CN210066697U

CN210066697U - 一种公路工程路基压实度检测设备

Info

Publication number: CN210066697U
Application number: CN201920649478.5U
Authority: CN
Inventors: 蔡俊乾
Original assignee: Yinchuan Tongda Highway Engineering Test And Inspection Co Ltd
Current assignee: Yinchuan Tongda Engineering Technology Co ltd
Priority date: 2019-05-08
Filing date: 2019-05-08
Publication date: 2020-02-14
Anticipated expiration: 2029-05-08

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程路基压实度检测设备，包括工作台、动力腔体、电机、金属杆和控制面板，所述工作台的上方设有动力腔体，且动力腔体内部的顶端设有电机，并且电机的输出端通过联轴器安装有转轴，所述动力腔体底端的拐角位置处皆设有电动伸缩杆，且工作台底端的中心位置处设有金属杆，并且金属杆表面的一端绘制有刻度线，所述工作台底端的拐角位置处皆固定有支座，且支座的底端皆设有升降机构，所述工作台下方的金属杆表面设有防护机构，且金属杆底端的中心位置处安装有金属钻头。本实用新型不仅避免了检测设备使用时金属杆出现倾斜的现象，确保了检测设备使用时的精确度，而且避免了检测设备使用时出现碎石飞溅的现象。

Description

一种公路工程路基压实度检测设备

技术领域

本实用新型涉及公路工程相关技术领域，具体为一种公路工程路基压实度检测设备。

背景技术

公路工程的规划制定是一项繁重复杂的工作，对于建设部门和交通管理部门来说，在公路建设前准确的获取公路基层土质是非常重要的，因此需使用到相应的检测设备。

目前市面上的检测设备多种多样，但功能性较为单一，还存在一定的问题，已逐渐无法满足人们的需求，具体问题有以下几点：

1、传统的此类检测设备不具备相应的限位功能，在检测过程中，易出现倾斜的现象，时常困扰着人们；

2、传统的此类检测设备不具备相应调节高度与角度的功能，在路面不平处进行检测时，其稳定性一般，无法确保检测时的精确度；

3、传统的此类检测设备不具备相应的防护功能，检测时的碎石易出现飞溅现象，对工作人员造成一定的损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程路基压实度检测设备，以解决上述背景技术中提出检测设备无法限位避免出现倾斜现象、无法调节高度与角度确保检测精确度以及无法防护避免碎石飞溅的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程路基压实度检测设备，包括工作台、动力腔体、电机、金属杆和控制面板，所述工作台的上方设有动力腔体，且动力腔体内部的顶端设有电机，并且电机的输出端通过联轴器安装有转轴，所述动力腔体底端的拐角位置处皆设有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的底端与工作台的顶端固定连接，所述工作台底端的中心位置处设有金属杆，且金属杆的顶端延伸至动力腔体的内部并与转轴的底端固定连接，并且金属杆表面的一端绘制有刻度线，所述工作台底端的拐角位置处皆固定有支座，且支座的底端皆设有升降机构，所述工作台下方的金属杆表面设有防护机构，且金属杆底端的中心位置处安装有金属钻头，所述动力腔体一侧的外壁上设有控制面板，且控制面板内部PLC控制器的输出端分别与电机以及电动伸缩杆的输入端电性连接。

优选的，所述刻度线底端所在的平面与工作台顶端所在的平面共面，且刻度线的长度等于电动伸缩杆一半的长度。

优选的，所述升降机构从上至下依次设有螺纹杆、螺帽、支腿、升降槽、限位块以及支脚，所述支座的下方皆设有支腿，且支腿的底部铰接有支脚，并且支腿顶部的中心位置处设有升降槽，所述升降槽内部的中心位置处设有螺纹杆，且螺纹杆的顶端延伸至升降槽的外部并与支座的底端固定连接，并且螺纹杆底端的升降槽内部固定有限位块，所述支腿上方的螺纹杆表面螺纹连接有螺帽。

优选的，所述升降机构设有四组，且相邻升降机构关于工作台的中心线对称。

优选的，所述防护机构上方的金属杆表面套装有限位套筒，且限位套筒的两内侧壁上皆设有等间距的滚珠，并且限位套筒底部的两外侧壁上皆设有支杆，且支杆的顶端与工作台的底端固定连接。

优选的，所述防护机构从上至下依次设有连接块、卡块、连接杆、卡槽、滑槽、防护罩以及滑块，所述限位套筒下方的金属杆表面套装有防护罩，且防护罩位置处的金属杆两内侧壁上皆设有滑槽，并且滑槽内部的一端皆设有滑块，滑块的一端延伸至滑槽的外部并与防护罩的内壁固定连接，所述防护罩顶端的两侧皆设有连接杆，且连接杆顶部的两外侧壁上皆设有卡槽，并且连接杆上方的支杆底端皆设有连接块，所述连接块底部的两内侧壁上皆设有卡块，且卡块与卡槽相互配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路工程路基压实度检测设备不仅避免了检测设备使用时金属杆出现倾斜的现象，确保了检测设备使用时的精确度，而且避免了检测设备使用时出现碎石飞溅的现象；

