CN215493889U - 一种汽车电子测试显示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电子测试显示装置，包括主体，所述主体的顶部开设有第一圆形通孔，主体在第一圆形通孔的内壁开设有环形凹槽，主体在第一圆形通孔的内部转动连接有主杆，所述主杆的中部分别滑动连接有挤压板和转动板，所述挤压板与所述转动板之间固定连接有若干弹性块，所述转动板的底部开设有若干第一圆形凹槽，转动板在第一圆形凹槽的内部固定连接有固定仓，固定仓的顶部设有滚珠，主体的内部设有第一阻尼机构，主杆顶部固定连接有转动架。本实用新型通过设置转动架、夹板、限位杆、转动圈、转动板、挤压板、主杆、垫板、转动杆、摩擦套，使用本装置时，本装置角度灵活，阻尼稳定，作业效率高，效果好，操作简单，稳定实用。

Description

一种汽车电子测试显示装置

技术领域

本实用新型涉及汽车电子测试技术领域，尤其涉及一种汽车电子测试显示装置。

背景技术

汽车电子侧试显示装置是一种辅助汽车设备检查时的辅助设备，能够清楚的显示出检测的数据，所以对其的便捷性和机动性就有较大的需求。

经检索，中国专利公开号为CN210579579U的专利，公开了一种汽车电子测试显示装置，包括箱体、固定板和滚轮，所述箱体的侧面设置有工具柜和储物柜，所述固定板的上表面开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有固定轴，所述固定轴的表面设置有卡板一，所述卡板一的侧面设置有通风槽，所述固定板的上表面设置有卡接槽的装置。

上述专利中的一种汽车电子测试显示装置存在以下不足：使用本装置时，本装置角度固定，便捷性较差，无法更加高效的操作，导致作业效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车电子测试显示装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车电子测试显示装置，包括主体，所述主体的顶部开设有第一圆形通孔，主体在第一圆形通孔的内壁开设有环形凹槽，主体在第一圆形通孔的内部转动连接有主杆，所述主杆的中部分别滑动连接有挤压板和转动板，所述挤压板与所述转动板之间固定连接有若干弹性块，所述转动板的底部开设有若干第一圆形凹槽，转动板在第一圆形凹槽的内部固定连接有固定仓，固定仓的顶部设有滚珠，主体的内部设有第一阻尼机构，主杆的顶部固定连接有转动架，所述转动架的两侧设有第二阻尼机构。

进一步的，所述第一阻尼机构包括弹簧，所述弹簧的顶部与所述固定仓的顶部内壁固定连接，弹簧的底部固定连接有接触片，所述接触片与所述滚珠相接触，所述主体在环形凹槽的底部开设有若干卡槽，滚珠与主体的卡槽相适配。

进一步的，所述第二阻尼机构包括显示器，转动架的两侧均开设有圆形凹槽，转动架在两个圆形凹槽的内部均开设有第二圆形通孔，转动架在两个第二圆形通孔的内部均转动转轴，两个所述转轴的中部均套设有第一夹板，两个转轴的一端均固定连接有转动圈，所述转动圈的一侧转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆中部转动连接有第二夹板，螺纹杆的一侧螺纹连接有旋钮，所述第一夹板的一侧开设有限位孔，所述第二夹板的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆与第一夹板的限位孔相适配，两个转轴的一端分别与同一个所述显示器的两侧固定连接。

进一步的，所述主体的底部固定连接有四个支脚，四个所述支脚的一侧底部均转动连接有转动杆，四个支脚的一侧底部分别固定连接有第一卡块和第二卡块，转动杆分别与所述第一卡块和所述第二卡块相适配，四个所述转动杆的顶部转动连接有同一个垫板。

进一步的，所述支脚的底部设有移动轮。

进一步的，所述垫板的外部套设有摩擦套。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置转动架、夹板、限位杆、转动圈、旋钮、固定仓、滚珠、转动板、弹性块、挤压板、主杆，使用本装置时，可直接将显示器以转轴为圆心转动角度，然后转动转轴外部的旋钮来调节第一夹板与第二夹板之间的距离，第二夹板挤压转动圈力度可保证显示器角度转动的稳定性，以主杆为圆心转动转动架，转动架带动显示器一同转动，主杆在主体内部转动时带动转动板和挤压板，挤压板底部的弹性块挤压转动板向下，转动板底部固定仓内部的弹簧通过接触片挤压滚珠，使滚珠始终与主体的卡槽适配，以保持转动架转动之后的角度，本装置角度灵活，阻尼稳定，作业效率高，效果好；

