CN218931395U - 一种升降机驱动架与吊笼的连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于施工升降机技术领域，尤其涉及一种升降机驱动架与吊笼的连接装置。本实用新型包括驱动架、吊笼梁，吊笼梁的下端固定连接垂直于吊笼架的支撑梁，支撑梁上端固定吊笼，驱动架包括两个驱动主梁，驱动主梁下端固定有第一耳板，第一耳板上开设有两个横向设置的第一连接孔，第一连接孔设置于驱动主梁的正下方；吊笼架包括两个吊笼架主梁，吊笼架主梁的上端固定有第二耳板，第二耳板上开设有两个横向设置的第二连接孔，第二连接孔设置于吊笼架主梁的正上方，第一连接孔与第二连接孔对齐并通过连接件固定。本实用新型连接件的作用合力与驱动架和吊笼架的受力方向较吻合，从降低了上耳板与下耳板受到的弯矩增大，提高了使用寿命和安全性。

Description

一种升降机驱动架与吊笼的连接装置

技术领域

本实用新型属于施工升降机技术领域，尤其涉及一种升降机驱动架与吊笼的连接装置。

背景技术

施工升降机的吊笼通过连接装置与驱动系统刚性连接，驱动系统带动吊笼完成升降作业。连接装置一般由吊笼上部的耳板与驱动架下部耳板通过销轴连接固定，专利CN201560022U公开了一种连接装置，包括固定在驱动板中下部的上连接座和通过销轴铰接在吊笼中上部的下连接座，上连接座和下连接座分别通过销轴与带有信号引出线的测力环铰接在一起，下连接座上的两根销轴是异面垂直分布的。还包括上连接座左右两侧驱动板上的上耳板和下连接座左右两侧吊笼上的与上耳板对应的下耳板，上耳板和下耳板上均开有竖直长孔且竖直长孔内插有安全销轴。上耳板、下耳板及销轴与驱动架和吊笼架不在一条直线上，由于吊笼的重力作用，上耳板与下耳板受到的弯矩增大，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种升降机驱动架与吊笼的连接装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种升降机驱动架与吊笼的连接装置，包括驱动架、设置在所述驱动架下方的吊笼架，所述吊笼架的下端固定连接垂直于吊笼架的支撑梁，位于吊笼架的一侧、所述支撑梁上端固定吊笼，所述驱动架包括两个平行的驱动主梁，两个所述驱动主梁下端固定有第一耳板，所述第一耳板上开设有两个横向设置的第一连接孔，所述第一连接孔设置于驱动主梁的正下方；所述吊笼架包括两个相互平行的吊笼架主梁，所述吊笼架主梁的上端固定有第二耳板，所述第二耳板上开设有两个横向设置的第二连接孔，第二连接孔设置于吊笼架主梁的正上方，连接时，所述第一连接孔与所述第二连接孔对齐并通过连接件固定。

进一步地，所述第二耳板的中心开设有一安装槽，所述安装槽的宽度大于第一耳板的厚度，所述第一耳板穿入安装槽内。

进一步地，所述连接件包括销轴式重量传感器和防脱销轴，位于吊笼一侧的所述第二连接孔为重量销轴孔，用于穿设销轴式重量传感器，位于另一侧的所述第二连接孔为防脱销轴孔，用于穿设防脱销轴。

进一步地，所述重量销轴孔的边缘处设置有环状凸台，所述环状凸台位于第二耳板内侧，两个相对的所述环状凸台之间的间距等于第一耳板的厚度。

进一步地，所述销轴式重量传感器的头部设有定位槽，安装时所述定位槽开口朝下。

进一步地，所述第二耳板外侧可拆卸固定有限位片，所述限位片穿过所述定位槽以防止销轴式重量传感器转动。

进一步地，所述环状凸台焊接固定在所述第二耳板上。

进一步地，所述两个第一连接孔连线的中点位于所述驱动主梁横截面的中心，所述两个第二连接孔的连线中点位于所述吊笼架主梁的横截面的中心。

进一步地，所述第一耳板的上端焊接固定有第一固定板，所述第一固定板与所述驱动主梁下端焊接固定；第二耳板的下端焊接固定有第二固定板，所述第二固定板与吊笼架主梁上端焊接固定。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

