CN218935236U - 一种带自润滑结构的电动缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带自润滑结构的电动缸，涉及到电动缸技术领域，包括壳体，所述壳体的上下两侧表面均固定连接有油箱，两个所述油箱的相反一侧表面均开设有加油管，两个所述油箱内均设置有润滑机构，所述润滑机构包括第一电机箱，所述第一电机箱的右侧与油箱的左侧固定连接，所述第一电机箱内壁的左侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有传动杆，所述弹性软管的内壁设置有第一吸油海绵，本设备可对内部件进行润滑，减小了部件因长时间使用导致的磨损，无需拆开进行润滑，不会因经常拆除设备润滑而造成设备的性能下降，保证了设备的性能，减小了工作人员的工作难度，增加了内部件的使用寿命，减少了维修设备的成本。

Description

一种带自润滑结构的电动缸

技术领域

本实用新型涉及电动缸技术领域，特别涉及一种带自润滑结构的电动缸。

背景技术

电动缸是专门用于连续运动、低到高负载（通常是高速），且能够在其使用寿命内多次循环使用的产品，这些产品具有极高的定位精度和可控性，能够在负载数千克到50吨的情况下实现精确运动控制，电动缸长时间使用会造成内部件的磨损，磨损后无法确保电动缸的精确控制，只有内部部件经常润滑才能保证电动缸实现精确的运动控制。

申请人经过检索发现中国专利公开了“一种新式自润滑电动缸”，其公开（公告）号为“CN 212875577 U”，该申请主要通过壳体以及安装在所述

壳体一侧的电机连接罩，所述电机连接罩的内部设有驱动组件，所述驱动组件的输出端安装有贯穿至所述壳体内部的滚珠丝杆传动升降组件，所述壳体的两侧安装有转杆，所述转杆的外侧通过连接轴承安装有安装架组件，所述安装架组件的外侧设有角度调节卡位组件，所述滚珠丝杆传动升降组件上安装有从壳体贯穿出的伸缩管，所述伸缩管的一端和所述电机连接罩的尾部安装有收尾铰接组件，达到对壳体不同角度的调节和卡位，滚珠丝杆传动升降组件带动伸缩管实现伸缩的功能，但是传统的电动缸由于长期工作会影响部件受损从而影响其精度，因此需要对磨损部件进行润滑，如需要对其进行润滑，就要拆除电动杆进行润滑，操作较为繁琐，且经常拆除会影响设备的性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带自润滑结构的电动缸，以解决上述背景技术中提出的传统的电动缸由于长期工作会影响部件受损从而影响其精度，因此需要对磨损部件进行润滑，如需要对其进行润滑，就要拆除电动杆进行润滑，操作较为繁琐，且经常拆除会影响设备的性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带自润滑结构的电动缸，所述壳体的上下两侧表面均固定连接有油箱，两个所述油箱的相反一侧表面均开设有加油管，两个所述油箱内均设置有润滑机构。

所述润滑机构包括第一电机箱，所述第一电机箱的右侧与油箱的左侧固定连接，所述第一电机箱内壁的左侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有传动杆，所述传动杆的杆壁固定连接有搅拌块，所述油箱内壁相对一侧的左侧固定连接有弹性软管，所述弹性软管的右端共同固定连接有第一毛毡圈，毛毡圈具有结构性稳定，不易松散的特点所述油箱内壁相对一侧的右侧固定连接有固定管，所述固定管的相对一端共同固定连接有第二毛毡圈，所述弹性软管的内壁设置有第一吸油海绵，所述固定管的内壁设置有第二吸油海绵。

优选的，两个所述弹性软管的一端分别贯穿相应的油箱内壁的一侧和壳体的上下两侧表面均延伸壳体的内壁，两个所述固定管的一端分别贯穿相应的油箱内壁的一侧和壳体的上下两侧表面均延伸至壳体的内壁，所述第一毛毡圈的右表面与槽块的左表面固定连接。所述第二毛毡圈的右表面与壳体内壁的右侧固定连接。

优选的，所述壳体的左表面固定连接有第二电机箱，所述第二电机箱内壁的左侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的杆壁螺纹连接有槽块，所述槽块的右表面固定连接有导杆，所述壳体内壁上下两侧的右方均开设有滑槽，两个所述滑槽的内壁均通过滑块的一侧表面与槽块的相反一侧表面滑动连接。

