CN218969793U - 一种上跨高速公路pc预制桥面板带湿接缝的模板装置 - Google Patents
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Abstract
一种上跨高速公路PC预制桥面板带湿接缝的模板装置，该模板装置包括基座、底模、带倒角的湿接缝侧模、翼缘板侧模；基座为整体式钢架台座，其包括支撑柱、纵梁及分配梁，纵梁固定在支撑柱顶部，分配梁布设在纵梁顶部；底模铺装在基座顶部、与基座的分配梁固定连接；带倒角的湿接缝侧模与底模固定连接；翼缘板侧模与底模固定连接；翼缘板侧模上设有吊耳。采用本模板装置预制的PC桥面板可利用带倒角部分的预制砼部位代替传统的吊模，可节约吊模安装及拆除、防护棚搭设等施工工序，不但节约了施工成本，提高了施工效率，且降低了安全风险。同时，采用本模板装置预制的PC桥面板为统一规格，便于现场拼装施工，有效地控制了施工成本。
Description
技术领域：
一种上跨高速公路PC预制桥面板带湿接缝的模板装置，属于钢混叠合梁桥面板施工技术领域，尤其涉及桥面板湿接缝施工。
背景技术：
钢混叠合梁工程在跨线工程中的应用相当广泛，其中PC预制桥面板往往采用后浇湿接缝进行拼接的施工方法，湿接缝施工在其中扮演着非常重要的角色。对于常规的施工方法，湿接缝一般采用吊模的施工方法，需重复安模拆模的工艺流程，同时为确保桥梁下方高速公路运营中的车辆安全，往往需设置防护棚等安全保护措施，防护棚安装及拆除本身也具有一定的安全风险。这样的施工方式不但施工工序繁杂，成本较高，而且安全风险较大，工期需求时间较长。
实用新型内容：
本实用新型要解决的技术问题就是针对以上不足，而提供一种在上跨高速公路PC预制桥面板湿接缝拼接施工不再需要设置吊模、防护棚的装置。
本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：
本实用新型提供一种上跨高速公路PC预制桥面板带湿接缝的模板装置，该模板装置包括基座、底模、带倒角的湿接缝侧模、翼缘板侧模；基座为整体式钢架台座，其包括支撑柱、纵梁及分配梁，纵梁固定在支撑柱顶部，分配梁布设在纵梁顶部；底模铺装在基座顶部、与基座的分配梁固定连接；带倒角的湿接缝侧模与底模固定连接；翼缘板侧模与底模固定连接；翼缘板侧模上设有吊耳。
所述的支撑柱采用双拼[14mm槽钢制作而成，支撑柱竖向垂直设置，对称设置有两列，每列的支撑柱等间距均匀布置。
所述纵梁采用双拼[10mm槽钢制作而成，每列的支撑柱顶部设置1根纵梁。
所述的分配梁采用[10mm槽钢制作而成，分配梁等间距布设在对称设置的两根纵梁顶部。
所述的底模采用δ＝8mm钢板制作而成。
所述的底模上设置与带倒角的湿接缝侧模连接的螺栓孔，带倒角的湿接缝侧模上设置与底模连接的螺栓孔及便于钢筋安装的梳齿结构，带倒角的湿接缝侧模与底模之间通过高强度螺栓固定连接。
所述的底模分段拼装并铺装在基座顶部、与基座的分配梁之间焊接牢固。
所述的带倒角的湿接缝侧模采用δ＝8mm钢板制作而成。
所述的翼缘板侧模采用δ＝8mm钢板制作而成。
所述的翼缘板侧模与底模通过高强度螺栓固定连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型为整体式钢架台座与模板体系的组合结构，台座安装及拆除较为方便。
2、本实用新型带倒角的湿接缝侧模、翼缘板侧模与底模之间通过高强度螺栓连接，为装配式构件，便于现场侧模安装及拆除，并可重复使用。
3、采用本实用新型，通过带倒角的湿接缝侧模装置，PC预制桥面一次预制成型拼接到位后，可利用带倒角部分的预制砼部位代替传统的吊模施工方法，可节约吊模安装及拆除、防护棚搭设等施工工序，不但节约了施工措施费投入，提高了施工效率，且降低了安全风险。
综上所诉，本实用新型减少了防护棚等安全防护措施，节约了成本及降低了安全风险；同时减少了吊模安拆施工工序，节约了工期，降低了成本及安全风险。本实用新型预制出来的PC预制板为统一规格，便于现场拼装施工，有效地控制了施工成本，经济效益明显。
附图说明：
图1是本实用新型结构断面图；
图2是本实用新型侧面图；
图3是采用本实用新型预制成型的PC桥面板连接实施过程图。
图中附图标记：
1-带倒角的湿接缝侧模、2-底模、3-高强度螺栓、4-翼缘板侧模、5-分配梁、6-纵梁、7-支撑柱、8-吊耳、9-PC桥面板、10-湿接缝。
具体实施方式：
下面结合具体实施方式对本实用新型进一步说明，具体实施方式是对本实用新型原理的进一步说明，不以任何方式限制本实用新型，与本实用新型相同或类似技术均没有超出本实用新型保护的范围。
