CN218969836U - 一种拉杆式双开、闭轨道阻车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及阻车器技术领域，公开了一种拉杆式双开、闭轨道阻车器，包括底座，底座的右侧中部转动连接有转动板，底座的右侧上表面相对设置有第一阻车块和第二阻车块，第一阻车块和第二阻车块的中部与底座转动连接，所述转动板的左端转动连接第一支撑杆的一端，第一支撑杆的另一端转动连接第一阻车块的下端，转动板的右端转动连接第二支撑杆的一端，第二支撑杆的另一端转动连接第二阻车块的下端，底座上表面的左侧设有第一支撑板，第一支撑板转动连接转动杆。本实用新型适用于一种拉杆式双开、闭轨道阻车器，通过转动杆的转动带动第一阻车块和第二阻车块同时转动，使得整个装置的使用更加的便捷。

Description

一种拉杆式双开、闭轨道阻车器

技术领域

本实用新型涉及阻车器技术领域，具体是一种拉杆式双开、闭轨道阻车器。

背景技术

阻车器的种类多种多样，有手动的、液压的、气动的。

常规的气动式、液压阻车器成本高，自行加工的效率低、费时费力，速度慢，因此需要针对实际的使用环境，设计一种机械式的阻车器，降低使用难度。

实用新型内容

本实用新型提供一种拉杆式双开、闭轨道阻车器，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种拉杆式双开、闭轨道阻车器，包括底座，底座的右侧中部转动连接有转动板，底座的右侧上表面相对设置有第一阻车块和第二阻车块，第一阻车块和第二阻车块的中部与底座转动连接，所述转动板的左端转动连接第一支撑杆的一端，第一支撑杆的另一端转动连接第一阻车块的下端，转动板的右端转动连接第二支撑杆的一端，第二支撑杆的另一端转动连接第二阻车块的下端，底座上表面的左侧设有第一支撑板，第一支撑板转动连接转动杆，转动杆的右端转动连接转动板的左端，所述底座的上表面左端设有推动转动杆顺时针转动的顶升组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶升组件包括设置于底座左端的第二支撑板，第二支撑板上端转动连接有与转动杆配合的翘板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一阻车块和第二阻车块均为L形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的右侧设有销轴，销轴转动连接转动板的中部。

本实用新型具有以下有益之处：

本实用新型适用于一种拉杆式双开、闭轨道阻车器，通过转动杆的转动带动第一阻车块和第二阻车块同时转动，使得整个装置的使用更加的便捷，并且操作的过程中通过踩踏的方式调节角度，避免了操作人员夹手的危险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种拉杆式双开、闭轨道阻车器的正视图。

图2为一种拉杆式双开、闭轨道阻车器的俯视图。

图中：1、底座；2、第一支撑板；3、转动杆；4、第一阻车块；5、第二阻车块；6、转动板；7、第二支撑杆；8、第一支撑杆；9、第二支撑板；10、铁轨；11、翘板；12、销轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在一个实施例中，请参阅图1和图2，一种拉杆式双开、闭轨道阻车器，包括底座1，底座1的右侧中部转动连接有转动板6，底座1的右侧上表面相对设置有第一阻车块4和第二阻车块5，第一阻车块4和第二阻车块5的中部与底座1转动连接，所述转动板6的左端转动连接第一支撑杆8的一端，第一支撑杆8的另一端转动连接第一阻车块4的下端，转动板6的右端转动连接第二支撑杆7的一端，第二支撑杆7的另一端转动连接第二阻车块5的下端，底座1上表面的左侧设有第一支撑板2，第一支撑板2转动连接转动杆3，转动杆3的右端转动连接转动板6的左端，所述底座1的上表面左端设有推动转动杆3顺时针转动的顶升组件。所述顶升组件包括设置于底座1左端的第二支撑板9，第二支撑板9上端转动连接有与转动杆3配合的翘板11。所述第一阻车块4和第二阻车块5均为L形。所述底座1的右侧设有销轴12，销轴12转动连接转动板6的中部。

本实施例在实施过程中，首先将本装置设置在两个枕木之间，向下踩下转动杆3的左端，转动杆3逆时针转动，转动杆3会带动转动板6顺时针转动，转动板6通过第一支撑杆8拉动第一阻车块4逆时针转动，同时转动板6会通过第二支撑杆7拉动第二阻车块5顺时针转动，从而使得第一阻车块4和第二阻车块5张开，将两个铁轨10分别放在第一阻车块4与底座1之间和第二阻车块5与底座1之间，此时向下踩下翘板11的后端，翘板11的前端抬起，翘板11的前端向上推动转动杆3的左端，转动杆3顺时针转动，转动杆3带动转动板6逆时针转动，从而使得第一阻车块4和第二阻车块5反转，从而使得第一阻车块4和第二阻车块5将铁轨10紧压在底座1上。

拉杆式双开、闭轨道阻车器应用后，待车辆停稳后，工作人员只需用脚踩踏阻车器脚踏板便可轻松地完成阻车器的关闭和打开，使用方便快捷、灵活、省力，缩短了原始阻车器的开闭时间原始的阻车器需人工挨个打开或关闭，改造后的拉杆式双开、闭轨道阻车器可第一时间同时将第一阻车块4和第二阻车块5同时打开或关闭，提高了工作效率，进一步保证了作业人员安全。

本实用新型适用于一种拉杆式双开、闭轨道阻车器，通过转动杆3的转动带动第一阻车块4和第二阻车块5同时转动，使得整个装置的使用更加的便捷，并且操作的过程中通过踩踏的方式调节角度，避免了操作人员夹手的危险。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (4)

1.一种拉杆式双开、闭轨道阻车器，其特征在于，包括底座，底座的右侧中部转动连接有转动板，底座的右侧上表面相对设置有第一阻车块和第二阻车块，第一阻车块和第二阻车块的中部与底座转动连接，所述转动板的左端转动连接第一支撑杆的一端，第一支撑杆的另一端转动连接第一阻车块的下端，转动板的右端转动连接第二支撑杆的一端，第二支撑杆的另一端转动连接第二阻车块的下端，底座上表面的左侧设有第一支撑板，第一支撑板转动连接转动杆，转动杆的右端转动连接转动板的左端，所述底座的上表面左端设有推动转动杆顺时针转动的顶升组件。

2.根据权利要求1所述的一种拉杆式双开、闭轨道阻车器，其特征在于，所述顶升组件包括设置于底座左端的第二支撑板，第二支撑板上端转动连接有与转动杆配合的翘板。

3.根据权利要求1所述的一种拉杆式双开、闭轨道阻车器，其特征在于，所述第一阻车块和第二阻车块均为L形。

4.根据权利要求1所述的一种拉杆式双开、闭轨道阻车器，其特征在于，所述底座的右侧设有销轴，销轴转动连接转动板的中部。

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