CN218991724U - 一种油气双冷汽车散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车散热器领域，且公开了一种油气双冷汽车散热器，包括散热器壳体，所述散热器壳体的前后表面均设置有多组等距分布的散热鳍片，所述散热器壳体的背面设置有制冷风机，且散热器壳体的内部设置有油冷组件，所述油冷组件包括分布在散热器壳体内部的导油管，所述导油管呈S型弯折分布在散热器壳体的内部中，且散热器壳体顶部和底部的导油管与散热器壳体的顶部和底部内壁之间设置有多组固定连接装置，该散热器内部的导油管通过固定连接装置进行连接安装，从而起到对散热器壳体内部的道油管的固定效果，可缓冲道油管受到的震动冲击，从而达到道油管在安装散热器壳体内部的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车散热器领域，具体为一种油气双冷汽车散热器。
背景技术
人们作为代步工具的家用汽车。冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用。冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温，现有汽车散热器在使用时，其内部的冷却管道易因外界的震动，而出现管道移位松动的情况，同时稳固性较差，为此我们提出了一种油气双冷汽车散热器。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种油气双冷汽车散热器，解决了上述的问题。
(二)技术方案
为实现上述所述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油气双冷汽车散热器，包括散热器壳体，所述散热器壳体的前后表面均设置有多组等距分布的散热鳍片，所述散热器壳体的背面设置有制冷风机，且散热器壳体的内部设置有油冷组件，所述油冷组件包括分布在散热器壳体内部的导油管，所述导油管呈S型弯折分布在散热器壳体的内部中，且散热器壳体顶部和底部的导油管与散热器壳体的顶部和底部内壁之间设置有多组固定连接装置。
优选的，所述油冷组件还包括两组输油泵，两组所述输油泵对称安装在散热器壳体的内部两侧，且导油管固定连接在两组输油泵之间，所述导油管的两端分布连接在一组输油泵的顶部和一组输油泵的底部。
优选的，所述固定连接装置包括卡接半环一、卡接半环二和缓冲组件，所述卡接半环一和卡接半环二对称套接在导油管顶部和底部的横向区域上，所述卡接半环二外表面中心处与散热器壳体的底部以及顶部内壁之间设置有缓冲组件。
优选的，所述卡接半环一和卡接半环二之间贴合的一端设置有向外延伸的连接矩形块，且卡接半环一和卡接半环二上的连接矩形块开设有贯穿式的螺纹通孔，所述卡接半环一和卡接半环二上的连接矩形块通过螺纹通孔固定插接有同一组螺栓。
优选的，所述缓冲组件包括阻尼套杆、阻尼套筒和减震弹簧，所述卡接半环二靠近散热器壳体内壁的外表面中心处固定安装有阻尼套杆，所述散热器壳体顶部和底部内壁上对应阻尼套杆的位置固定安装有阻尼套筒，所述阻尼套杆背离卡接半环二的一端滑动插接在阻尼套筒中，所述散热器壳体与卡接半环二相互靠近的壁面上固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧缠绕在阻尼套杆和阻尼套筒的外围。
优选的，所述卡接半环一和卡接半环二贴合导油管的内壁上设置有多组不规则排列的橡胶凸起。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种油气双冷汽车散热器，具备以下有益效果：
