所述轴销40的端部通过螺丝65和/或螺母41锁紧穿设在所述轴销40上的部件。

为了使得所述上折叠盒10和下折叠盒20在非折叠的情况下，相互贴合时具备稳固的支撑力，作为优选的，如图1所示，所述上折叠盒10和下折叠盒20均采用座厕形状的外形，上折叠盒10和下折叠盒20均包括圆筒座A5和延伸部A6；所述第一凸起轴孔12和第二凸起轴孔21分别设置在两个所述延伸部A6的顶角处。

进一步的，所述上折叠盒10的上端面和下折叠盒20的下端面均开设了安装孔位A1，用于安装连接需要折叠连接的车架80的两个部位；作为优选的，所述安装孔位A1内的壁面设置有限位部，车架80的其中一部分的一端插入安装孔位A1，车架80该一端的端面抵顶到限位部，防止车架80在外力的作用下穿过所在的折叠盒以压坏折叠器内部的零部件。

进一步的，为了适应不同粗细的车架80，所述上折叠盒10的侧壁和/或下折叠盒20的侧壁开设有一断口A2，使得折叠盒具备一定的形变能力，把车架80塞设在所述安装孔位A1内，可通过设置在侧壁上的螺栓A3调节所述断口A2的宽度来夹紧车架80。作为优选的，断口A2两侧的折叠盒侧壁开设有螺纹孔A4，所述螺栓A3可调节地穿设在该螺纹孔A4内。

如图3所示，位于上折叠盒10中部固设有带通孔的限位凸头51，且该限位凸头51的通孔对准上述的手柄轴孔31的弧面；限位凸头51的通孔内可活动地穿设有一活动杆52，该活动杆52的一端设置有一个口径比活动杆52粗的端头53，且该端头53与手柄轴孔31的弧面相抵触，为了与手柄轴孔31的弧面相匹配，作为优选的，所述端头53的、与所述手柄轴孔31的弧面相抵触的端面为凹形弧面531；而活动杆52的另一端穿过通孔且连接一锁紧块56；作为优选的，锁紧块56通过一调节螺杆55与活动杆52连接，调节螺杆55和活动杆52两者设置有匹配的连接调节螺纹。例如，活动杆52的中部开设有螺纹通道521，调节螺杆55通过匹配的螺纹旋拧连接在该螺纹通道521内。

进一步的，所述下折叠盒20的边缘设置有C型的锁紧槽60，该锁紧槽60位于第二凸起轴孔21的相对侧，使得锁紧槽60能够与所述锁紧块56匹配卡紧。为了折叠器能够将更多的零部件或结构包覆在上下折叠盒20内部，所述锁紧槽60包括间隔设置的第一槽段61和第二槽段62；还包括第三槽段63，其设置在上折叠盒10内、与锁紧块56相对应的位置上，且所述上折叠盒10与下折叠盒20相互贴合时，所述第三槽段63位于所述第一槽段61与第二槽段62之间，组合成所述锁紧槽60。进一步优选的，如图3所示，所述锁紧槽60还可采用如符号“【”的形状，类似C型槽的凹拱结构，只是槽内壁面并非完全的弧形，而是由三个切平面连接构成的槽面，把锁紧块也设计成匹配的形状大小，有角度的切面能够更稳固卡紧。而第一槽段61、第二槽段62和第三槽段63为其中的一部分，三个槽段并排成所述锁紧槽60。进一步的，如图2或3所示，第一槽段61、第二槽段62和第三槽段63可通过螺丝65安装在上下折叠盒20内，槽段在折叠盒内，螺丝65从盒外壁的螺丝孔64伸入并对接槽段上的螺丝孔拧紧。

进一步的，活动杆52外周还套设一弹簧54，且该弹簧54的两端限位于所述端头53与限位凸头51之间。其中，通过转动手柄30可改变手柄轴孔31的弧面与所述端头53相抵触的部位，以改变该所述部位与所述锁紧槽60的相对间距，从而驱使所述锁紧块56与所述锁紧槽60的相对距离。

