CN219010893U - 一种公路表面平整度检测装置 - Google Patents

Abstract

一种公路表面平整度检测装置，包括滑柱，所述滑柱设有相互平行的两根，还包括：滑动连接于所述滑柱的料斗，所述料斗内盛装有标记粉料，所述料斗顶部设有第一开口，所述料斗底部设有第二开口；以及滑动连接于所述料斗的检测机构，所述检测机构穿过所述第一开口和第二开口，所述检测机用于构控制标记粉料由第二开口散落。本检测装置中滑轮沿起伏路面行进，滑轮通过滑柱带动滑块上下移动，在路面局部位置高于或低于要求的平整度数值时，滑块打开漏斗底部的第二开口，标记粉料散落至对应位置的路面，达到自动标注路面不符合规范的对应位置的效果，提高了工作效率；画笔能够随滑柱上下移动并在绘画层上画出起伏曲线，便于后期分析平整度的数据。

Description

一种公路表面平整度检测装置

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，更具体地说，特别涉及一种公路表面平整度检测装置。

背景技术

公路，其字面意思为公共交通之道路，道路是供各种车辆(无轨)和行人通行的工程设施，按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等，公路修建完后需要对其路面的平整度进行检测，公路路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值，路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性，当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差，对于公路路面的平整度需要测量装置来检测。

如公告号为CN215491499U的专利公开了一种公路工程施工用道路平整度检测装置，检测板的内部开设有五个安装槽，安装槽左右两侧的内壁转动连接有螺纹杆，螺纹杆的侧表面螺纹连接有移动块，移动块的底部固定连接有连接块，连接块的正面固定连接有固定块，固定块的底部固定连接有伸缩弹簧，伸缩弹簧的底端固定连接有检测块，检测块顶部的中心处固定连接有指示杆，检测板的顶部固定安装有标准块，指示杆的顶端与标准块的正面活动连接，标准块的正面设有刻度线，螺纹杆的侧表面固定套接有齿轮，检测板的内部固定安装有电机，电机的输出端与螺纹杆的右端固定连接，检测板顶部的后侧铰接有拉手，检测板底部的四个角均固定安装有滚轮。该对比文件中，通过设置伸缩弹簧、检测块、指示杆和标准块，检测块的底部为弧面设置且具有一定的重量，使减小检测块底部与路面的接触面积，使路面的平整度检测更加精准，检测块经过路面凸凹处时可带动指示杆上下移动，使指示杆在标准块刻度线处画出平整度曲线，然而，画曲线的过程中，未能自动的在公路路面超出平整度要求的位置进行标记，还需要随时观测指示杆位置超出标准后人工的进行标记，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种公路表面平整度检测装置，能够随公路路面平整度检测的过程中对不符合规范的位置自动进行标注，提高工作效率。

一种公路表面平整度检测装置，包括滑杆，所述滑杆设有相互平行的两根，还包括：滑动连接于所述滑杆的料斗，所述料斗内盛装有标记粉料，所述料斗顶部设有第一开口，所述料斗底部设有第二开口；以及滑动连接于所述料斗的检测机构，所述检测机构穿过所述第一开口和第二开口，所述检测机构用于控制标记粉料由第二开口散落。

进一步地，所述料斗呈漏斗状，所述第二开口呈方形，所述第二开口两相对边分别开设有滑槽。

进一步地，所述料斗顶部固接有支撑板，所述支撑板中央设有第一通孔。

进一步地，所述料斗两相对侧壁顶部均设有滑框，两根所述滑杆滑动穿过两侧所述滑框。

进一步地，所述检测机构包括滑块和滑柱，所述滑块设有竖直的第二通孔，所述滑块侧壁开设有限位孔，所述限位孔设有螺纹，所述限位孔螺接有限位螺栓，所述滑块两相对侧面设有竖直的滑轨，所述滑轨上、下两端分别突出于所述滑块的上、下面，所述滑块滑动穿入所述第二开口，所述滑轨与所述滑槽耦合，所述滑块用于封堵所述第二开口。

进一步地，所述滑柱滑动穿过所述第二通孔，所述滑柱侧壁下方设有限位槽，所述限位螺栓端部嵌入所述限位槽，所述限位螺栓用于限制滑块相对于滑柱移动，所述滑柱底端转动连接有滑轮。

