CN219006711U - 一种硫化胶囊花纹排气结构 - Google Patents
一种硫化胶囊花纹排气结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及硫化胶囊技术领域，具体为一种硫化胶囊花纹排气结构，包括胶囊本体，所述胶囊本体包括胶囊侧壁、胶囊侧肩以及胶囊胎面，所述胶囊侧壁上开设有若干竖直排气槽，所述胶囊胎面上开设有若干环形排气槽，所述胶囊本体外侧表面上均开设有排气花纹，所述排气花纹由菱形花纹组成，所述菱形花纹之间设有菱形排气槽。本实用新型选用菱形花纹进行排气，花纹尺寸一致，防止内部胶厚度不均，且防止花纹尺寸不一致导致轮胎受力不均匀的状况，通过设置菱形规则排气槽，尽快地引导内部气体排出，防止气体残留影响后续轮胎硫化质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及硫化胶囊技术领域，具体为一种硫化胶囊花纹排气结构。
背景技术
轮胎在硫化的过程中，如果硫化胶囊外表面与胚胎内表面接触面解除后，排气效果不佳，会导致轮胎最终硫化效果不理想，导致产品无法使用，排气不佳大多发生在胎肩部位，为了能够增强硫化胶囊的排气性。
授权公告号为CN111559034B的实用新型专利公开了一种硫化胶囊，该实用新型包括用于在膨胀后和轮胎胎冠部、胎肩部、胎侧部、胎唇部内表面相接触的硫化胶囊外表面，所述硫化胶囊外表面设置有网状花纹以及直线或斜线排气沟，所述网状花纹的花纹块之间形成有沟槽，所述硫化胶囊外表面与轮胎胎冠部、胎肩部、胎侧部、胎唇部内表面相对应的排气沟的深度以递进的方式依次加大。该硫化胶囊以解决硫化胶囊外表面与轮胎内表面之间接触时，因排气不佳导致的内里湿气不良问题。
虽然上述实用新型能够有效增加硫化胶囊的排气性，能够使得硫化胶囊与轮胎内部表面紧密接触，但是上述实用新型所开设花纹颗粒不一，使得轮胎在硫化时内表面胶厚度稀薄，不均匀。鉴于此，我们提出一种硫化胶囊花纹排气结构。
实用新型内容
本实用新型提供了一种硫化胶囊花纹排气结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种硫化胶囊花纹排气结构，胶囊本体，所述胶囊本体包括胶囊侧壁、胶囊侧肩以及胶囊胎面，所述胶囊侧壁上开设有若干竖直排气槽，所述胶囊胎面上开设有若干环形排气槽，所述胶囊本体外侧表面上均开设有排气花纹；
所述排气花纹由菱形花纹组成，所述菱形花纹之间设有菱形排气槽。
作为优选的技术方案，所述竖直排气槽共20个，两两之间设有16度夹角。
作为优选的技术方案，所述菱形花纹的上表面经粗糙化处理。
作为优选的技术方案，所述环形排气槽共两个，沿胶囊胎面侧表面中间线位置对称分布。
作为优选的技术方案，所述环形排气槽、竖直排气槽与菱形排气槽三者相互连通。
作为优选的技术方案，靠近所述胶囊侧肩的所述排气花纹区域左下侧与右下侧均未开设有所述菱形排气槽。
作为优选的技术方案，两条所述环形排气槽之间的区域未开设有所述菱形排气槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.选用菱形花纹进行排气，花纹尺寸一致，防止内部胶厚度不均，且防止花纹尺寸不一致导致轮胎受力不均匀的状况。
2.通过设置菱形规则排气槽，尽快地引导内部气体排出，防止气体残留影响后续轮胎硫化质量。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中胶囊本体的结构示意图；
图3为本实用新型中排气花纹的结构示意图。
图中各个标号的意义为：
1、胶囊本体；11、胶囊侧壁；12、胶囊侧肩；13、胶囊胎面；
