CN218991156U - 一种市政工程用施工围挡 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种市政工程用施工围挡，包括基座，还包括围挡部，围挡部包括与基座固结的下挡板和设置在下挡板顶部的上挡板，所述下挡板顶端固接有若干连接块，上挡板底端固接有若干凸起，凸起与连接块间隔设置，连接块和凸起内均开设有通孔，多边形杆与通孔相适配，相邻围挡部通过连接件进行连接，连接件包括连接杆，连接杆两端分别设有限位环和拆卸环，限位环和拆卸环分别设置在相邻围挡部开设的通口内，通口侧壁设置供连接杆穿过的通孔。该施工围挡能够实现围挡可拆卸，以提高其重复使用率和便于存放，提高其施工效率。

Description

一种市政工程用施工围挡

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，特别涉及一种市政工程用施工围挡。

背景技术

市政工程是指市政设施建设工程，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，如城市道路、地铁、电力电信、燃气、城市绿化等，近年来随着城镇化发展的飞速进行，对于市政工程的需求逐步增大，进而对于市政工程施工用设备的需求也随之增多。

在进行市政工程施工时通常需要使用围挡，同时为了提高围挡的重复使用率，多数围挡设置成可拆卸或者可折叠的结构，该种结构的设置提高了围挡的重复使用率，便于对围挡的存放。例如214835382U公开的一种市政工程施工围挡，通过其中一个挡板上的定位组件夹持相邻挡板上的定位柱，即可使相邻挡板的对应端部对准并实现相邻挡板之间的连接，但连接部位强度较差，需要在相邻挡板的连接处涂抹水泥以连接相邻挡板。

可拆卸或者可折叠的结构导致挡板连接处的强度较差，使得最终形成的围挡强度较差，此外，现有围挡存在的可折叠或者可拆卸的结构较为复杂，使其不易折叠或者拆卸。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种市政工程用施工围挡，能够实现围挡可拆卸，以提高其重复使用率和便于存放，提高其施工效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种市政工程用施工围挡，包括基座，还包括围挡部，围挡部包括与基座固结的下挡板和设置在下挡板顶部的上挡板，所述下挡板顶端固接有若干连接块，上挡板底端固接有若干凸起，凸起与连接块间隔设置，连接块和凸起内均开设有通孔，多边形杆与通孔相适配，相邻围挡部通过连接件进行连接，连接件包括连接杆，连接杆两端分别设有限位环和拆卸环，限位环和拆卸环分别设置在相邻围挡部开设的通口内，通口侧壁设置供连接杆穿过的通孔。

优选的方案中，所述多边形杆为三角形、四边形、五边形、六边形中的一种。

优选的方案中，所述下挡板和上挡板通过加固件进行加固，加固件包括贯穿上挡板和下挡板后穿入基座上的加固孔内的加固杆，多边形杆上开设与加固杆相匹配的贯穿孔。

优选的方案中，所述上挡板侧壁开设有豁口，加固杆上端位于豁口内。

优选的方案中，所述加固杆上端设有把手，把手位于豁口内。

优选的方案中，所述通口内设有封堵盒，封堵盒包括两组相对设置的半限位块，半限位块内侧设有与连接件适配的卡槽，两组半限位块通过螺栓进行连接。

优选的方案中，所述基座两侧壁上分别固接有防撞层。

本实用新型提供的一种市政工程用施工围挡，具有以下有益效果：

1、下挡板固定在基座上，下挡板和基座为一体，使两者方便移动，且提高下挡板与基座的连接强度，通过多边形杆将上挡板安装在下挡板上，使得上挡板安装方便，且上挡板和下挡板的连接强度较高，使得上挡板不易发生位移。

2、通过设置加固件，对上挡板和下挡板的连接处进行进一步加固，同时，加固件可对上挡板和下挡板进行支撑限位，以提高两者与基座的连接强度。

3、通过设置连接件，使得相邻两围挡部便于连接持续，且相邻两围挡部的连接效果较好。

附图说明

下面结合附图和实施实例对本实用新型作进一步说明：

图1为围挡安装状态的立体图；

图2为围挡的分解图；

图3为连接件的分解图；

图中：基座1，下挡板2，上挡板3，多边形杆4，连接块5，凸起6，加固杆7，加固孔8，豁口9，把手10，通口11，连接杆12，限位环13，拆卸环14，半限位块15，卡槽16，螺栓17，防撞层18。

具体实施方式

如图1~3所示，一种市政工程用施工围挡，包括基座1，还包括围挡部，围挡部包括设置在基座1顶部的下挡板2和设置在下挡板2顶部的上挡板3，下挡板2底端与基座1顶端固接，下挡板2顶端固接有若干连接块5，上挡板3底端固接有若干凸起6，连接块5与下挡板2以及上挡板3与凸起6可以一体设置，凸起6与连接块5间隔设置，连接块5和凸起6内均开设有相互对应的通孔，通孔横向设置，多边形杆4与通孔相适配，多边形杆4为三角形、四边形、五边形、六边形中的一种，在本实施例中，多变形杆4为四边形杆，即矩形杆。通过多边形杆4的自身结构设置，使得上挡板3不能与下挡板2发生相对位移，即完成上挡板3的固定。

