CN218993312U - 一种智能雨雾灯光调节的汽车灯具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了提供一种智能雨雾灯光调节的汽车灯具，包括：灯壳、反光杯、透光镜、第一LED光源板、第二LED光源板、相对湿度传感器和控制模块。本智能雨雾灯光调节的汽车灯具通过设置相对湿度传感器、控制模块、第一LED光源板和第二LED光源板，通过相对湿度传感器获取汽车灯具的环境相对湿度值，控制模块可以根据所述环境相对湿度值来确定环境为雾天状态或者雨天状态，并对应控制第一LED光源板和第二LED光源板。从而实现了在雾天和雨天的灯光的智能化控制。本实用新型主要用于汽车灯具技术领域。

Description

一种智能雨雾灯光调节的汽车灯具

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，特别涉及一种智能雨雾灯光调节的汽车灯具。

背景技术

现有的汽车灯具一般都是采用手动的方式进行灯光种类的调节，比如当环境为雨天的时候，现有的汽车灯具通过接收用户输入的指令，从而发出近光灯。当环境为雾天的时候，现有的汽车灯具通过接收用户输入的指令，从而发出雾灯。因此，如何对汽车灯具进行智能化控制成为了行业内急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种智能雨雾灯光调节的汽车灯具，以解决现有技术中所存在的至少一个技术问题，提供至少一种有益的选择或创造条件。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：提供一种智能雨雾灯光调节的汽车灯具，包括：灯壳、反光杯、透光镜、第一LED光源板、第二LED光源板、相对湿度传感器和控制模块，所述灯壳设有容纳腔和出光口，所述透光镜覆盖住所述出光口，所述反光杯、第一LED光源板、第二LED光源板、相对湿度传感器和控制模块均设置在所述容纳腔中，所述反光杯的杯口朝向所述透光镜，所述透光镜的透光面分成上半面和下半面，所述上半面设有雾光菱格结构，所述下半面设有近光菱格结构，所述第一LED光源板的出光点位于所述反光杯的杯底，并朝上出光，所述第二LED光源板的出光点位于所述反光杯的杯底，并朝下出光，所述相对湿度传感器的感应头深入到反光杯中，所述相对湿度传感器用于检测反光杯中的相对湿度，所述相对湿度记为环境相对湿度值，所述控制模块根据所述环境相对湿度值确定汽车灯具所处的环境为雾天状态或者雨天状态，当为雾天状态，则控制模块点亮第一LED光源板，熄灭第二LED光源板，当为雨天状态，则控制模块点亮第一LED光源板和第二LED光源板。

进一步，所述控制模块设有第一相对湿度阈值范围和第二相对湿度阈值范围，所述第一相对湿度阈值范围为大于等于60％，且小于80％，所述第二相对湿度阈值范围为大于等于80％，当所述环境相对湿度值属于第一相对阈值范围内，则认为环境为雾天状态，当所述环境相对湿度值属于第二相对阈值范围内，则认为环境为雨天状态。

进一步，所述灯壳的外表面设有散热片。

进一步，所述第一LED光源板包括:第一铝基板和第一LED灯珠，所述灯壳在容纳腔中设有安装平台，所述第一LED灯珠焊接在第一铝基板的上表面并位于第一铝基板的前部，所述第一铝基板的下表面与安装平台的上表面导热连接，所述第一铝基板的后部穿过所述反光杯。

进一步，所述第二LED光源板包括:第二铝基板和第二LED灯珠，所述第二LED灯珠焊接在第一铝基板的下表面并位于第二铝基板的前部，所述第二铝基板的上表面与安装平台的下表面导热连接，所述第二铝基板的后部穿过所述反光杯。

进一步，所述控制模块为单片机最小系统。

本实用新型的有益效果是：本智能雨雾灯光调节的汽车灯具通过设置相对湿度传感器、控制模块、第一LED光源板和第二LED光源板，通过相对湿度传感器获取汽车灯具的环境相对湿度值，控制模块可以根据所述环境相对湿度值来确定环境为雾天状态或者雨天状态，并对应控制第一LED光源板和第二LED光源板。从而实现了在雾天和雨天的灯光的智能化控制。本实用新型主要用于汽车灯具技术领域。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。

图1是智能雨雾灯光调节的汽车灯具的内部结构示意图；

图2是智能雨雾灯光调节的汽车灯具的灯壳的结构示意图；

图3是控制模块与其他部件之间的连接结构示意图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，虽然在系统示意图中进行了功能模块划分，在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于系统中的模块划分，或流程图中的顺序执行所示出或描述的步骤。说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