1、通过在防护机构上方金属杆表面套装限位套筒，限位套筒两内侧壁上设等间距的滚珠，限位套筒底部两外侧壁上设支杆，实现了检测设备的限位功能，从而避免了检测设备使用时金属杆出现倾斜的现象；

2、通过在支座下方设支腿，支腿底部铰接支脚，支腿顶部中心位置处设升降槽，升降槽内部中心位置处设螺纹杆，螺纹杆底端升降槽内部固定限位块，支腿上方螺纹杆表面螺纹连接螺帽，实现了检测设备调节高度与角度的功能，从而确保了检测设备使用时的精确度；

3、通过在限位套筒下方金属杆表面套装防护罩，防护罩位置处金属杆两内侧壁上设滑槽，滑槽内部一端设滑块，防护罩顶端两侧设连接杆，连接杆顶部两外侧壁上设卡槽，连接杆上方支杆底端设连接块，连接块底部两内侧壁上设卡块，实现了检测设备的防护功能，从而避免了检测设备使用时出现碎石飞溅的现象。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型升降机构结构示意图；

图5为本实用新型防护机构结构示意图。

图中：1、工作台；2、刻度线；3、动力腔体；4、电机；5、转轴；6、金属杆；7、电动伸缩杆；8、支座；9、升降机构；901、螺纹杆；902、螺帽；903、支腿；904、升降槽；905、限位块；906、支脚；10、防护机构；1001、连接块；1002、卡块；1003、连接杆；1004、卡槽；1005、滑槽；1006、防护罩；1007、滑块；11、金属钻头；12、控制面板；13、支杆；14、滚珠；15、限位套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种公路工程路基压实度检测设备，包括工作台1、动力腔体3、电机4、金属杆6和控制面板12，工作台1的上方设有动力腔体3，且动力腔体3内部的顶端设有电机4，该电机4的型号可为Y112M-2，并且电机4的输出端通过联轴器安装有转轴5，动力腔体3底端的拐角位置处皆设有电动伸缩杆7，该电动伸缩杆7的型号可为ANT-26，且电动伸缩杆7的底端与工作台1的顶端固定连接，工作台1底端的中心位置处设有金属杆6，且金属杆6的顶端延伸至动力腔体3的内部并与转轴5的底端固定连接，并且金属杆6表面的一端绘制有刻度线2，刻度线2底端所在的平面与工作台1顶端所在的平面共面，且刻度线2的长度等于电动伸缩杆7一半的长度，便于得出检测数据；

工作台1底端的拐角位置处皆固定有支座8，且支座8的底端皆设有升降机构9，升降机构9从上至下依次设有螺纹杆901、螺帽902、支腿903、升降槽904、限位块905以及支脚906，支座8的下方皆设有支腿903，且支腿903的底部铰接有支脚906，并且支腿903顶部的中心位置处设有升降槽904，升降槽904内部的中心位置处设有螺纹杆901，且螺纹杆901的顶端延伸至升降槽904的外部并与支座8的底端固定连接，并且螺纹杆901底端的升降槽904内部固定有限位块905，支腿903上方的螺纹杆901表面螺纹连接有螺帽902；

通过旋转螺帽902，使其在螺纹杆901的表面上下移动，调节螺纹杆901在升降槽904内部的深度，从而完成支座8与支腿903之间的间距调节，通过限位块905的限位作用，避免螺纹杆901脱离出升降槽904的内部，再通过拉动支脚906，使其角度发生一定的变化，完成设备高度与角度的调节；

升降机构9设有四组，且相邻升降机构9关于工作台1的中心线对称，便于设备在路面不平整地域进行检测；

工作台1下方的金属杆6表面设有防护机构10，防护机构10上方的金属杆6表面套装有限位套筒15，且限位套筒15的两内侧壁上皆设有等间距的滚珠14，并且限位套筒15底部的两外侧壁上皆设有支杆13，且支杆13的顶端与工作台1的底端固定连接，便于进行限位，避免金属杆6出现倾斜现象；

防护机构10从上至下依次设有连接块1001、卡块1002、连接杆1003、卡槽1004、滑槽1005、防护罩1006以及滑块1007，限位套筒15下方的金属杆6表面套装有防护罩1006，且防护罩1006位置处的金属杆6两内侧壁上皆设有滑槽1005，并且滑槽1005内部的一端皆设有滑块1007，滑块1007的一端延伸至滑槽1005的外部并与防护罩1006的内壁固定连接，防护罩1006顶端的两侧皆设有连接杆1003，且连接杆1003顶部的两外侧壁上皆设有卡槽1004，并且连接杆1003上方的支杆13底端皆设有连接块1001，连接块1001底部的两内侧壁上皆设有卡块1002，且卡块1002与卡槽1004相互配合；

