CN218992524U - 电磁阀、腰托装置及汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种电磁阀、腰托装置及汽车座椅。电磁阀包括第一支架，形成有第一腔室；与第一支架连接的第二支架，形成有第二腔室；可活动的第一动铁安装于第一腔室并与第一腔室的侧壁间隔，第一动铁能够沿第一腔室的中心轴运动，并具有第一安装部，第一安装部的中心轴与第一腔室的中心轴同轴；可活动的第二动铁安装于第二腔室并第二腔室的侧壁间隔，第二动铁能够沿第二腔室的中心轴运动，并具有第二安装部，第二安装部的中心轴与第二腔室的中心轴同轴，第一腔室的中心轴偏离第二腔室的中心轴；气道体，安装于第一动铁和第二动铁之间，气道体设有进气气路和出气气路，进气气路与第一腔室、第二腔室均连通，出气气路通过第一腔室与进气气路连通。

Description

电磁阀、腰托装置及汽车座椅

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种电磁阀、腰托装置及汽车座椅。

背景技术

汽车腰托气路电磁阀组应用于座椅腰托的气路控制开关，要求结构紧凑，装配简单，低成本，低噪音，气密性高。

当前汽车腰托气路电磁阀组存在结构尺寸大，零件多的问题。需要针对性开发新的气路电磁阀以解决上述问题。

实用新型内容

本申请提供一种电磁阀、腰托装置及汽车座椅，至少用于解决电磁阀结构尺寸大的问题。

第一方面，本申请提供一种电磁阀，所述电磁阀包括第一支架、第二支架、可活动的第一动铁、可活动的第二动铁及气道体。所述第一支架形成有第一腔室。所述第二支架与所述第一支架连接，所述第二支架形成有第二腔室。所述第一动铁安装于所述第一腔室并与所述第一腔室的侧壁间隔，所述第一动铁能够沿所述第一腔室的中心轴运动，所述第一动铁具有第一安装部，所述第一安装部的中心轴与所述第一腔室的中心轴同轴。所述第二动铁安装于所述第二腔室并与所述第二腔室的侧壁间隔，所述第二动铁能够沿所述第二腔室的中心轴运动，所述第二动铁具有第二安装部，所述第二安装部的中心轴与所述第二腔室的中心轴同轴，所述第一腔室的中心轴偏离所述第二腔室的中心轴。所述气道体安装于所述第一动铁和所述第二动铁之间，所述气道体设有进气气路和出气气路，所述进气气路与所述第一腔室、所述第二腔室均连通，所述出气气路通过所述第一腔室与所述进气气路连通。

在一种可能的实施方式中，所述进气气路的延伸方向与所述第一动铁的中心轴的方向相同。

在一种可能的实施方式中，所述出气气路包括相互连通的第一气路和第二气路，所述第一气路与所述第一腔室连通，所述第一气路的延伸方向与所述第一动铁的中心轴的方向相同，所述第二气路的延伸方向与所述第一气路的延伸方向垂直。

在一种可能的实施方式中，所述电磁阀还包括消音棉，所述消音棉设于所述第一腔室和所述第二腔室形成的空间内，并位于所述第二气路远离所述第一气路一端的外部。

在一种可能的实施方式中，所述电磁阀还包括第一密封件、第二密封件、第三密封件和第四密封件，所述第一密封件设于所述第一安装部并至少部分位于所述第一安装部朝向所述气道体的一侧，所述第二密封件设于所述第一动铁远离所述气道体的一侧，所述第三密封件设于所述第二安装部并至少部分位于所述第二安装部朝向所述气道体的一侧，所述第四密封件设于所述第二动铁远离所述气道体的一侧。

在一种可能的实施方式中，所述电磁阀还包括第一线圈和第二线圈，所述第一支架的外周壁形成有第一定位槽，所述第一线圈设于所述第一定位槽并包围所述第一动铁；所述第二支架的外周壁形成有第二定位槽，所述第二线圈设于所述第二定位槽并包围所述第二动铁。