实施例1，参考图1、图2和图3，提供一种智能雨雾灯光调节的汽车灯具，包括：灯壳100、反光杯300、透光镜200、第一LED光源板401、第二LED光源板402、相对湿度传感器500和控制模块400，所述灯壳100设有容纳腔和出光口，所述透光镜200覆盖住所述出光口，所述反光杯300、第一LED光源板401、第二LED光源板402、相对湿度传感器500和控制模块400均设置在所述容纳腔中，所述反光杯300的杯口朝向所述透光镜200，所述透光镜200的透光面分成上半面和下半面，所述上半面设有雾光菱格结构，所述下半面设有近光菱格结构，所述第一LED光源板401的出光点位于所述反光杯300的杯底，并朝上出光，所述第二LED光源板402的出光点位于所述反光杯300的杯底，并朝下出光，所述相对湿度传感器500的感应头深入到反光杯300中，所述相对湿度传感器500用于检测反光杯300中的相对湿度，所述相对湿度记为环境相对湿度值，所述控制模块400根据所述环境相对湿度值确定汽车灯具所处的环境为雾天状态或者雨天状态，当为雾天状态，则控制模块400点亮第一LED光源板401，熄灭第二LED光源板402，当为雨天状态，则控制模块400点亮第一LED光源板401和第二LED光源板402。

当本汽车灯具工作的时候，相对湿度传感器500通过其的感应头检测到反光杯300中的相对湿度，通过检测到的相对湿度反应出汽车灯具所在环境的相对湿度值。为了方便理解，所述相对湿度值记为环境相对湿度值。相对湿度传感器500将所述环境相对湿度值传递给控制模块400，控制模块400对环境相对湿度值进行对比。确认环境相对湿度值所处的范围，并根据环境温度值可以判断出当前汽车灯具所处的环境。从而来控制第一LED光源板401或者第二LED光源板402。汽车灯具所处的环境被设定为两种情况，第一种情况是雾天的情况，第二种情况为雨天的情况。当为雾天的情况下，则汽车灯具会开启雾灯，当为雨天的情况下，则汽车灯具会开启雾灯和近光灯。其中，第一LED光源板401发出的光通过反光杯300作用在透光镜200的上半面，透光镜200的上半面设置有雾光菱格结构。所述雾光菱格结构指的是通过平行光照射在该结构中的时候，雾光菱格结构可以将所述平行光转换成雾光的形式，以实现雾光的输出。第一LED光源板401的出光点发出点光，该点光通过反光杯300的作用下，形成平行光，该平行光作用在雾光菱格结构，从而实现雾光的输出。第二LED光源板402发出的光通过反光杯300作用在透光镜200的下半面，透光镜200的下半面设置有近光菱格结构。所述近光菱格结构指的是通过平行光照射在该结构中的时候，近光菱格结构可以将所述平行光转换成近光的形式，以实现近光的输出。第二LED光源板402的出光点发出点光，该点光通过反光杯300的作用下，形成平行光，该平行光作用在近光菱格结构，从而实现近光的输出。

当汽车灯具需要开启雾灯的时候，则可以点亮第一LED光源板401，从而输出雾光，实现雾灯状态。当汽车灯具需要开启近光灯的时候，则可以点亮第二LED光源板402，从而输出近光灯，实现近光灯状态。

本智能雨雾灯光调节的汽车灯具通过设置相对湿度传感器500、控制模块400、第一LED光源板401和第二LED光源板402，通过相对湿度传感器500获取汽车灯具的环境相对湿度值，控制模块400可以根据所述环境相对湿度值来确定环境为雾天状态或者雨天状态，并对应控制第一LED光源板401和第二LED光源板402。从而实现了在雾天和雨天的灯光的智能化控制。

在一些优选的具体实施例中，所述控制模块400设有第一相对湿度阈值范围和第二相对湿度阈值范围，所述第一相对湿度阈值范围为大于等于60％，且小于80％，所述第二相对湿度阈值范围为大于等于80％，当所述环境相对湿度值属于第一相对阈值范围内，则认为环境为雾天状态，当所述环境相对湿度值属于第二相对阈值范围内，则认为环境为雨天状态。

