CN214245267U - 一种公路路面裂缝沥青修补设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路面裂缝沥青修补设备，其结构包括：车架、推杆、把手、沥青斗、移动轮、导料槽、下压轮，推杆的下端固定在车架的左侧，且其上方与把手相连接，沥青斗与移动轮分别固定在车架右侧的上方与下方，导料槽固定在车架的右侧下方且与沥青斗的下方相连接，下压轮安装在车架的左下方；本实用新型在原设备基础上增设了一种沥青斗，通过用脚踩压即可控制沥青斗的下料口的开启与关闭，反之抬起脚即可停止沥青的填补，而且通过将原设备的后车轮改成下压轮，方便对从导料槽掉出的沥青直接进行平整压实以完成一步到位的修补工作，并且本实用新型通过将原设备的前车轮改成单个的万向轮，以便于适应各种坑洼不规则的路面环境。

Description

一种公路路面裂缝沥青修补设备

技术领域

本实用新型涉及道路施工领域，具体的是一种公路路面裂缝沥青修补设备。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用；因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，其在通车长时间后，在车辆荷载、自然环境等因素的综合影响下，往往会出现开裂、崩缺等磨损现象，这时候就需要人为的及时修补以保证免车辆的安全通行，现在的沥青修补都是采用冷补料了十分方便，但是在修补过程中仍存在以下一些问题：

1、修补设备体积较大，操作不便，常常因为一个小坑洼却需要好几个设备好几个人才能修复完成，降低工作效率还产生了不必要的劳动力；

2、沥青装载工具不当，在已损坏的路面环境下，现有的设备体积过大导致运载速度太慢，甚至因为路面环境难以移动，如果再更换一下不同的修补设备效率就更低了，就无法及时有效地完成修补工作。

基于此设计一种便于体积小且便于移动可装载修补同时作业的沥青修补设备。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种公路路面裂缝沥青修补设备。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种公路路面裂缝沥青修补设备,其结构包括：车架、推杆、把手、沥青斗、移动轮、导料槽、下压轮，所述推杆的下端固定在车架的左侧，且其上方与把手相连接，所述沥青斗与移动轮分别固定在车架右侧的上方与下方，所述导料槽固定在车架的右侧下方且与沥青斗的下方相连接，所述下压轮安装在车架的左下方；

更进一步的，所述沥青斗设有踩压板、连板、卡槽板、铰链销与下料口，所述铰链销设有三根，所述踩压板的左侧通过铰链销固定在车架的左侧上并做铰链配合，其右侧通过铰链销与连板的左侧铰链配合，所述连板的右侧通过铰链销与卡槽板铰链配合，所述卡槽板与下料口贴合并在车架的上表面上滑动。

更进一步的，所述下压轮上设有支杆、滑槽、轮杆、固定杆与弹簧，所述支杆设有两根，通过固定杆呈对称设置竖直固定在车架的前后两侧，且其下方开有滑槽，所述轮杆的两端分别穿过两侧支杆上的滑槽将下压轮固定在车架的下方，并且轮杆与滑槽滑动配合，所述弹簧的两端分别连接踩压板与连板之间的铰链销和轮杆。

更进一步的，所述弹簧设有两个且其的两端设有弯钩，分别勾住铰链销的两端与轮杆的两端。

更进一步的，所述移动轮为万向轮。

更进一步的，所述踩压板与连板之间连接的铰链销的两端上开有通孔用以与弹簧的弯钩相配合。

更进一步的，所述把手上套有橡胶套。

更进一步的，所述车架上设有滑槽，所述踩压板、连板与卡槽板设置在车架上的滑槽内。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型在原设备基础上增设了一种沥青斗，通过用脚踩下踩压板带动连板翘起从而使卡槽板向左滑动打开沥青斗下料口，方便控制修补道路所需沥青的量，抬起脚即可停止沥青的填补，而且通过将原设备的后车轮改成下压轮，方便对从导料槽掉出的沥青直接进行平整压实以完成一步到位的修补工作。

2、本实用新型通过将原设备的前车轮改成单个的万向轮，以便于适应各种坑洼不规则的路面环境。

附图说明

图1为本实用新型一种公路路面裂缝沥青修补设备的结构示意图。

图2为本实用新型一种公路路面裂缝沥青修补设备的侧剖结构示意图。

图3为本实用新型一种公路路面裂缝沥青修补设备的左视的结构示意图。

图中：车架-1、推杆-2、把手-3、沥青斗-4、移动轮-5、导料槽-6、下压轮-7、踩压板-41、连板-42、卡槽板-43、铰链销-44、下料口-45、下压轮-7上设有支杆-71、滑槽-72、轮杆-73、固定杆-74、弹簧-75。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例

