CN219007856U - 一种扩容推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种扩容推车，具有展开状态与收折状态，包括多个支撑立杆、多个前后交叉管组件、多个侧交叉管组件、连接于所有支撑立杆之间的底收折架、多个设置于相应支撑立杆下部的车轮组件，多根支撑立杆通过两个前后交叉管组件以及两个侧交叉管组件连接成框架，所述支撑立杆上还设有滑动管组件，所述滑动管组件随前后交叉管组件和/或侧交叉管组件的伸缩而升降。本实用新型通过在支撑立杆上设置滑动管组件，并且将滑动管组件与前后交叉管组件和/或侧交叉管组件的伸缩而升降；实现了扩容操作与推车展开收拢操作的联动，大大简化了操作步骤。

Description

一种扩容推车

技术领域

本实用新型属于手拉是推车技术领域，更具体地说，是涉及一种扩容推车。

背景技术

现代人随着生活水平的不断提高，但生活压力和工作压力也日益增加。越来越多的人周末与家人、朋友开展户外活动，放松心情，享受风和日丽阳光烧烤游戏。折叠推车给户外用具材料的搬运带来的方便，使得户外生活更增添了美好享受。

但是目前的推车都是单层储物功能，储存的物品不多，使得使用起来非常不方便。中国专利公开号CN212667418U公开了一种推车，包括前轮支架组件、后轮支架组件和前后方向伸长时能够对应上下方向压缩的伸缩架，所述前轮支架组件以及所述后轮支架组件均包括上下滑动连接的上支架和下支架，所述前轮支架组件的所述上支架的上端和所述后轮支架组件的所述上支架的上端位于同一支撑面；所述伸缩架的前后两端的上部以及下部中，一个与所述前轮支架组件以及所述后轮支架组件滑动连接，另一个与所述前轮支架组件以及所述后轮支架组件在上下方向固定连接。在应用时，伸缩架前后方向伸缩而导致的上下方向延伸缩短，不受上支架与下支架之间滑动的限制，而且当上支架支撑的袋口相对下支架向下移动调节，以缩小盛物袋容量，进而起到调节容量的作用。

上述推车虽然初步具备了容量调节的功能，但是伸缩架的操作不方便，不能与打开收拢推车步骤联动。并且部分推车虽然能扩充容量，但是收拢时包装体积较大，不能缩小高度，收纳不方便。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种扩容操作方便灵活且收纳体积小的扩容推车。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种扩容推车，具有展开状态与收折状态，包括多个支撑立杆、多个前后交叉管组件、多个侧交叉管组件、连接于所有支撑立杆之间的底收折架、多个设置于相应支撑立杆下部的车轮组件，多根支撑立杆通过两个前后交叉管组件以及两个侧交叉管组件连接成框架，所述支撑立杆上还设有滑动管组件，所述滑动管组件随前后交叉管组件和/或侧交叉管组件的伸缩而升降。

作为优选方案：所述滑动管组件与前后交叉管组件和/或侧交叉管组件的端部可拆卸连接。

作为优选方案：所述支撑立杆上滑动设置有连接件B，所述前后交叉管组件与侧交叉管组件的上部或下部铰接在连接件B上，所述滑动管组件与连接件B可拆卸连接。

作为优选方案：所述支撑立杆上还固定有连接件A，所述前后交叉管组件与侧交叉管组件的下部或上部铰接在连接件A上，且连接件A上还设有用来对滑动管组件进行导向限位的套圈。

作为优选方案：所述连接件B包括滑动设置在支撑立杆上的套管以及与滑动管组件套设的套环，所述套环的侧壁上还设有限位孔，所述滑动管组件包括管件以及设置在管件上的可伸缩的弹销头，所述弹销头插入限位孔内。

