CN218932732U - 一种用于隧道地段的无砟轨道结构及浇注模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于隧道地段的无砟轨道结构及浇注模具，属于无砟轨道技术领域。包括两个钢轨和多个结构模块，多个结构模块依次连接，且沿两个钢轨的长度方向延伸。各结构模块均包括隧道环和无砟轨道单元，无砟轨道单元包括从上至下依次布置的多个扣件、多个钢管混凝土轨枕和道床板，各道床板为在多个钢管混凝土轨枕之间现浇混凝土成型的板状结构，道床板位于隧道环的内壁上，且道床板和隧道环一体浇注成型。本实用新型实施例提供的一种用于隧道地段的无砟轨道结构及浇注模具，道床板和隧道环一体浇注成型，不仅使得渗水量大大减少，提高了施工进度，还能避免道床板和隧道环脱离。

Description

一种用于隧道地段的无砟轨道结构及浇注模具

技术领域

本实用新型属于无砟轨道技术领域，更具体地，涉及一种用于隧道地段的无砟轨道结构及浇注模具。

背景技术

轨道结构是轨道交通中直接承载车辆荷载并保持车辆平顺运行的关键结构，在整个轮轨系统中起到承上启下的作用。轨道结构一般由钢轨、扣件、轨枕、道床及下部支撑层等组成。轨道系统按照道床的形式分为有砟轨道及无砟轨道两种类型，有砟轨道的道床由道砟构建，而无砟轨道的道床则是由钢筋混凝土结构构建。无砟轨道与有砟轨道相比较，具有整体性更好、稳定性好、轨道集合保持性好、养护维修工作量少等明显的优势。

目前隧道地段对应的无砟轨道，采用先施工隧道，拼装隧道管片，然后在隧道管片底部纵连施工无砟轨道的方式，其效率低下，且隧道管片之间渗水量大(缝隙多)。另外，无砟轨道的道床通过二次浇注在隧道管片的底部，隧道管片渗水产生的压力冲刷接触面，极易导致道床和隧道管片脱离。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种用于隧道地段的无砟轨道结构及浇注模具，其目的在于道床板和隧道环一体浇注成型，不仅使得渗水量大大减少，提高了施工进度，还能避免道床板和隧道环脱离。

第一方面，本实用新型提供了一种用于隧道地段的无砟轨道结构，包括两个钢轨和多个结构模块，多个所述结构模块依次连接，且沿两个所述钢轨的长度方向延伸；

各所述结构模块均包括隧道环和无砟轨道单元，所述无砟轨道单元包括从上至下依次布置的多个扣件、多个钢管混凝土轨枕和道床板，对于任意一个所述结构模块，各所述钢轨分别安装在多个所述扣件上，各所述扣件位于相对应的所述钢管混凝土轨枕上，多个所述钢管混凝土轨枕平行间隔布置，各所述道床板为在多个所述钢管混凝土轨枕之间现浇混凝土成型的板状结构，所述道床板位于所述隧道环的内壁上，且所述道床板和所述隧道环一体浇注成型。

可选地，所述道床板的顶面具有两个间隔布置的排水沟，两个所述排水沟位于多个所述钢管混凝土轨枕的两侧，且各所述排水沟沿所述钢轨的长度方向延伸。

可选地，各所述道床板的顶面两侧分别具有向下倾斜的斜坡，各所述排水沟位于相对应的所述斜坡的外边缘。

可选地，所述斜坡的倾斜角为2-5°。

可选地，所述钢管混凝土轨枕包括至少一个钢管和两个轨枕块，各所述钢管的两端分别插装在两个所述轨枕块中，各所述钢管内充设有混凝土填充料，两个所述轨枕块和所述混凝土填充料通过混凝土一体浇注成型。

可选地，所述钢管的外径为40-50mm。

可选地，各所述隧道环的长度为6-8m。

第二方面，本实用新型提供了一种浇注模具，所述浇注模具基于第一方面所述的隧道地段双块式无砟轨道单元，所述浇注模具包括：

所述浇注模具包括内模具和外模具，所述内模具的底部具有多个向外凸起的定位部，以插装相对应的所述钢管混凝土轨枕，所述外模具的顶部具有浇注口，所述内模具和所述外模具之间形成浇注空间，所述浇注空间的外轮廓与所述道床板、所述隧道环相同，所述浇注口和所述浇注空间连通。

