CN218972495U - 用于制动灯的散热器安装结构、制动灯及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车灯散热器安装领域，尤其涉及一种制动灯。一种用于制动灯的散热器安装结构，包括壳体和散热器，散热器设有安装平面；以安装平面为基准面，壳体设有至少一个垂直于基准面的安装筋，散热片还设有与安装筋相配合且位于安装平面上的安装通槽，安装通槽的两侧壁分别设有刺入安装筋两侧的至少一个尖齿，安装筋的顶部的厚度小于其底部的厚度。一种具有该散热器安装结构的制动灯和一种装有制动灯的车辆。本实用新型通过尖齿和安装筋之间的过盈配合，使得尖齿刺入到安装筋内，利用安装筋材料受力变形形成的堆积实现反扣作用，避免安装结构受震荡松脱，实现了无需螺钉或热铆结构对散热器进行固定，节省了成本，提高了安装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车灯散热器安装领域，尤其涉及一种制动灯。
背景技术
现有的车辆上的制动灯安装结构大多通过螺钉或热铆结构将散热器固定在灯内，避免车辆在行驶中因为震动出现松脱，确保安装的可靠性，但是这种安装方式成本较高，且安装工序步骤多，不利于降低生产成本。
发明内容
本实用新型提供一种用于制动灯的散热器安装结构、制动灯及车辆，该安装结构通过散热器的尖齿和壳体安装筋之间的过盈配合，使得尖齿刺入到安装筋内，利用安装筋材料受力变形形成的堆积实现反扣作用，避免安装结构受震荡松脱，实现了无需螺钉或热铆结构对散热器进行固定，节省了成本，提高了安装效率。
本实用新型是这样实现的：一种用于制动灯的散热器安装结构，包括壳体和固定在所述壳体上的散热器，散热器设有与所述壳体相对设置的至少一个安装平面；以所述安装平面为基准面，所述壳体设有至少一个垂直于基准面的安装筋，所述散热器还设有与所述安装筋相配合且位于所述安装平面上的安装通槽，所述安装通槽的两侧壁分别设有刺入所述安装筋两侧的至少一个尖齿，所述安装筋的顶部的厚度小于其底部的厚度。
所述散热器还设有散热面，所述散热面所在水平面的高度高于所述安装平面所在水平面的高度。
所述尖齿为三角形齿，尖齿的顶角角度为30°～150°。
所述尖齿的硬度高于安装筋的硬度。
所述安装通槽的其中一侧壁设有至少一个尖齿，所述安装通槽的另一侧壁设有至少两个尖齿，所述至少一个尖齿在横向方向上位于所述至少两个尖齿的之间。
所述安装平面和安装筋均设有两个，其中一个安装平面位于散热器的一侧边，另一个安装平面位于所述散热器的一端部。
位于侧边的安装平面的安装通槽位于该安装平面的内部，与该安装通槽对应的安装筋从下往上插入所述安装通槽内；位于端部的安装平面的安装通槽为开槽，与该安装通槽对应的安装筋从外往内插入所述安装通槽内。
一种制动灯，包括发光总成和安装座，所述制动灯还包括所述散热器安装结构；
所述安装座固定安装在壳体上，所述发光总成包括PCB板、光导、LED灯和光导安装架，所述光导通过光导安装架固定在壳体上，所述PCB板固定安装在安装座上且与散热器相连，PCB板上装有LED灯，光导的端部安装在安装座上且与LED灯配合相连。
所述散热器的侧边设置有与所述PCB板相连的连接面；所述PCB板与连接面通过螺栓固定相连；所述连接面垂直于基准面；所述安装筋及其对应的安装通槽为两个或两个以上，所述安装通槽设置在远离连接面的一侧。
一种车辆，包括所述的制动灯。
本实用新型用于制动灯的散热器安装结构、制动灯及车辆通过散热器的尖齿和壳体安装筋之间的过盈配合，使得尖齿刺入到安装筋内，利用安装筋材料受力变形形成的堆积实现反扣作用，避免安装结构受震荡松脱，实现了无需螺钉或热铆结构对散热器进行固定，节省了成本，提高了安装效率。
附图说明
图1为本实用新型用于制动灯的散热器安装结构的立体示意图；
图2为本实用新型中散热器的结构示意图；
图3为本实用新型中散热器与PCB板的连接示意图；