如图1-图3所示，本实用新型提供一种公路路面裂缝沥青修补设备，其结构包括：车架1、推杆2、把手3、沥青斗4、移动轮5、导料槽6、下压轮7，所述推杆2的下端固定在车架1的左侧，且其上方与把手3相连接，所述沥青斗4与移动轮5分别固定在车架1右侧的上方与下方，所述导料槽6固定在车架1的右侧下方且与沥青斗4的下方相连接，使沥青都能掉落在下压轮7的方向以便于推平压实，所述下压轮7安装在车架1的左下方；

所述沥青斗4设有踩压板41、连板42、卡槽板43、铰链销44与下料口45，所述铰链销44设有三根，所述踩压板41的左侧通过铰链销44固定在车架1的左侧上并做铰链配合，其右侧通过铰链销44与连板42的左侧铰链配合，所述连板42的右侧通过铰链销44与卡槽板43铰链配合，所述卡槽板43与下料口45贴合并在车架1的上表面上滑动。

所述下压轮7上设有支杆71、滑槽72、轮杆73、固定杆74与弹簧75，所述支杆71设有两根，通过固定杆74呈对称设置竖直固定在车架1的前后两侧，且其下方开有滑槽72，所述轮杆73的两端分别穿过两侧支杆71上的滑槽72将下压轮7固定在车架1的下方，并且轮杆73与滑槽72滑动配合，所述弹簧75的两端分别连接踩压板41与连板42之间的铰链销44和轮杆73。

所述弹簧75设有两个且其两端设有弯钩，分别勾住铰链销44的两端与轮杆73的两端，从而使下压轮7可以产生上下震动。

所述移动轮5为万向轮便于适应各种坑洼不规则的路面环境。

所述踩压板41与连板42之间连接的铰链销44的两端上开有通孔用以与弹簧75的弯钩相配合使弹簧75能够紧紧地连接两者不会在使用过程中被弹飞。

下面对本实用新型的工作原理做如下说明：

使用时，先将沥青的冷补料放置入沥青斗4中，然后通过移动轮5将本设备推至要修补的路段，并将沥青斗4下方的导流槽6对准已清理干净的待修补坑位，然后使用者用脚踩下踩压板41带动连板42翘起从而使卡槽板43向左滑动打开沥青斗4的下料口45使冷补料沥青掉出至待补位置，当沥青达到足够量后抬起脚通过弹簧72使卡槽板43归位关闭下料口45，手扶住把手3推动车架1带动下压轮7将沥青推平并压实以完成路面修补工作，遇到面积较小且范围较大的待补路面时可一边踩下踩压板41使沥青落入待补位置，重复踩压抬起我的同时下压轮7会通过弹簧75与滑槽72上下震动，一边推动车架1推平压实沥青，实现了一个人即可轻松完成道路修补工作的目的。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种公路路面裂缝沥青修补设备，其结构包括：车架(1)、推杆(2)、把手(3)、沥青斗(4)、移动轮(5)、导料槽(6)、下压轮(7)，其特征在于：

所述推杆(2)的下端固定在车架(1)的左侧，且其上方与把手(3)相连接，所述沥青斗(4)与移动轮(5)分别固定在车架(1)右侧的上方与下方，所述导料槽(6)固定在车架(1)的右侧下方且与沥青斗(4)的下方相连接，所述下压轮(7)安装在车架(1)的左下方；

所述沥青斗(4)设有踩压板(41)、连板(42)、卡槽板(43)、铰链销(44)与下料口(45)，所述铰链销(44)设有三根，所述踩压板(41)的左侧通过铰链销(44)固定在车架(1)的左侧上并做铰链配合，其右侧通过铰链销(44)与连板(42)的左侧铰链配合，所述连板(42)的右侧通过铰链销(44)与卡槽板(43)铰链配合，所述卡槽板(43)与下料口(45)贴合并在车架(1)的上表面上滑动。

2.根据权利要求1所述的一种公路路面裂缝沥青修补设备，其特征在于：所述下压轮(7)上设有支杆(71)、滑槽(72)、轮杆(73)、固定杆(74)与弹簧(75)，所述支杆(71)设有两根，通过固定杆(74)呈对称设置竖直固定在车架(1)的前后两侧，且其下方开有滑槽(72)，所述轮杆(73)的两端分别穿过两侧支杆(71)上的滑槽(72)将下压轮(7)固定在车架(1)的下方，并且轮杆(73)与滑槽(72)滑动配合，所述弹簧(75)的两端分别连接踩压板(41)与连板(42)之间的铰链销(44)和轮杆(73)。

3.根据权利要求2所述的一种公路路面裂缝沥青修补设备，其特征在于：所述弹簧(75)设有两个且其的两端设有弯钩，分别勾住铰链销(44)的两端与轮杆(73)的两端。

4.根据权利要求1所述的一种公路路面裂缝沥青修补设备，其特征在于：所述移动轮(5)为万向轮。

5.根据权利要求1所述的一种公路路面裂缝沥青修补设备，其特征在于：所述踩压板(41)与连板(42)之间连接的铰链销(44)的两端上开有通孔用以与弹簧(75)的弯钩相配合。

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