可选地，所述内模具包括上内半环和下内半环，所述上内半环和所述下内半环可拆卸连接，以形成所述内模具，所述下内半环的底部具有所述定位部。

可选地，所述外模具包括上外半环和下外半环，所述上外半环和所述下外半环可拆卸连接，以形成所述外模具，所述上外半环的顶部具有所述浇注口。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

对于本实用新型实施例提供的一种用于隧道地段的无砟轨道结构，由于多个结构模块依次连接。各结构模块均包括隧道环和无砟轨道单元，无砟轨道单元包括从上至下依次布置的多个扣件、多个钢管混凝土轨枕和道床板，对于任意一个结构模块，各钢轨分别安装在多个扣件上，各扣件位于相对应的钢管混凝土轨枕上，多个钢管混凝土轨枕平行间隔布置，各道床板为在多个钢管混凝土轨枕之间现浇混凝土成型的板状结构，从而通过多个结构模块的隧道环形成隧道结构，无需采用隧道管片拼装，渗水量大大减少，提高施工效率。并且，无砟轨道单元位于隧道环的内壁，隧道环对无砟轨道单元起到支撑定位的作用。

进一步地，各道床板为在多个钢管混凝土轨枕之间现浇混凝土成型的板状结构，道床板和隧道环一体浇注成型，从而通过在多个钢管混凝土轨枕之间现浇混凝土，可以获得一体成型的道床板和隧道环，从而进一步提高施工效率。此时，道床板无需二次浇注在隧道环上，不会产生接触面，从而也就可以避免渗水导致道床板和隧道环脱离的问题。

也就是说，本实用新型实施例提供的一种用于隧道地段的无砟轨道结构，道床板和隧道环一体浇注成型，不仅使得渗水量大大减少，提高了施工进度，还能避免道床板和隧道环脱离。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种用于隧道地段的无砟轨道结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的无砟轨道单元的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种浇注模具的爆炸图。

图中各符号表示含义如下：

1、钢轨；2、结构模块；21、隧道环；22、无砟轨道单元；221、扣件；222、钢管混凝土轨枕；2221、钢管；2222、轨枕块；223、道床板；224、排水沟；225、斜坡；3、内模具；31、上内半环；32、下内半环；4、外模具；41、上外半环；42、下外半环；5、定位部；6、浇注口；7、浇注空间；8、凸起。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

图1是本实用新型实施例提供的一种用于隧道地段的无砟轨道结构的结构示意图，如图1所示，包括两个钢轨1和多个结构模块2，多个结构模块2依次连接，且沿两个钢轨1的长度方向延伸。各结构模块2均包括隧道环21和无砟轨道单元22。

图2是本实用新型实施例提供的无砟轨道单元的结构示意图，如图2所示，无砟轨道单元22包括从上至下依次布置的多个扣件221、多个钢管混凝土轨枕222和道床板223，对于任意一个结构模块2，各钢轨1分别安装在多个扣件221上，各扣件221位于相对应的钢管混凝土轨枕222上，多个钢管混凝土轨枕222平行间隔布置，各道床板223为在多个钢管混凝土轨枕222之间现浇混凝土成型的板状结构，道床板223位于隧道环21的内壁上，且道床板223和隧道环21一体浇注成型。

对于本实用新型实施例提供的一种用于隧道地段的无砟轨道结构，由于多个结构模块2依次连接。各结构模块2均包括隧道环21和无砟轨道单元22，无砟轨道单元22包括从上至下依次布置的多个扣件221、多个钢管混凝土轨枕222和道床板223，对于任意一个结构模块2，各钢轨1分别安装在多个扣件221上，各扣件221位于相对应的钢管混凝土轨枕222上，多个钢管混凝土轨枕222平行间隔布置，各道床板223为在多个钢管混凝土轨枕222之间现浇混凝土成型的板状结构，从而通过多个结构模块2的隧道环21形成隧道结构，无需采用隧道管片拼装，渗水量大大减少，提高施工效率。并且，无砟轨道单元22位于隧道环21的内壁，隧道环21对无砟轨道单元22起到支撑定位的作用。