一、本实用新型通过分别在驱动架的下端和吊笼架的上端设置连接耳板，同时在连接板耳板上横向开设两个连接孔，连接孔设置在驱动主梁或吊笼架主梁的正上方或正下方，并穿过连接件进行固定，如此连接件的作用合力与驱动架和吊笼架的受力方向较吻合，从降低了上耳板与下耳板受到的弯矩增大，提高了使用寿命和安全性，同时，吊笼架受到的弯矩也随之减小，也有利于吊笼架在导轨架上的平稳运动，有助于提高舒适性。

二、本实用新型的连接装置采用的两个销轴式重量传感器、两个防脱销轴的连接方式，保证了连接稳定性的同时，销轴式重量传感器还可以起到监控受力的作用，防止部分零件因过载断裂而引发安全事故。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的结构轴测示意图。

图2为本实用新型A处局部放大图。

图3为本实用新型第一耳板示意图。

图4为本实用新型第二耳板示意图。

图中：1为驱动架，11为第一耳板，12为第一连接孔，13为驱动主梁，14为第一固定板，2为吊笼架，21为第二耳板，22为第二连接孔，23为环状凸台，24为吊笼架主梁，25为第二固定板，26为防脱销轴孔，27为安装槽，28为重量销轴孔，29为限位片，3为支撑梁，4为连接件，5为吊笼。

具体实施方式

下面结合具体实施例做进一步的说明。

如图1所示，一种升降机驱动架与吊笼的连接装置，包括驱动架1和设置在驱动架1下方的吊笼架2，吊笼架2的下端固定连接垂直于吊笼架2的支撑梁3，支撑梁3和吊笼架2形成L形，在吊笼架2的一侧、支撑梁3的上端固定吊笼，驱动架1上方为升降机的驱动系统，驱动系统通过驱动架1带动吊笼升降。

如图1所示，驱动架1包括两个平行的驱动主梁13，驱动主梁13之间通过多个横板焊接固定，两个驱动主梁13下端焊接固定有第一耳板11，第一耳板11上开设有两个第一连接孔12，两个第一连接孔12为水平方向平齐的圆形通孔，并且第一连接孔12设置于驱动主梁13的正下方；吊笼架2包括两个相互平行的吊笼架主梁24，吊笼架主梁24的上端焊接固定有第二耳板21，第二耳板21上开设有两个第二连接孔22，第二连接孔22设置于吊笼架主梁24的正上方，驱动架1与吊笼架2连接时，第一连接孔12与第二连接孔22对齐并通过销轴4固定，连接件4的头部开设有开口销孔，孔内穿设开口销以防止脱落。

如此连接件的作用合力与驱动架和吊笼架的受力方向较吻合，从降低了上耳板与下耳板受到的弯矩增大，提高了使用寿命和安全性，从的另一个角度讲，也可以适当降低在焊接过程的技术要求，从而提高了效率，降低了成本。

本实施例中，连接件 4包括销轴式重量传感器和防脱销轴，位于吊笼5一侧的第二连接孔22为重量销轴孔28，用于穿设销轴式重量传感器，销轴式重量传感器既可以启动支撑连接的作用，还可以起到监控受力的作用；位于另一侧的第二连接孔22为防脱销轴孔26，用于穿设防脱销轴。销轴式重量传感器的头部设有定位槽，安装时定位槽开口朝下。

如图3-4所示，第二耳板21的中心开设有一安装槽27，安装槽27的宽度大于第一耳板11的厚度，第一耳板11穿入安装槽27内。

重量销轴孔28的边缘处设置有环状凸台23，环状凸台23位于第二耳板21内侧，两个相对的环状凸台23之间的间距等于第一耳板11的厚度。环状凸台23可以确保第一耳板11和21为第二耳板紧密贴合，防止在两者在水平方向上窜动，从而保证了驱动主梁13和吊笼架主梁24的连接稳定，同时环状凸台23的结构相对于第一耳板11与安装槽27全部紧密配合的结构，安装更加容易且精度要求更低。再者，环状凸台23设置在靠近吊笼5的一侧，有利于确保吊笼5运行的稳定。

进一步地，环状凸台23采用垫圈以焊接的方式固定在第二耳板21上，另外也可以采用一体式结构。

第二耳板21上开设有固定孔，固定孔为螺纹孔，固定孔设置在重量销轴孔28下方两侧并以重量销轴28位轴对称布置。第二耳板21的外侧通过螺栓可拆卸固定有限位片29，限位片29穿过定位槽以防止销轴式重量传感器转动。