1、该油气双冷汽车散热器，其内部导油管通过固定连接装置中固连在一起的卡接半环一和卡接半环二以及卡接半环二与散热器壳体的内壁连接有缓冲组件，从而起到对散热器壳体内部的导油管进行固定效果，从而在该散热器受到震动时，可以通过缓冲组件中的阻尼套杆可滑动插接在阻尼套筒中以及减震弹簧的压缩形变，可缓冲导油管受到的震动冲击，从而达到导油管在安装散热器壳体内部的稳定性。
2、该油气双冷汽车散热器，由于卡接半环一和卡接半环二是通过连接的螺栓固定连接的，因此其拆卸方式简单，便于卡接半环一的分离从而利于后续对于导油管的维护。
3、该油气双冷汽车散热器，通过卡接半环一和卡接半环二内部设置的多组橡胶凸起，可增加卡接半环一和卡接半环二于导油管外壁的摩擦力，连接更加牢固，同时橡胶凸起的可形变性，可减少卡接半环一和卡接半环二的内壁于导油管外壁的硬性接触。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型散热器壳体剖视示意图；
图3为本实用新型喷固定连接装置结构示意图。
图中1、散热器壳体；2、散热鳍片；3、输油泵；4、导油管；5、固定连接装置；6、卡接半环一；7、卡接半环二；8、阻尼套杆；9、阻尼套筒；10、减震弹簧；11、连接矩形块；12、螺栓；13、橡胶凸起。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种油气双冷汽车散热器，包括散热器壳体1，散热器壳体1的前后表面均设置有多组等距分布的散热鳍片2，散热器壳体1的背面设置有制冷风机，且散热器壳体1的内部设置有油冷组件，油冷组件包括分布在散热器壳体1内部的导油管4，导油管4呈S型弯折分布在散热器壳体1的内部中，且散热器壳体1顶部和底部的导油管4与散热器壳体1的顶部和底部内壁之间设置有多组固定连接装置5。
油冷组件还包括两组输油泵3，两组输油泵3对称安装在散热器壳体1的内部两侧，且导油管4固定连接在两组输油泵3之间，导油管4的两端分布连接在一组输油泵3的顶部和一组输油泵3的底部。
固定连接装置5包括卡接半环一6、卡接半环二7和缓冲组件，卡接半环一6和卡接半环二7对称套接在导油管4顶部和底部的横向区域上，卡接半环二7外表面中心处与散热器壳体1的底部以及顶部内壁之间设置有缓冲组件，散热器壳体1内部的导油管4通过固定连接在一起卡接半环一6和卡接半环二7以及卡接半环二7与散热器壳体1的内壁连接有缓冲组件，从而起到对散热器壳体1内部的导油管4的固定效果。
卡接半环一6和卡接半环二7之间贴合的一端设置有向外延伸的连接矩形块11，且卡接半环一6和卡接半环二7上的连接矩形块11开设有贯穿式的螺纹通孔，卡接半环一6和卡接半环二7上的连接矩形块11通过螺纹通孔固定插接有同一组螺栓12，由于卡接半环一6和卡接半环二7是通过连接的螺栓12固定连接的，因此其拆卸方式简单，便于卡接半环一6的分离从而利于后续对于导油管4的维护。
缓冲组件包括阻尼套杆8、阻尼套筒9和减震弹簧10，卡接半环二7靠近散热器壳体1内壁的外表面中心处固定安装有阻尼套杆8，散热器壳体1顶部和底部内壁上对应阻尼套杆8的位置固定安装有阻尼套筒9，阻尼套杆8背离卡接半环二7的一端滑动插接在阻尼套筒9中，散热器壳体1与卡接半环二7相互靠近的壁面上固定连接有减震弹簧10，减震弹簧10缠绕在阻尼套杆8和阻尼套筒9的外围，从而在该散热器受到震动时，可以通过缓冲组件中的阻尼套杆8可滑动插接在阻尼套筒9中以及减震弹簧10的压缩形变，可缓冲导油管4受到的震动冲击，从而达到导油管4在安装散热器壳体1内部的稳定性。
卡接半环一6和卡接半环二7贴合导油管4的内壁上设置有多组不规则排列的橡胶凸起13，可增加卡接半环一6和卡接半环二7于导油管4外壁的摩擦力，连接更加牢固，同时橡胶凸起13的可形变性，可减少卡接半环一6和卡接半环二7的内壁于导油管4外壁的硬性接触。
