CN218964619U - 一种油缸拆装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油缸拆装设备技术领域，具体涉及一种油缸拆装装置，该油缸拆装装置至少包括第一拆装机构，该第一拆装机构具体包括旋转驱动组件、导向套连接件以及至少一个限位支座，该旋转驱动组件包括驱动主轴和用于驱动所述驱动主轴转动的动力源，该导向套连接件用于连接所述导向套和驱动主轴，并使得所述导向套可随驱动主轴同步转动，而该限位支座则用于限制所述外缸体随导向套转动。所述油缸拆装装置可有效地解决现有技术中存在的问题，极大地提高油缸拆装效率。

Description

一种油缸拆装装置

技术领域

本实用新型涉及油缸拆装设备技术领域，尤其涉及一种油缸拆装装置。

背景技术

因液压油缸优异的性能、高质量的稳定性、性价比高、机械效率高等特点被广泛应用在液压工业中，但液压油缸在工作中需要承受很大的压强，负载越重压强越大，因此正确的对液压油缸进行拆装和维护能够有效避免液压油缸出现损坏，并延长液压油缸的使用寿命、提高其工作效率。

现有技术中一般采用人工作业的方式对油缸进行拆装，其劳动强度较大，同时，如果遇到导向套锈蚀严重的油缸，需要用气割进行加热才能拆开，存在着拆装效率低及加热影响缸体寿命的情况，因此设计制作一套能够实现油缸机械化拆装的工装成为我们现在急需解决的问题。

公开号为CN108673104B的中国发明专利公开了一种油缸拆装机，该油缸拆装机在工作时，首先通过缸体夹持机构将缸体夹持好后，可再通过升降机构调整缸体的高度，使缸体、活塞杆、推拉动力机构的中心位于同一高度，保证良好的装配精度。同时，通过设置定位座和拆除挡板工装(或者安装挡板工装)，拆除挡板工装和安装挡板工装能够起到阻挡缸体轴向移动的作用，从而使缸体保持稳定，有利于顺利地对油缸进行拆装，提高效率。但该种油缸拆装机仅能对油缸中的缸体和活塞杆进行分离，而实际工作中，本申请的发明人发现，由于液压支架长期在矿井恶劣条件下使用，导向套极易发生锈蚀，在进行油缸的拆卸过程中，其导向套一般较难拆除，而上述油缸拆装机以及现有技术中其他用于油缸拆装的设备均不能有效地解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种油缸拆装装置，所述油缸拆装装置可有效地解决现有技术中存在的问题，极大地提高油缸拆装效率。

为达到上述技术效果，本实用新型采用了以下技术方案：

一种油缸拆装装置，其用于拆装油缸，所述油缸包括外缸体、活塞杆、导向套以及密封活塞，所述油缸拆装装置包括工作平台，所述工作平台上设有第一拆装机构，所述第一拆装机构用于将导向套与外缸体进行预分离或分离，具体而言，该第一拆装机构包括：

旋转驱动组件，所述旋转驱动组件包括平行于所述工作平台设置的驱动主轴和用于驱动所述驱动主轴转动的动力源；

导向套连接件，所述导向套连接件用于连接所述导向套和驱动主轴，并使得所述导向套可随驱动主轴同步转动；

以及至少一个限位支座，所述限位支座设于所述工作平台上并用于限制所述外缸体随导向套转动。

进一步地，所述驱动主轴的一端固定安装有定位盘，所述定位盘的一侧设有卡槽，所述导向套连接件包括呈圆环状的定位卡盘，所述定位卡盘可活动安装至所述卡槽内并可与所述定位盘脱离；所述定位卡盘上还至少设置有一个定位键，所述定位键至少部分凸出于所述定位卡盘的内表面并可对应嵌入至所述导向套侧壁上的凹槽内，从而连接所述定位卡盘和油缸的导向套，对应地，该导向套的侧壁上至少设有一个或多个凹槽。