通过拉动连接杆1003，使卡槽1004脱离出卡块1002，将连接块1001与连接杆1003拆分，此时滑块1007在滑槽1005的内部向下滑动，使防护罩1006下落至地面位置将金属钻头11包裹住；

且金属杆6底端的中心位置处安装有金属钻头11，动力腔体3一侧的外壁上设有控制面板12，该控制面板12的型号可为GC-1，且控制面板12内部PLC控制器的输出端分别与电机4以及电动伸缩杆7的输入端电性连接。

工作原理：当检测设备使用时，首先通过旋转螺帽902，使其在螺纹杆901的表面上下移动，调节螺纹杆901在升降槽904内部的深度，从而完成支座8与支腿903之间的间距调节，通过限位块905的限位作用，避免螺纹杆901脱离出升降槽904的内部，再通过拉动支脚906，使其角度发生一定的变化，从而完成设备高度与角度的调节，避免在路面不平整的地域检测时出现一定的偏差，通过支杆13将限位套筒15固定于金属杆6的表面，由滚珠14对金属杆6进行限位，避免其出现倾斜现象，通过拉动连接杆1003，使卡槽1004脱离出卡块1002，将连接块1001与连接杆1003拆分，此时滑块1007在滑槽1005的内部向下滑动，使防护罩1006下落至地面位置将金属钻头11包裹住，最后通过操作控制面板12打开电动伸缩杆7，使其带动动力腔体3缓慢下降，同时通过操作控制面板12打开电机4，使其由转轴5带动金属杆6旋转，从而使金属钻头11对地面进行钻孔，工作人员观测刻度线2即可得出相应的数据，从而完成检测设备的使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种公路工程路基压实度检测设备，包括工作台（1）、动力腔体（3）、电机（4）、金属杆（6）和控制面板（12），其特征在于：所述工作台（1）的上方设有动力腔体（3），且动力腔体（3）内部的顶端设有电机（4），并且电机（4）的输出端通过联轴器安装有转轴（5），所述动力腔体（3）底端的拐角位置处皆设有电动伸缩杆（7），且电动伸缩杆（7）的底端与工作台（1）的顶端固定连接，所述工作台（1）底端的中心位置处设有金属杆（6），且金属杆（6）的顶端延伸至动力腔体（3）的内部并与转轴（5）的底端固定连接，并且金属杆（6）表面的一端绘制有刻度线（2），所述工作台（1）底端的拐角位置处皆固定有支座（8），且支座（8）的底端皆设有升降机构（9），所述工作台（1）下方的金属杆（6）表面设有防护机构（10），且金属杆（6）底端的中心位置处安装有金属钻头（11），所述动力腔体（3）一侧的外壁上设有控制面板（12），且控制面板（12）内部PLC控制器的输出端分别与电机（4）以及电动伸缩杆（7）的输入端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述刻度线（2）底端所在的平面与工作台（1）顶端所在的平面共面，且刻度线（2）的长度等于电动伸缩杆（7）一半的长度。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述升降机构（9）从上至下依次设有螺纹杆（901）、螺帽（902）、支腿（903）、升降槽（904）、限位块（905）以及支脚（906），所述支座（8）的下方皆设有支腿（903），且支腿（903）的底部铰接有支脚（906），并且支腿（903）顶部的中心位置处设有升降槽（904），所述升降槽（904）内部的中心位置处设有螺纹杆（901），且螺纹杆（901）的顶端延伸至升降槽（904）的外部并与支座（8）的底端固定连接，并且螺纹杆（901）底端的升降槽（904）内部固定有限位块（905），所述支腿（903）上方的螺纹杆（901）表面螺纹连接有螺帽（902）。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述升降机构（9）设有四组，且相邻升降机构（9）关于工作台（1）的中心线对称。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述防护机构（10）上方的金属杆（6）表面套装有限位套筒（15），且限位套筒（15）的两内侧壁上皆设有等间距的滚珠（14），并且限位套筒（15）底部的两外侧壁上皆设有支杆（13），且支杆（13）的顶端与工作台（1）的底端固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述防护机构（10）从上至下依次设有连接块（1001）、卡块（1002）、连接杆（1003）、卡槽（1004）、滑槽（1005）、防护罩（1006）以及滑块（1007），所述限位套筒（15）下方的金属杆（6）表面套装有防护罩（1006），且防护罩（1006）位置处的金属杆（6）两内侧壁上皆设有滑槽（1005），并且滑槽（1005）内部的一端皆设有滑块（1007），滑块（1007）的一端延伸至滑槽（1005）的外部并与防护罩（1006）的内壁固定连接，所述防护罩（1006）顶端的两侧皆设有连接杆（1003），且连接杆（1003）顶部的两外侧壁上皆设有卡槽（1004），并且连接杆（1003）上方的支杆（13）底端皆设有连接块（1001），所述连接块（1001）底部的两内侧壁上皆设有卡块（1002），且卡块（1002）与卡槽（1004）相互配合。