在一种可能的实施方式中，所述第一支架远离所述气道体的一侧形成有第一接气口，所述第二支架远离所述气道体的一侧形成有第二接气口，所述电磁阀还包括第一弹性件和第二弹性件，所述第一弹性件的一端固定连接于所述第一动铁的外周壁，所述第一弹性件的另一端固定连接于所述气道体，在所述第一线圈处于断电状态，所述第一弹性件处于压缩状态，所述第一密封件远离所述出气气路，所述第二密封件密封所述第一接气口；所述第二弹性件的一端固定连接于所述第二动铁的外周壁，所述第二弹性件的另一端固定连接于所述气道体，在所述第二线圈处于断电状态，所述第二弹性件处于压缩状态，所述第三密封件远离所述进气气路，所述第四密封件密封所述第二接气口。

在一种可能的实施方式中，所述电磁阀处于充气工况时，所述第一线圈和所述第二线圈均处于通电状态，所述第一动铁朝靠近所述气道体的方向运动，所述第一密封件密封所述出气气路，所述第二密封件远离所述第一接气口；所述第二动铁朝靠近所述气道体的方向运动，所述第三密封件抵接于所述气道体且所述进气气路与所述第二腔室连通，所述第四密封件远离所述第二接气口，所述第一接气口、所述第一腔室、所述进气气路、所述第二腔室和所述第二接气口均连通。

在一种可能的实施方式中，所述电磁阀处于放气工况时，所述第一线圈处于断电状态，所述第二线圈处于通电状态，所述第一动铁在所述第一弹性件的作用下，朝远离所述气道体的方向运动，所述第一密封件远离所述出气气路，所述第二密封件密封所述第一接气口，所述第二接气口、所述第二腔室、所述进气气路、所述第一腔室和所述出气气路均连通。

在一种可能的实施方式中，所述电磁阀还包括多个第一固定件和多个第二定位件，所述第一支架设有与所述第一定位件对应的第一定位孔，所述第二支架设有与所述第二定位件对应的第二定位孔，所述第一定位件与所述第一定位孔配合；所述第二定位件与所述第二定位件配合。

在一种可能的实施方式中，所述第一支架的内周壁设有第一导向部，所述第一动铁在所述第一导向部的导向下沿所述第一腔室的中心轴方向运动；所述第二支架的内周壁设有第二导向部，所述第二动铁在所述第二导向部的导向下沿所述第二腔室的中心轴方向运动。

在一种可能的实施方式中，所述电磁阀还包括第五密封件，所述第五密封件设于所述第一接气口的外周壁。

在一种可能的实施方式中，所述电磁阀还包括第一导磁板和第二导磁板，所述第一导磁板的一端固定连接于所述第一支架远离所述第二支架的一端，所述第一导磁板的另一端连接于所述第二支架连接于所述第一支架的一端，所述第二导磁板的一端连接于所述第二支架远离所述第一支架的一端，所述第二导磁板的另一端连接于所述第一支架连接于所述第二支架的一端。

在一种可能的实施方式中，在所述第一线圈和所述第二线圈均处于断电状态时，所述第一导磁板远离所述第二支架的端部所在的平面，与所述第一动铁远离所述第二动铁的端部所在的平面共面；所述第二导磁板远离所述第一支架的端部所在的平面，与所述第二动铁远离所述第一动铁的端部所在的平面共面。

在一种可能的实施方式中，所述气道体为旋转体结构，所述气道体的朝向所述第一支架的一侧设有止转部，所述第一支架朝向所述气道体的一端设有配合部，所述止转部与所述配合部配合。

第二方面，本申请提供一种腰托装置。所述腰托装置包括如第一方面所述的电磁阀。

在一种可能的实施方式中，所述腰托装置还包括充气泵和气囊，所述充气泵与所述电磁阀的第一支架连接，所述气囊与所述电磁阀的第二支架连接。

第三方面，本申请提供一种汽车座椅，所述汽车座椅包括座椅本体和如第二方面所述的腰托装置，所述腰托装置安装于所述座椅本体。

本申请的电磁阀、腰托装置及汽车座椅中，第一支架和第二支架的中心轴为错位偏移设计，使得电磁阀整体结构实现小体积要求，且第一动铁能够在第一腔室内沿第一腔室的中心轴的方向运动，第二动铁能够在第二腔室内沿第二腔室的中心轴的方向运动，气道体位于第一动铁和第二动铁之间，且形成有进气气路和出气气路，控制第一动铁和第二动铁运动，可使得第一腔室与进气气路、第二腔室连通，进而通过电磁阀实现对腰托装置的充气功能，以及，使得第二腔室通过进气气路与出气气路连通，进而通过电磁阀实现对腰托装置的放气功能。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本申请实施方式提供的一种电磁阀的立体结构示意图；