进一步地，各道床板223为在多个钢管混凝土轨枕222之间现浇混凝土成型的板状结构，道床板223和隧道环21一体浇注成型，从而通过在多个钢管混凝土轨枕222之间现浇混凝土，可以获得一体成型的道床板223和隧道环21，从而进一步提高施工效率。此时，道床板223无需二次浇注在隧道环21上，不会产生接触面，从而也就可以避免渗水导致道床板223和隧道环21脱离的问题。

也就是说，本实用新型实施例提供的一种用于隧道地段的无砟轨道结构，道床板223和隧道环21一体浇注成型，不仅使得渗水量大大减少，提高了施工进度，还能避免道床板223和隧道环21脱离。

继续参见图2，道床板223的顶面具有两个间隔布置的排水沟224，两个排水沟224位于多个钢管混凝土轨枕222的两侧，且各排水沟224沿钢轨1的长度方向延伸。

在上述实施方式中，排水沟224可以对无砟轨道单元22上的积水排水，避免积水在隧道环21内的聚集。

进一步地，各道床板223的顶面两侧分别具有向下倾斜的斜坡225，各排水沟224位于相对应的斜坡225的外边缘。斜坡225可以便捷将积水排到排水沟224中。

示例性地，斜坡225的倾斜角为2-5°。

在本实施例中，钢管混凝土轨枕222包括至少一个钢管2221和两个轨枕块2222，各钢管2221的两端分别插装在两个轨枕块2222中，各钢管2221内充设有混凝土填充料，两个轨枕块2222和混凝土填充料通过混凝土一体浇注成型，从而通过钢轨1及内部的混凝土填充料可以增大两个轨枕块2222的连接强度。

示例性地，钢管2221和两个轨枕块2222的底部均位于道床板223中。

示例性地，钢管2221的外径为40-50mm。

示例性地，各隧道环21的长度为6-8m，可以通过千斤顶推移各隧道环21，进而完成隧道环21和无砟轨道单元22的依次相抵。最后，通过螺栓或者其它连接件，从而形成隧道地段双块式无砟轨道单元。

图3是本实用新型实施例提供的一种浇注模具的爆炸图，如图3所示，该浇注模具基于上述的隧道地段双块式无砟轨道单元，该浇注模具包括：

浇注模具包括内模具3和外模具4，内模具3的底部具有多个向外凸起的定位部5，以插装相对应的钢管混凝土轨枕222，外模具4的顶部具有浇注口6，内模具3和外模具4之间形成浇注空间7，浇注空间7的外轮廓与道床板223、隧道环21相同，浇注口6和浇注空间7连通。

在上述实施方式中，内模具3和外模具4之间形成浇注空间7，并通过向浇注口6浇注混凝土，从而可以一体成型获得隧道环21和道床板223。

需要说明的是，在使用内模具3和外模具4之前，先制备钢筋笼，钢筋笼外轮廓与道床板223、隧道环21相同。然后，在钢筋笼内放置多个钢管混凝土轨枕222(轨枕块2222凸出钢筋笼布置)。最后，依次在钢筋笼内外布置内模具3和外模具4。此时，钢管混凝土轨枕222的轨枕块2222顶部插装在定位部5中，保证浇注完成后钢管混凝土轨枕222上的轨枕块2222凸出道床板223。并且，钢管混凝土轨枕222和钢架笼均位于浇注空间7内。浇注完成后，再依次在钢管混凝土轨枕222的轨枕块2222上布置扣件221和钢轨1。

另外，内模具3的底部具有向内凹陷的凸起8，其在浇注完成后形成排水沟224。

示例性地，内模具3包括上内半环31和下内半环32，上内半环31和下内半环32可拆卸连接，以形成内模具3，下内半环32的底部具有定位部5。外模具4包括上外半环41和下外半环42，上外半环41和下外半环42可拆卸连接，以形成外模具4，上外半环41的顶部具有浇注口6。

