CN218994918U - 一种方便脱模的沥青混凝土车辙检验用模框 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便脱模的沥青混凝土车辙检验用模框，包括底盘；挡料链板，包括四块挡料板，相邻挡料板通过铰链铰接，挡料链板围成矩形后放置于底盘上；止退板，可拆卸的插接于底盘上并抵接于围成矩形的挡料链板的外表面上以使挡料链板围成的矩形框在压实内部沥青混凝土时不会外翻。本方案通过车辙检测后可以方便打开的挡料链板实现模块的快速拆卸，进而方便了模框中车辙检测试样的快速清理。

Description

一种方便脱模的沥青混凝土车辙检验用模框

技术领域

本实用新型涉及沥青混凝土路面的检测设备，特别是一种方便脱模的沥青混凝土车辙检验用模框。

背景技术

沥青混凝土路面具有：1、路面平整，无横向缩缝；2、噪音小，行车舒适(属于柔性路面)，所以大都高速公路多用沥青路面；3、适合机械化施工，施工进度快；4、无养生期，铺完后即可通车，适合城市道路；5、养护、修补方便，直接在原路面上补就行；6、扬尘小，卫生等诸多优点。然而沥青混凝土路面属于柔性路面，车辆驶过后沥青混凝土路面因为受压而会发生变形(如辙槽、推拥等)，该变形为不可逆的，因此也就对混凝土路面的各项性能提出了严格的要求。为此，在大规模施工前需要对沥青混凝土进行各项模拟测试，其中车辙测试就是一项重要的检测指标。

车辙检测需要一块压制在模框中的标准沥青混凝土试样，车辙检测时将胶轮在沥青混凝土试样表面反复滚压以观察辙槽的变化情况，最终得出车辙检测的准确数据。现有沥青混凝土试样的制作模框为四方形的整体结构，在将沥青混凝土压入模框中后沥青混凝土在模框中硬结形成试样，模框的底面以及四个侧壁与沥青混凝土粘结在一起后导致沥青混凝土试样很难从模框中倒出，而想将压实的沥青混凝土试样从模框中扣挖出来也不容易，模框清理起来非常不便。

实用新型内容

鉴于上述不足，本实用新型的目的在于提供一种方便脱模的沥青混凝土车辙检验用模框，以实现车辙实验后模框中沥青混凝土试样的方便清理。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种方便脱模的沥青混凝土车辙检验用模框，包括

底盘；

挡料链板，包括四块挡料板，相邻挡料板通过铰链铰接，挡料链板围成矩形后放置于底盘上；

止退板，可拆卸的插接于底盘上并抵接于围成矩形的挡料链板的外表面上以使挡料链板围成的矩形框在压实内部沥青混凝土时不会外翻。

优选的，所述底盘上设置向上突出的矩形凸台，所述挡料链板围成矩形后内表面与矩形凸台的外缘相抵接。

优选的，止退板呈T型，止退板较窄的下端滑插于底盘中而止退板较宽的上端露出于底盘上方。

优选的，所述止退板较窄一端的朝外一侧为倾斜面，该倾斜面的斜度为1:100～1:50。

优选的，所述挡料链板的首尾两块挡料板上设置能够将围成矩形的挡料链板锁止的锁扣机构，所述锁扣机构包括安装于挡料链板首端的卡板，卡板沿着所在的挡料板的长度方向延伸且一端伸出所在挡料板设置，卡板伸出部分上开设有卡槽，所述挡料链板的尾端设置螺杆，螺杆上螺接锁紧螺母，当挡料链板围成矩形时螺杆进入至卡槽中，拧紧锁紧螺母以使螺母抵接在卡板上以完成挡料链板矩形状态的锁定。

工作原理及有益效果：当需要进行车辙检验的沥青混凝土试样制作时，先将挡料链板围成矩形后放置于底盘上，然后将止退板插入至底盘中，止退板抵接在已经围成矩形的挡料链板外表面上，防止压实沥青混凝土时挡料链板外翻。当上述步骤完成后，向矩形框中放入沥青混凝土料，然后用压力设备将沥青混凝土压实支撑车辙检测所需试样，随后即可进行车辙检验。当检验完成后，工作人员将止退板从底盘上取下，然后即可将挡料板逐片从沥青混凝土试样上拉开，沥青混凝土试样整体暴露，最后将暴露的沥青混凝土试样通过铲刀铲去即可，方便快捷，无需反复敲打、扣挖。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的爆炸图；