具体的，弹簧54的两端分别固接在所述端头53和所述限位凸头51相向的两个端面上，端头53在外力的挤压下(例如被手柄轴孔31的弧面抵触往前)，推动活动杆52和锁紧块56往锁紧槽60内挺进，而限位凸头51则抵触着弹簧54使得弹簧54压缩变形，当外力撤销时，弹簧54恢复原样以将锁紧块56往铰接结构的方向拉离所述锁紧槽60。由于本发明的手柄30与端头53至锁紧块56之间各部件没有任何硬性相连，而是仅通过改变手柄轴孔31与端头53之间的相对位置，从而利用限位作用以及弹簧54的弹性恢复就可以操作手柄30来实现折叠器的锁紧和松开。而现有的折叠器，基本上都是在手柄30与端头53至锁紧块56之间存在通过零部件的硬性连接，从而在操作时比较费劲，折叠器的零部件磨损也严重，一旦其中一个零部件磨损就整个折叠器报废。故相对于现有的折叠器，本发明所述的折叠器安装在车架80上，折叠过程操作轻松，也减轻了折叠器内部的零部件之间的摩擦，即使磨损后，通过调节螺杆55改变锁紧块56的初始位置，仍然能够轻巧使用，大大增加使用寿命。

另外，所述下折叠盒20的中部凹设足够的空间用于与上折叠盒10贴合时容置凸起的部位，所述上折叠盒10和下折叠盒20相互贴合时，所述端头53、活动杆52、弹簧54、限位凸头51、锁紧块56以及锁紧槽60均容置在所述上折叠盒10和下折叠盒20的内部。即使得折叠盒的较小零部件能够被上下折叠盒20罩护住，一定程度上隔绝外界杂质降低侵腐速度，大大增加使用寿命。具体的，所述上折叠盒10与所述下折叠盒20的贴合端面开设有凹槽11；在纵向方向上，所述端头53、活动杆52、弹簧54、限位凸头51、锁紧块56以及锁紧槽60均有部分容置在所述凹槽11内。进一步的，该凹槽11包括一缺口槽，所述端头53、活动杆52、弹簧54卡限在该缺口槽内，以防走位。进一步的，为了便于手柄30的转动，上下折叠盒20与手柄轴孔31对应的位置处均开设有缺口。

如图2所示，作为优选的，所述折叠器还包括保险机构，其包括保险钩71和卡紧部；所述保险钩71设置在所述手柄30柄部32上；所述卡紧部通过限位卡紧所述保险钩71的活动位置，以锁紧所述手柄30的转动角度。具体的，所述保险钩71通过插销73铰接在手柄30的柄部32，且保险钩71的末端与手柄30的柄部32之间连接有一小弹簧7254；保险钩71的顶端为一角尖711，作为优选的，该角尖711边缘圆滑。而所述卡紧部为车架80上开设的限位孔，该车架80为安装在上折叠盒10中的车架80部分，且该限位孔开设的位置能够将所述角尖711卡紧，防止手柄30转动。

本发明所述的自行车折叠器的工作原理是：如图2或3所示，手柄30摆置上折叠盒10一侧，手柄轴孔31的第一弧面部分311抵顶到限位凸头51，以将锁紧块56挺进并匹配锁紧于锁紧槽60内；而保险钩71的角尖711卡限在限位孔内。

对手柄30施力以将保险钩71拉出限位孔，再往下转动手柄30，使得手柄轴孔31的第二弧面部分312接触端头53，使得所述锁紧块56处于所述锁紧槽60之外，就可以将两部分车架80以折叠器为铰接机构进行折叠。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，故凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种自行车折叠器，包括上折叠盒、下折叠盒和手柄，其特征在于：

