CN219134201U - 折叠推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及折叠推车，具有展开状态与收折状态，包括多个支撑立杆、多个前后交叉管组件、多个侧交叉管组件、连接于所有支撑立杆之间的底收折架、多个设置于相应支撑立杆下部的车轮组件，所述前后交叉管组件包括至少一对折叠杆组件，所述侧交叉管组件包括至少两对折叠杆组件，四根支撑立杆通过两个前后交叉管组件以及两个侧交叉管组件连接成框架。本实用新型采用底收折架带动侧交叉管组件和前后交叉管组件的联动收折方式，操作方便，且侧交叉管组件采用了四交叉结构，推车的容积大幅度提升。

Description

折叠推车

技术领域

本实用新型属于手拉是推车技术领域，更具体地说，是涉及一种折叠推车。

背景技术

现代人随着生活水平的不断提高，但生活压力和工作压力也日益增加。越来越多的人周末与家人、朋友开展户外活动，放松心情，享受风和日丽阳光烧烤游戏。折叠推车给户外用具材料的搬运带来的方便，使得户外生活更增添了美好享受。

如专利公开号CN215851299U公开的一种可折叠的推车，具有能够以下述方式收起的框架：推车在处于收起构型和展开构型时基本上具有相同的竖向高度。框架在其侧部上具有折叠杆组件。当推车从展开构型改变为收起构型时，一对折叠杆组件中的每个折叠杆组件的下部腿外端部在相应的竖向定向的立柱上相对于对应的上部腿外端部向下滑动。成对的折叠杆组件的高度增加而长度减小。当推车从收起构型改变为展开构型时，一对折叠杆组件中的每个折叠杆组件的下部腿外端部在相应的竖向定向的立柱上相对于对应的上部腿外端部向上滑动，并且成对的折叠杆组件的高度减小而长度增加。上述推车结构，由于侧边交叉管是双交叉，打开的时候，车的容积扩充相对有限，不能满足用户大容积的需求。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种操作方便，收折体积小且容积大的折叠推车。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：

折叠推车，展开状态与收折状态，包括多个支撑立杆、多个前后交叉管组件、多个侧交叉管组件、连接于所有支撑立杆之间的底收折架、多个设置于相应支撑立杆下部的车轮组件，所述前后交叉管组件包括至少一对折叠杆组件，所述侧交叉管组件包括至少两对折叠杆组件，四根支撑立杆通过两个前后交叉管组件以及两个侧交叉管组件连接成框架。

作为优选方案：所述一对折叠杆组件中的每个折叠杆组件包括彼此枢转连接的短连接管和长连接管，且相邻折叠管组件中的两个短连接管铰接，两个长连接管铰接，靠近支撑立杆的折叠管组件中的长连接管与支撑立杆的顶部铰接，短连接管通过滑动枢接件滑动设置在支撑立杆上；或者靠近支撑立杆的折叠管组件中的短连接管与支撑立杆的顶部铰接，长连接管通过滑动枢接件滑动设置在支撑立杆上。

作为优选方案：两对折叠杆组件通过弯折连接件铰接，其中一个弯折连接件的两端分别套设在两个长连接管、另一个弯折连接件的两端分别套设在两个短连接管上。

作为优选方案：所述支撑立杆的底部固定有顶部枢接座，所述顶部枢接座与前后交叉管组件端部的长连接管铰接，同时与侧交叉管组件端部的长连接管铰接。

作为优选方案：所述滑动枢接件滑动设置在支撑立杆上，所述滑动枢接件与前后交叉管组件端部的短连接管铰接，同时与侧交叉管组件端部的短连接管铰接。

作为优选方案：所述底收折架包括底部连接管和中心枢接座，多根底部连接管的一端均铰接至中心枢接座，多根底部连接管的另一端分别与相应的支撑立杆下部铰接。

作为优选方案：沿宽度方向的相邻两个支撑立杆之间还设有拉手杆组件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型采用底收折架带动侧交叉管组件和前后交叉管组件的联动收折方式，操作方便，打开时，侧交叉管组件连接的滑动枢接件往上滑动，增加使用容积。收折时，侧交叉管下连接件往下滑动，减小包装体积。且侧交叉管组件采用了四交叉结构，推车的容积大幅度提升。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1为本实用新型折叠车架完全打开时的结构示意图；

图2为本实用新型折叠车架收折过程的结构示意图；

图3为本实用新型折叠车架完全收拢时的结构示意图。

附图标记为：1、支撑立杆；2、前后交叉管组件；3、侧交叉管组件；4、短连接管；5、长连接管；6、弯折连接件；7、顶部枢接座；8、滑动枢接件；9、底部连接管；10、中心枢接座；11、车轮组件；12、拉手杆组件。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、部件和/或它们的组合。

此外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图3所示的折叠推车，具有展开状态与收折状态，包括多个支撑立杆1、多个前后交叉管组件2、多个侧交叉管组件3、连接于所有支撑立杆1之间的底收折架、多个设置于相应支撑立杆1下部的车轮组件11，四根支撑立杆1通过两个前后交叉管组件2以及两个侧交叉管组件3形成长方体状的框架。

所述前后交叉管组件2、侧交叉管组件3均包括至少一对折叠杆组件，本实施例中所述前后交叉管组件2包括一对折叠杆组件，所述侧交叉管组件3包括两对折叠杆组件。根据推车使用场景的需求以及大小规格的不同，前后交叉管组件2和侧交叉管组件3采用的折叠杆组件的对数可以在生产时进行相应的调整。

