CN212404650U - 反向扣压预制轨枕以及反向扣压预制道床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了反向扣压预制整体道床，基底层铺设在隧道底部，基底层上安装有两个纵向排列的预制轨枕，两预制轨枕之间形成中心沟，中心沟的顶部铺设水沟盖板盖住，预制轨枕上设置若干承轨台，承轨台上安装有钢轨，预制纵梁的底部开设有凹槽，凹槽内横向设置有若干横向加劲肋，横向加劲肋将凹槽分隔成若干浇筑腔，预制轨枕的顶部还开设有若干浇筑孔，浇筑孔与凹槽连通，限位凸台配合在凹槽内，且限位凸台上开设有与横向加劲肋配合的限位槽，限位凸台的顶部设置有与浇筑孔配合的限位块。本实用新型的有益效果是：实现了轻量化生产、便捷化安装、现场无模化浇筑、耗材量少、成型后增大道床结构排水能力、便于后期运营维护。

Description

反向扣压预制轨枕以及反向扣压预制道床

技术领域

本实用新型涉及预制道床技术领域，特别是反向扣压预制轨枕以及反向扣压预制道床。

背景技术

道床作为城市轨道交通轨道结构的重要部件，承受来自轨道交通列车的荷载，并将这些荷载均匀的传递给其下的轨道基础结构上。道床的施工质量关重要，传统上整体道床全部采用现场浇筑形式，施工质量往往难以把控。

预制道床采用工厂预制现场拼装的形式，能够有效的控制道床质量，但是由于在预制采用板式结构，为保障其安装质量，需对基础层进行找平，敷设隔离膜或采用自密实混凝土，其工艺复杂，工程造价较高，安装速度慢，施工需要大型专用设备安装等弊端，这些不足制约了预制道床的发展和工程应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种轻量化、无需模板、耗材量少和浇筑方便的反向扣压预制轨枕以及反向扣压预制道床。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：反向扣压预制轨枕，包括预制纵梁和限位凸台，预制纵梁的底部开设有反扣凹槽，反扣凹槽内设置有若干横向加劲肋，横向加劲肋将反扣凹槽分隔成若干浇筑腔，预制轨枕的顶部还开设有若干浇筑孔，浇筑孔与反扣凹槽连通，限位凸台配合在反扣凹槽内，且限位凸台上开设有与横向加劲肋配合的限位槽，限位凸台的顶部设置有与浇筑孔配合的凸块。

优选的，反扣凹槽的底部开口横向张开并形成楔形面，限位凸台的底部设置有与楔形面贴合的纵加劲肋。

优选的，横向加劲肋的高度小于反扣凹槽的深度。

优选的，预制纵梁上还开设有若干安装孔。

反向扣压预制道床，包括基底层、水沟盖板和预制轨枕，基底层安装在隧道底部，基底层上安装有两个纵向排列的预制轨枕，两预制轨枕之间形成中心沟，中心沟的顶部通过水沟盖板盖住，预制轨枕上安装有若干承轨台，承轨台上安装有钢轨，预制轨枕包括预制纵梁和限位凸台，预制纵梁的底部开设有反扣凹槽，反扣凹槽内设置有若干横向加劲肋，横向加劲肋将反扣凹槽分隔成若干浇筑腔，预制轨枕的顶部还开设有若干浇筑孔，浇筑孔与反扣凹槽连通，限位凸台配合在反扣凹槽内，且限位凸台上开设有与横向加劲肋配合的限位槽，限位凸台的顶部设置有与浇筑孔配合的凸块。

优选的，反扣凹槽的底部开口横向张开并形成楔形面，限位凸台的底部设置有与楔形面贴合的纵加劲肋。

优选的，横向加劲肋的高度小于反扣凹槽的深度。

优选的，预制纵梁上靠近中心沟的侧壁顶部开设有台阶槽，水沟盖板的两端放置在台阶槽上。

优选的，水沟盖板为多个，且并排设置，水沟盖板上开设有若干滤水孔，滤水孔与中心沟连通。

优选的，凸块的顶部与承轨台的顶部齐平。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型的反向扣压预制轨枕，预制纵梁在工厂预制，其质量轻，符合轻量化生产，且安装方便；

2、预制纵梁具有凹槽，通过便捷调节装置将预制轨枕调节到位后，在其空腔范围内填充混凝土，形成限位凸台，从而使得限位凸台与预制纵梁形成一个整体道床，在限位凸台的浇筑过程中，无需模板且浇筑方便，安装设备简便，从而降低了耗材，提高了浇筑效率；