为了更加简单的实现对雾天和雨天的判断，在本具体实施例中，采用通过设置第一相对湿度阈值和第二相对湿度阈值的方式。将环境相对湿度值分别与第一相对湿度阈值和第二相对湿度阈值进行比较。当所述环境相对湿度值属于第一相对阈值范围内，则认为环境为雾天状态，当所述环境相对湿度值属于第二相对阈值范围内，则认为环境为雨天状态。其中，第一相对湿度阈值和第二相对湿度阈值为事先更加当地气候特征预先设置的。其中，在本具体实施例中，所述第一相对湿度阈值范围为大于等于60％，且小于80％，所述第二相对湿度阈值范围为大于等于80％。

在一些优选的具体实施例中，所述灯壳100的外表面设有散热片110。通过在灯壳100的外表面设置散热片110，可以提升灯壳100的散热效果。

在一些优选的具体实施例中，所述第一LED光源板401包括:第一铝基板和第一LED灯珠，所述灯壳100在容纳腔中设有安装平台，所述第一LED灯珠焊接在第一铝基板的上表面并位于第一铝基板的前部，所述第一铝基板的下表面与安装平台的上表面导热连接，所述第一铝基板的后部穿过所述反光杯300。

在一些优选的具体实施例中，所述第二LED光源板402包括:第二铝基板和第二LED灯珠，所述第二LED灯珠焊接在第一铝基板的下表面并位于第二铝基板的前部，所述第二铝基板的上表面与安装平台的下表面导热连接，所述第二铝基板的后部穿过所述反光杯300。

在一些优选的具体实施例中，所述控制模块400为单片机最小系统。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例。熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变型或替换。

这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (6)

1.一种智能雨雾灯光调节的汽车灯具，其特征在于，包括：灯壳、反光杯、透光镜、第一LED光源板、第二LED光源板、相对湿度传感器和控制模块，所述灯壳设有容纳腔和出光口，所述透光镜覆盖住所述出光口，所述反光杯、第一LED光源板、第二LED光源板、相对湿度传感器和控制模块均设置在所述容纳腔中，所述反光杯的杯口朝向所述透光镜，所述透光镜的透光面分成上半面和下半面，所述上半面设有雾光菱格结构，所述下半面设有近光菱格结构，所述第一LED光源板的出光点位于所述反光杯的杯底，并朝上出光，所述第二LED光源板的出光点位于所述反光杯的杯底，并朝下出光，所述相对湿度传感器的感应头深入到反光杯中，所述相对湿度传感器用于检测反光杯中的相对湿度，所述相对湿度记为环境相对湿度值，所述控制模块根据所述环境相对湿度值确定汽车灯具所处的环境为雾天状态或者雨天状态，当为雾天状态，则控制模块点亮第一LED光源板，熄灭第二LED光源板，当为雨天状态，则控制模块点亮第一LED光源板和第二LED光源板。

2.根据权利要求1所述的一种智能雨雾灯光调节的汽车灯具，其特征在于，所述控制模块设有第一相对湿度阈值范围和第二相对湿度阈值范围，所述第一相对湿度阈值范围为大于等于60％，且小于80％，所述第二相对湿度阈值范围为大于等于80％，当所述环境相对湿度值属于第一相对阈值范围内，则认为环境为雾天状态，当所述环境相对湿度值属于第二相对阈值范围内，则认为环境为雨天状态。

3.根据权利要求1所述的一种智能雨雾灯光调节的汽车灯具，其特征在于，所述灯壳的外表面设有散热片。

4.根据权利要求1所述的一种智能雨雾灯光调节的汽车灯具，其特征在于，所述第一LED光源板包括:第一铝基板和第一LED灯珠，所述灯壳在容纳腔中设有安装平台，所述第一LED灯珠焊接在第一铝基板的上表面并位于第一铝基板的前部，所述第一铝基板的下表面与安装平台的上表面导热连接，所述第一铝基板的后部穿过所述反光杯。

5.根据权利要求4所述的一种智能雨雾灯光调节的汽车灯具，其特征在于，所述第二LED光源板包括:第二铝基板和第二LED灯珠，所述第二LED灯珠焊接在第一铝基板的下表面并位于第二铝基板的前部，所述第二铝基板的上表面与安装平台的下表面导热连接，所述第二铝基板的后部穿过所述反光杯。

6.根据权利要求1所述的一种智能雨雾灯光调节的汽车灯具，其特征在于，所述控制模块为单片机最小系统。

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