CN218969966U - 一种建筑工程施工用地基整平压实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑工程施工用地基整平压实装置，涉及地基整平压实装置技术领域，本实用新型包括移动车体，移动车体的顶部固定连接有机罩，移动车体的下方通过液压组件连接有压实板，压实板与移动车体的底部之间连接有缓冲组件，液压组件包括液压缸、限位套管、连接杆、配重块和压实柱，缓冲组件包括上固定管、下固定管、伸缩杆、第一限位板、第二限位板、第一弹簧和第二弹簧。本实用新型为一种建筑工程施工用地基整平压实装置，通过设置的液压组件和缓冲组件，该装置方便移动对地基整平压实，地基整平压实过程中不会出现偏差的问题，保证了地基整平压实的效率和效果，同时具备缓冲效果，保证了设备的正常运行，提高了设备的使用寿命。

Description

一种建筑工程施工用地基整平压实装置

技术领域

本实用新型涉及地基整平压实装置技术领域，特别涉及一种建筑工程施工用地基整平压实装置。

背景技术

建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。它包括基础、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。施工作业的场所称为建筑施工现场或叫施工现场，也叫工地。

建筑工程施工时需要对地基进行整平，地基平整才是房屋牢靠的基础，所以在建筑施工前，需要通过整平压实装置将地基进行整平压实，以便后续的建筑施工。

目前市场上，现有的地基整平压实装置，在通过液压整平的过程中，往往不具备定位压实操作，工作工程中容易出现偏差，影响地基整平压实的效率和质量，且不具备缓冲效果，影响设备的工作性能，因此，有必要提供一种建筑工程施工用地基整平压实装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种建筑工程施工用地基整平压实装置，可以有效解决背景技术中现有的地基整平压实装置，在通过液压整平的过程中，往往不具备定位压实操作，工作工程中容易出现偏差，影响地基整平压实的效率和质量，且不具备缓冲效果，影响设备的工作性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种建筑工程施工用地基整平压实装置，包括移动车体，所述移动车体的顶部固定连接有机罩，所述移动车体的下方通过液压组件连接有压实板，所述压实板与移动车体的底部之间连接有缓冲组件；

所述液压组件包括液压缸、限位套管、连接杆、配重块和压实柱，所述机罩的顶部中心处固定连接有液压缸，所述液压缸的驱动端与连接杆的顶端固定连接，所述机罩的内部顶壁中心处与移动车体的顶部之间固定连接有限位套管，所述连接杆的底端与配重块的顶部固定连接，所述配重块的底部通过压实柱与压实板的顶部中心处固定连接；

所述缓冲组件包括上固定管、下固定管、伸缩杆、第一限位板、第二限位板、第一弹簧和第二弹簧，所述移动车体的底部与上固定管的顶部固定连接，所述下固定管的底部与压实板的顶部固定连接，所述上固定管与下固定管之间活动设置有伸缩杆，所述伸缩杆的上下端分别固定连接有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板与第二限位板的一侧分别通过第一弹簧与第二弹簧和上固定管和下固定管的内壁固定连接。

优选地，所述配重块呈圆柱状结构，所述配重块的外表面直径与限位套管的内部直径相等，所述压实柱的底端贯穿移动车体的顶部与压实板的顶部固定连接。

优选地，所述压实柱的顶部开设有定位腔，所述配重块的底部中心处固定连接有定位杆，所述定位腔的内部直径大于定位杆的横截面直径，所述定位杆的长度小于定位腔的深度。

优选地，所述伸缩杆的两端分别通过第一限位板和第二限位板活动设置于上固定管和下固定管的内部，所述缓冲组件的数量有四组，四组所述缓冲组件呈矩形阵列分布于压实板的顶部四角处。

优选地，所述移动车体的一侧固定连接有L型板，所述L型板的顶部一端固定连接有两个防滑把手。

优选地，所述移动车体的底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的数量有四个，四个所述支撑柱呈矩形阵列分布于移动车体的底部四角处，四个所述支撑柱的底部均固定连接有行驶轮。

