CN218941665U - 电机控制器和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电机控制器和车辆，所述电机控制器包括壳体、电路板和屏蔽板，所述电路板和所述屏蔽板均设在所述壳体内，所述屏蔽板设在所述电路板的厚度方向的一侧；其中，所述屏蔽板包括金属板体和绝缘涂层，所述绝缘涂层涂覆在所述金属板体的表面。将屏蔽板设在电路板的厚度方向的一侧，并将屏蔽板设为包括金属板体和绝缘涂层，利用金属板体可以为电路板提供良好的电磁干扰屏蔽；利用绝缘涂层可以实现屏蔽板表面的绝缘，使得屏蔽板与电机控制器内部的其他电气元件之间的间隔可以较小甚至为零。因此，本实用新型实施例的电机控制器具有体积小等优点。

Description

电机控制器和车辆

技术领域

本实用新型涉及电机控制器技术领域，具体涉及一种电机控制器和车辆。

背景技术

目前，电磁屏蔽板主要分为碳纤维屏蔽板和金属屏蔽板。碳纤维屏蔽板成型后，表面存在金属纤维，导致碳纤维屏蔽板具有一定的导电性，当碳纤维屏蔽板用于电机控制器内部时，需要与电机控制器内部的其他电气元件之间保持一定间隔，才可以满足绝缘要求；金属屏蔽板用于电机控制器内部时，同样需要与电机控制器内部的其他电气元件之间保持一定间隔，才可以满足绝缘要求，导致电机控制器的体积较大。此外，碳纤维屏蔽板由于金属填料密度的限制，难以达到电机控制器内部的屏蔽要求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种电机控制器，以减小电机控制器的体积。

本实用新型实施例的电机控制器包括壳体、电路板和屏蔽板，所述电路板和所述屏蔽板均设在所述壳体内，所述屏蔽板设在所述电路板的厚度方向的一侧；其中，所述屏蔽板包括金属板体和绝缘涂层，所述绝缘涂层涂覆在所述金属板体的表面。

在一些实施例中，所述金属板体为钢板或铝板。

在一些实施例中，所述金属板体为冲压板体。

在一些实施例中，所述金属板体的厚度为1.0mm～1.8mm。

在一些实施例中，所述绝缘涂层为环氧树脂涂层。

在一些实施例中，所述绝缘涂层的厚度为0.25mm～0.5mm。

在一些实施例中，所述电机控制器包括功率模块，所述功率模块设在所述壳体内，所述功率模块与所述电路板信号连接，所述屏蔽板设在所述电路板和所述功率模块之间。

在一些实施例中，所述屏蔽板和所述壳体可拆卸地相连。

在一些实施例中，所述屏蔽板上设有第一连接孔，所述壳体上设有第二连接孔，所述屏蔽板和所述壳体通过穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔的紧固件相连。

本实用新型的实施例还提出一种具有上述电机控制器的车辆。

本实用新型实施例的车辆包括上述任一实施例所述的电机控制器。

本实用新型实施例的电机控制器，将屏蔽板设在电路板的厚度方向的一侧，并将屏蔽板设为包括金属板体和绝缘涂层，利用金属板体可以为电路板提供良好的电磁干扰屏蔽；利用绝缘涂层可以实现屏蔽板表面的绝缘，使得屏蔽板与电机控制器内部的其他电气元件之间的间隔可以较小甚至为零。由此，本实用新型实施例的电机控制器在保证屏蔽效果的同时，可以有效缩小电机控制器的体积。因此，本实用新型实施例的电机控制器具有体积小等优点。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的电机控制器的局部结构示意图。

图2是图1隐去电路板的结构示意图。

图3是图2中屏蔽板的结构示意图。

图4是图3的A-A向视图。

附图标记：

电机控制器100；

壳体1；

电路板2；

屏蔽板3；金属板体301；绝缘涂层302；第一连接孔303；

功率模块4；

紧固件5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图4所示，本实用新型实施例的电机控制器100包括壳体1、电路板2和屏蔽板3，电路板2和屏蔽板3均设在壳体1内，屏蔽板3设在电路板2的厚度方向的一侧。其中，屏蔽板3包括金属板体301和绝缘涂层302，绝缘涂层302涂覆在金属板体301的表面。

其中，绝缘涂层302涂覆在金属板体301的表面的全部或部分。当绝缘涂层302涂覆在金属板体301的表面的部分时，可以仅在金属板体301的需要与其他电气元件绝缘的位置涂覆绝缘涂层302，而金属板体301的距离其他电气元件较远的位置可以不涂覆绝缘涂层302。

本实用新型实施例的电机控制器100，将屏蔽板3设在电路板2的厚度方向的一侧，并将屏蔽板3设为包括金属板体301和绝缘涂层302，利用金属板体301可以为电路板2提供良好的电磁干扰屏蔽；利用绝缘涂层302可以实现屏蔽板3表面的绝缘，使得屏蔽板3与电机控制器100内部的其他电气元件之间的间隔可以较小甚至为零。