进一步地，在本实施例中，两个第一连接孔12连线的中点位于驱动主梁13横截面的中心，两个第二连接孔22的连线中点位于吊笼架主梁24的横截面的中心。

如图3-4所示，耳板可以采用如下方式与梁体固定：第一耳板11的上端焊接固定有第一固定板14，第一固定板14与驱动主梁13下端焊接固定；第二耳板21的下端焊接固定有第二固定板25，第二固定板25与吊笼架主梁24上端焊接固定。

安装时，将第一耳板11下端穿入第二耳板21的安装槽27内，在重量销轴孔28防止垫圈焊接固定，在重量销轴孔28内穿入轴式重量传感器，在防脱销轴孔26内穿入防脱销轴，并在轴式重量传感器下端安装限位片29进行限位，在销轴端部的孔内安装开口销。

上述实施方式仅示例性说明本实用新型的原理及其效果，而非用于限制本实用新型。对于熟悉此技术的人皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改进。因此，凡举技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (9)

1.一种升降机驱动架与吊笼的连接装置，包括驱动架（1）、设置在所述驱动架（1）下方的吊笼架（2），其特征在于：所述吊笼架（2）的下端固定连接垂直于吊笼架（2）的支撑梁（3），位于吊笼架（2）的一侧、所述支撑梁（3）上端固定吊笼（5），所述驱动架（1）包括两个平行的驱动主梁（13），两个所述驱动主梁（13）下端固定有第一耳板（11），所述第一耳板（11）上开设有两个横向设置的第一连接孔（12），所述第一连接孔（12）设置于驱动主梁（13）的正下方；所述吊笼架（2）包括两个相互平行的吊笼架主梁（24），所述吊笼架主梁（24）的上端固定有第二耳板（21），所述第二耳板（21）上开设有两个横向设置的第二连接孔（22），第二连接孔（22）设置于吊笼架主梁（24）的正上方，连接时，所述第一连接孔（12）与所述第二连接孔（22）对齐并通过连接件（4）固定。

2.根据权利要求1所述的一种升降机驱动架与吊笼的连接装置，其特征在于：所述第二耳板（21）的中心开设有一安装槽（27），所述安装槽（27）的宽度大于第一耳板（11）的厚度，所述第一耳板（11）穿入安装槽（27）内。

3.根据权利要求2所述的一种升降机驱动架与吊笼的连接装置，其特征在于：所述连接件（4）包括销轴式重量传感器和防脱销轴，位于吊笼（5）一侧的所述第二连接孔（22）为重量销轴孔（28），用于穿设销轴式重量传感器，位于另一侧的所述第二连接孔（22）为防脱销轴孔（26），用于穿设防脱销轴。

4.根据权利要求3所述的一种升降机驱动架与吊笼的连接装置，其特征在于：所述重量销轴孔（28）的边缘处设置有环状凸台（23），所述环状凸台（23）位于第二耳板（21）内侧，两个相对的所述环状凸台（23）之间的间距等于第一耳板（11）的厚度。

5.根据权利要求3所述的一种升降机驱动架与吊笼的连接装置，其特征在于：所述销轴式重量传感器的头部设有定位槽，安装时所述定位槽开口朝下。

6.根据权利要求5所述的一种升降机驱动架与吊笼的连接装置，其特征在于：所述第二耳板（21）外侧可拆卸固定有限位片（29），所述限位片（29）穿过所述定位槽以防止销轴式重量传感器转动。

7.根据权利要求4所述的一种升降机驱动架与吊笼的连接装置，其特征在于：所述环状凸台（23）焊接固定在所述第二耳板（21）上。

8.根据权利要求1所述的一种升降机驱动架与吊笼的连接装置，其特征在于：所述两个第一连接孔（12）连线的中点位于所述驱动主梁（13）横截面的中心，所述两个第二连接孔（22）的连线中点位于所述吊笼架主梁（24）的横截面的中心。

9.根据权利要求1所述的一种升降机驱动架与吊笼的连接装置，其特征在于：所述第一耳板（11）的上端焊接固定有第一固定板（14），所述第一固定板（14）与所述驱动主梁（13）下端焊接固定；第二耳板（21）的下端焊接固定有第二固定板（25），所述第二固定板（25）与吊笼架主梁（24）上端焊接固定。

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