CN213951776U - 一种正向自由预制整体道床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种正向自由预制整体道床，包括基底层、L形纵梁和预制道床板，基底层铺设在隧道内，两L形纵梁纵向安装在基底层的顶部，且L形纵梁与隧道壁之间形成边沟，两L形纵梁之间安装预制道床板，预制道床板与基底层之间的空腔形成中心沟，L形纵梁的侧壁上开设有至少一个限位槽，预制道床板上设置与限位槽匹配的限位块，限位块卡在限位槽内，预制道床板的顶部安装有若干承轨台，承轨台上纵向安装有钢轨。本实用新型的有益效果是：预制道床板与L形纵梁和基底层之间正向无约束，从而形成正向自由状态，而L形纵梁上设置有限位槽，预制道床板上设置有与限位槽配合的限位块，从而限制除正向以外其他方向位移，并构成可靠约束条件。

Description

一种正向自由预制整体道床

技术领域

本实用新型涉及预制道床，特别是一种正向自由预制整体道床。

背景技术

道床作为城市轨道交通轨道结构的重要一个环节，承受来自轨道交通列车的直接荷载，并将这些荷载均匀的传递给其下的轨道管片。道床的施工质量关重要，传统上整体道床全部采用现场浇筑形式，施工质量往往难以把控。预制轨道板采用工厂预制现场拼装的形式，能够有效的控制道床质量，单预制轨道板由于尺寸形式单一、宽度固定，不能适应盾构偏差较大情况，而且现有的预制道床其自由度较高，能够纵向、横向、正向自由滑动，从而影响道床的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种稳定性高的正向自由预制整体道床。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种正向自由预制整体道床，包括基底层、L形纵梁和预制道床板，基底层安装在隧道内，两L形纵梁纵向安装在基底层的顶部，且L形纵梁与隧道壁之间形成边沟，两L形纵梁之间安装有预制的预制道床板，预制道床板与基底层之间的空腔形成中心沟，L形纵梁的侧壁上开设有至少一个限位槽，预制道床板上设置与限位槽匹配的限位块，限位块卡在限位槽内，预制道床板的顶部具有若干安装钢轨的承轨台。

优选的，预制道床板上还开设有若干检查孔，若干检查孔与中心沟连通。

优选的，预制道床板与L形纵梁之间还垫装有隔离垫。

优选的，中心沟横向两侧底部设置有弧形倒角。

优选的，若干检查孔呈纵向分布。

优选的，基底层的下表面与隧道的承载面的形状相匹配。

优选的，隔离垫为聚氨酯垫或橡胶垫或橡塑垫。

本实用新型具有以下优点：本实用新型的正向自由预制整体道床，L形纵梁上设置有限位槽，预制道床板上设置有与限位槽配合的限位块，从而限制了预制道床板的纵向和横向移动，从而使得预制道床板只能正向活动，而在预制道床板自身重力作用下，其预制道床板正向移动也较为困难，从而提高了整个道床的稳定性。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图

图中，1-隧道壁，2-L形纵梁，3-弧形倒角，4-中心沟，5-基底层，6-隔离垫，7-边沟，8-预制道床板，9-检查孔，10-钢轨，11-承轨台，12-限位槽，13-限位块。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，一种正向自由预制整体道床，包括基底层5、L形纵梁2和预制道床板8，基底层5安装在隧道内，在本实施例中，隧道为圆形隧道，基底层5下表面用于与隧道的承载面接触，优选的，基底层5的下表面与隧道的承载面的形状相匹配，而由于隧道为圆形隧道，因此基底层5的下表面则为圆弧形。