图4为本实用新型中制动灯的局部示意图。
图中：1壳体、2散热器、3发光总成、4安装座、11安装筋、21安装平面、22安装通槽、23尖齿、24散热面、25连接面、26螺栓、31PCB板、32光导、33LED灯、34光导安装架。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
如图1、2、3、4所示，一种用于制动灯的散热器安装结构，包括壳体1和固定在所述壳体1上的散热器2，散热器2设有与所述壳体1相对设置的至少一个安装平面21；以所述安装平面21为基准面，所述壳体1设有至少一个垂直于基准面的安装筋11，所述散热器2还设有与所述安装筋11相配合且位于所述安装平面21上的安装通槽22，所述安装通槽22的两侧壁分别设有刺入所述安装筋11两侧的至少一个尖齿23，所述安装筋11的顶部的厚度小于其底部的厚度；安装时，散热器2的安装通槽22沿安装筋11的顶部向底部运动使尖齿23刺入安装筋11将散热器2固定在壳体1上。
在本新型中，所使用的散热器2大多为散热片式散热器，安装时为了保证安装可靠性，通常压入安装后安装平面21会离壳体1比较近，为了保证散热器2能够拥有更加良好的散热效果；在本实施例中，所述散热器2还设有散热面24，所述散热面24所在水平面的高度高于所述安装平面21所在水平面的高度，以留出足够的散热通风需要的空间，确保散热效果。
在本实施例中，所述尖齿23为三角形齿，尖齿23的顶角角度为30°～150°，以确保在压入时尖齿23能够顺利刺入到安装筋11中；在此种角度下能够确保安装效果，且拆卸时需要的拉力通常为压入安装时压力的3～5倍，能保证散热器2不会因为普通的颠簸、晃动而脱落。
为了保证安装的可靠性，通常情况下，在本实施例中，作为优选，所述尖齿23的硬度高于安装筋11的硬度。
在本实施例中，为了保证固定的效果，所述安装通槽22的其中一侧壁设有至少一个尖齿23，所述安装通槽22的另一侧壁设有至少两个尖齿23，所述至少一个尖齿23在横向方向上位于所述至少两个尖齿23的之间，使得安装通槽22上形成三个固定点(即三个尖齿23)，通过三点定位方式让散热器更好的固定在壳体上。
在布置安装筋11的位置时，考虑到散热器整体受力的稳定性，在本实施例中，所述安装平面21和安装筋11均设有两个，其中一个安装平面21位于散热器2的一侧边，另一个安装平面21位于所述散热器2的一端部。
位于侧边的安装平面21的安装通槽22位于该安装平面21的内部，与该安装通槽22对应的安装筋11从下往上插入所述安装通槽22内；位于端部的安装平面21的安装通槽22为开槽，与该安装通槽22对应的安装筋11从外往内插入所述安装通槽22内。
一种制动灯，如图4所示，包括发光总成3和安装座4，所述制动灯还包括所述散热器安装结构；所述安装座4固定安装在壳体1上，所述发光总成3包括PCB板31、光导32、LED灯33和光导安装架34，所述光导32通过光导安装架34固定在壳体1上，所述PCB板31固定安装在安装座4上且与散热器2相连，PCB板31上装有LED灯33，光导32的端部安装在安装座4上且与LED灯33配合相连。
为了与需要散热的发光总成3相配合，所述散热器2的侧边设置有与所述PCB板31相连的连接面25，所述PCB板31与连接面25通过螺栓26固定相连。作为优选，所述连接面25垂直于基准面，以便于各个部件的空间布置。
通常情况下，所述安装筋11及其对应的安装通槽22为两个或两个以上，具体数量根据散热器2的实际形状决定；在本实施例中，作为优选，所述安装通槽22设置在远离连接面25的一侧，以使得安装通槽22、连接面25之间的受力能形成稳定的三角结构，提高安装的可靠性。
本实用新型中还公开了一种车辆，所述车辆上设置有上述的制动灯。
Claims (10)