3、反扣凹槽内设置横向加劲肋，且限位凸台上具有纵加劲肋，当限位凸台浇筑好后，使得限位凸台与预制纵梁之间耦合扣压形成整体道床结构，保证了预制轨枕的结构的强度，同时使得预制纵梁和限位凸台无需钢筋，从而进一步的降低了耗材，节约了生产成本。

附图说明

图1 为反向扣压预制道床的结构示意图；

图2 为方向扣压预制轨枕的结构示意图；

图3 为预制纵梁的结构示意图；

图4 为限位凸台的结构示意图；

图中，1-隧道，2-基底层，3-预制轨枕，4-纵加劲肋,5-承轨台，6-钢轨，7-水沟盖板，8-中心沟，9-边沟，10-反扣凹槽，11-横向加劲肋，12-浇筑孔，13-凸块，14-滤水槽，15-台阶槽，16-安装孔，31-预制纵梁，32-限位凸台。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，反向扣压预制道床，包括基底层2、水沟盖板7和预制轨枕3，基底层2安装在隧道1底部，在本实施例中，隧道1为圆形隧道1，基底层2的下表面用于与隧道1的承载面接触，优选的，基底层2的下表面与隧道1的承载面的形状相匹配，而由于隧道1为圆形隧道1，因此基底层2的下表面则为圆弧形。

在本实施例中，基底层2上安装有两个纵向排列的预制轨枕3，该预制轨枕3为反向预制轨枕3，两预制轨枕3之间形成中心沟8，中心沟8的顶部通过水沟盖板7盖住，预制轨枕3的外侧壁与隧道1的内侧壁之间则形成边沟9，边沟9和中心沟8主要用于道床排水，水液则通过边沟9和中心沟8排走。

在本实施例中，预制轨枕3上安装有若干承轨台5，承轨台5上安装有钢轨6，进一步的，承轨台5上安装有若干扣件套管，扣件套管内安装有扣件，然后钢轨6则通过扣件安装在承轨台5上，而钢轨6的具体安装属于现有技术，则不再赘述。

在本实施例中，如图2、图3和图4所示，预制轨枕3包括预制纵梁31和限位凸台32，预制纵梁31则在工厂预制，而限位凸台32则为现场浇筑施工，而预制纵梁31的结构为：预制纵梁31的底部开设有反扣凹槽10，反扣凹槽10内设置有若干横向加劲肋11，横向加劲肋11将反扣凹槽10分隔成若干浇筑腔，预制轨枕3的顶部还开设有若干浇筑孔12，浇筑孔12与反扣凹槽10连通，也就是说当预制纵梁31预制完成后，在预制纵梁31的底部形成反扣凹槽10，而在反扣凹槽10内具有横向设置的若干横向加劲肋11，这些横向加劲肋11则将反扣凹槽10分割为若干浇筑腔，优选的，横向加劲肋11为两个，则将反扣凹槽10分割成了三段，形成了三个浇筑腔，进一步的，每一浇筑腔上具有三个浇筑孔12，通过往预制纵梁31内浇筑混凝土，从而形成限位凸台32，当限位凸台32浇筑好后，限位凸台32就配合在反扣凹槽10内，而且在限位凸台32上则具有与横向加劲肋11配合的限位槽，另外在限位凸台32的顶部设置有与浇筑孔12配合的凸块13，通过限位槽和凸块13，从而使得限位凸台32不能与预制纵梁31发生相对移动，从而使得限位凸台32与预制纵梁31形成一个整体，在预制轨枕3预制过程中，预制纵梁31无需横向钢筋，从而耗材量少，而且预制纵梁31形成的反扣凹槽10具有浇筑基础，无需其他浇筑模板，因此耗材量少，当预制纵梁31安装好后，可以直接现场浇筑，从而减少工序，使得限位凸台32浇筑方便，而且预制纵梁31在预制时，由于内部被掏空形成反扣凹槽10，从而使得预制纵梁31质量轻，实现了轻量化预制，从而便于运输与安装，进一步的，预制纵梁31上还开设有若干安装孔16，在施工时，安装孔16用于预制纵梁安装铺设时调节轨枕空间的几何位置。