作为优选方案：所述套环上还设有用于将弹销头推出限位孔的按钮。

作为优选方案：所述管件的一端还设有闷塞，所述闷塞内通过弹簧设置有弹销头，所述弹销头透出闷塞侧壁和管件侧壁后插入限位孔内。

作为优选方案：所述闷塞与管件过盈配合，或者所述闷塞上还设有用于将闷塞固定在管件上的固定销。

作为优选方案：所述闷塞的一端露出管件外，且端部设有一圈凸沿，凸沿的直径大于管件的外径。

作为优选方案：所述管件的另一端还设有用来与软面连接的上帽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过在支撑立杆上设置滑动管组件，并且将滑动管组件与前后交叉管组件和/或侧交叉管组件的伸缩而升降；实现了扩容操作与推车展开收拢操作的联动，大大简化了操作步骤。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的滑动管组件的结构示意图；

图3为本实用新型的滑动管组件与支撑立杆的结构示意图；

图4为本实用新型的支撑立杆与连接件B的放大结构示意图；

图5为本实用新型的滑动管组件与连接件B锁定时的剖面结构示意图；

图6为本实用新型的滑动管组件与连接件B解锁时的剖面结构示意图；

图7为本实用新型的滑动管组件与推车联动时展开状态的结构示意图；

图8为本实用新型的滑动管组件与推车联动时收拢状态的结构示意图；

图9为本实用新型推车展开状态时取消联动滑动管组件下降过程的示意图；

图10为本实用新型推车展开状态时取消联动滑动管组件下降至底部的示意图。

附图标记为：1、支撑立杆；22、前后交叉管组件；21、侧交叉管组件；3、底收折架；11、连接件A；12、连接件B；4、上帽；5、管件；6、弹簧；7、闷塞；8、弹销头；9、固定销；121、套环；122、按钮。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、部件和/或它们的组合。

此外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示的一种扩容推车，具有展开状态与收折状态，包括多个支撑立杆1、多个前后交叉管组件22、多个侧交叉管组件21、连接于所有支撑立杆1之间的底收折架3、多个设置于相应支撑立杆1下部的车轮组件，多根支撑立杆1通过两个前后交叉管组件22以及两个侧交叉管组件21连接成框架，所述支撑立杆1上还设有滑动管组件，所述滑动管组件随前后交叉管组件22和/或侧交叉管组件21的伸缩而升降。

所述滑动管组件与前后交叉管组件22和/或侧交叉管组件21的端部可拆卸连接。所述支撑立杆1上还固定有连接件A11，所述前后交叉管组件22与侧交叉管组件21的下部或上部铰接在连接件A11上，且连接件A11上还设有用来对滑动管组件进行导向限位的套圈。所述支撑立杆1上滑动设置有连接件B12，所述前后交叉管组件22与侧交叉管组件21的上部或下部铰接在连接件B12上，所述滑动管组件与连接件B12可拆卸连接。

如图3所示，所述的滑动管组件与连接件B12联动，连接件B12既可以设置在支撑立杆1的下部，也可以设置在支撑立杆1的上部，而连接件A用来对滑动管组件径向导向限位；当连接件B12位于支撑立杆下部时，滑动管组件随着推车的展开而向上升起，增加了推车内部的深度，如图7和图8所示；当连接件B12位于支撑立杆上部时，此时滑动管组件会随着推车的展开而下降，而推车收拢时，滑动管组件会有一定的升起，收纳时体积会变大，此时配合一下的可拆卸结构，能进一步减小收纳体积。

如图4至图6所示，具体可拆卸连接结构如下：

所述连接件B12包括滑动设置在支撑立杆1上的套管以及与滑动管组件套设的套环121，所述套环121的侧壁上还设有限位孔，所述滑动管组件包括管件5以及设置在管件5上的可伸缩的弹销头8，所述弹销头8插入限位孔内。通过弹销头8与限位孔的配合，使得滑动管组件随着连接件B12一起上下运动。

所述套环121上还设有按钮122。当不需要增加容积时，使用者只需轻轻按动按钮，按钮的内侧将弹销头8挤压，使得滑动管组件的弹销头8收缩，从而退出限位孔，从而使得滑动管组件和连接件B12脱离，解锁联动状态，滑动管组件可以下降，顶部与车体持平，如图9和图10所示。