2、通过设置垫板、转动杆、卡块、支脚，使用本装置时，拉动垫板通过转动杆在支脚一侧转动，转动杆脱离第一卡块，转动至与第二卡块接触，此时垫板和转动杆可将装置顶起，使移动轮脱离地面，本装置作业能够更加稳定，保证装置作业效果；

3、通过设置摩擦套，使用本装置时，摩擦套可延长垫板的使用寿命，增加了装置的实用性。

通过设置转动架、夹板、限位杆、转动圈、旋钮、固定仓、滚珠、转动板、弹性块、挤压板、主杆、垫板、转动杆、卡块、支脚、摩擦套，使用本装置时，本装置角度灵活，阻尼稳定，作业效率高，效果好，操作简单，稳定实用。

附图说明

图1为实施例1提出的一种汽车电子测试显示装置的正面结构示意图；

图2为实施例1提出的一种汽车电子测试显示装置的主杆的俯视结构示意图；

图3为实施例1提出的一种汽车电子测试显示装置的垫板的结构示意图；

图4为实施例2提出的一种汽车电子测试显示装置的摩擦套的结构示意图。

图中：1主板、2转动架、3转轴、4显示器、5第一夹板、6限位杆、7第二夹板、8转动圈、9旋钮、10固定仓、11弹簧、12滚珠、 13转动板、14弹性块、15挤压板、16主杆、17垫板、18转动杆、 19第一卡块、20支脚、21摩擦套。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-3，一种汽车电子测试显示装置，包括主体1，主体1 的顶部开设有第一圆形通孔，主体1在第一圆形通孔的内壁开设有环形凹槽，主体1在第一圆形通孔的内部转动连接有主杆16，主杆16 的中部分别滑动连接有挤压板15和转动板13，挤压板15与转动板13之间固定连接有若干弹性块14，转动板13的底部开设有若干第一圆形凹槽，转动板13在第一圆形凹槽的内部固定连接有固定仓10，固定仓10的顶部设有滚珠12，主体1的内部设有第一阻尼机构，主杆16的顶部固定连接有转动架2，转动架2的两侧设有第二阻尼机构。

其中，第一阻尼机构包括弹簧11，弹簧11的顶部与固定仓10 的顶部内壁固定连接，弹簧11的底部固定连接有接触片，接触片与滚珠12相接触，主体1在环形凹槽的底部开设有若干卡槽，滚珠12 与主体1的卡槽相适配。

其中，第二阻尼机构包括显示器4，转动架2的两侧均开设有圆形凹槽，转动架2在两个圆形凹槽的内部均开设有第二圆形通孔，转动架2在两个第二圆形通孔的内部均转动转轴3，两个转轴3的中部均套设有第一夹板5，两个转轴3的一端均固定连接有转动圈8，转动圈8的一侧转动连接有螺纹杆，螺纹杆中部转动连接有第二夹板7，螺纹杆的一侧螺纹连接有旋钮9，第一夹板5的一侧开设有限位孔，第二夹板7的一侧固定连接有限位杆6，限位杆6与第一夹板5的限位孔相适配，两个转轴3的一端分别与同一个显示器4的两侧固定连接，可直接将显示器4以转轴3为圆心转动角度，然后转动转轴3外部的旋钮9来调节第一夹板5与第二夹板7之间的距离，第二夹板7 挤压转动圈8力度可保证显示器4角度转动的稳定性，以主杆16为圆心转动转动架2，转动架2带动显示器4一同转动，主杆16在主体1内部转动时带动转动板13和挤压板15，挤压板15底部的弹性块14挤压转动板13向下，转动板13底部固定仓10内部的弹簧11 通过接触片挤压滚珠12，使滚珠12始终与主体1的卡槽适配，以保持转动架2转动之后的角度，本装置角度灵活，阻尼稳定，作业效率高，效果好；

其中，主体1的底部固定连接有四个支脚20，四个支脚20的一侧底部均转动连接有转动杆18，四个支脚20的一侧底部分别固定连接有第一卡块19和第二卡块，转动杆18分别与第一卡块19和第二卡块相适配，四个转动杆18的顶部转动连接有同一个垫板17。

其中，支脚20的底部设有移动轮，拉动垫板17通过转动杆18 在支脚20一侧转动，转动杆18脱离第一卡块19，转动至与第二卡块接触，此时垫板17和转动杆18可将装置顶起，使移动轮脱离地面，本装置作业能够更加稳定，保证装置作业效果。