2、竖直排气槽；3、环形排气槽；4、排气花纹；41、菱形花纹；42、菱形排气槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实施例提供一种技术方案：
一种硫化胶囊花纹排气结构，胶囊本体1，胶囊本体1包括胶囊侧壁11、胶囊侧肩12以及胶囊胎面13，胶囊侧壁11上开设有若干竖直排气槽2，胶囊胎面13上开设有若干环形排气槽3，胶囊本体1外侧表面上均开设有排气花纹4，排气花纹4由菱形花纹41组成，菱形花纹41之间设有菱形排气槽42，通过上述机构，在轮胎进行硫化时，使得胶囊紧贴轮胎内部，且尽可能的排空在两者之间的空气，减少空气对轮胎硫化产生的影响。
在本实施例中，竖直排气槽2共20个，两两之间设有16度夹角，设置若干数量的竖直排气槽2，便于提高排气效率。
在本实施例中，菱形花纹41的上表面经粗糙化处理，增加两者之间接触产生的摩擦力，减缓胶囊进入轮胎内部时间，为排气留出空间。
在本实施例中，环形排气槽3共两个，沿胶囊胎面13侧表面中间线位置对称分布，设置于胶囊胎面13中间位置两端，胶囊胎面13第一时间接触到轮胎胎面内部，快速将内部气体分隔，并通过排气槽引导排出。
在本实施例中，环形排气槽3、竖直排气槽2与菱形排气槽42三者相互连通，排气槽通路连通，提高排气效率。
在本实施例中，靠近胶囊侧肩12的排气花纹4区域左下侧与右下侧均未开设有菱形排气槽42，两条环形排气槽3之间的区域未开设有菱形排气槽42，无花纹区域位于胶囊侧肩12位置，该位置需要经过较大程度的折叠，通过不设置花纹来增加该区域橡胶的承受能力，增加硫化胶囊的使用寿命。
本实施例的硫化胶囊花纹排气结构在具体使用过程中，首先将胶囊本体1通过硫化机器放置到轮胎的内部去，首先胶囊侧壁11接触轮胎内侧壁，内部气体通过竖直排气槽2以及菱形排气槽42排出，然后胶囊胎面13中间位置接触到轮胎胎面中间位置，此时气体经环形排气槽3引导进入竖直排气槽2以及菱形排气槽42中，最终被排出，最终胶囊侧肩12紧贴轮胎内部胎肩位置，完成内部气体的排出。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种硫化胶囊花纹排气结构，包括胶囊本体(1)，其特征在于：所述胶囊本体(1)包括胶囊侧壁(11)、胶囊侧肩(12)以及胶囊胎面(13)，所述胶囊侧壁(11)上开设有若干竖直排气槽(2)，所述胶囊胎面(13)上开设有若干环形排气槽(3)，所述胶囊本体(1)外侧表面上均开设有排气花纹(4)；
所述排气花纹(4)由菱形花纹(41)组成，所述菱形花纹(41)之间设有菱形排气槽(42)。
2.如权利要求1所述的硫化胶囊花纹排气结构，其特征在于：所述竖直排气槽(2)共20个，两两之间设有16度夹角。
3.如权利要求1所述的硫化胶囊花纹排气结构，其特征在于：所述菱形花纹(41)的上表面经粗糙化处理。
4.如权利要求1所述的硫化胶囊花纹排气结构，其特征在于：所述环形排气槽(3)共两个，沿胶囊胎面(13)侧表面中间线位置对称分布。
5.如权利要求1所述的硫化胶囊花纹排气结构，其特征在于：所述环形排气槽(3)、竖直排气槽(2)与菱形排气槽(42)三者相互连通。
6.如权利要求1所述的硫化胶囊花纹排气结构，其特征在于：靠近所述胶囊侧肩(12)的所述排气花纹(4)区域左下侧与右下侧均未开设有所述菱形排气槽(42)。
7.如权利要求1所述的硫化胶囊花纹排气结构，其特征在于：两条所述环形排气槽(3)之间的区域未开设有所述菱形排气槽(42)。
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2022
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