CN218963950U - 一种新能源汽车的中空轮毂砂芯及模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轮毂模具技术领域，公开了一种新能源汽车的中空轮毂砂芯及模具，包括下模、连接板和支撑板，所述下模的内部设置有轮毂体，轮毂体的上表面设置有两个吸盘，两个吸盘的上表面共同固定安装有连接架，连接架的正面与连接板的背面固定连接，连接板的底面固定安装有固定盘，固定盘的底面固定安装有步进电机，步进电机的底面与支撑板的上表面固定连接；本实用新型通过设置有下模、连接板、支撑板、轮毂体、吸盘、连接架、固定盘、步进电机和液压杆，能够起到由吸盘夹持轮毂体后从下模内取出的作用，实现方便自动将轮毂体取下的目的，以免轮毂体在刚制作完成后存在一定温度导致手动取出存在一定危险的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂模具技术领域，具体为一种新能源汽车的中空轮毂砂芯及模具。
背景技术
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的且中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘和胎铃等，轮毂根据直径、宽度、成型方式和材料不同种类繁多，而模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼以及冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。
现有的中空轮毂模具在使用时，由于刚制作完成的轮毂存在一定的温度，模具在使用时不方便自动将轮毂取下，存在一定的危险和不便性。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车的中空轮毂砂芯及模具，具备方便自动将轮毂从模具内取出的优点。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车的中空轮毂砂芯及模具，包括下模、连接板和支撑板，所述下模的内部设置有轮毂体，所述轮毂体的上表面设置有两个吸盘，两个所述吸盘的上表面共同固定安装有连接架，所述连接架的正面与连接板的背面固定连接，所述连接板的底面固定安装有固定盘，所述固定盘的底面固定安装有步进电机，所述步进电机的底面与支撑板的上表面固定连接，所述支撑板的底面固定安装有两个液压杆。
优选的，所述下模的上表面开设有两组定位孔，所述下模的上方设置有上模。
优选的，所述上模的底面固定安装有两组定位杆，每个所述液压杆的内壁均穿设有若干个相同的固定螺栓。
优选的，每个所述液压杆的外表面均螺纹连接有螺母，每个所述螺母的底面均与支撑板的上表面相接触。
优选的，所述固定盘的内壁螺纹连接有若干个相同的紧固螺钉，每个所述紧固螺钉的外表面均与连接板的内壁螺纹连接。
优选的，所述连接架的内壁螺纹连接有若干个相同的固定螺钉，每个所述固定螺钉的外表面均与吸盘的内壁螺纹连接。
优选的，所述连接板的内壁穿设有两个紧固螺栓，每个所述紧固螺栓的外表面均与连接架的内壁螺纹连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车的中空轮毂砂芯及模具，具备以下有益效果：该新能源汽车的中空轮毂砂芯及模具，通过设置有下模、连接板、支撑板、轮毂体、吸盘、连接架、固定盘、步进电机和液压杆，能够起到由吸盘夹持轮毂体后从下模内取出的作用，实现方便自动将轮毂体取下的目的，以免轮毂体在刚制作完成后存在一定温度导致手动取出存在一定危险的问题。
附图说明
图1为本实用新型整体立体的结构示意图；
图2为本实用新型连接板立体的结构示意图；
图3为本实用新型支撑板立体的结构示意图；
图4为本实用新型连接架立体的结构示意图。
图中：1、下模；2、定位孔；3、上模；4、定位杆；5、连接板；6、轮毂体；7、连接架；8、紧固螺栓；9、紧固螺钉；10、步进电机；11、螺母；12、支撑板；13、固定螺栓；14、液压杆；15、固定盘；16、吸盘；17、固定螺钉。
具体实施方式
为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种新能源汽车的中空轮毂砂芯及模具做进一步详细的描述。
请参阅图1-图4，本实施例提供一种新能源汽车的中空轮毂砂芯及模具，新能源汽车的中空轮毂砂芯及模具包括下模1、连接板5和支撑板12，下模1的内部设置有轮毂体6，下模1的上表面开设有两组定位孔2，下模1的上方设置有上模3，通过定位孔2，用于上模3和下模1连接时定位。
