CN218966624U - 空调管道安装支架、空调系统以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供了一种空调管道安装支架、空调系统以及车辆；其中，所述空调管道安装支架包括：第一压板、第二压板以及固定件；第一压板包括第一连接管及装配槽，第一连接管用于与冷凝器连接，且第一连接管沿第一方向设置；第二压板包括第二连接管及装配部，装配部设置为与装配槽相适配，第二连接管与空调管道连通，第二连接管插设于第一连接管之内；固定件沿第二方向插设于装配部和装配槽，用以连接第一压板和第二压板，其中，第二方向与第一方向相互垂直。本实用新型提供的空调管道安装支架，通过改变两个压板间固定件的紧固方向，从而避免受空间位置限制而导致的无法使用工具装配空调管路与冷凝器的问题。

Description

空调管道安装支架、空调系统以及车辆

技术领域

本实用新型涉及空调系统辅助部件技术领域，更具体地，本实用新型实施例涉及一种空调管道安装支架、空调系统以及车辆。

背景技术

目前，很多汽车上的散热器模块都是在分装线上将散热器模块与前端模块分装好上线装配。由于高温散热器、低温散热器等都是通过管路沿整车X向插拔后管夹固定，此处散热模块与前端模块分装后，管路装配不存在问题。但是，冷凝器的高低压管路接口目前都需要通过在整车的Y向进行紧固，而在紧固时前端模块在Y向通常会有至少部分遮挡，这将导致无法在Y向使用工具固定冷凝器与空调铝管，从而会影响空调管道装配的质量和效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种空调管道安装支架、空调系统以及车辆的新技术方案，在空调管道与冷凝器的组装过程中通过改变固定件的紧固方向，从而避免受空间位置限制而导致的无法使用工具装配空调管路与冷凝器的问题。

第一方面，本实用新型提供了一种空调管道安装支架。所述空调管道安装支架包括：

第一压板，所述第一压板包括第一连接管及装配槽，所述第一连接管用于与冷凝器连接，且所述第一连接管沿第一方向设置；

第二压板，所述第二压板包括第二连接管及装配部，所述装配部设置为与所述装配槽相适配，所述第二连接管与空调管道连通，所述第二连接管插设于所述第一连接管之内；

固定件，所述固定件沿第二方向插设于所述装配部和所述装配槽，用以连接所述第一压板和所述第二压板，其中，所述第二方向与所述第一方向相互垂直。

可选地，所述装配槽的内壁上设置有第一限位结构，所述装配部的外壁上设置有与所述第一限位结构相对应的第二限位结构；

当所述第二连接管插设于所述第一连接管内时，所述第一限位结构与所述第二限位结构在远离所述第一连接管和所述第二连接管的一侧相互抵靠，以使所述第二连接管与所述第一连接管形成紧密连接。

可选地，所述第二连接管的外壁上间隔设置有环状凹陷结构，所述环状凹陷结构的外侧套设有密封件。

可选地，所述第一限位结构与所述第二限位结构中的一个为对位孔，另一个为对位凸块；

所述第一连接管与所述第二连接管之间的装配间隙小于或者等于1mm。

可选地，所述第一限位结构和所述第二限位结构沿所述固定件的轴向设置。

可选地，所述固定件为螺栓，所述装配槽内设有第一通孔，所述装配部上设有第二通孔，其中，所述第一通孔设置为螺纹孔；

所述固定件穿过所述第二通孔及所述第一通孔，且所述固定件与所述第一通孔螺纹相接。

可选地，所述第一连接管远离所述第一压板的一端设置为自由端，所述自由端与所述冷凝器钎焊连接。

可选地，所述第二压板上设置有用于与所述空调管道连接的接口，所述接口用于与所述空调管道钎焊连接，且所述接口与所述第二连接管连通。

第二方面，本实用新型提供了一种空调系统。所述空调系统包括：

冷凝器；

空调管道；以及

如第一方面所述的安装支架；

所述冷凝器与所述第一压板连接，所述空调管道与所述第二压板连接，所述第一压板与所述第二压板之间通过所述固定件连接，用以将所述空调管道与所述冷凝器连接。

第三方面，本实用新型提供了一种车辆。所述车辆包括如第二方面所述的空调系统。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型实施例提供的空调管道安装支架，为空调系统的冷凝器装配提供了一种新的空调压板组件固定方式，能够在车辆的紧凑前舱空间下，将空调管道安装支架的固定方向设计为避开前端模块的遮挡，这就有足够空间使用工具来装配空调管道与冷凝器，很好的克服了现有技术中存在的弊端问题。

