CN219001957U - 摩天轮主轴轴承保险装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了摩天轮主轴轴承保险装置，涉及摩天轮领域，包括主轴，主轴的一端分别套接有主轴轴承和次保险，次保险的一端通过次保险螺钉安装有主保险。本实用新型通过设置有次保险、次保险螺钉、主保险螺钉、主保险、限位板、定位柱和定位孔，由于次保险和主保险额组合式设置，且通过二道保险螺钉组合成整体；而拧入主保险螺钉，压紧主保险、次保险，达到对主轴轴承的轴向定位；当主保险螺钉松脱，导致主保险不起作用，此时次保险直接起作用，起到主轴轴承的轴向初定位，不会导致主轴轴承的轴向完全不定位，且限位板的一侧与次保险螺钉和主保险螺钉相接触，继而可对次保险螺钉和主保险螺钉进行限位，防止次保险螺钉和主保险螺钉发生松动。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩天轮领域，具体为摩天轮主轴轴承保险装置。
背景技术
摩天轮是一种大型转轮状的机械建筑设施，上面挂在轮边缘的是供乘客乘搭的座舱，乘客坐在摩天轮慢慢的往上转，可以从高处俯瞰四周景色。
现有的摩天轮主轴轴承保险装置，大多数只设置主保险，以便对主轴轴承限位，但当主保险上的主保险螺钉松脱时，导致会致使主保险松脱，而主保险松脱后难以对主轴轴承进行限位，进而可能会使得主轴轴承的轴向完全不定位，并影响主轴轴承的使用效果。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供摩天轮主轴轴承保险装置，以解决主保险松脱时主轴轴承的轴向可能会完全不定位的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：摩天轮主轴轴承保险装置，包括主轴，所述主轴的一端分别套接有主轴轴承和次保险，所述次保险的一端通过次保险螺钉安装有主保险，所述主保险的一侧下方安装有延伸至主轴内部的主保险螺钉，所述主保险的一侧中间位置处安装有轴承、复位弹簧和伸缩杆，所述轴承的一端通过连接轴连接有限位板，所述限位板的一侧上方开设有定位孔，所述复位弹簧和伸缩杆的一端连接有延伸至定位孔内部的定位柱。
通过采用上述技术方案，次保险可对主轴轴承进行限位，同时定位柱移动时会挤压或拉伸复位弹簧，且会使伸缩杆收缩或伸长，而限位板可对主保险螺钉和次保险螺钉限位。
进一步的，所述定位柱与定位孔相适配，所述伸缩杆位于复位弹簧的内部。
通过采用上述技术方案，可使定位柱移入至定位孔内或使定位柱从定位孔内移出，以便对限位板进行限位，同时伸缩杆的设置可防止复位弹簧形变弯曲。
进一步的，所述限位板的一侧均与主保险螺钉和次保险螺钉的一侧相接触，所述限位板通过连接轴和轴承与主保险转动连接。
通过采用上述技术方案，限位板可通过连接轴转动，以便调节限位板的位置，同时限位板可对次保险螺钉和主保险螺钉进行限位，防止次保险螺钉和主保险螺钉发生松动。
进一步的，所述连接轴和轴承位于次保险螺钉和主保险螺钉之间，所述复位弹簧和伸缩杆位于连接轴的上方。
通过采用上述技术方案，便于连接轴转动，同时防止连接轴影响次保险螺钉和主保险螺钉的旋转。
进一步的，所述次保险的一侧与主轴轴承相接触，所述主保险通过次保险螺钉与次保险拆卸连接。
通过采用上述技术方案，便于通过保险螺钉拆卸或安装主保险，且提高主保险和次保险的稳定性。
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
本实用新型通过设置有次保险、次保险螺钉、主保险螺钉、主保险、限位板、定位柱和定位孔，由于次保险和主保险额组合式设置，且通过二道保险螺钉组合成整体；而拧入主保险螺钉，压紧主保险、次保险，达到对主轴轴承的轴向定位；当主保险螺钉松脱，导致主保险不起作用，此时，次保险直接起作用，起到主轴轴承的轴向初定位，不会导致主轴轴承的轴向完全不定位，同时限位板的一侧与次保险螺钉和主保险螺钉相接触，继而可对次保险螺钉和主保险螺钉进行限位，防止次保险螺钉和主保险螺钉发生松动，以提高次保险螺钉和主保险螺钉的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的正面结构示意图；
图2为本实用新型的主保险正剖结构示意图；
图3为本实用新型的限位板立体结构示意图；
图4为本实用新型的图2中A处的放大图。