工作原理：散热器壳体1内部的导油管4通过固定连接在一起卡接半环一6和卡接半环二7以及卡接半环二7与散热器壳体1的内壁连接有缓冲组件，从而起到对散热器壳体1内部的导油管4的固定效果，从而在该散热器受到震动时，可以通过缓冲组件中的阻尼套杆8可滑动插接在阻尼套筒9中以及减震弹簧10的压缩形变，可缓冲导油管4受到的震动冲击，从而达到导油管4在安装散热器壳体1内部的稳定性；同时由于卡接半环一6和卡接半环二7是通过连接的螺栓12固定连接的，因此其拆卸方式简单，便于卡接半环一6的分离从而利于后续对于导油管4的维护，且卡接半环一6和卡接半环二7内部设置的多组橡胶凸起13，可增加卡接半环一6和卡接半环二7于导油管4外壁的摩擦力，连接更加牢固，同时橡胶凸起13的可形变性，可减少卡接半环一6和卡接半环二7的内壁于导油管4外壁的硬性接触。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种油气双冷汽车散热器，包括散热器壳体(1)，所述散热器壳体(1)的前后表面均设置有多组等距分布的散热鳍片(2)，所述散热器壳体(1)的背面设置有制冷风机，且散热器壳体(1)的内部设置有油冷组件，所述油冷组件包括分布在散热器壳体(1)内部的导油管(4)，其特征在于：所述导油管(4)呈S型弯折分布在散热器壳体(1)的内部中，且散热器壳体(1)顶部和底部的导油管(4)与散热器壳体(1)的顶部和底部内壁之间设置有多组固定连接装置(5)。
2.根据权利要求1所述的一种油气双冷汽车散热器，其特征在于：所述油冷组件还包括两组输油泵(3)，两组所述输油泵(3)对称安装在散热器壳体(1)的内部两侧，且导油管(4)固定连接在两组输油泵(3)之间，所述导油管(4)的两端分布连接在一组输油泵(3)的顶部和一组输油泵(3)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种油气双冷汽车散热器，其特征在于：所述固定连接装置(5)包括卡接半环一(6)、卡接半环二(7)和缓冲组件，所述卡接半环一(6)和卡接半环二(7)对称套接在导油管(4)顶部和底部的横向区域上，所述卡接半环二(7)外表面中心处与散热器壳体(1)的底部以及顶部内壁之间设置有缓冲组件。
4.根据权利要求3所述的一种油气双冷汽车散热器，其特征在于：所述卡接半环一(6)和卡接半环二(7)之间贴合的一端设置有向外延伸的连接矩形块(11)，且卡接半环一(6)和卡接半环二(7)上的连接矩形块(11)开设有贯穿式的螺纹通孔，所述卡接半环一(6)和卡接半环二(7)上的连接矩形块(11)通过螺纹通孔固定插接有同一组螺栓(12)。
5.根据权利要求3所述的一种油气双冷汽车散热器，其特征在于：所述缓冲组件包括阻尼套杆(8)、阻尼套筒(9)和减震弹簧(10)，所述卡接半环二(7)靠近散热器壳体(1)内壁的外表面中心处固定安装有阻尼套杆(8)，所述散热器壳体(1)顶部和底部内壁上对应阻尼套杆(8)的位置固定安装有阻尼套筒(9)，所述阻尼套杆(8)背离卡接半环二(7)的一端滑动插接在阻尼套筒(9)中，所述散热器壳体(1)与卡接半环二(7)相互靠近的壁面上固定连接有减震弹簧(10)，所述减震弹簧(10)缠绕在阻尼套杆(8)和阻尼套筒(9)的外围。
6.根据权利要求3所述的一种油气双冷汽车散热器，其特征在于：所述卡接半环一(6)和卡接半环二(7)贴合导油管(4)的内壁上设置有多组不规则排列的橡胶凸起(13)。
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| CN218991724U true CN218991724U (zh) | 2023-05-09 |
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