CN218974734U - 一种高可靠性的车载背光模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高可靠性的车载背光模组，包括胶铁、反射片、导光板、扩散片和增光片，所述反射片和导光板收容在所述胶铁内，与所述导光板一端相邻的位置设有灯条，所述胶铁与反射片之间设置有第一双面胶，所述导光板与反射片之间设置有第二双面胶，所述第二双面胶的上设置有若干凸起结构，所述凸起结构一面粘贴在所述灯条上，所述扩散片安装在所述导光板下方，所述增光片安装在所述扩散片下方。本实用新型的目的在于提供一种结构牢固、稳定性好和使用寿命长的车载背光模组。

Description

一种高可靠性的车载背光模组

技术领域

本实用新型涉及液晶显示技术领域，具体涉及一种车载背光模组。

背景技术

背光模组为液晶显示器面板的关键零部件之一，通过背光模组提供充足的亮度与分布均匀的光源，使得本身不发光的液晶显示影像，背光模组的主要的组成为发光源、导光板、胶框、反射片、扩散片、增光片等，随着背光模组国内需求的持续增高，对于背光模组结构的稳定性要求越来越高，并且厚度要求也越来越薄，所以需要研发出不易变形、使用寿命长的薄款背光模组来适应市场的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构牢固、稳定性好和使用寿命长的车载背光模组。

一种高可靠性的车载背光模组，包括胶铁、反射片和导光板，所述反射片和导光板收容在所述胶铁内，与所述导光板一端相邻的位置设有灯条，所述胶铁与反射片之间设置有第一双面胶，所述导光板与反射片之间设置有第二双面胶，所述第二双面胶的上设置有若干凸起结构，所述凸起结构一面粘贴在所述灯条上。

在上述方案中，反射片、导光板和灯条包裹在胶铁内，反射片通过第一双面胶与胶铁粘连，反射片的下方设有导光板，导光板通过第二双面胶与反射片粘连，灯条相邻设置在导光板的一侧，第二双面胶靠近灯条的一端均匀的设置有若干凸起结构，凸起结构一面与灯条粘连，另一面与反射片粘连，灯条形成的线性发光源从导光板的一侧照射进入，光源在导光板的内部进行传导从而照射到导光板的网点上，产生散射，之后光源从导光板没有网点的一面输出，形成面光源，反射片与导光板连接，将导光板底部漏出的光再反射回导光板再次利用，从而提高光源的使用率，采用双面胶将反射片、导光板、灯条和胶铁粘连起来，使得整个结构稳定，增强光的传导。

进一步地，所述胶铁包括边框和上壳，所述上壳上设有多个通孔，所述边框上设有与通孔对应的卡块，所述边框与上壳连接。

在上述方案中，胶铁包括盖设在反射片、导光板和灯条上的上壳，以及围设于四周的边框，通过卡块与通孔的配合使得边框与上壳连接，上壳的材料使用不锈钢使得上壳不容易形变，并且比起常用的铁框不容易生锈，边框需要与灯条接触所以使用胶框，胶框耐酸碱并且绝缘，边框和上壳的结合紧密，有利于光的传导。

进一步地，所述边框的一侧设有若干凸台，所述凸台的中部朝边框内侧延伸形成挡块，两个所述挡块之间形成凹槽。

在上述方案中，边框靠近灯条的一侧设有若干凹槽，安装时灯条上的LED嵌入在凹槽中，减少边框与灯条之间的间隙，能够提高光源的利用率，凸台与挡块上均设有若干卡块，这样灯条前的边框与上壳通过卡块结合更加的稳定，上壳可以为平滑的板状，在与卡块相对的位置开通孔，降低了不锈钢材质上壳的加工难度。

进一步地，所述灯条包括FPC和若干LED，所述LED排布在所述FPC上，所述FPC的连接端朝胶铁外延伸。

在上述方案中，若干LED安装在FPC上，FPC的连接端与外部连接控制LED的开关，LED照射的光源为线性光源，经过导光板后形成面光源，这样液晶显示器才能显示影像，第二双面胶的凸起结构粘结在LED上，LED透出的光可以经过反射片反射进行再利用。