所述手柄包括手柄轴孔和柄部，所述手柄轴孔设置在柄部的顶端；

所述上折叠盒和下折叠盒通过设置在两者边缘的铰接机构铰接；

所述铰接机构包括相匹配的第一凸起轴孔、第二凸起轴孔和轴销；第一凸起轴孔和第二凸起轴孔分别固设在上折叠盒和下折叠盒相互贴合的两个端面的边缘；

所述轴销同时穿设在第一凸起轴孔、手柄轴孔和第二凸起轴孔中，且第一凸起轴孔和第二凸起轴孔设置在手柄轴孔的两外侧；

位于上折叠盒中部固设有带通孔的限位凸头，且该限位凸头的通孔对准手柄轴孔的弧面；

限位凸头的通孔内可活动地穿设有一活动杆，该活动杆的一端设置有一个口径比活动杆粗的端头，且该端头与手柄轴孔的弧面相抵触，活动杆的另一端穿过通孔且连接一锁紧块；

活动杆外周还套设一弹簧，且该弹簧的两端限位于所述端头与限位凸头之间；

所述下折叠盒的中部凹设足够的空间用于与上折叠盒贴合时容置凸起的部位；

所述下折叠盒的边缘设置有C型的锁紧槽，该锁紧槽位于第二凸起轴孔的相对侧，使得锁紧槽能够与所述锁紧块匹配卡紧；

所述上折叠盒的上端面和下折叠盒的下端面均开设了安装孔位，用于安装连接需要折叠连接的车架两个部位；

其中，通过转动手柄可改变手柄轴孔的弧面与所述端头相抵触的部位，以改变该所述部位与所述锁紧槽的相对间距，从而驱使所述锁紧块与所述锁紧槽的相对距离；

所述上折叠盒和下折叠盒相互贴合时，所述端头、活动杆、弹簧、限位凸头、锁紧块以及锁紧槽均容置在所述上折叠盒和下折叠盒的内部。

2.根据权利要求1所述的自行车折叠器，其特征在于：所述手柄轴孔的弧面上至少包括第一弧面部分和第二弧面部分；

所述第一弧面部分与所述端头相抵触时能够使得所述锁紧块塞紧于所述锁紧槽内；

所述第二弧面部分与所述端头相抵触时能够使得所述锁紧块仍处于所述锁紧槽之外。

3.根据权利要求1或2所述的自行车折叠器，其特征在于：所述端头的、与所述手柄轴孔的弧面相抵触的端面为凹形弧面。

4.根据权利要求1所述的自行车折叠器，其特征在于：所述上折叠盒与所述下折叠盒的贴合端面开设有凹槽；

在纵向方向上，所述端头、活动杆、弹簧、限位凸头、锁紧块以及锁紧槽均有部分容置在所述凹槽内；

其中，所述凹槽包括一缺口槽，所述端头、活动杆、弹簧卡限在该缺口槽内。

5.根据权利要求1所述的自行车折叠器，其特征在于：所述锁紧块通过一调节螺杆与所述活动杆连接；

所述调节螺杆和所述活动杆两者设置有匹配的连接调节螺纹。

6.根据权利要求1所述的自行车折叠器，其特征在于：所述锁紧槽包括间隔设置的第一槽段和第二槽段；

还包括第三槽段，其设置在上折叠盒内、与锁紧块相对应的位置上，且所述上折叠盒与下折叠盒相互贴合时，所述第三槽段位于所述第一槽段与第二槽段之间，组合成所述锁紧槽。

7.根据权利要求1所述的自行车折叠器，其特征在于：所述第一凸起轴孔和所述第二凸起轴孔均包括至少两个凸起轴孔。

8.根据权利要求1所述的自行车折叠器，其特征在于：所述折叠器还包括保险机构，其包括：

保险钩，其设置在所述手柄柄部上；

卡紧部，其通过限位卡紧所述保险钩的活动位置，以锁紧所述手柄的转动角度。

9.根据权利要求1所述的自行车折叠器，其特征在于：所述上折叠盒的侧壁和/或下折叠盒的侧壁开设有一断口，可通过设置在侧壁上的螺栓调节所述断口的宽度。

10.一种自行车，包括自行车主体，其特征在于：

还包括如权利要求1至7任意一项所述的自行车折叠器；

所述自行车主体的立管和/或中管通过安装所述自行车折叠器以实现可折叠组装；

其中，所述上折叠盒和下折叠盒均包括一圆筒座，在圆筒座的外壁设置有向外延伸的延伸部，所述圆筒座的顶部开设有凹槽，且圆筒座的外径由上至下依次减小设置；

所述第一凸起轴孔和第二凸起轴孔分别设置在两个所述延伸部的顶角处。

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