1.一种用于制动灯的散热器安装结构，包括壳体(1)和固定在所述壳体(1)上的散热器(2)，其特征是：散热器(2)设有与所述壳体(1)相对设置的至少一个安装平面(21)；以所述安装平面(21)为基准面，所述壳体(1)设有至少一个垂直于基准面的安装筋(11)，所述散热器(2)还设有与所述安装筋(11)相配合且位于所述安装平面(21)上的安装通槽(22)，所述安装通槽(22)的两侧壁分别设有刺入所述安装筋(11)两侧的至少一个尖齿(23)，所述安装筋(11)的顶部的厚度小于其底部的厚度。
2.如权利要求1所述的用于制动灯的散热器安装结构，其特征是：所述散热器(2)还设有散热面(24)，所述散热面(24)所在水平面的高度高于所述安装平面(21)所在水平面的高度。
3.如权利要求1或2所述的用于制动灯的散热器安装结构，其特征是：所述尖齿(23)为三角形齿，尖齿(23)的顶角角度为30°～150°。
4.如权利要求1所述的用于制动灯的散热器安装结构，其特征是：所述尖齿(23)的硬度高于安装筋(11)的硬度。
5.如权利要求1所述的用于制动灯的散热器安装结构，其特征是：所述安装通槽(22)的其中一侧壁设有至少一个尖齿(23)，所述安装通槽(22)的另一侧壁设有至少两个尖齿(23)，所述至少一个尖齿(23)在横向方向上位于所述至少两个尖齿(23)的之间。
6.如权利要求1所述的用于制动灯的散热器安装结构，其特征是：所述安装平面(21)和安装筋(11)均设有两个，其中一个安装平面(21)位于散热器(2)的一侧边，另一个安装平面(21)位于所述散热器(2)的一端部。
7.如权利要求6所述的用于制动灯的散热器安装结构，其特征是：位于侧边的安装平面(21)的安装通槽(22)位于该安装平面(21)的内部，与该安装通槽(22)对应的安装筋(11)从下往上插入所述安装通槽(22)内；位于端部的安装平面(21)的安装通槽(22)为开槽，与该安装通槽(22)对应的安装筋(11)从外往内插入所述安装通槽(22)内。
8.一种制动灯，包括发光总成(3)和安装座(4)，其特征是：所述制动灯还包括如权利要求1～7中任意一权利要求所述散热器安装结构；
所述安装座(4)固定安装在壳体(1)上，所述发光总成(3)包括PCB板(31)、光导(32)、LED灯(33)和光导安装架(34)，所述光导(32)通过光导安装架(34)固定在壳体(1)上，所述PCB板(31)固定安装在安装座(4)上且与散热器(2)相连，PCB板(31)上装有LED灯(33)，光导(32)的端部安装在安装座(4)上且与LED灯(33)配合相连。
9.如权利要求8所述的制动灯，其特征是：所述散热器(2)的侧边设置有与所述PCB板(31)相连的连接面(25)；所述PCB板(31)与连接面(25)通过螺栓(26)固定相连；所述连接面(25)垂直于基准面；所述安装筋(11)及其对应的安装通槽(22)为两个或两个以上，所述安装通槽(22)设置在远离连接面(25)的一侧。
10.一种车辆，其特征是：包括如权利要求8或9所述的制动灯。
Priority Applications (1)
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| CN202223026734.6U CN218972495U (zh) | 2022-11-15 | 2022-11-15 | 用于制动灯的散热器安装结构、制动灯及车辆 |
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Country Status (1)
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- 2022-11-15 CN CN202223026734.6U patent/CN218972495U/zh active Active
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