由此，本实用新型实施例的电机控制器100，在保证屏蔽效果的同时，可以有效缩小电机控制器100的体积。

因此，本实用新型实施例的电机控制器100具有体积小等优点。

可选地，电路板2和屏蔽板3之间电连接，实现屏蔽板3的接地，以便导出电磁波。

例如，屏蔽板3包括未涂覆绝缘涂层302的导电部分，该导电部分与电路板2电连接。其中，屏蔽板3和电路板2之间通过第一导电件实现电连接，该第一导电件可以是导线、导电片或导电杆等。具体地，第一导电件的一端与屏蔽板3的金属板体301电连接，第一导电件的另一端与电路板2电连接。

在一些实施例中，如图1所示，电机控制器100包括功率模块4，功率模块4设在壳体1内。功率模块4与电路板2信号连接，屏蔽板3设在电路板2和功率模块4之间。

其中，功率模块4与电路板2之间可以为电连接，利用功率模块4与电路板2之间的电连接，实现功率模块4与电路板2之间电信号的传输，即实现功率模块4与电路板2之间的信号连接。例如，功率模块4与电路板2之间通过第二导电件实现电连接，该第二导电件可以是导线、导电片或导电杆等。具体地，第二导电件的一端与功率模块4电连接，第二导电件的另一端与电路板2电连接。可以在屏蔽板3上设置过孔，第二导电件穿过过孔且与过孔的孔壁之间间隔设置，实现第二导电件与屏蔽板3之间的绝缘；也可以在第二导电件上设置弯折段，第二导电件的弯折段从屏蔽板3的一侧穿过且与屏蔽板3之间间隔设置，实现第二导电件与屏蔽板3之间的绝缘。

通过将屏蔽板3设在电路板2和功率模块4之间，利用屏蔽板3的绝缘涂层302，可以实现电路板2和功率模块4之间的电气绝缘，从而有利提高电机控制器100内部部件的结构紧凑性，有利于进一步缩小电机控制器100的体积。

可选地，功率模块4与壳体1固定连接。

例如，功率模块4上设有第一穿孔，壳体1上设有第一固定孔，第一固定孔为螺纹孔，螺钉穿过第一穿孔并与第一固定孔螺纹连接。

在一些实施例中，金属板体301为钢板或铝板。

例如，金属板体301为碳钢板。

钢板或铝板的屏蔽效果可达100db，金属板体301采用钢板或铝板，可以有效提高屏蔽板3的屏蔽效果，更好的满足电机控制器100内部的屏蔽要求。

可选地，金属板体301为冲压板体。

例如，金属板体301为冲压成型的碳钢板或铝板。

金属板体301采用冲压板体，可以有效减小金属板体301的厚度，从而有利于减小屏蔽板3的厚度，进而有利于减轻电机控制器100的重量。此外，金属板体301采用冲压成型，还有利于提高金属板体301的生产效率和产品质量等，从而有利于提高屏蔽板3的生产效率和产品质量，进而有利于降低电机控制器100的成本和提高电机控制器100的质量。

可选地，金属板体301的厚度为1.0mm～1.8mm。

例如，金属板体301的厚度为1.5mm。

通过将金属板体301的厚度设为1.0mm～1.8mm，在保证屏蔽板3结构强度的同时，有利于减小屏蔽板3的厚度，从而有利于进一步减轻电机控制器100的重量。

在一些实施例中，绝缘涂层302为环氧树脂涂层。其中，环氧树脂涂层可以采用喷涂或电泳等方式涂覆在金属板体301的表面。

环氧树脂材料具有较好的耐高温和绝缘性能，通过将绝缘涂层302设为环氧树脂涂层，不仅有利于提高屏蔽板3的绝缘性能，而且有利于延长绝缘涂层302的寿命，从而有利于提高电机控制器100的可靠性。

可选地，绝缘涂层302的厚度为0.25mm～0.5mm。

例如，绝缘涂层302的厚度为0.3mm。

通过将绝缘涂层302的厚度设为0.25mm～0.5mm，在保证屏蔽板3绝缘性能的同时，有利于减小屏蔽板3的厚度，有利于进一步减轻电机控制器100的重量。

在一些实施例中，屏蔽板3和壳体1可拆卸地相连。

例如，屏蔽板3和壳体1通过卡扣或紧固件相连，通过分离卡扣或拆卸紧固件实现屏蔽板3和壳体1之间的拆卸。

屏蔽板3和壳体1可拆卸地相连，方便进行屏蔽板3的更换，从而有利于延长电机控制器100的使用寿命。

可选地，如图2所示，屏蔽板3上设有第一连接孔，壳体1上设有第二连接孔，屏蔽板3和壳体1通过穿过第一连接孔303和第二连接孔的紧固件5连接。

例如，紧固件5为螺钉，第一连接孔303为光孔，第二连接孔为螺纹孔，螺钉穿过第一连接孔303并与第二连接孔螺纹连接。

屏蔽板3和壳体1通过紧固件5连接，有利于提高屏蔽板3与壳体1之间的连接稳定性，从而有利于进一步提高电机控制器100的可靠性。

可选地，电路板2上设有第二穿孔，壳体1上设有第二固定孔，第二固定孔为螺纹孔，螺钉穿过第二穿孔并与第二固定孔螺纹连接，实现电路板2与壳体1的连接。

可选地，其中一部分第二连接孔作为第二固定孔使用。换言之，其中一部分第二固定孔作为第二连接孔使用。此时，紧固件5依次穿过第二穿孔和第一连接孔并与第二连接孔相连，实现屏蔽板3与壳体1以及电路板2与壳体1的连接。