图2是本申请实施方式提供的一种电磁阀的立体分解结构示意图；

图3是图1所示的电磁阀沿III-III线的剖面示意图；

图4是本申请实施方式提供的一种电磁阀中的气道体的立体结构示意图；

图5是本申请实施方式提供的一种电磁阀中的气道体另一视角的立体结构示意图；

图6是图5所示的气道体沿VI-VI线的剖面示意图；

图7是图2所示的电磁阀中VII处的放大示意图；

图8是本申请实施方式提供的一种电磁阀处于充气工况时的剖面示意图；

图9是本申请实施方式提供的一种电磁阀处于放气工况时的剖面示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

以下各实施方式的说明是参考附加的图示，用以例示本申请可用以实施的特定实施方式。本中所提到的方向用语，例如，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“侧面”等，仅是参考附加图式的方向，因此，使用的方向用语是为了更好、更清楚地说明及理解本申请，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。

请参阅图1、图2及图3，第一方面，本申请提供一种电磁阀1000。电磁阀1000包括第一支架10、第二支架20、可活动的第一动铁30、可活动的第二动铁40及气道体50。第一支架10形成有第一腔室11。第二支架20与第一支架10连接，第二支架20形成有第二腔室21。第一动铁30安装于第一腔室11并与第一腔室11的侧壁间隔，第一动铁30能够沿第一腔室11的中心轴运动，第一动铁30具有第一安装部31，第一安装部31的中心轴与第一腔室11的中心轴同轴。第二动铁40安装于第二腔室21并与第二腔室21的侧壁间隔，第二动铁40能够沿第二腔室21的中心轴运动，第二动铁40具有第二安装部41，第二安装部41的中心轴与第二腔室21的中心轴同轴，第一腔室11的中心轴偏离第二腔室21的中心轴。气道体50安装于第一动铁30和第二动铁40之间，气道体50设有进气气路51和出气气路53，进气气路51与第一腔室11、第二腔室21均连通，出气气路53通过第一腔室11与进气气路51连通。

本申请的电磁阀1000中，第一支架10和第二支架20的中心轴为错位偏移设计，使得电磁阀1000整体结构实现小体积要求，且第一动铁30能够在第一腔室11内沿第一腔室11的中心轴的方向运动，第二动铁40能够在第二腔室21内沿第二腔室21的中心轴的方向运动，气道体50位于第一动铁30和第二动铁40之间，且形成有进气气路51和出气气路53，控制第一动铁30和第二动铁40运动，可使得第一腔室11与进气气路51、第二腔室21连通，进而实现电磁阀1000的充气功能，以及，使得第二腔室21通过进气气路51与出气气路53连通，实现电磁阀1000的放气功能。

示例地，第一支架10和第二支架20均通过注塑形成。第一支架10和第二支架20均可采用聚碳酸酯(Polycarbonate，PC)加丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(AcrylonitrileButadiene Styrene，ABS)制成。

示例地，第一动铁30和第二动铁40均可采用ML10AI/SWRCH10A材料制成。

请结合图3、图4和图5，示例地，气道体50由金属铁(如DT4C，并做镀镍防锈处理后的金属铁)材料制成，气道体50位于第一动铁30和第二动铁40之间，起到静铁的作用。气道体50上形成有进气气路51和出气气路53，当通过电磁阀1000对腰托装置进行充气时，气体从第一腔室11经进气气路51进入第二腔室21，并通过第二腔室21对腰托装置进行充气。当通过电磁阀1000对腰托装置进行放气时，气体经第二腔室21从进气气路51，进入第一腔室11，并通过与第一腔室11连通的出气气路53对腰托装置进行放气。

示例地，气道体50为旋转体结构，气道体50的朝向第一支架10的一侧设有止转部55，第一支架10朝向气道体50的一端设有配合部，止转部55与配合部配合。

请参阅图2和图3，示例地，电磁阀1000还包括两个密封圈60，两个密封圈60分别设于气道体50的相对两端，用于将气道体50与第一支架10、第二支架20之间进行密封，防止电磁阀1000出现漏气，保证电磁阀1000的气密性。