优选的，如图3所示，反扣凹槽10的底部开口横向张开并形成楔形面，如图4所示，限位凸台32的底部设置有与楔形面贴合的纵加劲肋4，纵加劲肋4和横向加劲肋11增加了预制轨枕3的结构强度，因此在预制纵梁31和在浇筑限位凸台32时，都不需要加钢筋，从而降低了耗材，节约了成本。

在本实施例中，横向加劲肋11的高度小于反扣凹槽10的深度，从而使得若干浇筑腔是连通的，当限位凸台32浇筑完成后，各个浇筑腔内的限位凸台32则连接成一个整体，进一步的增强了预制轨枕3的结构稳定性。

在本实施例中，预制纵梁31上靠近中心沟8的侧壁顶部开设有台阶槽15，水沟盖板7的两端放置在台阶槽15上，进一步的，水沟盖板7为多个，且并排设置，水沟盖板7上开设有若干滤水孔14，滤水孔14与中心沟8连通，预制纵梁31的部分水液则通过滤水孔14进入到中心沟8内，然后通过中心沟8排走，而滤水孔14能够避免大块状物体进入到中心沟8内，从而避免中心沟8堵塞，而小颗粒进入到中心沟8内后，则可被水液直接冲走，若中心沟8被堵塞后，可将堵塞位置的中心盖板起开，然后对堵塞部分进行疏通即可。

在本实施例中，凸块13的顶部与承轨台5的顶部齐平，从而使得凸块13还能对钢轨6起到一定的支撑作用。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.反向扣压预制轨枕，其特征在于：包括预制纵梁和限位凸台，所述预制纵梁的底部开设有反扣凹槽，所述反扣凹槽内设置有若干横向加劲肋，所述横向加劲肋将所述反扣凹槽分隔成若干浇筑腔，所述预制轨枕的顶部还开设有若干浇筑孔，所述浇筑孔与所述反扣凹槽连通，所述限位凸台配合在所述反扣凹槽内，且所述限位凸台上开设有与所述横向加劲肋配合的限位槽，所述限位凸台的顶部设置有与所述浇筑孔配合的凸块。

2.根据权利要求1所述的反向扣压预制轨枕，其特征在于：所述反扣凹槽的底部开口横向张开并形成楔形面，所述限位凸台的底部设置有与所述楔形面贴合的纵加劲肋。

3.根据权利要求1所述的反向扣压预制轨枕，其特征在于：所述横向加劲肋的高度小于所述反扣凹槽的深度。

4.根据权利要求1所述的反向扣压预制轨枕，其特征在于：所述预制纵梁上还开设有若干安装孔。

5.反向扣压预制道床，其特征在于：包括基底层、水沟盖板和预制轨枕，所述基底层安装在隧道底部，所述基底层上安装有两个纵向排列的预制轨枕，两所述预制轨枕之间形成中心沟，所述中心沟的顶部通过所述水沟盖板盖住，所述预制轨枕上安装有若干承轨台，所述承轨台上安装有钢轨，所述预制轨枕包括预制纵梁和限位凸台，所述预制纵梁的底部开设有反扣凹槽，所述反扣凹槽内设置有若干横向加劲肋，所述横向加劲肋将所述反扣凹槽分隔成若干浇筑腔，所述预制轨枕的顶部还开设有若干浇筑孔，所述浇筑孔与所述反扣凹槽连通，所述限位凸台配合在所述反扣凹槽内，且所述限位凸台上开设有与所述横向加劲肋配合的限位槽，所述限位凸台的顶部设置有与所述浇筑孔配合的凸块。

6.根据权利要求5所述的反向扣压预制道床，其特征在于：所述反扣凹槽的底部开口横向张开并形成楔形面，所述限位凸台的底部设置有与所述楔形面贴合的纵加劲肋。

7.根据权利要求5所述的反向扣压预制道床，其特征在于：所述横向加劲肋的高度小于所述反扣凹槽的深度。

8.根据权利要求6所述的反向扣压预制道床，其特征在于：所述预制纵梁上靠近所述中心沟的侧壁顶部开设有台阶槽，所述水沟盖板的两端放置在所述台阶槽上。

9.根据权利要求8所述的反向扣压预制道床，其特征在于：所述水沟盖板为多个，且并排设置，所述水沟盖板上开设有若干滤水孔，所述滤水孔与所述中心沟连通。

10.根据权利要求5所述的反向扣压预制道床，其特征在于：所述凸块的顶部与所述承轨台的顶部齐平。

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