CN218986531U - 高密封防水汽车车窗控制开关总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了高密封防水汽车车窗控制开关总成，包括控制开关总成本体，所述控制开关总成本体上设置有放置槽，所述放置槽内腔的左侧沿前后方向对称设置有两组第一按键，所述放置槽内腔底部的正面和背面沿左右方向对称设置有可对车窗升降进行控制的第二按键，所述第二按键位于第一按键的右侧，所述放置槽内沿左右方向固定连接有两组隔板，其中一组隔板的右侧与右侧两组第二按键的左侧活动连接，另外一组所述隔板的右侧与放置槽内腔的右侧固定连接，所述放置槽内设置有辅助清洁机构，通过设置辅助清洁机构，可快速将杂物从第二按键的下方取出，避免杂物卡接在第二按键的下方，影响对第二按键的正常按动，从而可避免影响对车窗的正常升降。

Description

高密封防水汽车车窗控制开关总成

技术领域

本实用新型涉及汽车车窗技术领域，尤其涉及高密封防水汽车车窗控制开关总成。

背景技术

汽车车窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的，车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗，为了方便驾驶员对全部车窗的开合进行控制，需要在驾驶位旁的车门上安装汽车车窗控制开关总成。

汽车车窗控制开关总成的按键处大多是设计成内凹形，以便手指可将控制按键向上拉动，对车窗进行闭合，但是内凹形的设计很不方便使用者对控制按键下方的杂物进行清理，易使控制按键无法正常向下按动，从而无法将车窗正常下降，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便对控制按键下方的杂物进行清理，易使控制按键无法正常向下按动的缺点，而提出的高密封防水汽车车窗控制开关总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

高密封防水汽车车窗控制开关总成，包括控制开关总成本体，所述控制开关总成本体上设置有放置槽，所述放置槽内腔的左侧沿前后方向对称设置有两组第一按键，所述放置槽内腔底部的正面和背面沿左右方向对称设置有可对车窗升降进行控制的第二按键，所述第二按键位于第一按键的右侧，所述放置槽内沿左右方向固定连接有两组隔板，其中一组隔板的右侧与右侧两组第二按键的左侧活动连接，另外一组所述隔板的右侧与放置槽内腔的右侧固定连接，所述放置槽内设置有辅助清洁机构。

优选的，所述辅助清洁机构包括设置在第二按键上的耐磨布，所述耐磨布一侧的顶部缝制有第一魔术贴，所述第二按键上嵌设有与第一魔术贴相互粘接的第二魔术贴，所述耐磨布一侧的底部缝制有第三魔术贴，所述第二按键的底部嵌设有与第三魔术贴相互粘接的第四魔术贴，所述耐磨布的底部设置有弹力带，所述弹力带远离耐磨布的一端设置有第一阻燃布，所述第一阻燃布的底部缝制有第五魔术贴，所述放置槽内腔的底部沿左右方向依次嵌设有两组与第五魔术贴相互粘接的第六魔术贴，所述第一阻燃布的一端设置有方柱且方柱的右侧和底部分别贴合在隔板的左侧和放置槽的底部，所述方柱顶部的右侧设置有第二阻燃布，所述第二阻燃布的顶部设置有卡接板，所述隔板左侧的顶部开设有与卡接板配合使用的卡接槽。

优选的，所述卡接槽内腔的顶部和底部沿前后方向对称纵向开设有定位槽，所述卡接板的顶部和底部均设置有与定位槽配合使用的橡胶条。

优选的，所述方柱的正面和背面均设置有橡胶凸头，所述放置槽内腔正面和背面的底部均开设有与橡胶凸头配合使用的凹槽。

优选的，所述卡接板顶部的中心处固定连接有固定块且固定块的顶部贯穿隔板并向上延伸。

优选的，所述橡胶凸头呈半圆形结构，所述橡胶条的顶部呈弧形结构。

优选的，所述固定块的顶部呈弧形结构，所述固定块上沿左右方向开设有多组防滑纹。

本实用新型中，所述高密封防水汽车车窗控制开关总成，通过设置辅助清洁机构，在第一魔术贴、第二魔术贴、第三魔术贴和第四魔术贴的辅助下，可将耐磨布快速从第二按键上取下，并在弹力带的配合下，可快速将第二按键下方的杂物拉动至第一阻燃布上，同时利用卡接板和卡接槽的卡接，可快速解除对第二阻燃布的锁止状态，此时仅需同时向上提拉耐磨布和第二阻燃布，即可将第一阻燃布从放置槽内快速移出，进而可快速将杂物从第二按键的下方取出，避免杂物卡接在第二按键的下方，影响对第二按键的正常按动，从而可避免影响对车窗的正常升降。