进一步地，所述滑柱顶端穿过所述第一通孔，所述滑柱侧壁顶部设有第一穿入孔和第二穿入孔，所述第一穿入孔设于所述支撑板上方，所述第一穿入孔穿入有限位销，所述第二穿入孔设于所述第一穿入孔上方，所述第二穿入孔穿入有画笔，所述滑柱顶面开设有固定槽，所述固定槽设有螺纹，所述固定槽底部与所述第二穿入孔连通，所述固定槽螺接有固定螺栓，所述固定螺栓用于固定所述画笔。

进一步地，所述滑杆两端均连接有连接杆，每根所述连接杆两端底部均连接有支腿，同侧相邻所述支腿之间转动连接有行走轮，两个所述行走轮最低端与所述滑轮最低端齐平。

进一步地，两根所述连接杆之间固接有垫板，所述垫板通过固定夹夹持有绘画层，所述画笔端部贴合于所述绘画层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

①本检测装置中的滑柱底部转动连接有滑轮，滑柱中央设有滑块，滑块的高度是路面平整度要求数值的两倍，滑块沿料斗底端的第二开口滑动并封闭第二开口，正常状态下滑块中央与第二开口端部齐平，料斗内盛装有标记粉料，当滑轮沿起伏的路面行走时，滑块随之上下起伏，起伏值大于平整度要求数值时，滑块的顶端高出第二开口致使标记粉料散落至路面或滑块的底端低于第二开口致使标记粉料散落至路面，因此，散落至路面的标记粉料对超出路面平整度要求数值的位置进行了自动标记，免去了人工标记的步骤，提高了工作效率。

②本装置中设有画笔能够随滑柱上下移动，上下移动的画笔在绘画层上能够绘画出平整度曲线，便于后期分析平整度的数据。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是公路表面平整度检测装置的整体结构示意图。

图2是公路表面平整度检测装置的剖视图。

图3是图2中A处放大图。

图4是公路表面平整度检测装置中滑块的剖切图。

图5是图2中B处放大图。

图中：1、滑杆；11、连接杆；111、垫板；112、绘画层；12、支腿；121、行走轮；2、料斗；21、第一开口；22、第二开口；221、滑槽；23、支撑板；231、第一通孔；24、滑框；4、检测机构；41、滑块；411、第二通孔；412、限位螺栓；413、滑轨；42、滑柱；421、限位槽；422、滑轮；423、限位销；424、画笔；425、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施例：

如图1和图2所示，一种公路表面平整度检测装置，包括滑杆1，滑杆1设有相互平行的两根，还包括：滑动连接于滑杆1的料斗2，料斗2顶部设有第一开口21，料斗2底部设有第二开口22；以及滑动连接于料斗2的检测机构4，检测机构4穿过第一开口21和第二开口22。

其中滑杆1为方钢管，两根滑杆1的两侧端部之间通过连接杆11连接，连接杆11为方钢管，每根连接杆11的底面两端固接有支腿12，每两根相邻的支腿12底部转动通过转轴连接，转轴转动连接有行走轮121。

如图1、图2和图3所示，料斗2为铁皮弯折焊接固定而成的漏斗状结构，料斗2顶部第一开口21处固接左右走向的支撑板23，支撑板23中央开设有第一通孔231，第一通孔231呈圆形，料斗2底部的第二开口22呈正方形，第一通孔231与第二开口22同轴心，第二开口22两个相对边上分别开设有滑槽221，料斗2前后两侧壁均设有滑框24，两根相互平行的滑杆1分别滑动穿过料斗2设有的两个滑框24，料斗2内填入盛装有标记粉料，标记粉料为石灰粉，石灰粉能够由料斗2中的第二开口22处散落。