更进一步地，所述定位键与所述定位卡盘活动连接并可与所述定位卡盘脱离，具体而言，该定位键包括一体成型的第一限位部和第二限位部，所述第二限位部凸出于所述定位卡盘内表面并可至少部分嵌入至所述导向套侧壁上的凹槽内，以连接所述定位卡盘和导向套，而所述定位卡盘的内表面上对应开设有可供所述第一限位部嵌入的键槽，当所述第一限位部对应嵌入所述键槽内时，可对该定位卡盘和定位键进行连接。

进一步地，所述限位支座的底端固定连接至所述工作平台，且所述限位支座的顶端至少具有一个抵触面，所述抵触面可与油缸外缸体的进油接口和/或回油接口的外壁进行线接触或面接触，从而在油缸外缸体的转动起到限位作用。

进一步地，所述限位支座包括固定安装于所述工作平台上的定位台体，所述定位台体的顶面沿所述定位台体的长度方向设有滑槽，所述滑槽可供放置油缸且所述油缸可沿所述滑槽进行滑动，而所述滑槽的侧壁顶面为水平面并形成所述抵触面，该抵触面可与所述油缸外缸体的进油接口和/或回油接口的外壁进行线接触，从而限制该油缸外缸体的转动。

进一步地，为驱动所述油缸外缸体沿所述滑槽进行滑动，所述工作平台上还设有直线推进机构，所述直线推进机构设于所述定位台体的一端并用于推动所述油缸沿所述滑槽滑动。

进一步地，所述直线推进机构为液压缸、气缸或电动推杆中的任意一种，且优选为液压缸。

进一步地，所述动力源包括驱动电机，所述驱动电机设于所述工作平台的下方，所述驱动电机的输出端设有第一传动轮，所述驱动主轴的一端设有第二传动轮，所述第二传动轮传动连接至所述第一传动轮。

进一步地，所述工作平台上还设第二拆装机构，所述第二拆装机构用于分离活塞杆与可相对于所述活塞杆滑动的导向套和密封活塞。

进一步地，所述第二拆装机构包括：

固定座，所述固定座固定安装于所述工作平台上，且所述固定座的顶面设有用于放置活塞杆的弧形槽，所述弧形槽的直径大于所述活塞杆的直径且小于所述导向套和密封活塞的直径；

移动座，所述移动座滑动安装于所述工作平台上且可相对于所述固定座移动，所述移动座上设有活塞杆安装位，所述活塞杆的一端可拆卸地安装至所述活塞杆安装位；

直线驱动件，所述直线驱动件用于驱动所述移动座靠近或远离所述固定座。

进一步地，所述工作平台上设有贯穿所述工作平台的水平滑槽，所述移动座滑动安装于所述水平滑槽内，所述活塞杆安装位设于所述移动座的顶端，所述直线驱动件设于所述工作平台的底部且所述直线驱动件的输出端固定连接至所述移动座。

进一步地，所述直线驱动件为液压缸、气缸或电动推杆中的任意一种，且优选为液压缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

第一方面，本实用新型提供的一种油缸拆装装置通过在设置工作平台并在该工作平台上设置第一拆装机构，通过该第一拆装机构中的动力源驱动该驱动主轴转动并由该驱动主轴带动导向套相对于油缸的外缸体同步转动，从而使得螺纹安装于该外缸体上的导向套可与该外缸体进行分离，该过程可极大地降低拆装缸的效率，尤其是对于导向套与外缸体的连接处发生锈蚀难以通过人力进行拆卸的油缸，同时，可有效地避免人工拆装缸时导致的油缸变形和寿命降低的问题。

第二方面，本实用新型提供的一种油缸拆装装置还通过在该工作平台上设置第二拆装机构，通过该第二拆装机构对活塞杆以及可相对于该活塞杆进行滑动的密封活塞和导向套进行拆卸，可进一步降低拆装缸过程的人工劳动强度，并且整体结构简单，故障率低，操作及维护方便，可极大地降低拆装缸的成本，提高经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1提供的一种油缸拆装装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型的实施例1提供的一种油缸拆装装置的A处的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型的实施例1提供的一种油缸拆装装置的局部爆炸结构示意图；

