CN218926299U - 一种用于装夹涡轮蜗壳的分体式车床卡盘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车床卡盘技术领域，尤其是一种用于装夹涡轮蜗壳的分体式车床卡盘结构。其包括卡盘，所述卡盘上设置多个能够沿着卡盘径向调节位置的夹爪，所述夹爪上通过锁紧螺栓可拆卸的连接夹持块，所述夹持块内侧设置仿形装夹端面，所述仿形装夹端面能够与涡轮蜗壳的装夹面吻合连接。本实用新型在装夹不同型号的涡轮蜗壳过程中，只需要更换不同的夹持块，无需费时费力的更换拆卸夹爪，适用于不同型号的涡轮蜗壳的加工装夹，提高了涡轮蜗壳的加工效率；在安装夹持块时，依靠支撑端面和定位槽，能够快速实现夹持块的定位安装。

Description

一种用于装夹涡轮蜗壳的分体式车床卡盘结构

技术领域

本实用新型涉及车床卡盘技术领域，尤其是一种用于装夹涡轮蜗壳的分体式车床卡盘结构。

背景技术

如图1所示是一种汽车涡轮蜗壳A结构，汽车涡轮蜗壳A需要在车床上加工内孔C，因此需要对汽车涡轮蜗壳A的装夹面B进行装夹。涡轮蜗壳A加工时，对装夹面B的装夹尺寸要求较高，需要保证夹爪能够与装夹面B吻合夹紧，同时还需要保证多个夹爪同心。在装夹不同规格型号的汽车涡轮蜗壳A时，需要根据装夹面B的具体形状更换不同形状的夹爪，并调节夹爪同心。而卡爪的频繁更换费时费力，每次更换卡爪后还需要调节卡爪的同心度，降低了涡轮蜗壳A的加工效率。

实用新型内容

本申请针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种用于装夹涡轮蜗壳的分体式车床卡盘结构，能够快捷方便的实现夹持块的换型工作，适用于不同型号的涡轮蜗壳的加工装夹，提高了涡轮蜗壳的加工效率。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种用于装夹涡轮蜗壳的分体式车床卡盘结构，包括卡盘，所述卡盘上设置多个能够沿着卡盘径向调节位置的夹爪，所述夹爪上通过锁紧螺栓可拆卸的连接夹持块，所述夹持块内侧设置仿形装夹端面，所述仿形装夹端面能够与涡轮蜗壳的装夹面吻合连接。

进一步的，多个夹爪沿着卡盘圆周方向等距分布。

进一步的，夹持块一侧端面设置定位槽，夹爪上部嵌装在定位槽中，夹爪上端面水平设置支撑端面，夹持块下端面连接支撑端面。

进一步的，卡盘上端面通过螺栓可拆卸的连接安装盘，安装盘上端面通过螺栓可拆卸的连接多个配重块。

进一步的，安装盘上端面通过螺栓可拆卸的连接定位支架，定位支架上通过螺纹连接水平设置的定位螺杆，定位螺杆的一端能够定位连接涡轮蜗壳侧面的定位块。

进一步的，定位螺杆上连接锁紧螺母，锁紧螺母接触定位支架一侧端面，旋拧锁紧螺母能够实现定位螺杆位置的锁止。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型在装夹不同型号的涡轮蜗壳过程中，只需要更换不同的夹持块，无需费时费力的更换拆卸夹爪，适用于不同型号的涡轮蜗壳的加工装夹，提高了涡轮蜗壳的加工效率；在安装夹持块时，依靠支撑端面和定位槽，能够快速实现夹持块的定位安装；安装盘上端面通过螺栓可拆卸的连接多个配重块，配重块对卡盘起到配重作用；定位支架上连接的定位螺杆的一端能够定位连接涡轮蜗壳侧面的定位块，实现涡轮蜗壳的定位装夹。

附图说明

图1为现有技术中的涡轮蜗壳现有的。

图2为本实用新型立体结构图。

图3为夹爪和配重块装配关系图。

图4为本实用新型装夹示意图。

其中：1、卡盘；2、安装盘；3、夹爪；4、夹持块；5、定位支架；6、定位螺杆；7、锁紧螺母；8、配重块；9、定位槽；10、支撑端面；11、仿形装夹端面；12、锁紧螺栓；A、涡轮蜗壳；B、装夹面；C、内孔；D、定位块。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图2所示，一种用于装夹涡轮蜗壳的分体式车床卡盘结构包括圆盘状结构的卡盘1，卡盘1上设置三个能够沿着卡盘1径向调节位置的夹爪3，三个夹爪3沿着卡盘1圆周方向等距分布。