容易理解的是，内模具3包括上内半环31和下内半环32，外模具4包括上外半环41和下外半环42便于拆装、输送，避免尺寸过大。

需要说明的是，浇注过程中还可以配合立模实用，完成两侧的封堵。

本实用新型提供的一种用于隧道地段的无砟轨道结构及浇注模具可实现隧道结构与无砟轨道一体成型，避免了一块一块拼装的隧道管片而导致地下水从缝隙中渗出的病害，提高了施工效率。同时道床板223与隧道环21底部一体化浇注成型，结构坚固稳定，即使隧道内有渗水，可沿着两侧排水沟224直接排除，不会进入道床板223底部，从而避免了道床板223和隧道环21脱离。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于隧道地段的无砟轨道结构，其特征在于，包括两个钢轨(1)和多个结构模块(2)，多个所述结构模块(2)依次连接，且沿两个所述钢轨(1)的长度方向延伸；

各所述结构模块(2)均包括隧道环(21)和无砟轨道单元(22)，所述无砟轨道单元(22)包括从上至下依次布置的多个扣件(221)、多个钢管混凝土轨枕(222)和道床板(223)，对于任意一个所述结构模块(2)，各所述钢轨(1)分别安装在多个所述扣件(221)上，各所述扣件(221)位于相对应的所述钢管混凝土轨枕(222)上，多个所述钢管混凝土轨枕(222)平行间隔布置，各所述道床板(223)为在多个所述钢管混凝土轨枕(222)之间现浇混凝土成型的板状结构，所述道床板(223)位于所述隧道环(21)的内壁上，且所述道床板(223)和所述隧道环(21)一体浇注成型。

2.根据权利要求1所述的一种用于隧道地段的无砟轨道结构，其特征在于，所述道床板(223)的顶面具有两个间隔布置的排水沟(224)，两个所述排水沟(224)位于多个所述钢管混凝土轨枕(222)的两侧，且各所述排水沟(224)沿所述钢轨(1)的长度方向延伸。

3.根据权利要求2所述的一种用于隧道地段的无砟轨道结构，其特征在于，各所述道床板(223)的顶面两侧分别具有向下倾斜的斜坡(225)，各所述排水沟(224)位于相对应的所述斜坡(225)的外边缘。

4.根据权利要求3所述的一种用于隧道地段的无砟轨道结构，其特征在于，所述斜坡(225)的倾斜角为2-5°。

5.根据权利要求1所述的一种用于隧道地段的无砟轨道结构，其特征在于，所述钢管混凝土轨枕(222)包括至少一个钢管(2221)和两个轨枕块(2222)，各所述钢管(2221)的两端分别插装在两个所述轨枕块(2222)中，各所述钢管(2221)内充设有混凝土填充料，两个所述轨枕块(2222)和所述混凝土填充料通过混凝土一体浇注成型。

6.根据权利要求5所述的一种用于隧道地段的无砟轨道结构，其特征在于，所述钢管(2221)的外径为40-50mm。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种用于隧道地段的无砟轨道结构，其特征在于，各所述隧道环(21)的长度为6-8m。

8.一种浇注模具，其特征在于，所述浇注模具基于权利要求1-6任意一项所述的用于隧道地段的无砟轨道结构，所述浇注模具包括：

所述浇注模具包括内模具(3)和外模具(4)，所述内模具(3)的底部具有多个向外凸起的定位部(5)，以插装相对应的所述钢管混凝土轨枕(222)，所述外模具(4)的顶部具有浇注口(6)，所述内模具(3)和所述外模具(4)之间形成浇注空间(7)，所述浇注空间(7)的外轮廓与所述道床板(223)、所述隧道环(21)相同，所述浇注口(6)和所述浇注空间(7)连通。

9.根据权利要求8所述的一种浇注模具，其特征在于，所述内模具(3)包括上内半环(31)和下内半环(32)，所述上内半环(31)和所述下内半环(32)可拆卸连接，以形成所述内模具(3)，所述下内半环(32)的底部具有所述定位部(5)。

10.根据权利要求8所述的一种浇注模具，其特征在于，所述外模具(4)包括上外半环(41)和下外半环(42)，所述上外半环(41)和所述下外半环(42)可拆卸连接，以形成所述外模具(4)，所述上外半环(41)的顶部具有所述浇注口(6)。

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