示例地，进气气路51的延伸方向与第一动铁30的中心轴的方向相同。

请结合图6，示例地，出气气路53包括相互连通的第一气路531和第二气路533，第一气路531和第一腔室11连通，第一气路531的延伸方向与第一动铁30的中心轴的方向相同，第二气路533的延伸方向与第一气路531的延伸方向垂直。

出气气路53为L型弯折气路，且第一气路531的中心轴、进气气路51的中心轴与气道体50的外形的中心轴处于同一平面上，可确保气道体50与进气气路51、出气气路53一体化，实现气道体50小尺寸和电磁阀1000体积小型化。止转部55的延伸方向，与，第一气路531的中心轴、进气气路51的中心轴与气道体50的外形的中心轴所处的平面垂直，当气道体50与第一支架10连接，止转部55可防止气道体50转动，起到止转的作用。

示例地，电磁阀1000还包括消音棉70，消音棉70设于第一腔室11和第二腔室21形成的空间内，并位于第二气路533远离第一气路531一端的外部，在放气时起到消音作用。消音棉70采用消声泡棉类材料制成。

示例地，电磁阀1000还包括第一密封件80a、第二密封件90a、第三密封件80b和第四密封件90b，第一密封件80a设于第一安装部31并至少部分位于第一安装部31朝向气道体50的一侧，第二密封件90a设于第一动铁30远离气道体50的一侧，第三密封件80b设于第二安装部41并至少部分位于第二安装部41朝向气道体50的一侧，第四密封件90b设于第二动铁40远离气道体50的一侧。

第一密封件80a、第二密封件90a、第三密封件80b和第四密封件90b均可采用三元乙丙橡胶(Ethylene Propylene Diene Monomer，EPDM)材料制成。

请结合图7，在本申请的实施例中，第一安装部31和第二安装部41的结构相同，第一密封件80a和第三密封件80b的结构相同，第一安装部31和第二安装部41呈T型结构。第一安装部31和第二安装部41均包括圆形孔411和位于圆形孔411外部的条形部412，第一密封件80a和第三密封件80b均包括本体部81及设于本体部81上的块状部82和柱状部83，柱状部83与圆形孔411适配，块状部82与条形部412适配，本体部81遮挡圆形孔411和至少部分条形部412，本体部81可起到缓冲作用，能够减小第一动铁30朝气道体50运动时撞击的声音、以及减小第二动铁40朝气道体50运动时撞击的声音。块状部82与条形部412连接后能够起到止转作用，防止第一密封件80a在第一安装部31内转动、以及防止第三密封件80b在第二安装部41内转动，保证电磁阀1000的气密性。

在本申请的实施例中，第二密封件90a和第四密封件90b的结构相同，第二密封件90a卡接在第一动铁30的远离气道体50的一端，第二密封件90a可对第一腔室11的一端进行密封，保证电磁阀1000的气密性。且第二密封件90a能够减小第一动铁30朝远离气道体50的方向运动时撞击第一支架10的声音，起到缓冲作用。

示例地，电磁阀1000还包括第一线圈100a和第二线圈100b。第一支架10的外周壁设有第一定位槽12，第一线圈100a设于第一定位槽12并包围第一动铁30。第二支架20的外周壁形成有第二定位槽22，第二线圈100b设于第二定位槽22并包围第二动铁40。

第一线圈100a和第二线圈100b采用的漆包线的线径均可以是0.16mm。可以理解，漆包线的线径还可以是其他取值，本申请对此不作限定。

在本申请的实施例中，第一支架10的外周壁设有第一限位部13和第二限位部14，第一限位部13和第二限位部14之间形成有第一定位槽12，第一线圈100a缠绕于第一定位槽12处的第一支架10的外周壁上，并通过第一限位部13和第二限位部14进行限位，防止第一线圈100a沿第一腔室11的中心轴的方向移动。类似地，第二支架20的外周壁设有第三限位部23和第四限位部24，第三限位部23和第四限位部24之间形成有第二定位槽22，第二线圈100b缠绕于第二定位槽22处的第二支架20的外周壁上，并通过第三限位部23和第四限位部24进行限位，防止第二线圈100b沿第二腔室21的中心轴的方向移动。