在本实施例中，两L形纵梁2纵向安装在基底层5的顶部，且L形纵梁2与隧道壁1之间形成边沟7，L形纵梁2为现浇钢筋混凝土纵梁， L形纵梁2外侧壁为竖直壁，因此L形纵梁2的外侧壁与隧道壁1之间则会形成边沟7，边沟7用于排水，而两L形纵梁2之间安装有预制的预制道床板8，L形纵梁2具有竖直侧壁和水平侧壁，在竖直侧壁和水平侧壁之间设置有倾斜的过渡侧壁，而预制道床板8的横向两侧的形状与L形纵梁2相匹配，以便于预制道床板8与L形纵梁2之间的安装，当预制道床板8安装好后，预制道床板8与基底层5之间会形成一个空腔，该空腔则为中心沟4，L形纵梁2的侧壁上开设有至少一个限位槽12，预制道床板8上设置与限位槽12匹配的限位块13，进一步的，限位槽12为横向开设，即在L形纵梁2的竖直侧壁上横向开设限位槽12，而预制道床板8的横向两侧则设置有与限位槽12相对应的限位块13，现场将预制道床板8定位好后，在外侧架设的竖直模板、预制道床板8和中心基底管状隔离模间现浇形成L形纵梁2，安装在两L形纵梁2上，而限位块13则位于限位槽12内，从而使得预制道床板8只能向上移动，也就是正向自由移动，而无法进行纵向和横向移动，从而提高了该道床安装的稳定性，进一步的，预制道床板8的顶部安装有若干用于安装钢轨10的承轨台11，承轨台11呈纵向分布，承轨台11与钢轨10之间的安装为现有技术，就不在此赘述。

在本实施例中，预制道床板8上还开设有若干检查孔9，若干检查孔9与中心沟4连通，通过检查孔9，能够对中心沟4内淤积物进行清理，无需将预制道床板8拆卸，从而提高检修效率和便捷度，而且检查孔9与中心沟4连通，预制道床板8上的水液则通过检查孔9进入到中心沟4内，从而通过中心沟4将水液排出，从而避免预制道床板8的上表面积水。

在本实施例中，预制道床板8与L形纵梁2之间还垫装有隔离垫6，进一步的，隔离垫6为聚氨酯垫或橡胶垫或橡塑垫，隔离垫6具有一定的弹性，从而提高了预制道床板8的减震效果，又避免了预制道床板8与L形纵梁2直冲击导致的磨损，保证了道床的耐久性，延长了道床的使用寿命。

在本实施例中，先浇筑基底层5，然后将预制道床板8安装定位后，绑扎L形纵梁2内的钢筋，并架设侧模和管状隔离模，然后浇筑混凝土形成L形纵梁2，当L形纵梁2浇筑好后，将管状隔离模抽出，当管状隔离模抽出后，则形成了弧形倒角3。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种正向自由预制整体道床，其特征在于：包括基底层、L形纵梁和预制道床板，所述基底层安装在隧道内，两所述L形纵梁纵向安装在所述基底层的顶部，且所述L形纵梁与隧道壁之间形成边沟，两所述L形纵梁之间安装有预制的所述预制道床板，所述预制道床板与所述基底层之间的空腔形成中心沟，所述L形纵梁的侧壁上开设有至少一个限位槽，所述预制道床板上设置与所述限位槽匹配的限位块，所述限位块卡在所述限位槽内，所述预制道床板的顶部具有若干安装钢轨的承轨台。

2.根据权利要求1所述的一种正向自由预制整体道床，其特征在于：所述预制道床板上还开设有若干检查孔。

3.根据权利要求1所述的一种正向自由预制整体道床，其特征在于：所述预制道床板与所述L形纵梁之间还垫装有隔离垫。

4.根据权利要求1所述的一种正向自由预制整体道床，其特征在于：所述中心沟横向两侧底部设置有弧形倒角。

5.根据权利要求2所述的一种正向自由预制整体道床，其特征在于：若干所述检查孔呈纵向分布。

6.根据权利要求1所述的一种正向自由预制整体道床，其特征在于：所述基底层的下表面与所述隧道的承载面的形状相匹配。

7.根据权利要求3所述的一种正向自由预制整体道床，其特征在于：所述隔离垫为聚氨酯垫或橡胶垫或橡塑垫。

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