进一步地，所述FPC上设有FPC胶，所述FPC胶与边框和导光板粘连。

在上述方案中，FPC胶凸出的部分与边框的挡块相对应，并延伸至导光板的位置，FPC胶一面与FPC粘连，另一面与边框和导光板相粘连，从而FPC粘结在边框上，使得结构更加的牢固，稳定性更好。

进一步地，还包括扩散片和增光片，所述扩散片安装在所述导光板下方，所述增光片安装在所述扩散片下方。

在上述方案中，导光板的散射出来的光源不够均匀，通过增加扩散片将光线均匀化，扩散片内部分布有许多扩散粒子，通过扩散粒子对光线进行折射，从而获得均匀化光，增光片也叫棱镜膜，改善光的角分布，起到聚合光源的作用，增强亮度。

进一步地，所述增光片靠近FPC的两端与扩散片结合形成台阶，所述FPC胶粘连在台阶上。

在上述方案中，FPC胶凸出的部分延伸至增光片上，扩散片与靠近灯条的一端与增光片错开，使得导光板、边框、FPC和增光片通过FPC胶相连接，从而增强结构的稳定性。

进一步地，所述FPC与所述增光片底部设有遮光胶，所述遮光胶粘连在所述边框上。

在上述方案中，FPC和增光片背光模组最下层的结构，通过遮光胶将FPC和增光片固定在边框上，同时遮光胶能够遮掉边光和灯位的光，遮光胶粘贴在FPC和增光片的四周，FPC需要完全覆盖，遮光胶有黑黑胶、黑白胶等种类。

本实用新型一种高可靠性的车载背光模组，至少具有如下有益效果：

第一、结构牢固，反射片通过第一双面胶与胶铁粘连，导光板通过第二双面胶与反射片粘连，灯条相邻设置在导光板的一侧，第二双面胶靠近灯条的一端均匀的设置有若干凸起结构，凸起结构一面与灯条粘连，另一面与反射片粘连，FPC胶凸出的部分延伸至增光片上，扩散片与靠近灯条的一端与增光片错开，使得导光板、边框、FPC和增光片通过FPC胶相连接，FPC和增光片通过遮光胶固定在边框上，使得结构稳定。

第二、使用寿命长，上壳的材料使用不锈钢使得上壳不容易形变，并且比起常用的铁框不容易生锈，边框需要与灯条接触所以使用胶框，胶框耐酸碱并且绝缘，边框的一侧设有若干凸台，所述凸台的中部延伸有挡块，从而降低了上盖的加工难度。

附图说明

图1为车载背光模组爆炸图。

图2为图1中上壳结构示意图。

图3为一实施例中边框的局部放大图。

图4为一实施例中第二双面胶与导光板、灯条结合示意图。

图5为一实施例中导光板与灯条位置示意图。

图6为一实施例中扩散片、增光片与FPC胶结合示意图。

图7为一实施例中遮光胶安装示意图。

附图标号说明：100、胶铁；2、第一双面胶；3、反射片；40、第二双面胶；500、灯条；6、FPC胶；7、导光板；8、扩散片；9、增光片；10、遮光胶；11、台阶；110、上壳；111、通孔；120、边框；121、卡块；122、凸台；123、挡块；124、凹槽；41、凸起结构；510、FPC；511、连接端；520、LED。