如图2、图3和图4所示，检测机构4包括滑块41和滑柱42，滑块41为金属长方体，滑块41的横截面为正方形，滑块41设有多个备用件，每个滑块41除高度不同其他均相同，滑块41的高度根据不同公路路面平整度要求的数值制作，滑块41滑动穿过第二开口22，滑块41两相对侧壁上分别设有两条滑轨413，滑轨413上、下两端均突出于滑块41的上、下两面，滑轨413与第二开口22处的滑槽221相耦合，滑轨413沿滑槽221上下滑动，滑块41能够封闭第二开口22避免石灰粉散落，滑块41向上或向下划出第二开口22时，石灰粉均能够由第二开口22散落，滑块41设有竖直的第二通孔411，滑块41侧壁开设有限位孔，限位孔内设有螺纹，限位孔内螺接有限位螺栓412，限位螺栓412为沉头平杯内六角螺丝，限位孔的端口的边缘处设有向内凹陷的凹陷区，限位螺栓412的端部嵌入凹陷区内，此时限位螺栓412端部边缘不突出滑块41的侧面，滑柱42滑动穿过第二通孔411，滑板下方的侧壁设有限位槽421，旋入滑块41内的限位螺栓412的螺纹端嵌入限位槽421，限位螺栓412用于限制滑柱42与滑块41相对移动，滑柱42底部转动连接有滑轮422，滑柱42顶部穿过第一通孔231，如图5所示，滑柱42顶部侧壁设有垂直于滑柱42的第一穿入孔和第二穿入孔，第一穿入孔位于第一通孔231和第二穿入孔之间，第一穿入孔穿入有限位销423，限位销423底部贴合于支撑板23，第二穿入孔穿入有画笔424，滑柱42顶面开设有固定槽，固定槽连通于第二穿入孔，固定槽内壁设有螺纹，固定槽内螺接有固定螺栓425，固定螺栓425用于限制画笔424相对滑柱42移动，本检测装置中的滑柱42底部转动连接有滑轮422，滑柱42中央设有滑块41，滑块41的高度是路面平整度要求数值的两倍，滑块41沿料斗2底端的第二开口22滑动并封闭第二开口22，正常状态下滑块41中央与第二开口22端部齐平，料斗2内盛装有标记粉料，当滑轮422沿起伏的路面行走时，滑块41随之上下起伏，起伏值大于平整度要求数值时，滑块41的顶端高出第二开口22致使标记粉料散落至路面或滑块41的底端低于第二开口22致使标记粉料散落至路面，因此，散落至路面的标记粉料对超出路面平整度要求数值的位置进行了自动标记，免去了人工标记的步骤，提高了工作效率，且设有画笔424能够随滑柱42上下移动，上下移动的画笔424在绘画层112上能够绘画出平整度曲线，便于后期分析平整度的数据。

两根滑杆1的两端分别通过连接杆11连接，每根连接杆11的两端底部均固接有支腿12，同一侧的两个相邻的支腿12之间转动连接有行走轮121。

当限位销423底部贴合支撑板23顶面且两根滑杆1均在同一水平面时，滑块41的中心位置与料斗2底部第二开口22的开口端处于同一水平面，且此时滑轮422的最低端与两个行走轮121的最低端处于同一水平线。

两端两根连接杆11之间固接有垫板111，垫板111为金属长条板，垫板111板面垂直于水平面，垫板111板面平行于滑杆1，垫板111表面贴靠有绘画层112，绘画层112为纸条，绘画层112通过固定夹夹持于垫板111上，画笔424的绘画端贴合于绘画层112表面，画笔424能够在绘画层112上标线。

在实施例中，将本检测装置，放置于要检测的公路路面，根据公路路面平整度的要求选取合适高度的滑块41，选取的滑块41高度应为平整度数值的二倍，将选取的对应滑块41穿于滑柱42上，并通过限位螺栓412将滑块41定位于滑柱42的限位槽421处，再将安装有滑块41的滑柱42由料斗2底部的第二开口22向上穿入，使得滑柱42顶端穿过支撑板23的第一通孔231，将限位销423穿入第一穿入孔内，限位销423贴合支撑板23后限制滑柱42向下滑动，此时滑块41的中央位置与料斗2第二开口22齐平并封堵住第二开口22，此时将标记粉料倒入料斗2中，将画笔424放置于第二穿入孔内，再将绘画层112平铺于垫板111上并通过固定夹将绘画层112夹持于垫板111的两端，此时稳定住滑杆1并将料框滑动至滑杆1一端，并使得画笔424的绘画端贴合绘画层112，通过固定螺栓425来限制画笔424移动，抬起滑杆1的一端，摁住滑柱42然后左右滑动，则画笔424在绘画层112上画出一道水平线，将料斗2滑动至滑杆1的一端，然后将整体检测装置放置于要检测的位置，此时拔出定位销，推动料斗2，则滑轮422沿起伏的公路路面滑动，并随起伏的路面带动滑柱42和滑块41上下滑动，滑柱42顶端的画笔424在绘画层112上画出相应的平整度曲线，便于进行数据记录和分析，当路面平整度在范围内时，滑块41始终封闭料斗2的第二开口22，当公路路面局部位置高于平整度要求范围值时，滑轮422通过滑柱42带动滑块41向上运动，滑块41底端高出第二开口22，从而标记粉料会由第二开口22散落至路面，当公路路面局部位置低于平整度要求范围值时，在滑块41、滑柱42以及滑轮422的重力作用下，滑块41向下运动，滑块41顶端低于第二开口22，从而标记粉料会由第二开口22再次散落至路面，从而对超过路面平整度要求的路面位置进行标记，便于后期对路面不符合要求的位置进行修复。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种公路表面平整度检测装置，包括滑杆(1)，所述滑杆(1)设有相互平行的两根，其特征在于，还包括：