示例地，第一支架10远离气道体50的一侧形成有第一接气口15，第二支架20远离气道体50的一侧形成有第二接气口25，电磁阀1000还包括第一弹性件110a和第二弹性件110b，第一弹性件110a的一端固定连接于第一动铁30的外周壁，第一弹性件110a的另一端固定连接于气道体50，在第一线圈100a处于断电状态，第一弹性件110a处于压缩状态，第一密封件80a远离出气气路53，第二密封件90a密封第一接气口15；第二弹性件110b的一端固定连接于第二动铁40的外周壁，第二弹性件110b的另一端固定连接于气道体50，在第二线圈100b处于断电状态，第二弹性件110b处于压缩状态，第三密封件80b远离进气气路51，第四密封件90b密封第二接气口25。其中，第一接气口15连接腰托装置的充气泵，第二接气口25连接腰托装置的气囊，充气泵用于对气囊提供气体。第一弹性件110a和第二弹性件110b可采用SWP-B材料制成。

如图2所示，第一线圈100a和第二线圈100b均不通电的状态下，第一弹性件110a和第二弹性件110b均处于压缩状态，在第一弹性件110a的作用下，第一动铁30位于第一腔室11远离气道体50的一侧，第二密封件90a抵接在第一腔室11远离气道体50的一侧并密封第一接气口15，第一密封件80a远离出气气路53，出气气路53与第一腔室11连通。在第二弹性件110b的作用下，第二动铁40位于第二腔室21远离气道体50的一侧，第二动铁40上的第四密封件90b密封第二接气口25，第三密封件80b远离进气气路51，进气气路51与第一腔室11、第二腔室21均连通。其中，第四密封件90b密封第二接气口25，可起到对气囊起到密封保压作用。

如图8所示，示例地，电磁阀1000处于充气工况时，第一线圈100a和第二线圈100b均处于通电状态，第一动铁30朝靠近气道体50的方向运动，第一密封件80a密封出气气路53，第二密封件90a远离第一接气口15；第二动铁40朝靠近气道体50的方向运动，第三密封件80b抵接于气道体50且进气气路51与第二腔室21连通，第四密封件90b远离第二接气口25，第一接气口15、第一腔室11、进气气路51、第二腔室21和第二接气口25均连通。

第一线圈100a通电时，第一动铁30朝靠近气道体50的方向运动，第二密封件90a远离第一接气口15，第一密封件80a抵接在出气气路53并密封出气气路53。第二线圈100b通电时，第二动铁40朝靠近气道体50的方向运动并抵接在气道体50的一侧，其中，第三密封件80b只遮挡部分进气气路51的位于第二腔室21的一端，保证第一腔室11内的气体能够通过进气气路51进入第二腔室21。第四密封件90b远离第二接气口25。此时，第一接气口15、第一腔室11、进气气路51、第二腔室21、第二接气口25均连通，且第一动铁30与第一腔室11的侧壁间隔，第二动铁40与第二腔室21的侧壁间隔，充气泵通过第一接气口15进行充气时，气体从第一接气口15进入第一腔室11，通过进气气路51进入第二腔室21，再经过第二接气口25进入气囊内，其中，充气工况下气体的流动方向如图8中的虚线箭头所示。

如图9所示，示例地，电磁阀1000处于放气工况时，第一线圈100a处于断电状态，第二线圈100b处于通电状态，第一动铁30在第一弹性件110a的作用下，朝远离气道体50的方向运动，第一密封件80a远离出气气路53，第二密封件90a密封第一接气口15，第二接气口25、第二腔室21、进气气路51、第一腔室11和出气气路53均连通。

充气完成后，当需要对气囊内的气体进行放气处理时，第二线圈100b保持通电状态，第四密封件90b保持远离第二接气口25的状态，第三密封件80b保持抵接于气道体50位于第二腔室21的一侧的状态。此时，对第一线圈100a进行断电处理，而此时第一弹性件110a处于压缩状态，第一动铁30在第一弹性件110a的作用下，朝远离气道体50的一侧运动，第一密封件80a远离出气气路53，出气气路53与第一腔室11连通。第二密封件90a抵接在第一腔室11远离气道体50的一侧，并密封第一接气口15。此时，第二接气口25、第二腔室21、进气气路51、第一腔室11和出气气路53均连通，气囊内的气体从第二接气口25依次流经第二腔室21、进气气路51、第一腔室11和出气气路53，并从第二气路533处排出，其中，放气工况时的气体流动方向如图9中的虚线箭头所示。