轮毂体6的上表面设置有两个吸盘16，通过吸盘16，起到夹持轮毂体6的作用，两个吸盘16的上表面共同固定安装有连接架7，连接架7的正面与连接板5的背面固定连接，连接板5的内壁穿设有两个紧固螺栓8，每个紧固螺栓8的外表面均与连接架7的内壁螺纹连接，通过紧固螺栓8，起到连接连接架7和连接板5的作用，实现将连接板5固定在连接架7上的目的。
连接板5的底面固定安装有固定盘15，固定盘15的内壁螺纹连接有若干个相同的紧固螺钉9，每个紧固螺钉9的外表面均与连接板5的内壁螺纹连接，通过紧固螺钉9，起到连接固定盘15和连接板5的作用，实现对固定盘15进行固定的目的。
固定盘15的底面固定安装有步进电机10，步进电机10的底面与支撑板12的上表面固定连接，通过步进电机10，起到转动连接板5的作用，方便将轮毂体6转出上模3和下模1之间，连接架7的内壁螺纹连接有若干个相同的固定螺钉17，每个固定螺钉17的外表面均与吸盘16的内壁螺纹连接，通过固定螺钉17，起到固定吸盘16的作用，防止吸盘16松脱。
支撑板12的底面固定安装有两个液压杆14，通过液压杆14，方便将轮毂体6从下模1内取出，上模3的底面固定安装有两组定位杆4，每个液压杆14的内壁均穿设有若干个相同的固定螺栓13，通过固定螺栓13，用于对液压杆14进行固定。
每个液压杆14的外表面均螺纹连接有螺母11，每个螺母11的底面均与支撑板12的上表面相接触，通过螺母11，起到紧固液压杆14的作用，并且防止支撑板12从液压杆14上脱落。
本实用新型的工作原理是：首先，将步进电机10通上电，在使用上模3和下模1制作轮毂体6时，定位孔2配合定位杆4将上模3装在下模1上，按照模具的使用方法会在下模1内形成轮毂体6，在轮毂体6刚制作完成时，轮毂体6存在一定的温度，直接使用手取出轮毂体6会存在一定的危险，此时，可以使用吸盘16，将吸盘16吸持在轮毂体6的上表面，对轮毂体6进行固定后，启动液压杆14，液压杆14伸展，会带动轮毂体6向上移动，从而加将轮毂体6从下模1内取出，再启动步进电机10，步进电机10带动连接板5转动，连接板5经连接架7会带动轮毂体6转动，将轮毂体6移除上模3和下模1之间的位置，从而将轮毂体6完全取出，在吸盘16上闲置一段时间后，可以手持轮毂体6将其取下，保证取出轮毂体6的安全性。
可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。
Claims (7)
1.一种新能源汽车的中空轮毂砂芯及模具，包括下模(1)、连接板(5)和支撑板(12)，其特征在于：所述下模(1)的内部设置有轮毂体(6)，所述轮毂体(6)的上表面设置有两个吸盘(16)，两个所述吸盘(16)的上表面共同固定安装有连接架(7)，所述连接架(7)的正面与连接板(5)的背面固定连接，所述连接板(5)的底面固定安装有固定盘(15)，所述固定盘(15)的底面固定安装有步进电机(10)，所述步进电机(10)的底面与支撑板(12)的上表面固定连接，所述支撑板(12)的底面固定安装有两个液压杆(14)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的中空轮毂砂芯及模具，其特征在于：所述下模(1)的上表面开设有两组定位孔(2)，所述下模(1)的上方设置有上模(3)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的中空轮毂砂芯及模具，其特征在于：所述上模(3)的底面固定安装有两组定位杆(4)，每个所述液压杆(14)的内壁均穿设有若干个相同的固定螺栓(13)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的中空轮毂砂芯及模具，其特征在于：每个所述液压杆(14)的外表面均螺纹连接有螺母(11)，每个所述螺母(11)的底面均与支撑板(12)的上表面相接触。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的中空轮毂砂芯及模具，其特征在于：所述固定盘(15)的内壁螺纹连接有若干个相同的紧固螺钉(9)，每个所述紧固螺钉(9)的外表面均与连接板(5)的内壁螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的中空轮毂砂芯及模具，其特征在于：所述连接架(7)的内壁螺纹连接有若干个相同的固定螺钉(17)，每个所述固定螺钉(17)的外表面均与吸盘(16)的内壁螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的中空轮毂砂芯及模具，其特征在于：所述连接板(5)的内壁穿设有两个紧固螺栓(8)，每个所述紧固螺栓(8)的外表面均与连接架(7)的内壁螺纹连接。
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