滑动连接于所述滑杆(1)的料斗(2)，所述料斗(2)内盛装有标记粉料，所述料斗(2)顶部设有第一开口(21)，所述料斗(2)底部设有第二开口(22)；以及

滑动连接于所述料斗(2)的检测机构(4)，所述检测机构(4)穿过所述第一开口(21)和第二开口(22)，所述检测机构(4)用于控制标记粉料由第二开口(22)散落。

2.根据权利要求1所述的公路表面平整度检测装置，其特征在于：所述料斗(2)呈漏斗状，所述第二开口(22)呈方形，所述第二开口(22)两相对边分别开设有滑槽(221)。

3.根据权利要求2所述的公路表面平整度检测装置，其特征在于：所述料斗(2)顶部固接有支撑板(23)，所述支撑板(23)中央设有第一通孔(231)。

4.根据权利要求3所述的公路表面平整度检测装置，其特征在于：所述料斗(2)两相对侧壁顶部均设有滑框(24)，两根所述滑杆(1)滑动穿过两侧所述滑框(24)。

5.根据权利要求4所述的公路表面平整度检测装置，其特征在于：所述检测机构(4)包括滑块(41)和滑柱(42)，所述滑块(41)设有竖直的第二通孔(411)，所述滑块(41)侧壁开设有限位孔，所述限位孔设有螺纹，所述限位孔螺接有限位螺栓(412)，所述滑块(41)两相对侧面设有竖直的滑轨(413)，所述滑轨(413)上、下两端分别突出于所述滑块(41)的上、下面，所述滑块(41)滑动穿入所述第二开口(22)，所述滑轨(413)与所述滑槽(221)耦合，所述滑块(41)用于封堵所述第二开口(22)。

6.根据权利要求5所述的公路表面平整度检测装置，其特征在于：所述滑柱(42)滑动穿过所述第二通孔(411)，所述滑柱(42)侧壁下方设有限位槽(421)，所述限位螺栓(412)端部嵌入所述限位槽(421)，所述限位螺栓(412)用于限制滑块(41)相对于滑柱(42)移动，所述滑柱(42)底端转动连接有滑轮(422)。

7.根据权利要求6所述的公路表面平整度检测装置，其特征在于：所述滑柱(42)顶端穿过所述第一通孔(231)，所述滑柱(42)侧壁顶部设有第一穿入孔和第二穿入孔，所述第一穿入孔设于所述支撑板(23)上方，所述第一穿入孔穿入有限位销(423)，所述第二穿入孔设于所述第一穿入孔上方，所述第二穿入孔穿入有画笔(424)，所述滑柱(42)顶面开设有固定槽，所述固定槽设有螺纹，所述固定槽底部与所述第二穿入孔连通，所述固定槽螺接有固定螺栓(425)，所述固定螺栓(425)用于固定所述画笔(424)。

8.根据权利要求7所述的公路表面平整度检测装置，其特征在于：所述滑杆(1)两端均连接有连接杆(11)，每根所述连接杆(11)两端底部均连接有支腿(12)，同侧相邻所述支腿(12)之间转动连接有行走轮(121)，两个所述行走轮(121)最低端与所述滑轮(422)最低端齐平。

9.根据权利要求8所述的公路表面平整度检测装置，其特征在于：两根所述连接杆(11)之间固接有垫板(111)，所述垫板(111)通过固定夹夹持有绘画层(112)，所述画笔(424)端部贴合于所述绘画层(112)。

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