通过橡胶条和定位槽的设计，利用橡胶条和定位槽的卡接，可进一步对卡接板进行限位，避免卡接板易脱离卡接槽，同时橡胶凸头的设计，利用橡胶凸头和凹槽的卡接，可对方柱快速定位，便于方柱可更好的对第一阻燃布和第二阻燃布进行拉扯，使第一阻燃布和第二阻燃布始终保持平整，同时固定块的设计，便于使用者对卡接板进行移动，从而可快速解除卡接板和卡接槽的锁止状态。

附图说明

图1为本实用新型提出的高密封防水汽车车窗控制开关总成的结构示意图；

图2为本实用新型提出的高密封防水汽车车窗控制开关总成的结构局部剖视图；

图3为本实用新型提出的高密封防水汽车车窗控制开关总成的结构局部爆炸图。

图中：1、控制开关总成本体；2、放置槽；3、第一按键；4、第二按键；5、隔板；6、辅助清洁机构；601、耐磨布；602、第一魔术贴；603、第二魔术贴；604、弹力带；605、第三魔术贴；606、第四魔术贴；607、第一阻燃布；608、第五魔术贴；609、第六魔术贴；610、方柱；611、第二阻燃布；612、卡接槽；613、卡接板；7、橡胶凸头；8、橡胶条；9、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，高密封防水汽车车窗控制开关总成，包括控制开关总成本体1，控制开关总成本体1上设置有放置槽2，放置槽2内腔的左侧沿前后方向对称设置有两组第一按键3，放置槽2内腔底部的正面和背面沿左右方向对称设置有可对车窗升降进行控制的第二按键4，第二按键4位于第一按键3的右侧，放置槽2内沿左右方向固定连接有两组隔板5，其中一组隔板5的右侧与右侧两组第二按键4的左侧活动连接，另外一组隔板5的右侧与放置槽2内腔的右侧固定连接，放置槽2内设置有辅助清洁机构6，辅助清洁机构6的设计，可快速将杂物从第二按键4的下方取出，避免杂物卡接在第二按键4的下方，影响对第二按键4的正常按动，从而可避免影响对车窗的正常升降。

实施例二

在实施例一的基础上改进：高密封防水汽车车窗控制开关总成，包括控制开关总成本体1，控制开关总成本体1上设置有放置槽2，放置槽2内腔的左侧沿前后方向对称设置有两组第一按键3，放置槽2内腔底部的正面和背面沿左右方向对称设置有可对车窗升降进行控制的第二按键4，第二按键4位于第一按键3的右侧，放置槽2内沿左右方向固定连接有两组隔板5，其中一组隔板5的右侧与右侧两组第二按键4的左侧活动连接，另外一组隔板5的右侧与放置槽2内腔的右侧固定连接，放置槽2内设置有辅助清洁机构6，辅助清洁机构6包括设置在第二按键4上的耐磨布601，耐磨布601一侧的顶部缝制有第一魔术贴602，第二按键4上嵌设有与第一魔术贴602相互粘接的第二魔术贴603，耐磨布601一侧的底部缝制有第三魔术贴605，第二按键4的底部嵌设有与第三魔术贴605相互粘接的第四魔术贴606，耐磨布601的底部设置有弹力带604，弹力带604远离耐磨布601的一端设置有第一阻燃布607，第一阻燃布607的底部缝制有第五魔术贴608，放置槽2内腔的底部沿左右方向依次嵌设有两组与第五魔术贴608相互粘接的第六魔术贴609，第一阻燃布607的一端设置有方柱610且方柱610的右侧和底部分别贴合在隔板5的左侧和放置槽2的底部，方柱610的正面和背面均设置有橡胶凸头7，放置槽2内腔正面和背面的底部均开设有与橡胶凸头7配合使用的凹槽，橡胶凸头7呈半圆形结构，利用半圆形橡胶凸头7和凹槽的卡接，可对方柱610快速定位，方柱610顶部的右侧设置有第二阻燃布611，第二阻燃布611的顶部设置有卡接板613，隔板5左侧的顶部开设有与卡接板613配合使用的卡接槽612，辅助清洁机构6的设计，可快速将杂物从第二按键4的下方取出，避免杂物卡接在第二按键4的下方，影响对第二按键4的正常按动，从而可避免影响对车窗的正常升降，卡接槽612内腔的顶部和底部沿前后方向对称纵向开设有定位槽，卡接板613的顶部和底部均设置有与定位槽配合使用的橡胶条8，橡胶条8的顶部呈弧形结构，利用橡胶条8和定位槽的卡接，可进一步对卡接板613进行限位，避免卡接板613易脱离卡接槽612，卡接板613顶部的中心处固定连接有固定块9且固定块9的顶部贯穿隔板5并向上延伸，固定块9的设计，便于使用者对卡接板613进行移动，从而可快速解除卡接板613和卡接槽612的锁止状态，固定块9的顶部呈弧形结构，固定块9上沿左右方向开设有多组防滑纹，防滑纹的设计，可有效避免使用者在移动固定块9时打滑。