示例地，电磁阀1000还包括多个第一定位件120a和多个第二定位件120b，第一支架10设有与第一定位件120a对应的第一定位孔141，第二支架20设有与第二定位件120b对应的第二定位孔231，第一定位件120a与第一定位孔141配合；第二定位件120b与第二定位件120b配合。

在本申请的实施例中，第一定位件120a和第二定位件120b的数量均为两个，第一定位孔141和第二定位孔231的数量均为两个。第一定位件120a和第二定位件120b的结构相同，第一定位孔141和第二定位孔231的结构相同。第一定位件120a和第二定位件120b均为线圈焊脚，用于固定第一线圈100a和第二线圈100b，其中，线圈焊脚可采用磷青铜镀锡材料制成，其中，线圈焊脚的线径可以是0.65*0.65mm。两个第一定位孔141设于第二限位部14的相对两侧，并沿第一线圈100a的径向延伸贯穿第二限位部14。两个第二定位孔231设于第三限位部23的相对两侧，并沿第二线圈100b的径向延伸贯穿第三限位部23。第一定位件120a设于第一定位孔141内，并通过焊接的方式将第一定位件120a固定于第一定位孔141内。第二定位件120b设于第二定位孔231内，并通过焊接的方式将第二定位件120b固定于第二定位孔231内。

示例地，第一支架10的内周壁设有第一导向部，第一动铁30在第一导向部的导向下沿第一腔室11的中心轴方向运动；第二支架20的内周壁设有第二导向部，第二动铁40在第二导向部的导向下沿第二腔室21的中心轴方向运动，避免第一动铁30和第二动铁40运动过程中，碰撞到第一腔室11或第二腔室21的侧壁，造成噪音大的问题，从而实现电磁阀1000的低噪音效果。

示例地，电磁阀1000还包括第五密封件130，第五密封件130设于第一接气口15的外周壁，保证第一接气口15与充气泵连接的密封性，防止第一接气口15处出现泄气。

示例地，电磁阀1000还包括第一导磁板140a和第二导磁板140b，第一导磁板140a的一端固定连接于第一支架10远离第二支架20的一端，第一导磁板140a的另一端连接于第二支架20连接于第一支架10的一端，第二导磁板140b的一端连接于第二支架20远离第一支架10的一端，第二导磁板140b的另一端连接于第一支架10连接于第二支架20的一端。

在本申请的实施例中，第一导磁板140a、第二导磁板140b和气道体50用于为径向接触增强磁力。第一支架10还包括第五限位部16，第二限位部14位于第一限位部13和第五限位部16之间，第二支架20包括第六限位部26，第四限位部24位于第三限位部23和第六限位部26之间，第一支架10与第二支架20连接时，第五限位部16和第六限位部26卡合连接。第一导磁板140a的一端卡接于第一支架10远离第二支架20的一端，第一导磁板140a的另一端卡接于第六限位部26，并位于第六限位部26和第三限位部23之间。第二导磁板140b的一端卡接于第二支架20远离第一支架10的一端，第二导磁板140b的另一端卡接于第五限位部16，并位于第二限位部14和第五限位部16之间，进而将第一支架10和第二支架20固定连接在一起，第一支架10和第二支架20的装配方式简单，电磁阀1000整体结构紧凑，可有效减小电磁阀1000的体积。

第一导磁板140a和第二导磁板140b的结构相同。第一导磁板140a整体和第二导磁板140b整体均呈U型结构，并均具有主体部1401和设于主体部1401相对两端的第一卡合部1402和第二卡合部1403，第一卡合部1402和第二卡合部1403均呈U型结构，第一导磁板140a的第一卡合部1402卡接于第一限位部13，第一导磁板140a的第二卡合部1403卡接于第六限位部26，并位于第六限位部26和第三限位部23之间。第二导磁板140b的第一卡合部1402卡接于第四限位部24，第二导磁板140b的第二卡合部1403卡接于第五限位部16，并位于第五限位部16和第二限位部14之间。本申请中，第一支架10、第二支架20、第一导磁板140a和第二导磁板140b之间的装配方式简单。