优选的，两个所述弹性软管的相反一端均固定连接有第一过滤网，两个所述固定管的相反一端均固定连接有第二过滤网。

优选的，两个所述加油管内壁的相反一侧均螺纹连接有密封盖。

优选的，两个所述油箱的相反一侧表面位于加油管的左侧均开设连接口，两个所述连接口的内壁均固定连接有玻璃窗。

优选的，两个所述密封盖的材质均为塑料材质，两个所述玻璃窗的材质均为中空玻璃。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置壳体、油箱、加油管、第一电机箱、电机、伺服电机、传动杆、搅拌块、弹性软管、第一毛毡圈、固定管、第二毛毡圈、第一吸油海绵、第二吸油海绵，本设备可对内部件进行润滑，减小了部件因长时间使用导致的磨损，无需拆开进行润滑，不会因经常拆除设备润滑而造成设备的性能下降，保证了设备的性能，减小了工作人员的工作难度，增加了内部件的使用寿命，减少了维修设备的成本。

2、通过设置壳体、第二电机箱、电机、螺纹杆、槽块、导杆、滑槽、滑块、弹性软管、第一过滤网、第二过滤网、固定管、第二过滤网、加油管、密封盖，保证了设备的基本使用功能，减小了工作人员的清理难度。

3、通过设置加油管、油箱、密封盖、玻璃窗，增加了设备的润滑效果，便于工作人员对设备内部的观察，提高了工作时的效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体正面剖面结构示意图。

图2为本实用新型的图1中A放大结构示意图。

图3为本实用新型的图1中B放大结构示意图。

图4为本实用新型的整体立体结构示意图。

图中：1、壳体；2、油箱；3、第一电机箱；4、伺服电机；5、传动杆；6、搅拌块；7、弹性软管；8、第一毛毡圈；9、固定管；10、第二毛毡圈；11、第二电机箱；12、电机；14、螺纹杆；15、槽块；17、导杆；18、滑槽；19、第一过滤网；20、第二过滤网；21、第一吸油海绵；22、第二吸油海绵；23、加油管；24、密封盖；25、玻璃窗。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种带自润滑结构的电动缸，壳体1的上下两侧表面均固定连接有油箱2，两个油箱2的相反一侧表面均开设有加油管23，两个油箱2内均设置有润滑机构，润滑机构包括第一电机箱3，第一电机箱3的右侧与油箱2的左侧固定连接，第一电机箱3内壁的左侧固定连接有伺服电机4，伺服电机4的输出端固定连接有传动杆5，传动杆5的杆壁固定连接有搅拌块6，油箱2内壁相对一侧的左侧固定连接有弹性软管7，弹性软管7的右端共同固定连接有第一毛毡圈8，毛毡圈具有结构稳定，不易松散的特点。如图1和图3所示，油箱2内壁相对一侧的右侧固定连接有固定管9，固定管9的相对一端共同固定连接有第二毛毡圈10，弹性软管7的内壁设置有第一吸油海绵21，固定管9的内壁设置有第二吸油海绵22，两个弹性软管7的一端分别贯穿相应的油箱2内壁的一侧和壳体1的上下两侧表面均延伸壳体1的内壁，两个固定管9的一端分别贯穿相应的油箱2内壁的一侧和壳体1的上下两侧表面均延伸至壳体1的内壁，第一毛毡圈8的右表面与槽块15的左表面固定连接。第二毛毡圈10的右表面与壳体1内壁的右侧固定连接，本设备可对内部件进行润滑，减小了部件因长时间使用导致的磨损，无需拆开进行润滑，不会因经常拆除设备润滑而造成设备的性能下降，保证了设备的性能，减小了工作人员的工作难度，增加了内部件的使用寿命，减少了维修设备的成本。

如图1和图2所示，壳体1的左表面固定连接有第二电机箱11，第二电机箱11内壁的左侧固定连接有电机12，电机12的输出端固定连接有螺纹杆14，螺纹杆14的杆壁螺纹连接有槽块15，槽块15的右表面固定连接有导杆17，壳体1内壁上下两侧的右方均开设有滑槽18，两个滑槽18的内壁均通过滑块的一侧表面与槽块15的相反一侧表面滑动连接，两个弹性软管7的相反一端均固定连接有第一过滤网19，两个固定管9的相反一端均固定连接有第二过滤网20，两个加油管23内壁的相反一侧均螺纹连接有密封盖24，保证了设备的基本使用功能，减小了工作人员的清理难度。