通过将其中一部分第二连接孔作为第二固定孔使用，使得壳体1上设置的孔数量较少，不仅有利于提高壳体1的整体强度，而且方便壳体1的加工制造。

可选地，屏蔽板3在电路板2的厚度方向上夹持在壳体1和电路板2之间。

例如，屏蔽板3具有朝向电路板2凸出设置的凸起部，其中一部分第一连接孔设置在凸起部上，凸起部在电路板2的厚度方向上夹持在壳体1和电路板2之间。其中，凸起部可以采用冲压成型。

可选地，壳体1的内部设有连接柱，第二连接孔和第二固定孔均设在连接柱上。

可选地，壳体1的内部设有第一定位柱，屏蔽板3上设有第一定位孔，第一定位柱插装在第一定位孔内，实现屏蔽板3与壳体1之间的定位。

通过在壳体1上设置第一定位柱，在屏蔽板3上设置第一定位孔，在进行屏蔽板3与壳体1的连接时，可以先将第一定位柱插装在第一定位孔内，实现屏蔽板3与壳体1之间的定位，然后再利用紧固件5实现屏蔽板3与壳体1之间的连接。由此，方便利用紧固件5实现屏蔽板3与壳体1之间的连接，有利于提高电机控制器100的组装效率，降低电机控制器100的成本。

可选地，壳体1的内部设有第二定位柱，电路板2上设有第二定位孔，第二定位柱插装在第二定位孔内，实现电路板2与壳体1之间的定位。

通过在壳体1上设置第二定位柱，在电路板2上设置第二定位孔，在进行电路板2与壳体1的连接时，可以先将第二定位柱插装在第二定位孔内，实现电路板2与壳体1之间的定位，然后再利用紧固件5实现电路板2与壳体1之间的连接。由此，方便利用紧固件5实现电路板2与壳体1之间的连接，有利于提高电机控制器100的组装效率，降低电机控制器100的成本。

可选地，第一定位柱作为第二定位柱使用。换言之，第二定位柱作为第一定位柱使用。此时，第一定位柱依次穿过第一定位孔和第二定位孔，实现屏蔽板3与壳体1以及电路板2与壳体1的定位。

通过将第一定位柱作为第二定位柱使用，使得壳体1上设置的定位柱数量较少，方便壳体1的加工制造。

可选地，电机控制器100采用涂覆有环氧树脂的碳钢冲压板作为屏蔽板3，来满足电磁屏蔽和绝缘要求。解决了碳纤维屏蔽板的屏蔽和绝缘能力不足的问题，以及传统的金属屏蔽板需要更大空间的问题。

本实用新型实施例的车辆包括上述任一实施例所述的电机控制器100。

其中，车辆可以为纯电动汽车，也可以为油电混合的混动汽车。

由于本实用新型实施例的电机控制器100具有体积小等优点，因此，电机控制器100在车辆上的占用空间小，在进行车辆的设计时，方便电机控制器100在车辆上的布局，从而方便车辆的设计以及组装。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域普通技术人员对上述实施例进行的变化、修改、替换和变型均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电机控制器，其特征在于，包括：

壳体；以及

电路板和屏蔽板，所述电路板和所述屏蔽板均设在所述壳体内，所述屏蔽板设在所述电路板的厚度方向的一侧；

其中，所述屏蔽板包括金属板体和绝缘涂层，所述绝缘涂层涂覆在所述金属板体的表面。

2.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述金属板体为钢板或铝板。

3.根据权利要求2所述的电机控制器，其特征在于，所述金属板体为冲压板体。

4.根据权利要求2所述的电机控制器，其特征在于，所述金属板体的厚度为1.0mm～1.8mm。

5.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述绝缘涂层为环氧树脂涂层。

6.根据权利要求5所述的电机控制器，其特征在于，所述绝缘涂层的厚度为0.25mm～0.5mm。

7.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述电机控制器包括功率模块，所述功率模块设在所述壳体内，所述功率模块与所述电路板信号连接，所述屏蔽板设在所述电路板和所述功率模块之间。

8.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述屏蔽板和所述壳体可拆卸地相连。

9.根据权利要求8所述的电机控制器，其特征在于，所述屏蔽板上设有第一连接孔，所述壳体上设有第二连接孔，所述屏蔽板和所述壳体通过穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔的紧固件相连。

10.车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的电机控制器。

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