CN218971290U - 一种宽体自卸车用排气三通结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种宽体自卸车用排气三通结构，包括箱体；所述箱体的一侧设有与箱体内部连通的进气口；所述箱体的顶部和底部分别设有与箱体内部连通的出气口和排气口；所述箱体的另一个侧面上可拆卸地设有拔插机构；所述拔插机构用于封堵出气口或排气口。本实用新型在箱体的侧面上设置了拔插机构，通过拔插机构可切换对出气口和排气口的封堵，从而切换发动机尾气的流向，不仅简化了整体结构，降低使用噪音，同时操作维护更加方便，从而使得生产制作难度、要求明显降低，重量减轻，降低了生产成本。

Description

一种宽体自卸车用排气三通结构

技术领域

本实用新型涉及宽体自卸车加热技术领域，尤其是涉及一种宽体自卸车用排气三通结构。

背景技术

当前，宽体自卸车已与时俱进，应用于越来越广泛的场景中，在全球一体化的今天，不论是潮湿溽热的热带，还是冰雪覆盖的高寒地区，世界各地的矿区随处可见宽体自卸车的身影。当宽体车自卸车在较寒冷的矿区工作的时候，会出现一种状况，即装载物会冻在货厢的底部，导致司机在清卸货厢时，不能完全清空货厢，使得单趟运输效率下降，从而影响宽体自卸车的整体工作效率，这个时候，一种可以及时给货厢加热的方法应运而生。这种加热方法需要将发动机尾气引入货箱底部对货箱底部进行加热，同时还需要排出发动机尾气。

因此，对发动机尾气的引入和排放需要严格控制，这就需要用到三通结构来进行调节。目前，现有的三通结构是通过摆动板摆动实现加热和排气之间的切换，但需要精密加工，并且对焊接要求较高，生产成本较高，而且在高速运转时存在较大的噪音，同时故障率高，影响作业效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，而提出一种宽体自卸车用排气三通结构。

本实用新型的技术方案是：一种宽体自卸车用排气三通结构，包括箱体；所述箱体的一侧设有与箱体内部连通的进气口；所述箱体的顶部和底部分别设有与箱体内部连通的出气口和排气口；所述箱体的另一个侧面上可拆卸地设有拔插机构；所述拔插机构用于封堵出气口或排气口。

所述拔插机构包括竖板以及分别自竖板两端向同一侧延伸的第一插板和第二插板，并且第一插板与第二插板等宽；所述箱体的侧壁上对应出气口和排气口的进口处分别设有供第一插板和第二插板伸入的上插口和下插口；所述第一插板从上插口或下插口插入箱体后分别能密封出气口和排气口的进口。

所述竖板与箱体侧壁之间设有支撑柱；所述竖板通过螺钉锁紧于支撑柱上。

所述竖板的外侧设有把手。

所述箱体底部的两侧延伸有固定翼。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：(1)本实用新型在箱体的侧面上设置了拔插机构，通过拔插机构可切换对出气口和排气口的封堵，从而切换发动机尾气的流向，不仅简化了整体结构，降低使用噪音，同时操作维护更加方便，从而使得生产制作难度、要求明显降低，重量减轻，降低了生产成本。

(2)本实用新型的拔插机构采用等宽的第一插板和第二插板，使得第一插板和第二插板能够对换进行使用，从而方便其出气口和排气口的切换封堵，结构更加简单，操作更加方便。

(3)本实用新型在竖板与箱体侧壁之间设有支撑柱，并且竖板通过螺钉锁紧于支撑柱上，能够保证拔插机构固定的稳定性，从而避免工作时的震动，降低了噪音。

(4)本实用新型的在竖板的外侧设置了把手，更加方便对拔插机构进行操作。

(5)本实用新型的箱体底部的两侧延伸有固定翼，以便于箱体的安装和固定。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型内部结构示意图。

附图中的标号为：

箱体1、进气口2、出气口3、排气口4、拔插机构5、竖板5-1、第一插板5-2、第二插板5-3、支撑柱5-4、把手5-5、固定翼6。

具体实施方式

(实施例1)

见图1和图2，本实施例的一种宽体自卸车用排气三通结构，包括箱体1；所述箱体1的一侧设有与箱体1内部连通的进气口2；所述箱体1的顶部和底部分别设有与箱体1内部连通的出气口3和排气口4；所述箱体1的另一个侧面上可拆卸地设有拔插机构5；所述拔插机构5用于封堵出气口3或排气口4。

进一步的，所述拔插机构5包括竖板5-1以及分别自竖板5-1两端向同一侧延伸的第一插板5-2和第二插板5-3，并且第一插板5-2与第二插板5-3等宽；所述箱体1的侧壁上对应出气口3和排气口4的进口处分别设有供第一插板5-2和第二插板5-3伸入的上插口和下插口；所述第一插板5-2从上插口或下插口插入箱体1后分别能密封出气口3和排气口4的进口，本实施例的拔插机构5采用等宽的第一插板5-2和第二插板5-3，使得第一插板5-2和第二插板5-3能够对换进行使用，从而方便其出气口3和排气口4的切换封堵，结构更加简单，操作更加方便。

进一步的，所述竖板5-1与箱体1侧壁之间设有支撑柱5-4；所述竖板5-1通过螺钉锁紧于支撑柱5-4上，能够保证拔插机构5固定的稳定性，从而避免工作时的震动，降低了噪音。

进一步的，为了更加方便地对拔插机构5进行操作，所述竖板5-1的外侧设有把手5-5。

进一步的，为了便于箱体1的固定和安装，所述箱体1底部的两侧延伸有固定翼6。

本实施例的箱体1的侧面上设置了拔插机构5，通过拔插机构5可切换对出气口3和排气口4的封堵，从而切换发动机尾气的流向，不仅简化了整体结构，降低使用噪音，同时操作维护更加方便，从而使得生产制作难度、要求明显降低，重量减轻，降低了生产成本。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种宽体自卸车用排气三通结构，其特征在于：包括箱体(1)；所述箱体(1)的一侧设有与箱体(1)内部连通的进气口(2)；所述箱体(1)的顶部和底部分别设有与箱体(1)内部连通的出气口(3)和排气口(4)；所述箱体(1)的另一个侧面上可拆卸地设有拔插机构(5)；所述拔插机构(5)用于封堵出气口(3)或排气口(4)。

2.根据权利要求1所述的一种宽体自卸车用排气三通结构，其特征在于：所述拔插机构(5)包括竖板(5-1)以及分别自竖板(5-1)两端向同一侧延伸的第一插板(5-2)和第二插板(5-3)，并且第一插板(5-2)与第二插板(5-3)等宽；所述箱体(1)的侧壁上对应出气口(3)和排气口(4)的进口处分别设有供第一插板(5-2)和第二插板(5-3)伸入的上插口和下插口；所述第一插板(5-2)从上插口或下插口插入箱体(1)后分别能密封出气口(3)和排气口(4)的进口。

3.根据权利要求2所述的一种宽体自卸车用排气三通结构，其特征在于：所述竖板(5-1)与箱体(1)侧壁之间设有支撑柱(5-4)；所述竖板(5-1)通过螺钉锁紧于支撑柱(5-4)上。

4.根据权利要求2所述的一种宽体自卸车用排气三通结构，其特征在于：所述竖板(5-1)的外侧设有把手(5-5)。

5.根据权利要求1所述的一种宽体自卸车用排气三通结构，其特征在于：所述箱体(1)底部的两侧延伸有固定翼(6)。

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