工作原理：使用本装置时，可直接将显示器4以转轴3为圆心转动角度，然后转动转轴3外部的旋钮9来调节第一夹板5与第二夹板 7之间的距离，第二夹板7挤压转动圈8力度可保证显示器4角度转动的稳定性，以主杆16为圆心转动转动架2，转动架2带动显示器4 一同转动，主杆16在主体1内部转动时带动转动板13和挤压板15，挤压板15底部的弹性块14挤压转动板13向下，转动板13底部固定仓10内部的弹簧11通过接触片挤压滚珠12，使滚珠12始终与主体 1的卡槽适配，以保持转动架2转动之后的角度，本装置角度灵活，阻尼稳定，作业效率高，效果好；

拉动垫板17通过转动杆18在支脚20一侧转动，转动杆18脱离第一卡块19，转动至与第二卡块接触，此时垫板17和转动杆18可将装置顶起，使移动轮脱离地面，本装置作业能够更加稳定，保证装置作业效果。

实施例2

参照图4，一种汽车电子测试显示装置，本实施例相较于实施例 1，为了增加装置的实用性，垫板17的外部套设有摩擦套21,摩擦套21可延长垫板17的使用寿命，增加了装置的实用性。

工作原理：使用本装置时，可直接将显示器4以转轴3为圆心转动角度，然后转动转轴3外部的旋钮9来调节第一夹板5与第二夹板 7之间的距离，第二夹板7挤压转动圈8力度可保证显示器4角度转动的稳定性，以主杆16为圆心转动转动架2，转动架2带动显示器4 一同转动，主杆16在主体1内部转动时带动转动板13和挤压板15，挤压板15底部的弹性块14挤压转动板13向下，转动板13底部固定仓10内部的弹簧11通过接触片挤压滚珠12，使滚珠12始终与主体 1的卡槽适配，以保持转动架2转动之后的角度，本装置角度灵活，阻尼稳定，作业效率高，效果好；

拉动垫板17通过转动杆18在支脚20一侧转动，转动杆18脱离第一卡块19，转动至与第二卡块接触，此时垫板17和转动杆18可将装置顶起，使移动轮脱离地面，本装置作业能够更加稳定，保证装置作业效果。

使用本装置时，摩擦套21可延长垫板17的使用寿命，增加了装置的实用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车电子测试显示装置，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)的顶部开设有第一圆形通孔，主体(1)在第一圆形通孔的内壁开设有环形凹槽，主体(1)在第一圆形通孔的内部设有主杆(16)，所述主杆(16)的中部分别设有挤压板(15)和转动板(13)，所述挤压板(15)与所述转动板(13)之间设有若干弹性块(14)，所述转动板(13)的底部开设有若干第一圆形凹槽，转动板(13)在第一圆形凹槽的内部设有固定仓(10)，固定仓(10)的顶部设有滚珠(12)，主体(1)的内部设有第一阻尼机构，主杆(16)的顶部设有转动架(2)，所述转动架(2)的两侧设有第二阻尼机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子测试显示装置，其特征在于，所述第一阻尼机构包括弹簧(11)，所述弹簧(11)的顶部与所述固定仓(10)的顶部内壁固定连接，弹簧(11)的底部设有接触片，所述接触片与所述滚珠(12)相接触，所述主体(1)在环形凹槽的底部开设有若干卡槽，滚珠(12)与主体(1)的卡槽相适配。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电子测试显示装置，其特征在于，所述第二阻尼机构包括显示器(4)，转动架(2)的两侧均开设有圆形凹槽，转动架(2)在两个圆形凹槽的内部均开设有第二圆形通孔，转动架(2)在两个第二圆形通孔的内部均转动转轴(3)，两个所述转轴(3)的中部均套设有第一夹板(5)，两个转轴(3)的一端均设有转动圈(8)，所述转动圈(8)的一侧设有螺纹杆，所述螺纹杆中部设有第二夹板(7)，螺纹杆的一侧设有旋钮(9)，所述第一夹板(5)的一侧开设有限位孔，所述第二夹板(7)的一侧设有限位杆(6)，所述限位杆(6)与第一夹板(5)的限位孔相适配，两个转轴(3)的一端分别与同一个所述显示器(4)的两侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电子测试显示装置，其特征在于，所述主体(1)的底部设有四个支脚(20)，四个所述支脚(20)的一侧底部均设有转动杆(18)，四个支脚(20)的一侧底部分别设有第一卡块(19)和第二卡块，转动杆(18)分别与所述第一卡块(19)和所述第二卡块相适配，四个所述转动杆(18)的顶部设有同一个垫板(17)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车电子测试显示装置，其特征在于，所述支脚(20)的底部设有移动轮。

6.根据权利要求5所述的一种汽车电子测试显示装置，其特征在于，所述垫板(17)的外部套设有摩擦套(21)。

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