图4为本实用新型的实施例1提供的一种油缸拆装装置的B处的局部放大结构示意图；

图5为本实用新型的实施例1提供的一种油缸拆装装置的导向套连接件的局部结构示意图；

图6为本实用新型的实施例2提供的一种油缸拆装装置的整体结构示意图；

图7为本实用新型的实施例2提供的一种油缸拆装装置的C处的局部放大结构示意图；

附图标记为：10，油缸，11，外缸体，11a，进油接口，11b，回油接口，12，活塞杆，13，导向套，13a，凹槽，14，密封活塞，20，工作平台，21，驱动主轴，22，轴承座，23，驱动电机，231，第一传动轮，232，第二传动轮，30，定位盘，31，卡槽，311，定位槽，32，定位卡盘，321，凸键，322，键槽，40，定位键，40a，第一限位部，40b，第二限位部，50，定位台体，51，滑槽，52，第一液压油缸，53，抵触面，60，固定座，61，弧形槽，62，移动座，621，第二液压油缸，63，销轴，64，水平滑槽，70，限位凹槽。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

实施例1

如图1-5所示，本实施例提供的一种油缸拆装装置，其用于拆装油缸10，该油缸10包括外缸体11、活塞杆12、导向套13以及密封活塞14，具体而言，该油缸10为径向加载油缸，其中，所述导向套13螺纹安装于所述外缸体11的开口处，该活塞杆12与所述外缸体11滑动连接，且所述活塞杆12的内端位于所述外缸体11的内侧并安装有密封活塞14，所述活塞杆12的外端穿过所述导向套13并延伸至所述外缸体11的外侧，该油缸10可通过上述油缸拆装装置进行拆装，以极大地提高拆装效率。

在本实施例中，为对上述油缸10进行拆装，所述油缸拆装装置具体包括工作平台20，所述工作平台20上设有第一拆装机构和第二拆装机构，其中，该第一拆装机构用于将导向套13与外缸体11进行预分离或分离，以便于对该油缸10的外缸体11进行拆装，而第二拆装机构则用于对活塞杆12以及可相对于所述活塞杆12滑动的导向套13和密封活塞14进行进一步分离，以使得该带有外缸体11、活塞杆12、导向套13以及密封活塞14的油缸10被拆解为独立的外缸体11、活塞杆12、导向套13和密封活塞14，相反地，也可反向驱动该导向套13旋转从而对该导向套13和外缸体11进行组装，以降低拆装缸的人工劳动强度，并提高拆装缸效率。

在本实施例中，所述第一拆装机构具体包括旋转驱动组件、导向套连接件以及限位支座，其中，该旋转驱动组件包括平行于所述工作平台20设置的驱动主轴21和动力源，所述驱动主轴21通过轴承座22转动安装于所述工作平台20上，该动力源用于带动所述驱动主轴21转动，而该驱动主轴21的一端固定安装有定位盘30，该导向套连接件则用于连接该定位盘30和油缸10导向套13，而该限位支座则设于所述工作平台20上并用于限制所述外缸体11随导向套13转动。在具体实施时，可通过该动力源驱动该驱动主轴21转动并由该驱动主轴21带动所述定位盘30以及油缸10的导向套13同步转动，此时，由于该限位支座的设置，该外缸体11在该导向套13旋转过程中可保持静止，从而可将螺纹连接至该外缸体11上的导向套13与外缸体11进行分离或组装。具体而言，为对该导向套13与定位盘30进行连接，该定位盘30的在靠近导向套13的一侧设有卡槽31，该导向套连接件包括呈圆环状的定位卡盘32，该定位卡盘32的外侧壁上设有多个凸键321，所述卡槽31的侧壁上对应设有定位槽311，在对该定位卡盘32进行安装时，可通过该凸键321和定位槽311的配合实现该定位卡盘32的定位安装，该种连接方式使得该定位卡盘32装卸方便，同时，为对该定位卡盘32和导向套13进行连接，该定位卡盘32的内侧还可拆卸地安装有多个定位键40，所述定位键40包括一体成型的第一限位部40a和第二限位部40b，所述第二限位部40b可至少部分嵌入至所述导向套13侧壁上的凹槽13a内，以连接所述定位键40和导向套13，同时，该定位卡盘32的内表面上对应开设有可供所述第一限位部40a嵌入的键槽322，当所述第一限位部40a对应嵌入所述键槽322内、第二限位部40b部分嵌入所述导向槽侧壁的凹槽13a内时，可将该定位卡盘32固定安装至该导向套13的外部，然后对应将该定位卡盘32嵌入至该定位盘30的卡槽31内，可使得该导向套13随该驱动主轴21和定位盘30同步转动。在具体实施时，该定位键40的形状可被设计为“T”字形或“一”字形。此外，为使得该驱动主轴21带动定位盘30以及导向套13进行旋转，所述动力源具体包括驱动电机23，所述驱动电机23固定安装于所述工作平台20的下方，所述驱动电机23的输出端设有第一传动轮231，所述驱动主轴21的一端设有第二传动轮232，该第一传动轮231和第二传动轮232均为齿轮且该第一传动轮231设于所述第二传动轮232的正下方并与第二传动轮232啮合。