示例地，在第一线圈100a和第二线圈100b均处于断电状态时，第一导磁板140a远离第二支架20的端部所在的平面，与第一动铁30远离第二动铁40的端部所在的平面共面；第二导磁板140b远离第一支架10的端部所在的平面，与第二动铁40远离第一动铁30的端部所在的平面共面。

具体地，第一线圈100a和第二线圈100b均不通电时，第一导磁板140a远离第二支架20的端部与第一动铁30远离第二动铁40的端部的共面设计，使得第一导磁板140a远离第二支架20的端部产生的磁力线垂直于第一动铁30滑动的轴线，保证第一动铁30启动瞬间为悬浮状态，提高第一动铁30的响应速度及滑动平稳性；第二导磁板140b远离第一支架10的端部与第二动铁40远离第一动铁30的端部的共面设计，使得第二导磁板140b远离第一支架10的端部产生的磁力线垂直于第二动铁40滑动的轴线，保证第二动铁40启动瞬间为悬浮状态，提高第二动铁40的响应速度及滑动平稳性。

第二方面，本申请还提供一种腰托装置，腰托装置包括第一方面的电磁阀1000。

腰托装置包括充气泵和气囊，充气泵与第一接气口15连接。气囊与第二接气口25连接，接气泵用于为气囊提供气体。

第三方面，本申请还提供一种汽车座椅，汽车座椅包括座椅本体和第二方面的腰托装置。腰托装置安装于座椅本体。

以上是本申请的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本申请的保护范围。

Claims (18)

1.一种电磁阀，其特征在于，包括：

第一支架，形成有第一腔室；

与所述第一支架连接的第二支架，所述第二支架形成有第二腔室；

可活动的第一动铁，安装于所述第一腔室并与所述第一腔室的侧壁间隔，所述第一动铁能够沿所述第一腔室的中心轴运动，所述第一动铁具有第一安装部，所述第一安装部的中心轴与所述第一腔室的中心轴同轴；

可活动的第二动铁，安装于所述第二腔室并与所述第二腔室的侧壁间隔，所述第二动铁能够沿所述第二腔室的中心轴运动，所述第二动铁具有第二安装部，所述第二安装部的中心轴与所述第二腔室的中心轴同轴，所述第一腔室的中心轴偏离所述第二腔室的中心轴；

气道体，安装于所述第一动铁和所述第二动铁之间，所述气道体设有进气气路和出气气路，所述进气气路与所述第一腔室、所述第二腔室均连通，所述出气气路通过所述第一腔室与所述进气气路连通。

2.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述进气气路的延伸方向与所述第一动铁的中心轴的方向相同。

3.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述出气气路包括相互连通的第一气路和第二气路，所述第一气路与所述第一腔室连通，所述第一气路的延伸方向与所述第一动铁的中心轴的方向相同，所述第二气路的延伸方向与所述第一气路的延伸方向垂直。

4.根据权利要求3所述的电磁阀，其特征在于，所述电磁阀还包括消音棉，所述消音棉设于所述第一腔室和所述第二腔室形成的空间内，并位于所述第二气路远离所述第一气路一端的外部。

5.根据权利要求3所述的电磁阀，其特征在于，所述电磁阀还包括第一密封件、第二密封件、第三密封件和第四密封件，所述第一密封件设于所述第一安装部并至少部分位于所述第一安装部朝向所述气道体的一侧，所述第二密封件设于所述第一动铁远离所述气道体的一侧，所述第三密封件设于所述第二安装部并至少部分位于所述第二安装部朝向所述气道体的一侧，所述第四密封件设于所述第二动铁远离所述气道体的一侧。

6.根据权利要求5所述的电磁阀，其特征在于，所述电磁阀还包括第一线圈和第二线圈，所述第一支架的外周壁形成有第一定位槽，所述第一线圈设于所述第一定位槽并包围所述第一动铁；所述第二支架的外周壁形成有第二定位槽，所述第二线圈设于所述第二定位槽并包围所述第二动铁。