所述一对折叠杆组件中的每个折叠杆组件包括彼此枢转连接的短连接管4和长连接管5，且相邻折叠管组件中的两个短连接管4铰接，两个长连接管5铰接，靠近支撑立杆1的折叠管组件中的长连接管5与支撑立杆1的顶部铰接，短连接管4通过滑动枢接件8滑动设置在支撑立杆1上；或者靠近支撑立杆1的折叠管组件中的短连接管4与支撑立杆1的顶部铰接，长连接管5通过滑动枢接件8滑动设置在支撑立杆1上。

本实施例中，优选在所述支撑立杆1的底部固定有顶部枢接座7，所述顶部枢接座7与前后交叉管组件2端部的长连接管5铰接，同时与侧交叉管组件3端部的长连接管5铰接。所述滑动枢接件8滑动设置在支撑立杆1上，所述滑动枢接件8与前后交叉管组件2端部的短连接管4铰接，同时与侧交叉管组件3端部的短连接管4铰接。长连接管在折叠推车打开后，能对推车下部进行较好的遮挡支撑，更利于车内物品的放置。

本实用新型采用底收折架带动侧交叉管组件和前后交叉管组件的联动收折方式，操作方便，打开时，侧交叉管组件连接的滑动枢接件往上滑动，增加使用容积。收折时，侧交叉管下连接件往下滑动，减小包装体积。

同时，侧交叉管组件和前后交叉管组件采用长短连接管交叉结构，能在推车打开时，对侧边以及前后面进行尽可能宽的遮挡，减小四周遮挡与底收折架之间的间隙，增加了推车内的深度，大幅度增加使用容积。

另外，侧交叉管组件3中的两对折叠杆组件通过弯折连接件6铰接，其中一个弯折连接件6的两端分别套设在两个长连接管5、另一个弯折连接件6的两端分别套设在两个短连接管4上。采用弯折连接件6可以增加侧交叉管组件3的强度，提高收折的顺畅程度。

所述底收折架包括底部连接管9和中心枢接座10，多根底部连接管9的一端均铰接至中心枢接座10，多根底部连接管9的另一端分别与相应的支撑立杆1下部铰接。中心枢接座10向上移动时连接支撑立杆1的四根底部连接管9的一端也向上翻折，将四根支撑立杆1相互拉拢，完成推车的收拢；中心枢接座10向下移动时连接支撑立杆1的四根底部连接管9也向下撑开，将四根支撑立杆1相互推开，完成推车的打开。

本实用新型的推车在沿宽度方向的相邻两个支撑立杆1之间还设有拉手杆组件12，便于使用者推拉使用。

本实用新型的折叠推车打开的时候，拉开前后支撑管，侧边交叉管组件带动底收折架和前后交叉管组件，底部收折架展平，推车完全打开。收折的时候，拉动底部收折架中心的中心枢接座10上设置的软面拉手，底部收折架带动侧边交叉管组件和前后交叉管组件，将推车收成一捆。

本实用新型中的推车侧交叉管组件通过滑动枢接件往上滑动，且侧交叉管组件是四交叉结构，推车的容积大幅度提升。收折的时候，侧交叉管组件的滑动枢接件向下滑动，又可以做到收折体积小的优点。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.折叠推车，具有展开状态与收折状态，包括多个支撑立杆(1)、多个前后交叉管组件(2)、多个侧交叉管组件(3)、连接于所有支撑立杆(1)之间的底收折架、多个设置于相应支撑立杆(1)下部的车轮组件(11)，其特征在于：所述前后交叉管组件(2)包括至少一对折叠杆组件，所述侧交叉管组件(3)包括至少两对折叠杆组件，四根支撑立杆(1)通过两个前后交叉管组件(2)以及两个侧交叉管组件(3)连接成框架。

2.根据权利要求1所述的折叠推车，其特征在于：所述一对折叠杆组件中的每个折叠杆组件包括彼此枢转连接的短连接管(4)和长连接管(5)，且相邻折叠管组件中的两个短连接管(4)铰接，两个长连接管(5)铰接，靠近支撑立杆(1)的折叠管组件中的长连接管(5)与支撑立杆(1)的顶部铰接，短连接管(4)通过滑动枢接件(8)滑动设置在支撑立杆(1)上；或者靠近支撑立杆(1)的折叠管组件中的短连接管(4)与支撑立杆(1)的顶部铰接，长连接管(5)通过滑动枢接件(8)滑动设置在支撑立杆(1)上。

3.根据权利要求2所述的折叠推车，其特征在于：两对折叠杆组件通过弯折连接件(6)铰接，其中一个弯折连接件(6)的两端分别套设在两个长连接管(5)、另一个弯折连接件(6)的两端分别套设在两个短连接管(4)上。

4.根据权利要求1所述的折叠推车，其特征在于：所述支撑立杆(1)的底部固定有顶部枢接座(7)，所述顶部枢接座(7)与前后交叉管组件(2)端部的长连接管(5)铰接，同时与侧交叉管组件(3)端部的长连接管(5)铰接。

5.根据权利要求2所述的折叠推车，其特征在于：所述滑动枢接件(8)滑动设置在支撑立杆(1)上，所述滑动枢接件(8)与前后交叉管组件(2)端部的短连接管(4)铰接，同时与侧交叉管组件(3)端部的短连接管(4)铰接。

6.根据权利要求1所述的折叠推车，其特征在于：所述底收折架包括底部连接管(9)和中心枢接座(10)，多根底部连接管(9)的一端均铰接至中心枢接座(10)，多根底部连接管(9)的另一端分别与相应的支撑立杆(1)下部铰接。

7.根据权利要求1所述的折叠推车，其特征在于：沿宽度方向的相邻两个支撑立杆(1)之间还设有拉手杆组件(12)。

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