在本实施例中，为在所述导向套13转动时保持所述外缸体11静止，该限位支座包括固定安装于所述工作平台20上的定位台体50，所述定位台体50的一端设有直线推进机构。所述定位台体50的顶面沿所述定位台体50的长度方向开设有滑槽51，所述滑槽51可供放置油缸10且所述油缸10可在该直线推进机构的推动下沿所述滑槽51进行滑动，该直线推进机构为第一液压油缸52，该第一液压油缸52的输出端可拆卸地连接至所述外缸体11，从而可带动该外缸体11以及油缸10沿所述滑槽51进行滑动，以降低人工劳动强度。同时，该滑槽51的侧壁顶面为水平面并形成一个抵触面53，该抵触面53可与所述油缸10外缸体11的进油接口11a和回油接口11b的外壁进行线接触，从而限制该油缸10外缸体11的转动，以便于对导向套13与外缸体11进行分离或组装。

在本实施中，在对油缸10进行拆卸时，该第二拆装机构可对活塞杆12以及安装于该活塞杆12上的密封活塞14和导向套13进行进一步分离，具体而言，该第二拆装机构具体包括一个固定座60、一个移动座62以及一个直线驱动件，其中，该固定座60被固定安装于所述工作平台20的一端，且该固定座60的顶面设有用于放置活塞杆12的弧形槽61，所述弧形槽61的直径大于所述活塞杆12的直径且小于所述导向套13和密封活塞14的直径，从而使得该活塞杆12可相对于该弧形槽61左右滑动，而该导向套13和密封活塞14的位置则被限制，具体地，该移动座62的顶端设有活塞杆安装位，所述活塞杆12可安装至该活塞杆安装位并通过可拆卸的销轴63将该活塞杆12与该移动座62进行连接。同时，为驱动该移动座62靠近或远离该固定座60，该工作平台20上还设有纵向贯穿所述工作平台20的水平滑槽64，所述移动座62滑动安装于所述水平滑槽64内，所述直线驱动件为第二液压油缸621并设于所述工作平台20的底部，该第二液压油缸621的输出端固定连接至所述移动座62的底端并用于推动所述移动座62沿所述水平滑槽64进行滑动，从而带动该活塞杆12相对于该弧形槽61左右滑动，从而将活塞杆12和安装于该活塞杆12上的导向套13、密封活塞14等进行分离，至此，可快速地完成油缸10的拆卸。

实施例2

如图6-7所示，本实施例提供的一种油缸拆装装置，其可用于拆装油缸10，本实施例与实施例1的区别在于：

本实施例所提供的一种油缸拆装装置，在该实施例1的基础上，该抵触面53上还设有限位凹槽70，该油缸10的外缸体11上的进油接口11a和回油接口11b可对应半嵌入至所述限位凹槽70内，从而与该限位凹槽70的侧壁进行面接触，以起到限制该油缸10的外缸体11旋转的效果。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (10)

1.一种油缸拆装装置，其用于拆装油缸(10)，所述油缸(10)包括外缸体(11)、活塞杆(12)、导向套(13)以及密封活塞(14)，其特征在于，所述油缸拆装装置包括工作平台(20)，所述工作平台(20)上设有第一拆装机构，所述第一拆装机构包括：