优选地，所述上固定管与下固定管处于同一竖直面上，所述压实板位于四个支撑柱之间，所述压实板为实心钢板材质。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置的液压组件和缓冲组件，首先工作人员手持防滑把手通过行驶轮推动移动车体至具体位置后，启动液压缸，液压缸工作推动连接杆下降，连接杆通过配重块在限位套管的内部限位滑动下降，从而带动压实柱下压，压实柱的下压通过定位腔和定位杆的设置，不会出现偏移的情况，带动压实板对地基进行整平压实操作，压实板下压时，下固定管跟随下降，拉动伸缩杆在第二限位板和第二弹簧的作用下拉伸，并通过第二弹簧和伸缩杆的配合，压实板与地基接触时能起到缓冲效果，同时压实板上升，带动下固定管上升，下固定管的上升使第二弹簧和第一弹簧分别在下固定管和上固定管的内部收缩，且伸缩杆收缩，此时也启动缓冲的效果，然后推动移动车体对地基进行连续整平压实操作，该装置方便移动对地基整平压实，操作简单，地基整平压实过程中不会出现偏差的问题，保证了地基整平压实的效率和效果，同时具备缓冲效果，保证了设备的正常运行，提高了设备的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种建筑工程施工用地基整平压实装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种建筑工程施工用地基整平压实装置的正视内剖结构示意图；

图3为本实用新型一种建筑工程施工用地基整平压实装置的压实板俯视结构示意图；

图4为本实用新型一种建筑工程施工用地基整平压实装置图2中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型一种建筑工程施工用地基整平压实装置图2中B处放大结构示意图。

图中：1、移动车体；2、机罩；3、压实板；4、液压缸；5、限位套管；6、连接杆；7、配重块；8、压实柱；9、定位腔；10、定位杆；11、上固定管；12、下固定管；13、伸缩杆；14、第一限位板；15、第一弹簧；16、第二限位板；17、第二弹簧；18、L型板；19、防滑把手；20、支撑柱；21、行驶轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1—5所示，本实用新型为一种建筑工程施工用地基整平压实装置，包括移动车体1，移动车体1的顶部固定连接有机罩2，移动车体1的下方通过液压组件连接有压实板3，压实板3与移动车体1的底部之间连接有缓冲组件；

液压组件包括液压缸4、限位套管5、连接杆6、配重块7和压实柱8，机罩2的顶部中心处固定连接有液压缸4，液压缸4的驱动端与连接杆6的顶端固定连接，机罩2的内部顶壁中心处与移动车体1的顶部之间固定连接有限位套管5，连接杆6的底端与配重块7的顶部固定连接，配重块7的底部通过压实柱8与压实板3的顶部中心处固定连接；

缓冲组件包括上固定管11、下固定管12、伸缩杆13、第一限位板14、第二限位板16、第一弹簧15和第二弹簧17，移动车体1的底部与上固定管11的顶部固定连接，下固定管12的底部与压实板3的顶部固定连接，上固定管11与下固定管12之间活动设置有伸缩杆13，伸缩杆13的上下端分别固定连接有第一限位板14和第二限位板16，第一限位板14与第二限位板16的一侧分别通过第一弹簧15与第二弹簧17和上固定管11和下固定管12的内壁固定连接。

配重块7呈圆柱状结构，配重块7的外表面直径与限位套管5的内部直径相等，压实柱8的底端贯穿移动车体1的顶部与压实板3的顶部固定连接。

压实柱8的顶部开设有定位腔9，配重块7的底部中心处固定连接有定位杆10，定位腔9的内部直径大于定位杆10的横截面直径，定位杆10的长度小于定位腔9的深度。

伸缩杆13的两端分别通过第一限位板14和第二限位板16活动设置于上固定管11和下固定管12的内部，缓冲组件的数量有四组，四组缓冲组件呈矩形阵列分布于压实板3的顶部四角处。