通过以下参照附图对本说明书的示例性实施例的详细描述，本说明书的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本说明书的实施例，并且连同其说明一起用于解释本说明书的原理。

图1为本实用新型实施例提供的安装支架的结构示意图之一；

图2为本实用新型实施例提供的安装支架的结构示意图之二；

图3为本实用新型实施例提供的安装支架的结构示意图之三；

图4为本实用新型实施例提供的安装支架的结构示意图之四；

图5为本实用新型实施例提供的安装支架的结构示意图之五；

图6为本实用新型实施例提供的安装支架的使用状态示意图。

附图标记说明：

10、第一压板；11、第一连接管；12、装配槽；13、第一通孔；14、自由端；20、第二压板；21、第二连接管；22、装配部；23、第二限位结构；24、环状凹陷结构；25、第二通孔；30、固定件；01、空调管道。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

下面结合附图对本实用新型实施例提供的空调管道安装支架、空调系统以及车辆进行详细地描述。

根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种空调管道安装支架，参见图1至图6所示，其为一种空调管路压板装配结构，其可应用于例如电动力车辆的空调系统装配中，可以将冷凝器通过上述的空调管道安装支架与空调管道01进行装配，而空调管道01的另一端可以与压缩机连接。这样，冷凝器可以通过所述空调管道安装支架与空调管道01连接，空调管道01与压缩机连接。

本实用新型实施例提供的空调管道安装支架，参见图1至图5，所述空调管道安装支架包括：第一压板10、第二压板20以及用于连接所述第一压板10和所述第二压板20的固定件30；

所述第一压板10包括第一连接管11及装配槽12，所述第一连接管11用于与所述冷凝器连接，且所述第一连接管沿第一方向设置；

所述第二压板20包括第二连接管21及装配部22，所述装配部22设置为与所述装配槽12相适配，所述第二连接管21与空调管道01连通，所述第二连接管21插设于所述第一连接管11之内；

所述固定件30沿第二方向插设于所述装配部22和所述装配槽12，用以连接所述第一压板10和所述第二压板20，其中，所述第二方向与所述第一方向相互垂直。

本实用新型上述实施例提供的空调管道安装支架方案，针对冷凝器的高低压管路接口目前需要通过Y向拧紧/打紧，而由于在Y向上具有前端模块，前端模块的遮挡会影响到无法在Y向上使用工具进行紧固(例如拧紧等)操作。因而，设计了用于固定第一压板10及第二压板20的固定件30为沿着与所述第一连接管11(内部套设第二连接管12)布设方向垂直的固定方式，在此基础上，所述固定件30就可以沿着X向或者Z向进行拧紧/打紧，以避开Y方向的操作，从而避开因遮挡而使得空间受限无法使用工具紧固的结构布置方案。

需要说明的是，所述固定件30的设置方向与所述第一连接管11的设置方向相互垂直，也即，所述固定件30的方向垂直于所述第一连接管11内气液的流动方向。

本实用新型上述实施例提出的空调管道安装支架，其为一种新型的空调管路压板装配结构，整体结构简单、装配方式难度低，可以降低生产成本。具体而言，整个空调管道安装支架仅包括第一压板10、第二压板20及固定件30，且所述第一压板10与所述第二压板20通过与所述空调管道01中气液流动方向相垂直方向布设的所述固定件30进行装配并拧紧固定，且在拧紧固定时完全无前端模块的遮挡，给空调管道安装支架在装配时的拧紧装配带来的便利。

为了方便所述第一压板10与所述第二压板20的装配配合，在所述第二压板20上设置了与所述第一连接管11相适配的第二连接管21，还在所述第二压板20上设置了与所述装配槽12相适配的装配部22；在所述第一压板10与所述第二压板20之间进行装配时，所述第二连接管21与所述第一连接管11设计为套接，而所述装配部22则伸入专门设计的所述装配槽12内，再通过所述固定件30将所述装配部22锁紧固定在所述装配槽12内，这样，就能使所述第一压板10与所述第二压板20形成良好的配合关系，利于两个压板之间的配合连接，利用本实用新型实施例提出的空调管道安装支架可以将冷凝器与空调管道01稳定地装配在一起，且在装配中可以使用工具，可以提高装配效率。