具体实施方式

下面将结合具体实施例及附图对本实用新型一种高可靠性的车载背光模组作进一步详细描述。

如图1至图7所示，一较佳实施例中，本实用新型的一种高可靠性的车载背光模组，包括胶铁100、反射片3和导光板7，反射片3和导光板7收容在胶铁100内，与导光板7一端相邻的位置设有灯条500，胶铁100与反射片3之间设置有第一双面胶2，导光板7与反射片3之间设置有第二双面胶40，第二双面胶40的上设置有若干凸起结构41，凸起结构41一面粘贴在灯条500上。反射片3、导光板7和灯条500包裹在胶铁100内，反射片3通过第一双面胶2与胶铁100粘连，反射片3的下方设有导光板7，导光板7通过第二双面胶40与反射片3粘连，灯条500相邻设置在导光板7的一侧，第二双面胶40靠近灯条500的一端均匀的设置有若干凸起结构41，凸起结构41一面与灯条500粘连，另一面与反射片3粘连，灯条500形成的线性发光源从导光板7的一侧照射进入，光源在导光板7的内部进行传导从而照射到导光板7的网点上，产生散射，之后光源从导光板7没有网点的一面输出，形成面光源，反射片3与导光板7连接，将导光板7底部漏出的光再反射回导光板7再次利用，从而提高光源的使用率，采用双面胶将反射片3、导光板7、灯条500和胶铁100粘连起来，使得整个结构稳定，增强光的传导，第二双面胶40的凸起结构41设置相对于一个整体更加粘贴的会更加的稳固，有效延长背光模组的使用寿命。

如图1至图3所示，在一些实施例中，胶铁100包括边框120和上壳110，上壳110上设有多个通孔111，边框120上设有与通孔111对应的卡块121，边框120与上壳110连接。胶铁100包括盖设在反射片3、导光板7和灯条500上的上壳110，以及围设于四周的边框120，通过卡块121与通孔111的配合使得边框120与上壳110连接，上壳110的材料使用不锈钢使得上壳110不容易形变，并且比起常用的铁框不容易生锈，边框120需要与灯条500接触所以使用胶框，胶框耐酸碱并且绝缘，边框120和上壳110的结合紧密，有利于光的传导，既解决了单用胶框形变问题，又减小灯条500和边框120之间的间隙。

如图3所示，在一些实施例中，边框120的一侧设有若干凸台122，凸台122的中部延伸有挡块123，两个挡块123之间形成凹槽124。边框120靠近灯条500的一侧设有若干凹槽124，安装时灯条500上的LED520嵌入在凹槽124中，减少边框120与灯条500之间的间隙，能够提高光源的利用率，凸台122与挡块123上均设有若干卡块121，这样灯条500前的边框120与上壳110通过卡块121结合更加的稳定。

在具体加工过程中，上壳110可以为平滑的板状，在与卡块121相对的位置开通孔111，有效避免上壳110出现形变，降低了不锈钢材质上壳110的加工难度。

如图1所示，在一些实施例中，灯条500包括FPC510和若干LED520，LED520排布在FPC510上，FPC510的连接端511朝胶铁100外延伸。若干LED520安装在FPC510上，FPC510的连接端511与外部连接控制LED520的开关，LED520照射的光源为线性光源，经过导光板7后形成面光源，这样液晶显示器才能显示影像，第二双面胶40的凸起结构41粘结在LED520上，LED520透出的光可以经过反射片3反射进行再利用。

如图5所示，在一些实施例中，FPC510上设有FPC胶6，FPC胶6与边框120和导光板7粘连。FPC胶6凸出的部分与边框120的挡块123相对应，并延伸至导光板7的位置，FPC胶6一面与FPC510粘连，另一面与边框120和导光板7相粘连，从而FPC510粘结在边框120上，使得结构更加的牢固，稳定性更好。

具体的，FPC胶6也为双面胶，是可以粘接在光滑的表面的一种薄型胶带。

如图1所示，在一些实施例中，还包括扩散片8和增光片9，扩散片8安装在导光板7下方，增光片9安装在扩散片8下方。导光板7的散射出来的光源不够均匀，通过增加扩散片8将光线均匀化，扩散片8内部分布有许多扩散粒子，通过扩散粒子对光线进行折射，从而获得均匀化光，增光片9也叫棱镜膜，改善光的角分布，起到聚合光源的作用，增强亮度。

扩散片8的制作一般为现在PET的基板上均匀涂布扩散层，扩散层的材料可以是透明的树脂混合光扩散材料制成，基材用PC，通过滚轴的热压形成凹凸的粗糙面，从而为液晶显示器提供一个均匀的面光源。