移动车体1的一侧固定连接有L型板18，L型板18的顶部一端固定连接有两个防滑把手19。

移动车体1的底部固定连接有支撑柱20，支撑柱20的数量有四个，四个支撑柱20呈矩形阵列分布于移动车体1的底部四角处，四个支撑柱20的底部均固定连接有行驶轮21。

上固定管11与下固定管12处于同一竖直面上，压实板3位于四个支撑柱20之间，压实板3为实心钢板材质。

本实用新型的工作原理为：使用时，首先工作人员手持防滑把手19通过行驶轮21推动移动车体1至具体位置后，启动液压缸4，液压缸4工作推动连接杆6下降，连接杆6通过配重块7在限位套管5的内部限位滑动下降，从而带动压实柱8下压，压实柱8的下压通过定位腔9和定位杆10的设置，不会出现偏移的情况，带动压实板3对地基进行整平压实操作，压实板3下压时，下固定管12跟随下降，拉动伸缩杆13在第二限位板16和第二弹簧17的作用下拉伸，并通过第二弹簧17和伸缩杆13的配合，压实板3与地基接触时能起到缓冲效果，同时压实板3上升，带动下固定管12上升，下固定管12的上升使第二弹簧17和第一弹簧15分别在下固定管12和上固定管11的内部收缩，且伸缩杆13收缩，此时也启动缓冲的效果，然后推动移动车体1对地基进行连续整平压实操作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种建筑工程施工用地基整平压实装置，其特征在于：包括移动车体(1)，所述移动车体(1)的顶部固定连接有机罩(2)，所述移动车体(1)的下方通过液压组件连接有压实板(3)，所述压实板(3)与移动车体(1)的底部之间连接有缓冲组件；

所述液压组件包括液压缸(4)、限位套管(5)、连接杆(6)、配重块(7)和压实柱(8)，所述机罩(2)的顶部中心处固定连接有液压缸(4)，所述液压缸(4)的驱动端与连接杆(6)的顶端固定连接，所述机罩(2)的内部顶壁中心处与移动车体(1)的顶部之间固定连接有限位套管(5)，所述连接杆(6)的底端与配重块(7)的顶部固定连接，所述配重块(7)的底部通过压实柱(8)与压实板(3)的顶部中心处固定连接；

所述缓冲组件包括上固定管(11)、下固定管(12)、伸缩杆(13)、第一限位板(14)、第二限位板(16)、第一弹簧(15)和第二弹簧(17)，所述移动车体(1)的底部与上固定管(11)的顶部固定连接，所述下固定管(12)的底部与压实板(3)的顶部固定连接，所述上固定管(11)与下固定管(12)之间活动设置有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的上下端分别固定连接有第一限位板(14)和第二限位板(16)，所述第一限位板(14)与第二限位板(16)的一侧分别通过第一弹簧(15)与第二弹簧(17)和上固定管(11)和下固定管(12)的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用地基整平压实装置，其特征在于：所述配重块(7)呈圆柱状结构，所述配重块(7)的外表面直径与限位套管(5)的内部直径相等，所述压实柱(8)的底端贯穿移动车体(1)的顶部与压实板(3)的顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用地基整平压实装置，其特征在于：所述压实柱(8)的顶部开设有定位腔(9)，所述配重块(7)的底部中心处固定连接有定位杆(10)，所述定位腔(9)的内部直径大于定位杆(10)的横截面直径，所述定位杆(10)的长度小于定位腔(9)的深度。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用地基整平压实装置，其特征在于：所述伸缩杆(13)的两端分别通过第一限位板(14)和第二限位板(16)活动设置于上固定管(11)和下固定管(12)的内部，所述缓冲组件的数量有四组，四组所述缓冲组件呈矩形阵列分布于压实板(3)的顶部四角处。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用地基整平压实装置，其特征在于：所述移动车体(1)的一侧固定连接有L型板(18)，所述L型板(18)的顶部一端固定连接有两个防滑把手(19)。

6.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用地基整平压实装置，其特征在于：所述移动车体(1)的底部固定连接有支撑柱(20)，所述支撑柱(20)的数量有四个，四个所述支撑柱(20)呈矩形阵列分布于移动车体(1)的底部四角处，四个所述支撑柱(20)的底部均固定连接有行驶轮(21)。

7.根据权利要求6所述的一种建筑工程施工用地基整平压实装置，其特征在于：所述上固定管(11)与下固定管(12)处于同一竖直面上，所述压实板(3)位于四个支撑柱(20)之间，所述压实板(3)为实心钢板材质。

Images