如图2所示，夹爪3上通过锁紧螺栓12可拆卸的连接夹持块4，夹持块4内侧设置仿形装夹端面11，仿形装夹端面11能够与涡轮蜗壳A的装夹面B吻合连接，在进行涡轮蜗壳A装夹加工时，不同的涡轮蜗壳A具有不同形状的装夹面B，根据不同的装夹面B选取与装夹面B形状吻合的仿形装夹端面11的夹持块4连接在夹爪3上，使得夹持块4能够可靠稳定夹持涡轮蜗壳A。

为了实现夹持块4的定位安装，如图3所示，夹持块4一侧端面设置定位槽9，夹爪3上部嵌装在定位槽9中。夹爪3上端面水平设置支撑端面10，夹持块4下端面连接支撑端面10。在安装夹持块4时，依靠支撑端面10和定位槽9，能够快速实现夹持块4的定位安装。

如图2所示，卡盘1上端面通过螺栓可拆卸的连接安装盘2，安装盘2上端面通过螺栓可拆卸的连接多个配重块8，配重块8对卡盘1起到配重作用。

如图2所示，安装盘2上端面通过螺栓可拆卸的连接定位支架5，定位支架5上通过螺纹连接水平设置的定位螺杆6，如图4所示，定位螺杆6的一端能够定位连接涡轮蜗壳A侧面的定位块D，实现涡轮蜗壳A的定位装夹。定位螺杆6上连接锁紧螺母7，锁紧螺母7接触定位支架5一侧端面，旋拧锁紧螺母7能够实现定位螺杆6位置的锁止。

本实用新型的工作原理是：在进行涡轮蜗壳A的内孔C加工时，首先根据涡轮蜗壳A的装夹面B形状选取合适的夹持块4，然后将夹持块4定位安装在夹爪3上。然后再将涡轮蜗壳A装夹在夹持块4上，在装夹过程中，依靠定位螺杆6和定位块D的配合实现涡轮蜗壳A的定位。本实用新型在装夹不同型号的涡轮蜗壳A过程中，只需要更换不同的夹持块4，无需费时费力的更换拆卸夹爪3，适用于不同型号的涡轮蜗壳的加工装夹，提高了涡轮蜗壳的加工效率。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (6)

1.一种用于装夹涡轮蜗壳的分体式车床卡盘结构，包括卡盘（1），所述卡盘（1）上设置多个能够沿着卡盘（1）径向调节位置的夹爪（3），其特征在于： 所述夹爪（3）上通过锁紧螺栓（12）可拆卸的连接夹持块（4），所述夹持块（4）内侧设置仿形装夹端面（11），所述仿形装夹端面（11）能够与涡轮蜗壳的装夹面吻合连接。

2.如权利要求1所述的一种用于装夹涡轮蜗壳的分体式车床卡盘结构，其特征在于：所述多个夹爪（3）沿着卡盘（1）圆周方向等距分布。

3.如权利要求1所述的一种用于装夹涡轮蜗壳的分体式车床卡盘结构，其特征在于：所述夹持块（4）一侧端面设置定位槽（9），夹爪（3）上部嵌装在定位槽（9）中，夹爪（3）上端面水平设置支撑端面（10），夹持块（4）下端面连接支撑端面（10）。

4.如权利要求3所述的一种用于装夹涡轮蜗壳的分体式车床卡盘结构，其特征在于：所述卡盘（1）上端面通过螺栓可拆卸的连接安装盘（2），安装盘（2）上端面通过螺栓可拆卸的连接多个配重块（8）。

5.如权利要求4所述的一种用于装夹涡轮蜗壳的分体式车床卡盘结构，其特征在于：所述安装盘（2）上端面通过螺栓可拆卸的连接定位支架（5），定位支架（5）上通过螺纹连接水平设置的定位螺杆（6），定位螺杆（6）的一端能够定位连接涡轮蜗壳侧面的定位块。

6.如权利要求5所述的一种用于装夹涡轮蜗壳的分体式车床卡盘结构，其特征在于：所述定位螺杆（6）上连接锁紧螺母（7），锁紧螺母（7）接触定位支架（5）一侧端面，旋拧锁紧螺母（7）能够实现定位螺杆（6）位置的锁止。

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