相邻围挡部通过连接件进行连接，连接件包括连接杆12，连接杆12两端分别设有限位环13和拆卸环14，拆卸环14与连接杆12进行螺接，限位环13和拆卸环14分别设置在相邻围挡部开设的通口11内，通口11侧壁设置供连接杆12穿过的通孔，通过连接件实现相邻围挡部之间的连接，从而实现两组围挡之间的连接固定，使得两者不易发生相对位移。

优选的，下挡板2和上挡板3通过加固件进行连接，实现可拆卸连接，加固件包括贯穿上挡板3和下挡板2后穿入基座1上的加固孔8内的加固杆7，多边形杆4上开设与加固杆7相匹配的贯穿孔，不影响加固杆7的安装

优选的，所述上挡板3侧壁开设有豁口9，加固杆7上端位于豁口9内，通过设置豁口9，方便将加固杆7上端设置在豁口9内，使其不凸出在上挡板3外侧，同时方便加固杆7的插入和取出。

进一步的，所述加固杆7上端设有把手10，把手10位于豁口9内。通过把手10方便对加固杆7的操作。

所述通口11内设有封堵盒，封堵盒包括两组相对设置的半限位块15，两组半限位块15分别设置在通口11的两侧，半限位块15内侧设有与连接件适配的卡槽16，将连接件进行扣紧，两组半限位块15通过螺栓17进行连接。

优选的，所述基座1两侧壁上分别固接有防撞层18。防撞层18可以采用较有弹性或者柔性的材质，当受到撞击后，以减小撞击物所受到的伤害。

将基座1固定在预定位置，此时下挡板2的位置确定，在下挡板2顶端放置上挡板3，随后将多边形杆4穿设在下挡板2与上挡板3之间，通过多边形杆4的自身结构设置，使得上挡板3不能与下挡板2发生相对位移，即完成上挡板3的固定，随后将加固件插入上挡板3中，加固件末端伸入基座1内，在加固件的作用下，进一步加强上挡板3和下挡板2的连接强度。上述步骤完成后，即完成一组围挡的安装，随后在该组围挡一侧或者两侧分别安装另一组围挡，另一围挡安装完毕后，通过连接件对相邻两组围挡进行连接固定，使得两者不易发生相对位移。

具体操作如下：

将基座1固定在预定位置，在下挡板2顶端放置上挡板3，将多边形杆4穿设在下挡板2与上挡板3之间，使得上挡板3与下挡板2固定，将加固杆7由豁口9插入上挡板3，加固杆7底端进入基座1内的加固孔8内；上述安装完毕后，在该围挡一侧或者两侧分别安装另一围挡，另一围挡安装完毕后，将连接杆12连同限位环13放入任一通口11内后，将连接杆12远离限位环13的一端穿过两相邻的上挡板3或者两相邻的下挡板2，随后在连接杆12的另一端安装拆卸环14，拆卸环14安装完毕后，在限位环13和拆卸环14两侧放置半限位块15，并使得连接件与卡槽16对应，随后通过螺栓17对两半限位块15进行固定，待需要拆卸时，反向操作上述施工步骤，即完成的围挡的拆卸。

Claims (7)

1.一种市政工程用施工围挡，包括基座（1），其特征在于：还包括围挡部，围挡部包括与基座（1）固结的下挡板（2）和设置在下挡板（2）顶部的上挡板（3），所述下挡板（2）顶端固接有若干连接块（5），上挡板（3）底端固接有若干凸起（6），凸起（6）与连接块（5）间隔设置，连接块（5）和凸起（6）内均开设有通孔，多边形杆（4）与通孔相适配，相邻围挡部通过连接件进行连接，连接件包括连接杆（12），连接杆（12）两端分别设有限位环（13）和拆卸环（14），限位环（13）和拆卸环（14）分别设置在相邻围挡部开设的通口（11）内，通口（11）侧壁设置供连接杆（12）穿过的通孔。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用施工围挡，其特征在于：所述多边形杆（4）为三角形、四边形、五边形、六边形中的一种。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程用施工围挡，其特征在于：所述下挡板（2）和上挡板（3）通过加固件进行加固，加固件包括贯穿上挡板（3）和下挡板（2）后穿入基座（1）上的加固孔（8）内的加固杆（7），多边形杆（4）上开设与加固杆（7）相匹配的贯穿孔。

4.根据权利要求3所述的一种市政工程用施工围挡，其特征在于：所述上挡板（3）侧壁开设有豁口（9），加固杆（7）上端位于豁口（9）内。

5.根据权利要求4所述的一种市政工程用施工围挡，其特征在于：所述加固杆（7）上端设有把手（10），把手（10）位于豁口（9）内。

6.根据权利要求1所述的一种市政工程用施工围挡，其特征在于：所述通口（11）内设有封堵盒，封堵盒包括两组相对设置的半限位块（15），半限位块（15）内侧设有与连接件适配的卡槽（16），两组半限位块（15）通过螺栓（17）进行连接。

7.根据权利要求1所述的一种市政工程用施工围挡，其特征在于：所述基座（1）两侧壁上分别固接有防撞层（18）。

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