本实用新型实施例提供的空调管道安装支架，为空调系统的冷凝器装配提供了一种新的空调压板固定方式，能够在车辆的紧凑前舱空间下，将空调管道安装支架的固定方向设计为避开前端模块的遮挡，这就有足够空间使用工具装配空调管道01与冷凝器，很好的克服了现有技术中存在的弊端问题。

在本实用新型的一些示例中，参见图1至图5，所述装配槽12的内壁上设置有第一限位结构(图1中未示出)，所述装配部22的外壁上设置有与所述第一限位结构相对应的第二限位结构23；当所述第二连接管21插设于所述第一连接管11之内时，所述第一限位结构与所述第二限位结构23被配置为在远离所述第一连接管11和所述第二连接管21的一侧相互抵靠，以使另一侧的所述第二连接管21与所述第一连接管11形成紧密连接。

其中，所述第一限位结构和所述第二限位结构23沿所述固定件30的轴向设置。

在上述的示例中，在所述第一压板10与所述第二压板20上分别增设一个与所述固定件30平行的限位结构，参见图1及图3，通过在远离所述第一连接管11和所述第二连接管21的一侧进行限位，利于所述第一压板10的第一连接管11与所述第二压板20的第二连接管21之间形成更加紧密的配合，以防止两个压板配接中，所述第一连接管11与所述第二连接管21之间的装配间隙大而影响气液密封性。

可选的是，所述第二连接管21的外壁上间隔设置有环状凹陷结构24，所述环状凹陷结构24上套设有密封件。

在本实用新型实施例提供的空调管道安装支架方案中，所述第一压板10与所述第二压板20的相互配合关系中包括所述第一连接管11与所述第二连接管21的套设连接。具体而言，所述第二连接管21被设计为插设于所述第一连接管11的内腔之中，也即所述第一连接管11包裹在所述第二连接管21的外侧，所述第一连接管11的一端可用于直接与空调系统的冷凝器相连，这样，冷凝器中的气液经所述第一连接管11进入，并在所述第二连接管21内流动/游走，此时，所述第一连接管11与所述第二连接管21之间的装配间隙应当尽量的减小，如此才能保证气液密封性。

为了尽量减小所述第一连接管11与所述第二连接管21之间的装配间隙，本实用新型的实施例中设计在所述第二连接管21的外壁上形成一个或者多个环状凹陷结构24再套设上密封件例如密封圈，这样，所述第二连接管21可以与所述第一连接管11形成过盈配合关系，使得二者之间的装配间隙可以由密封圈封堵，用以防止气体从二者之间的装配间隙流过。

可选的是，所述第一限位结构与所述第二限位结构23中的一个设置为对位孔，另一个设置为对位凸块。

所述第一连接管11与所述第二连接管21之间的装配间隙小于或者等于1mm。

也就是说，可以利用对位孔和对位凸块的配合，在所述第一连接管11及所述第二连接管21的一侧形成限位，这利于所述第一连接管11与所述第二连接管21之间的精确插接配合，再配合所述第二连接管21外壁的设计与密封件的结合，使得两个连接管套接后形成装配间隙很小，甚至可以小于1mm，这就保证了气液密封性。

在本实用新型的一些示例中，参见图1至图5，所述固定件30为螺栓，所述装配槽12内设有第一通孔13，所述装配部22上设有第二通孔25，其中，所述第一通孔13设置为螺纹孔；所述固定件30穿过所述第二通孔25及所述第一通孔13，所述固定件30与所述第一通孔13螺纹相接。

其中，所述第一压板10上设置的第一通孔13例如为M6螺纹孔；所述第二压板20上设置的第二通孔25例如为

过孔。在此基础上，所述固定件30设计为螺栓，螺栓的表面上设置有外螺纹，所述固定件30可以插设于所述第二通孔25与所述第一通孔13中。具体地，所述固定件30贯穿所述第二压板20上的第二通孔25后伸入至所述第一压板10的第一通孔13中，所述固定件30与所述第一通孔13形成螺纹连接，这种连接方式简单，利于拆装。

其中，参见图1及图4，所述第一连接管11远离所述第一压板10的一端设置为自由端14，所述自由端14与所述冷凝器钎焊连接。

其中，所述第二压板20上设置有用于与所述空调管道01连接的接口，所述接口与所述空调管道01钎焊连接。

在本实用新型实施例提出的空调管道安装支架方案中，所述第一压板10与所述第二压板20连接在一起，其中，所述第一压板10用于连接冷凝器，而所述第二压板20用于连接空调管道01，这样就通过所述安装支架实现了冷凝器与空调管道01的装配。尤其是，固定所述第一压板10和所述第二压板20的固定件30设计为与所述空调管道01的布设方向垂直。