如图2所示，所述管件5的一端还设有闷塞7，所述闷塞7内通过弹簧6设置有弹销头8，所述弹销头8透出闷塞7侧壁和管件5侧壁后插入限位孔内。所述闷塞7与管件5过盈配合，或者所述闷塞7上还设有用于将闷塞7固定在管件5上的固定销9。所述闷塞7的一端露出管件5外，且端部设有一圈凸沿，凸沿的直径大于管件5的外径。闷塞底部凸沿与连接件B12的底部接触，阻止过度往上运动。

所述管件5的另一端还设有用来与软面连接的上帽4。同时上帽的外径也大于连接件A11的套圈，管件5下降到推车底部时，上帽与套圈相抵，能够有效防止管件脱出圈套。

本实用新型中所述前后交叉管组件采用了两对交叉杆组件，所述侧交叉管组件也采用了两对交叉杆组件，捆式收折。

本实用新型在常规推车基础上具有增加容积的功能；且增加容积功能是否启用可以由用户自主灵活选择。若启用增加容积功能，则增加容积功能还可以与推车的打开收拢步骤联动，使打开时自动增加容积，收拢时自动降低高度减小包装体积；若不启用增加容积功能，滑动管组件下端位于推车底部，不随连接件一起运动；推车也可以直接展开和收拢，互不影响。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种扩容推车，具有展开状态与收折状态，包括多个支撑立杆(1)、多个前后交叉管组件(22)、多个侧交叉管组件(21)、连接于所有支撑立杆(1)之间的底收折架(3)、多个设置于相应支撑立杆(1)下部的车轮组件，多根支撑立杆(1)通过两个前后交叉管组件(22)以及两个侧交叉管组件(21)连接成框架，其特征在于：所述支撑立杆(1)上还设有滑动管组件，所述滑动管组件随前后交叉管组件(22)和/或侧交叉管组件(21)的伸缩而升降。

2.根据权利要求1所述的一种扩容推车，其特征在于：所述滑动管组件与前后交叉管组件(22)和/或侧交叉管组件(21)的端部可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种扩容推车，其特征在于：所述支撑立杆(1)上滑动设置有连接件B(12)，所述前后交叉管组件(22)与侧交叉管组件(21)的上部或下部铰接在连接件B(12)上，所述滑动管组件与连接件B(12)可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的一种扩容推车，其特征在于：所述支撑立杆(1)上还固定有连接件A(11)，所述前后交叉管组件(22)与侧交叉管组件(21)的下部或上部铰接在连接件A(11)上，且连接件A(11)上还设有用来对滑动管组件进行导向限位的套圈。

5.根据权利要求3所述的一种扩容推车，其特征在于：所述连接件B(12)包括滑动设置在支撑立杆(1)上的套管以及与滑动管组件套设的套环(121)，所述套环(121)的侧壁上还设有限位孔，所述滑动管组件包括管件(5)以及设置在管件(5)上的可伸缩的弹销头(8)，所述弹销头(8)插入限位孔内。

6.根据权利要求5所述的一种扩容推车，其特征在于：所述套环(121)上还设有用于将弹销头(8)推出限位孔的按钮(122)。

7.根据权利要求5所述的一种扩容推车，其特征在于：所述管件(5)的一端还设有闷塞(7)，所述闷塞(7)内通过弹簧(6)设置有弹销头(8)，所述弹销头(8)透出闷塞(7)侧壁和管件(5)侧壁后插入限位孔内。

8.根据权利要求7所述的一种扩容推车，其特征在于：所述闷塞(7)与管件(5)过盈配合，或者所述闷塞(7)上还设有用于将闷塞(7)固定在管件(5)上的固定销(9)。

9.根据权利要求8所述的一种扩容推车，其特征在于：所述闷塞(7)的一端露出管件(5)外，且端部设有一圈凸沿，凸沿的直径大于管件(5)的外径。

10.根据权利要求7所述的一种扩容推车，其特征在于：所述管件(5)的另一端还设有用来与软面连接的上帽(4)。

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