如图6所示，在一些实施例中，增光片9靠近FPC510的两端与扩散片8结合形成台阶11，FPC胶6粘连在台阶11上。FPC胶6凸出的部分延伸至增光片9上，扩散片8与靠近灯条500的一端与增光片9错开，使得导光板7、边框120、FPC510和增光片9通过FPC胶6相连接，从而增强结构的稳定性。

如图7所示，在一些实施例中，FPC510与增光片9底部设有遮光胶10，遮光胶10粘连在边框120上。FPC510和增光片9背光模组最下层的结构，通过遮光胶10将FPC510和增光片9固定在边框120上，同时遮光胶10能够遮掉边光和灯位的光，遮光胶10粘贴在FPC510和增光片9的四周，FPC510需要完全覆盖，遮光胶10有黑黑胶、黑白胶等种类，在本实施例中选用黑黑胶来进行使用。

本实用新型一种高可靠性的车载背光模组工作原理及过程，反射片3、导光板7、扩散片8、增长片依次连接并设于胶铁100内，导光板7的一侧设有灯条500，灯条500包括FPC510和若干LED520，反射片3通过第一双面胶2与胶铁100粘连，导光板7通过第二双面胶40与反射片3粘连，第二双面胶40靠近灯条500的一端均匀的设置有若干凸起结构41，凸起结构41一面与LED520粘连，FPC胶6一面与FPC510粘连，另一面与边框120和导光板7相粘连，从而将FPC510粘结在边框120上，灯条500形成的线性发光源从导光板7的一侧照射进入，光源在导光板7的内部进行传导从而照射到导光板7的网点上，产生散射，之后光源从导光板7没有网点的一面输出，形成面光源，反射片3与导光板7连接，将导光板7底部漏出的光再反射回导光板7再次利用，通过扩散片8将光线均匀化，增光片9聚合光源，提高亮度，最后通过遮光胶10将FPC510和增光片9固定在边框120上，同时遮光胶10能够遮掉边光和灯位的光。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语诸如 “上”、“下”、“前”、“后”、 “左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上， 除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

虽然对本实用新型的描述是结合以上具体实施例进行的，但是，熟悉本技术领域的人员能够根据上述的内容进行许多替换、修改和变化、是显而易见的。因此，所有这样的替代、改进和变化都包括在附后的权利要求的精神和范围内。

Claims (8)

1.一种高可靠性的车载背光模组，包括胶铁、反射片和导光板，所述反射片和导光板包容在所述胶铁内，与所述导光板一端相邻的位置设有灯条，其特征在于，所述胶铁与反射片之间设置有第一双面胶，所述导光板与反射片之间设置有第二双面胶，所述第二双面胶设置有若干凸起结构，所述凸起结构一面粘贴在所述灯条上。

2.根据权利要求1所述的高可靠性的车载背光模组，其特征在于，所述胶铁包括边框和上壳，所述上壳上设有多个通孔，所述边框上设有与通孔对应的卡块，所述边框与上壳连接。

3.根据权利要求2所述的高可靠性的车载背光模组，其特征在于，所述边框的一侧设有若干凸台，所述凸台的中部朝边框内侧延伸形成挡块，两个所述挡块之间形成凹槽。

4.根据权利要求3所述的高可靠性的车载背光模组，其特征在于，所述灯条包括FPC和若干LED，所述LED排布在所述FPC上，所述FPC的连接端朝胶铁外延伸。

5.根据权利要求4所述的高可靠性的车载背光模组，其特征在于，所述FPC上设有FPC胶，所述FPC胶与边框和导光板粘连。

6.根据权利要求5所述的高可靠性的车载背光模组，其特征在于，还包括扩散片和增光片，所述扩散片安装在所述导光板下方，所述增光片安装在所述扩散片下方。

7.根据权利要求6所述的高可靠性的车载背光模组，其特征在于，所述增光片靠近FPC的两端与扩散片结合形成台阶，所述FPC胶粘连在台阶上。

8.根据权利要求7所述的高可靠性的车载背光模组，其特征在于，所述FPC与所述增光片底部设有遮光胶，所述遮光胶粘连在所述边框上。

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