图3是止退板的结构示意图。

附图标记：100.底盘 110.插孔 120.矩形凸台 200.挡料链板 210.挡料板 220.铰链 300.止退板 400.锁扣机构 410.卡板 411.卡槽 420.螺杆430.锁紧螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～3所示的一种方便脱模的沥青混凝土车辙检验用模框，包括底盘100，在底盘上开设有8个插孔110，这8个插孔贯通底盘设置，且呈矩形分布。在底盘的上表面向上突出的设置有一个矩形凸台120。一条首尾断开的挡料链板200围在矩形凸台的外围上以与底盘形成矩形模框，随后工人在插孔中插入止退板300，该止退板抵接在围成矩形的挡料链板的外表面上，以防止压实沥青混凝土试样挡料链板外翻。

需要说明的是，挡料链板包括四块挡料板210以及将相邻挡料板可转动的连接起来的铰链220，当试样车辙检测结束后，工人只需将止退板拆下就可方便的将挡料板从沥青混凝土试样的侧边扳下，方便将沥青混凝土试样清理掉。

另外，为了防止止退板插入过程，进而不方便从插孔中拔出，止退板整体呈T型。使用止退板时，止退板较窄的一端插入至插孔中而较宽的一端因为宽度大于插孔宽度而露在底盘的上方。而为了方便止退板插入插孔以及后续的拔出，止退板较窄一端的朝外侧面为倾斜面，该倾斜面的斜度在1:100～1:50之间。需要说明的是，具有斜度的止退板下端在插入插孔后与插孔之间会留有一定间隙，该间隙保证止退板不会涨死在插孔中而难以拔出，同时该间隙较小也就不会导致止退板从插孔中滑出。

最后，在本方案中，为了提升围成矩形的挡料链板在重压下的稳定性，挡料链板首尾两块挡料板上设置有一组锁扣机构400。该锁扣机构在挡料链板围成矩形后将挡料链板的首尾锁住，防止挡料链板首尾处在重压下发生弯曲翻转。具体的，锁扣机构400包括安装在挡料链板首端的卡板410，该卡板沿着所在挡料板的长度方向延伸并伸出挡料板，该伸出的卡板上开设有两条卡槽411。于此同时，在挡料链板的尾端上则安装有沿着所在挡料板长度方向延伸的螺杆420，该螺杆上螺接有一个锁紧螺母430，当挡料链板围成矩形后，螺杆进入卡槽中，工人只需拧动锁紧螺母以使得锁紧螺母抵压在卡板上即可达到锁止效果。

Claims (5)

1.一种方便脱模的沥青混凝土车辙检验用模框，其特征在于：包括

底盘；

挡料链板，包括四块挡料板，相邻挡料板通过铰链铰接，挡料链板围成矩形后放置于底盘上；

止退板，可拆卸的插接于底盘上并抵接于围成矩形的挡料链板的外表面上以使挡料链板围成的矩形框在压实内部沥青混凝土时不会外翻。

2.如权利要求1所述的一种方便脱模的沥青混凝土车辙检验用模框，其特征在于：所述底盘上设置向上突出的矩形凸台，所述挡料链板围成矩形后内表面与矩形凸台的外缘相抵接。

3.如权利要求1所述的一种方便脱模的沥青混凝土车辙检验用模框，其特征在于：止退板呈T型，止退板较窄的下端滑插于底盘中而止退板较宽的上端露出于底盘上方。

4.如权利要求3所述的一种方便脱模的沥青混凝土车辙检验用模框，其特征在于：所述止退板较窄一端的朝外一侧为倾斜面，该倾斜面的斜度为1:100～1:50。

5.如权利要求1所述的一种方便脱模的沥青混凝土车辙检验用模框，其特征在于：所述挡料链板的首尾两块挡料板上设置能够将围成矩形的挡料链板锁止的锁扣机构，所述锁扣机构包括安装于挡料链板首端的卡板，卡板沿着所在的挡料板的长度方向延伸且一端伸出所在挡料板设置，卡板伸出部分上开设有卡槽，所述挡料链板的尾端设置螺杆，螺杆上螺接锁紧螺母，当挡料链板围成矩形时螺杆进入至卡槽中，拧紧锁紧螺母以使螺母抵接在卡板上以完成挡料链板矩形状态的锁定。

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