旋转驱动组件，所述旋转驱动组件包括平行于所述工作平台(20)设置的驱动主轴(21)和用于驱动所述驱动主轴(21)转动的动力源；

导向套连接件，所述导向套连接件用于连接所述导向套(13)和驱动主轴(21)，并使得所述导向套(13)可随驱动主轴(21)同步转动；

以及至少一个限位支座，所述限位支座设于所述工作平台(20)上并用于限制所述外缸体(11)随导向套(13)转动。

2.如权利要求1所述的一种油缸拆装装置，其特征在于：所述驱动主轴(21)的一端固定安装有定位盘(30)，所述定位盘(30)的一侧设有卡槽(31)，所述导向套连接件包括呈圆环状的定位卡盘(32)，所述定位卡盘(32)可活动安装至所述卡槽(31)内；所述定位卡盘(32)上还至少设置有一个定位键(40)，所述定位键(40)至少部分凸出于所述定位卡盘(32)的内表面并可至少部分嵌入至所述导向套(13)侧壁上的凹槽(13a)内。

3.如权利要求2所述的一种油缸拆装装置，其特征在于：所述定位键(40)与所述定位卡盘(32)活动连接，且所述定位键(40)包括一体成型的第一限位部(40a)和第二限位部(40b)，所述第二限位部(40b)凸出于所述定位卡盘(32)内表面并可至少部分嵌入至所述导向套(13)侧壁上的凹槽(13a)内，所述定位卡盘(32)的内表面上对应开设有可供所述第一限位部(40a)嵌入的键槽(322)。

4.如权利要求1所述的一种油缸拆装装置，其特征在于：所述限位支座的底端固定连接至所述工作平台(20)，且所述限位支座的顶端至少具有一个抵触面(53)，所述抵触面(53)可与油缸(10)外缸体(11)的进油接口(11a)和/或回油接口(11b)的外壁进行线接触或面接触。

5.如权利要求4所述的一种油缸拆装装置，其特征在于：所述限位支座包括固定安装于所述工作平台(20)上的定位台体(50)，所述定位台体(50)的顶面设有滑槽(51)，所述滑槽(51)可供放置油缸(10)且所述滑槽(51)的侧壁顶面形成所述抵触面(53)。

6.如权利要求5所述的一种油缸拆装装置，其特征在于：所述工作平台(20)上还设有直线推进机构，所述直线推进机构设于所述定位台体(50)的一端并用于推动所述油缸(10)沿所述滑槽(51)滑动。

7.如权利要求1所述的一种油缸拆装装置，其特征在于：所述动力源包括驱动电机(23)，所述驱动电机(23)设于所述工作平台(20)的下方，所述驱动电机(23)的输出端设有第一传动轮(231)，所述驱动主轴(21)的一端设有第二传动轮(232)，所述第二传动轮(232)传动连接至所述第一传动轮(231)。

8.如权利要求1所述的一种油缸拆装装置，其特征在于：所述工作平台(20)上还设第二拆装机构，所述第二拆装机构用于分离活塞杆(12)与可相对于所述活塞杆(12)滑动的导向套(13)和密封活塞(14)。

9.如权利要求8所述的一种油缸拆装装置，其特征在于：所述第二拆装机构包括：

固定座(60)，所述固定座(60)固定安装于所述工作平台(20)上，且所述固定座(60)的顶面设有用于放置活塞杆(12)的弧形槽(61)，所述弧形槽(61)的直径大于所述活塞杆(12)的直径且小于所述导向套(13)和密封活塞(14)的直径；

移动座(62)，所述移动座(62)滑动安装于所述工作平台(20)上且可相对于所述固定座(60)移动，所述移动座(62)上设有活塞杆安装位，所述活塞杆(12)的一端可拆卸地安装至所述活塞杆安装位；

直线驱动件，所述直线驱动件用于驱动所述移动座(62)靠近或远离所述固定座(60)。

10.如权利要求9所述的一种油缸拆装装置，其特征在于：所述工作平台(20)上设有贯穿所述工作平台(20)的水平滑槽(64)，所述移动座(62)滑动安装于所述水平滑槽(64)内，所述活塞杆安装位设于所述移动座(62)的顶端，所述直线驱动件设于所述工作平台(20)的底部且所述直线驱动件的输出端固定连接至所述移动座(62)。

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