参见图1-图3，本实用新型提供一种上跨高速公路PC预制桥面板带湿接缝的模板装置，该模板装置包括基座、底模2、带倒角的湿接缝侧模1、翼缘板侧模4。基座为整体式钢架台座，其包括支撑柱7、纵梁6及分配梁5，基座各构件之间采用焊接固定牢固；支撑柱7采用双拼[14mm槽钢制作而成，支撑柱7对称设置有两列，每列的支撑柱7等间距均匀布置；纵梁6采用双拼[10mm槽钢制作而成，纵梁6焊接在支撑柱7顶部，每列的支撑柱7顶部设置1根纵梁6；分配梁5采用[10mm槽钢制作而成，分配梁5等间距布设在对称设置的两根纵梁6顶部。基座安装就位后，安装底模2，底模2采用δ＝8mm钢板制作而成，其上设置与带倒角的湿接缝侧模1连接的螺栓孔，底模2分段拼装并铺装在基座顶部、与基座的分配梁5之间焊接牢固。带倒角的湿接缝侧模1采用δ＝8mm钢板制作而成，带倒角的湿接缝侧模1上设置与底模2连接的螺栓孔及便于钢筋安装的梳齿结构，带倒角的湿接缝侧模1与底模2之间通过高强度螺栓3进行连接固定，带倒角的湿接缝侧模1利用倒角部分预制混凝土代替湿接缝吊模，可减少吊模安装及拆除本道工序。翼缘板侧模4采用δ＝8mm钢板制作而成，翼缘板侧模4与底模2之间通过高强度螺栓3进行连接固定；翼缘板侧模4上设有吊耳8，利用起重设备通过吊耳8安装及拆除翼缘板侧模4。
采用该模板装置进行湿接缝施工，包括以下步骤：
1)制作基座：对称设置两列支撑柱7，支撑柱7竖向垂直设置，每列的支撑柱7等间距均匀布置；纵梁6焊接在支撑柱7顶部，每列的支撑柱7顶部设置1根纵梁6；分配梁5等间距布设在对称设置的两根纵梁6的顶部；基座各构件之间采用焊接固定牢固形成整体式钢架台座。
2)安装模板，在基座顶部铺装底模2，底模2与基座的分配梁5焊接牢固，通过高强度螺栓3将带倒角的湿接缝侧模1、翼缘板侧模4与底模2连接固定。
3)模板安装完成后安装钢筋，钢筋安装完成后，进行混凝土浇筑，预制生产PC桥面板9。
4)混凝土浇筑完成后，拆除带倒角的湿接缝侧模1、翼缘板侧模4，预制形成PC桥面板9。
5)吊装预制成型后的PC桥面板9至作业区域，将相邻的两块PC桥面板9拼对整齐，相邻的两块PC桥面板9的端部形成凹口缝隙，在凹口缝隙位置安装湿接缝10钢筋。
6)利用预制成型后的PC桥面板9倒角部位代替湿接缝10的模板，凿毛处理后直接浇筑湿接缝10。
Claims (10)
1.一种上跨高速公路PC预制桥面板带湿接缝的模板装置，其特征是：该模板装置包括基座、底模(2)、带倒角的湿接缝侧模(1)、翼缘板侧模(4)；基座为整体式钢架台座，其包括支撑柱(7)、纵梁(6)及分配梁(5)，纵梁(6)固定在支撑柱(7)顶部，分配梁(5)布设在纵梁(6)顶部；底模(2)铺装在基座顶部、与基座的分配梁(5)固定连接；带倒角的湿接缝侧模(1)与底模(2)固定连接；翼缘板侧模(4)与底模(2)固定连接；翼缘板侧模(4)上设有吊耳(8)。
2.根据权利要求1所述的一种上跨高速公路PC预制桥面板带湿接缝的模板装置，其特征是：所述的支撑柱(7)采用双拼[14mm槽钢制作而成，支撑柱(7)竖向垂直设置，对称设置有两列，每列的支撑柱(7)等间距均匀布置。
3.根据权利要求1所述的一种上跨高速公路PC预制桥面板带湿接缝的模板装置，其特征是：所述的纵梁(6)采用双拼[10mm槽钢制作而成，每列的支撑柱(7)顶部设置1根纵梁(6)。
4.根据权利要求1所述的一种上跨高速公路PC预制桥面板带湿接缝的模板装置，其特征是：所述的分配梁(5)采用[10mm槽钢制作而成，分配梁(5)等间距布设在对称设置的两根纵梁(6)顶部。
5.根据权利要求1所述的一种上跨高速公路PC预制桥面板带湿接缝的模板装置，其特征是：所述的底模(2)采用δ＝8mm钢板制作而成。
6.根据权利要求1所述的一种上跨高速公路PC预制桥面板带湿接缝的模板装置，其特征是：所述的底模(2)上设置与带倒角的湿接缝侧模(1)连接的螺栓孔，带倒角的湿接缝侧模(1)上设置与底模(2)连接的螺栓孔及便于钢筋安装的梳齿结构，带倒角的湿接缝侧模(1)与底模(2)之间通过高强度螺栓(3)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种上跨高速公路PC预制桥面板带湿接缝的模板装置，其特征是：所述的底模(2)分段拼装并铺装在基座顶部、与基座的分配梁(5)之间焊接牢固。
8.根据权利要求1所述的一种上跨高速公路PC预制桥面板带湿接缝的模板装置，其特征是：所述的带倒角的湿接缝侧模(1)采用δ＝8mm钢板制作而成。
9.根据权利要求1所述的一种上跨高速公路PC预制桥面板带湿接缝的模板装置，其特征是：所述的翼缘板侧模(4)采用δ＝8mm钢板制作而成。
10.根据权利要求1所述的一种上跨高速公路PC预制桥面板带湿接缝的模板装置，其特征是：所述的翼缘板侧模(4)与底模(2)通过高强度螺栓(3)固定连接。
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2023
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