图中：1、主轴；2、主轴轴承；3、次保险；4、次保险螺钉；5、主保险螺钉；6、主保险；7、伸缩杆；8、复位弹簧；9、定位柱；10、定位孔；11、限位板；12、轴承；13、连接轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
摩天轮主轴轴承保险装置，如图1、图2、图3和图4所示，包括主轴1，主轴1的一端分别套接有主轴轴承2和次保险3，次保险3的一端通过次保险螺钉4安装有主保险6，主保险6的一侧下方安装有延伸至主轴1内部的主保险螺钉5，主保险6的一侧中间位置处安装有轴承12、复位弹簧8和伸缩杆7，轴承12的一端通过连接轴13连接有限位板11，次保险3可对主轴轴承2进行限位，同时定位柱9移动时会挤压或拉伸复位弹簧8，且会使伸缩杆7收缩或伸长，限位板11的一侧均与主保险螺钉5和次保险螺钉4的一侧相接触，限位板11通过连接轴13和轴承12与主保险6转动连接，限位板11可通过连接轴13转动，以便调节限位板11的位置，同时限位板11可对次保险螺钉4和主保险螺钉5进行限位，防止次保险螺钉4和主保险螺钉5发生松动，连接轴13和轴承12位于次保险螺钉4和主保险螺钉5之间，复位弹簧8和伸缩杆7位于连接轴13的上方，便于连接轴13转动，同时防止连接轴13影响次保险螺钉4和主保险螺钉5的旋转，次保险3的一侧与主轴轴承2相接触，主保险6通过次保险螺钉4与次保险3拆卸连接，便于通过次保险螺钉4拆卸或安装主保险6，且提高主保险6和次保险3的稳定性，限位板11的一侧上方开设有定位孔10，复位弹簧8和伸缩杆7的一端连接有延伸至定位孔10内部的定位柱9，定位柱9与定位孔10相适配，伸缩杆7位于复位弹簧8的内部，可使定位柱9移入至定位孔10内或使定位柱9从定位孔10内移出，以便对限位板11进行限位，同时伸缩杆7的设置可防止复位弹簧8形变弯曲。
本实施例的实施原理为：首先，使用者可通过次保险螺钉4将主保险6与次保险3安装在一起，且使用者再将主保险螺钉5旋入至主保险6内，以压紧主保险、次保险，达到对主轴轴承2的轴向定位；接着使用者再通过连接轴13转动限位板11，以使限位板11上的定位孔10与定位柱9对齐，此时松开定位柱9，复位弹簧8恢复弹性并拉伸继而推动定位柱9移动，以使定位柱9移入至定位孔10内，以便对限位板11限位，而限位板11可对主保险螺钉5和次保险螺钉4限位，提高主保险螺钉5和次保险螺钉4的稳定性，而当主保险螺钉5松脱，导致主保险不起作用，此时，次保险3直接起作用，起到主轴轴承2的轴向初定位，不会导致主轴轴承2的轴向完全不定位。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (5)
1.摩天轮主轴轴承保险装置，包括主轴(1)，其特征在于：所述主轴(1)的一端分别套接有主轴轴承(2)和次保险(3)，所述次保险(3)的一端通过次保险螺钉(4)安装有主保险(6)，所述主保险(6)的一侧下方安装有延伸至主轴(1)内部的主保险螺钉(5)，所述主保险(6)的一侧中间位置处安装有轴承(12)、复位弹簧(8)和伸缩杆(7)，所述轴承(12)的一端通过连接轴(13)连接有限位板(11)，所述限位板(11)的一侧上方开设有定位孔(10)，所述复位弹簧(8)和伸缩杆(7)的一端连接有延伸至定位孔(10)内部的定位柱(9)。
2.根据权利要求1所述的摩天轮主轴轴承保险装置，其特征在于：所述定位柱(9)与定位孔(10)相适配，所述伸缩杆(7)位于复位弹簧(8)的内部。
3.根据权利要求1所述的摩天轮主轴轴承保险装置，其特征在于：所述限位板(11)的一侧均与主保险螺钉(5)和次保险螺钉(4)的一侧相接触，所述限位板(11)通过连接轴(13)和轴承(12)与主保险(6)转动连接。
4.根据权利要求1所述的摩天轮主轴轴承保险装置，其特征在于：所述连接轴(13)和轴承(12)位于次保险螺钉(4)和主保险螺钉(5)之间，所述复位弹簧(8)和伸缩杆(7)位于连接轴(13)的上方。
5.根据权利要求1所述的摩天轮主轴轴承保险装置，其特征在于：所述次保险(3)的一侧与主轴轴承(2)相接触，所述主保险(6)通过次保险螺钉(4)与次保险(3)拆卸连接。
Priority Applications (1)
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2021
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