本实用新型中，耐磨布601、弹力带604、第一阻燃布607和第二阻燃布611可对第二按键4下方的空间进行完全覆盖，当杂物落入第二按键4下方时，只会落在弹力带604或第一阻燃布607上，此时使用者拉动耐磨布601，利用第一魔术贴602和第二魔术贴603的相互粘接与第三魔术贴605和第四魔术贴606的相互粘接，可将耐磨布601快速从第二按键4上取下，随着耐磨布601的不断拉扯，可将弹力带604同步从第二按键4下方拉出，从而可将第二按键4下方的杂物拉动至第一阻燃布607上，随后使用者推动固定块9，从而可将卡接板613从卡接槽612内取下，此时使用者向上拉动卡接板613和耐磨布601，即可快速将第五魔术贴608和第六魔术贴609分离，进而可将第一阻燃布607和其上杂物从放置槽2内快速移出，避免杂物卡接在第二按键4的下方，无法对车窗正常升降。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.高密封防水汽车车窗控制开关总成，包括控制开关总成本体(1)，其特征在于：所述控制开关总成本体(1)上设置有放置槽(2)，所述放置槽(2)内腔的左侧沿前后方向对称设置有两组第一按键(3)，所述放置槽(2)内腔底部的正面和背面沿左右方向对称设置有可对车窗升降进行控制的第二按键(4)，所述第二按键(4)位于第一按键(3)的右侧，所述放置槽(2)内沿左右方向固定连接有两组隔板(5)，其中一组隔板(5)的右侧与右侧两组第二按键(4)的左侧活动连接，另外一组所述隔板(5)的右侧与放置槽(2)内腔的右侧固定连接，所述放置槽(2)内设置有辅助清洁机构(6)。

2.根据权利要求1所述的高密封防水汽车车窗控制开关总成，其特征在于，所述辅助清洁机构(6)包括设置在第二按键(4)上的耐磨布(601)，所述耐磨布(601)一侧的顶部缝制有第一魔术贴(602)，所述第二按键(4)上嵌设有与第一魔术贴(602)相互粘接的第二魔术贴(603)，所述耐磨布(601)一侧的底部缝制有第三魔术贴(605)，所述第二按键(4)的底部嵌设有与第三魔术贴(605)相互粘接的第四魔术贴(606)，所述耐磨布(601)的底部设置有弹力带(604)，所述弹力带(604)远离耐磨布(601)的一端设置有第一阻燃布(607)，所述第一阻燃布(607)的底部缝制有第五魔术贴(608)，所述放置槽(2)内腔的底部沿左右方向依次嵌设有两组与第五魔术贴(608)相互粘接的第六魔术贴(609)，所述第一阻燃布(607)的一端设置有方柱(610)且方柱(610)的右侧和底部分别贴合在隔板(5)的左侧和放置槽(2)的底部，所述方柱(610)顶部的右侧设置有第二阻燃布(611)，所述第二阻燃布(611)的顶部设置有卡接板(613)，所述隔板(5)左侧的顶部开设有与卡接板(613)配合使用的卡接槽(612)。

3.根据权利要求2所述的高密封防水汽车车窗控制开关总成，其特征在于，所述卡接槽(612)内腔的顶部和底部沿前后方向对称纵向开设有定位槽，所述卡接板(613)的顶部和底部均设置有与定位槽配合使用的橡胶条(8)。

4.根据权利要求2所述的高密封防水汽车车窗控制开关总成，其特征在于，所述方柱(610)的正面和背面均设置有橡胶凸头(7)，所述放置槽(2)内腔正面和背面的底部均开设有与橡胶凸头(7)配合使用的凹槽。

5.根据权利要求2所述的高密封防水汽车车窗控制开关总成，其特征在于，所述卡接板(613)顶部的中心处固定连接有固定块(9)且固定块(9)的顶部贯穿隔板(5)并向上延伸。

6.根据权利要求4所述的高密封防水汽车车窗控制开关总成，其特征在于，所述橡胶凸头(7)呈半圆形结构。

7.根据权利要求3所述的高密封防水汽车车窗控制开关总成，其特征在于，所述橡胶条(8)的顶部呈弧形结构。

8.根据权利要求5所述的高密封防水汽车车窗控制开关总成，其特征在于，所述固定块(9)的顶部呈弧形结构，所述固定块(9)上沿左右方向开设有多组防滑纹。

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