7.根据权利要求6所述的电磁阀，其特征在于，所述第一支架远离所述气道体的一侧形成有第一接气口，所述第二支架远离所述气道体的一侧形成有第二接气口，所述电磁阀还包括第一弹性件和第二弹性件，所述第一弹性件的一端固定连接于所述第一动铁的外周壁，所述第一弹性件的另一端固定连接于所述气道体，在所述第一线圈处于断电状态，所述第一弹性件处于压缩状态，所述第一密封件远离所述出气气路，所述第二密封件密封所述第一接气口；所述第二弹性件的一端固定连接于所述第二动铁的外周壁，所述第二弹性件的另一端固定连接于所述气道体，在所述第二线圈处于断电状态，所述第二弹性件处于压缩状态，所述第三密封件远离所述进气气路，所述第四密封件密封所述第二接气口。

8.根据权利要求7所述的电磁阀，其特征在于，所述电磁阀处于充气工况时，所述第一线圈和所述第二线圈均处于通电状态，所述第一动铁朝靠近所述气道体的方向运动，所述第一密封件密封所述出气气路，所述第二密封件远离所述第一接气口；所述第二动铁朝靠近所述气道体的方向运动，所述第三密封件抵接于所述气道体且所述进气气路与所述第二腔室连通，所述第四密封件远离所述第二接气口，所述第一接气口、所述第一腔室、所述进气气路、所述第二腔室和所述第二接气口均连通。

9.根据权利要求7所述的电磁阀，其特征在于，所述电磁阀处于放气工况时，所述第一线圈处于断电状态，所述第二线圈处于通电状态，所述第一动铁在所述第一弹性件的作用下，朝远离所述气道体的方向运动，所述第一密封件远离所述出气气路，所述第二密封件密封所述第一接气口，所述第二接气口、所述第二腔室、所述进气气路、所述第一腔室和所述出气气路均连通。

10.根据权利要求6所述的电磁阀，其特征在于，所述电磁阀还包括多个第一定位件和多个第二定位件，所述第一支架设有与所述第一定位件对应的第一定位孔，所述第二支架设有与所述第二定位件对应的第二定位孔，所述第一定位件与所述第一定位孔配合；所述第二定位件与所述第二定位件配合。

11.根据权利要求10所述的电磁阀，其特征在于，所述第一支架的内周壁设有第一导向部，所述第一动铁在所述第一导向部的导向下沿所述第一腔室的中心轴方向运动；所述第二支架的内周壁设有第二导向部，所述第二动铁在所述第二导向部的导向下沿所述第二腔室的中心轴方向运动。

12.根据权利要求7所述的电磁阀，其特征在于，所述电磁阀还包括第五密封件，所述第五密封件设于所述第一接气口的外周壁。

13.根据权利要求6所述的电磁阀，其特征在于，所述电磁阀还包括第一导磁板和第二导磁板，所述第一导磁板的一端固定连接于所述第一支架远离所述第二支架的一端，所述第一导磁板的另一端连接于所述第二支架连接于所述第一支架的一端，所述第二导磁板的一端连接于所述第二支架远离所述第一支架的一端，所述第二导磁板的另一端连接于所述第一支架连接于所述第二支架的一端。

14.根据权利要求13所述的电磁阀，其特征在于，在所述第一线圈和所述第二线圈均处于断电状态时，所述第一导磁板远离所述第二支架的端部所在的平面，与所述第一动铁远离所述第二动铁的端部所在的平面共面；

所述第二导磁板远离所述第一支架的端部所在的平面，与所述第二动铁远离所述第一动铁的端部所在的平面共面。

15.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述气道体为旋转体结构，所述气道体的朝向所述第一支架的一侧设有止转部，所述第一支架朝向所述气道体的一端设有配合部，所述止转部与所述配合部配合。

16.一种腰托装置，其特征在于，包括权利要求1-15任一项所述的电磁阀。

17.根据权利要求16所述的腰托装置，其特征在于，所述腰托装置还包括充气泵和气囊，所述充气泵与所述电磁阀的第一支架连接，所述气囊与所述电磁阀的第二支架连接。

18.一种汽车座椅，其特征在于，包括：

座椅本体；

权利要求16或17所述的腰托装置，所述腰托装置安装于所述座椅本体。

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