如图1和图4所示，两个油箱2的相反一侧表面位于加油管23的左侧均开设连接口，两个连接口的内壁均固定连接有玻璃窗25，两个密封盖24的材质均为塑料材质，两个玻璃窗25的材质均为中空玻璃，增加了设备的润滑效果，便于工作人员对设备内部的观察，提高了工作时的效率。

本实用新型工作原理：当电动缸需要工作时，打开密封盖24，往密封盖24内倒入润滑油，当润滑油进入两个油箱2之后，启动两个第一电机箱3内的伺服电机4带动传动杆5转动，两个传动杆5上的搅拌块6对油箱2内的润滑油进行搅拌，使油箱2内的润滑油不会沉积，两个油箱2内的润滑油经过过滤网19的过滤通过弹性软管7和固定管9分别流向第一毛毡圈8与第二毛毡圈10，管内的第一吸油海绵21与第二吸油海绵22使得润滑油可缓慢的流向第一毛毡圈8与第二毛毡圈10，当第一毛毡圈8与第二毛毡圈10被润滑油润湿后，启动第二电机箱11内的电机12，电机12带动螺纹杆14进行转动，螺纹杆14转动带动槽块15进行伸缩的移动，此时槽块15带动左侧的第一毛毡圈8进行移动，使得第一毛毡圈8对螺纹杆14的杆壁进行润滑，固定在壳体1内壁右侧的第二毛毡圈10通过槽块15的移动可对槽块15的两侧表面进行润滑，从而起到自润滑的效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种带自润滑结构的电动缸，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的上下两侧表面均固定连接有油箱(2)，两个所述油箱(2)的相反一侧表面均开设有加油管(23)，两个所述油箱(2)内均设置有润滑机构；

所述润滑机构包括第一电机箱(3)，所述第一电机箱(3)的右侧与油箱(2)的左侧固定连接，所述第一电机箱(3)内壁的左侧固定连接有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的输出端固定连接有传动杆(5)，所述传动杆(5)的杆壁固定连接有搅拌块(6)，所述油箱(2)内壁相对一侧的左侧固定连接有弹性软管(7)，所述弹性软管(7)的右端共同固定连接有第一毛毡圈(8)，所述油箱(2)内壁相对一侧的右侧固定连接有固定管(9)，所述固定管(9)的相对一端共同固定连接有第二毛毡圈(10)，所述弹性软管(7)的内壁设置有第一吸油海绵(21)，所述固定管(9)的内壁设置有第二吸油海绵(22)。

2.根据权利要求1所述的一种带自润滑结构的电动缸，其特征在于：两个所述弹性软管(7)的一端分别贯穿相应的油箱(2)内壁的一侧和壳体(1)的上下两侧表面均延伸壳体(1)的内壁，两个所述固定管(9)的一端分别贯穿相应的油箱(2)内壁的一侧和壳体(1)的上下两侧表面均延伸至壳体(1)的内壁，所述第一毛毡圈(8)的右表面与槽块(15)的左表面固定连接，所述第二毛毡圈(10)的右表面与壳体(1)内壁的右侧固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种带自润滑结构的电动缸，其特征在于：所述壳体(1)的左表面固定连接有第二电机箱(11)，所述第二电机箱(11)内壁的左侧固定连接有电机(12)，所述电机(12)的输出端固定连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的杆壁螺纹连接有槽块(15)，所述槽块(15)的右表面固定连接有导杆(17)，所述壳体(1)内壁上下两侧的右方均开设有滑槽(18)，两个所述滑槽(18)的内壁均通过滑块的一侧表面与槽块(15)的相反一侧表面滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种带自润滑结构的电动缸，其特征在于：两个所述弹性软管(7)的相反一端均固定连接有第一过滤网(19)，两个所述固定管(9)的相反一端均固定连接有第二过滤网(20)。

5.根据权利要求4所述的一种带自润滑结构的电动缸，其特征在于：两个所述加油管(23)内壁的相反一侧均螺纹连接有密封盖(24)。

6.根据权利要求5所述的一种带自润滑结构的电动缸，其特征在于：两个所述油箱(2)的相反一侧表面位于加油管(23)的左侧均开设连接口，两个所述连接口的内壁均固定连接有玻璃窗(25)。

7.根据权利要求6所述的一种带自润滑结构的电动缸，其特征在于：两个所述密封盖(24)的材质均为塑料材质，两个所述玻璃窗(25)的材质均为中空玻璃。

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