可选的是，所述第一压板10及所述第二压板20的材料为金属铝。可以使所述第一压板10及所述第二压板20具有质量轻同时兼具较高的强度和刚性的特点，能提高安装支架的使用寿命。

根据本实用新型实施例的另一方面，还提供了一种空调系统，所述空调系统包括：冷凝器、空调管道01以及如上所述的安装支架；所述冷凝器与所述第一压板10连接，所述空调管道01与所述第二压板20连接，所述第一压板10与所述第二压板20之间通过所述固定件30连接，用以将所述空调管道与所述冷凝器连接。

根据本实用新型实施例的又一方面，还提供了一种车辆，包括上所述的空调系统。

本实用新型实施例的空调系统及车辆的具体实施方式可以参照上述安装支架的各实施例，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

上文实施例中重点描述的是各个实施例之间的不同，各个实施例之间不同的优化特征只要不矛盾，均可以组合形成更优的实施例，考虑到行文简洁，在此则不再赘述。

虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种空调管道安装支架，其特征在于，包括：

第一压板(10)，所述第一压板(10)包括第一连接管(11)及装配槽(12)，所述第一连接管(11)用于与冷凝器连接，且所述第一连接管(11)沿第一方向设置；

第二压板(20)，所述第二压板(20)包括第二连接管(21)及装配部(22)，所述装配部(22)设置为与所述装配槽(12)相适配，所述第二连接管(21)与空调管道(01)连通，所述第二连接管(21)插设于所述第一连接管(11)之内；

固定件(30)，所述固定件(30)沿第二方向插设于所述装配部(22)和所述装配槽(12)，用以连接所述第一压板(10)和所述第二压板(20)，其中，所述第二方向与所述第一方向相互垂直。

2.根据权利要求1所述的空调管道安装支架，其特征在于，所述装配槽(12)的内壁上设置有第一限位结构，所述装配部(22)的外壁上设置有与所述第一限位结构相对应的第二限位结构(23)；

当所述第二连接管(21)插设于所述第一连接管(11)内时，所述第一限位结构与所述第二限位结构(23)在远离所述第一连接管(11)和所述第二连接管(21)的一侧相互抵靠，以使所述第二连接管(21)与所述第一连接管(11)形成紧密连接。

3.根据权利要求1或2所述的空调管道安装支架，其特征在于，所述第二连接管(21)的外壁上间隔设置有环状凹陷结构(24)，所述环状凹陷结构(24)的外侧套设有密封件。

4.根据权利要求2所述的空调管道安装支架，其特征在于，所述第一限位结构与所述第二限位结构(23)中的一个为对位孔，另一个为对位凸块；

所述第一连接管(11)与所述第二连接管(21)之间的装配间隙小于或者等于1mm。

5.根据权利要求2所述的空调管道安装支架，其特征在于，所述第一限位结构和所述第二限位结构(23)沿所述固定件(30)的轴向设置。

6.根据权利要求1所述的空调管道安装支架，其特征在于，所述固定件(30)为螺栓，所述装配槽(12)内设有第一通孔(13)，所述装配部(22)上设有第二通孔(25)，其中，所述第一通孔(13)设置为螺纹孔；

所述固定件(30)穿过所述第二通孔(25)及所述第一通孔(13)，且所述固定件(30)与所述第一通孔(13)螺纹相接。

7.根据权利要求1所述的空调管道安装支架，其特征在于，所述第一连接管(11)远离所述第一压板(10)的一端设置为自由端(14)，所述自由端(14)与所述冷凝器钎焊连接。

8.根据权利要求1所述的空调管道安装支架，其特征在于，所述第二压板(20)上设置有用于与所述空调管道(01)连接的接口，所述接口用于与所述空调管道(01)钎焊连接，且所述接口与所述第二连接管(21)连通。

9.一种空调系统，其特征在于，包括：

冷凝器；

空调管道(01)；以及

如权利要求1-8中任一项所述的空调管道安装支架；

所述冷凝器与所述第一压板(10)连接，所述空调管道(01)与所述第二压板(20)连接，所述第一压板(10)与所述第二压板(20)之间通过所述固定件(30)连接，用以将所述空调管道(01)与所述冷凝器连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的空调系统。

Images